南京地铁7号线工程获批了吗（南京地铁工程）

南京地铁7号线工程获批了吗

南京地铁7号线工程已经获批了。6月30日，南京地铁7号线工程可行性研究报告获省发回改委批复。

据悉，今年1月7日，7号线全线已经进行详细勘测，为施工做准备。此次工可的批复，也意味着离全线开工时间越来越近。

省外施工企业在南京地铁承揽工程有什么规定

大兄弟 你在南京承包的怎么跑徐州来了？ 还有这事徐州吧不是工程 建筑 之类的吧

南京地铁是何时建成的

2001年，南京地铁一号线一期工程在小行车辆基地举行了隆重的开工典礼。

——1984年，玄武区20位人大代表提交了“南京市兴建地铁的设想”的议案；

——1986年，南京市成立综合交通规划领导小组，下设地铁专业组，南京地铁前期规划由此开始；

——1992年，三山街实验站结合中山南路南下工程开始建设；

——1994年，国家计委同意南京地铁“预立项”；

——1999年，国家批准南京地铁正式立项。

2003年12月31日，南京地铁运营分公司正式挂牌成立。运营分公司的成立标志着南京地铁运营工作的全面启动。

2005年5月15日上午9时，随着悦耳的“欢迎乘坐南京地铁”的语音广播，流线型、蓝白相间的、充满现代感的地铁列车平稳地驶出新街口车站。这一天早上，许多手持观光票的市民与市领导们一道感受了这激动人心的一刻

南京地铁一期工程分高架线和地下线两部分其中地下线是17.6千米，高架线是地下线得2分之1。全长是

南京地铁一期工程分高下线儿和地下线没有。部分，其中地下线。是丨7、6千米，高架筏是地下线得2分之丨′全长是，这个问题不明白呀。水平有限呀，算不出来全长是多少？

南京地铁1号线的北延工程

南京地铁1号线北延工程自迈皋桥站至二桥公园站，线路长7.2千米，设站5座，投资59.4亿元，规版划建设期为2015至权2019年。
截至2015年，初步设南京地铁一号线北延线5站点确定或2016年后开建计方案，地铁一号线北延线起自迈皋桥站，向北终至二桥公园。自一号线终点迈皋桥站后，一号线向北上跨迈尧路，沿和燕路，过玉尚路后，由高架转入地下，下穿栖霞大道后，以地下敷设方式向北前行。设计中的地铁一号线北延线全长7.181千米，其中高架线0.485千米，地下线6.696千米，届时南京地铁1号线全线总里程将达到41.8千米。
北延线从迈皋桥出来后，分别经过晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山，最后到达二桥公园，共设地下车站5座。一号线北延在和燕路和纬一路路口的晓庄广场设晓庄站，与规划7号线换乘；和燕路和神龙路路口设吉祥庵站；和燕路和太新路路口设燕子矶站；笆斗山站设置位于规划珠江路与经五路路口；二桥公园站位于规划庐山东路路口。

南京什么时候建设地铁

南京已经建成地铁了

南京地铁一号线自奥体中心向东途径小行拐向北，经新街口至终点迈皋桥站，线路全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面及高架线7.39公里。全线共设车站16座，分别为奥体中心站、博览中心•元通站、明基医院•中胜路站，小行站、时光澔韵•安德门站、中华门站、工商银行•三山街站、张府园站、德基广场•新街口站、珠江路站、农业银行•鼓楼站、玄武门站、新模范马路站、南京站站，红山动物园站、高力家具港•迈皋桥站。其中地下车站11座，地面及高架车站5座。

南京地铁二号线按建设启动时间分为一期工程和东延工程两段。二号线一期起于河西新区的油坊桥，止于紫金山麓的马群，线路贯穿南京主城区的东西向中轴线，连接河西新城区和城东地区，与地铁一号线分别在新街口和元通换乘。线路全长25.27公里，共设车站19座，分别为油坊桥站、雨润大街站、博览中心•元通站、奥体东站、永隆家居•兴隆大街站、集庆门大街站、云锦路站、莫愁湖站、汉中门站、省中医院•上海路站、德基广场•新街口站、宝庆银楼•大行宫站、军区总院•西安门站、明故宫站、苜蓿园站、下马坊站、孝陵卫站、钟灵街站、马群站。其中地下站18座，高架站1座，车辆采用A型车6辆编组，在油坊桥和马群分别设停车场和车辆段一处，控制中心设在珠江路。二号线东延段从马群站向东延伸至仙林新市区，东延段全长12.68公里，共设车站7座（不含马群站），分别为紫东创意园•金马路站、仙鹤门站、学则路站、仙林中心站、中医药大学•羊山公园站、南大仙林校区站、经天路站，均为高架和地面车站，与二号线一期贯通运营。

南京地铁一号线南延工程由一号线安德门站向南延伸至东山新市区，经过建设中的京沪高速铁路南京站，穿越雨花台区和江宁区，止于中国药科大学站，车辆段设在江宁大学城内。线路全长25.08km，共设车站15座（不含安德门站），分别为天隆寺站、软件大道站、花神庙站、高铁南京南站、双龙大道站、河定桥站、胜太路站、1912•百家湖站、台湾广场•小龙湾站、竹山路站、天印大道站、龙眠大道站、南医大•江苏经贸学院站、江苏海院•南京交院站、中国药科大学站。其中地下车站8座，高架车站7座。南延工程采用与一号线相同的A型车6辆编组，在既有一号线的基础上在城东路新建停车场一座，在小龙湾新建主变电站一座，控制中心设在珠江路控制中心大楼内。

南京地铁2号线的建设历程

2001年11月，完成了《南京地铁2号线一期工程预可行性研究报告》。
2002年9月，完成了《南京地铁2号线一期工程可行性研究报告》的编制工作。
2002年8月，南京地铁2号线一期工程经中华人民共和国国务院总理办公会批准立项。原定于2003年开工，后因宏观调控延期。2号线一期，西起河西油坊桥，东至马群，全长25.14千米，共设车站19座，其中地下车站18 座，高架1座，工程总概算约为104.5亿元。
2003年1月，南京地铁2号线一期工程通过了中国国际工程咨询公司组织的专家评审。
2003年12月，河西奥体中心附近的向兴路站开始动桩施工，标志着规划已久的二号线试验段的开工。
2005年12月28日，南京地铁2号线一期开工，原江苏省省委书记李源潮、原江苏省省长梁保华在建邺区南京地铁二号线向兴路站（现奥体东站）奠基。
2006年5月，南京地铁2号线全面开工。
2007年10月07日上午，南京地铁二号线东延工程在仙鹤东站正式破土动工。南京市市长蒋宏坤出席二号线东延工程开工典礼并启动开工按钮，市领导陆冰、魏克、梁学忠、陆平贵和市有关部门领导、仙林大学城驻区高校领导应邀出席典礼现场，地铁指挥部全体处以上干部和地铁二号线设计、施工、监理单位代表参加了典礼。
2008年4月18日，东延线继续向东延伸，至体育学院站（现名经天路站）。
2009年5月31日，2号线首列车交付南京地铁。
2009年11月26日，2号线左线实现轨通。
2009年12月31日，列车开始上线热滑。
2010年4月1日，南京地铁总公司运营分公司为确保南京地铁2号线全线正式开通仪式的顺利举办和南京地铁2号线正式试运营的顺利实施，开始进行南京地铁2号线全线总联调。
2010年5月20日至2010年5月26日，南京地铁2号线举行了全线路模拟运营，其中2010年05月22日对各路媒体记者开放试乘，2010年5月23日~2010年5月26日开放部分市民代表试乘。
2010年5月28日上午，举行了江苏省暨南京市关于南京地铁2号线的开通仪式，并于2010年5月28日上午10：00正式运营。
西延工程
2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015—2020年）》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2千米。
2015年6月15日，南京地铁二号线西延工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）开始招标。
2015年11月5日，南京地铁二号线西延工程可行性研究、勘察及设计总承包项目、勘察设计审查、岩土工程咨询等相关事务开始招标。
2016年1月27日，南京地铁二号线西延线环境影响评价报告招标。

南京地铁10号线的建设历程

10号线的雏形是1号线西延过江线，列入《南京市城市快速轨道交通建设规划（2005－2015年）》上报国务院获批。
2010年1月10日南京地铁3号线暨南京地铁1号线西延过江线试验段（即南京地铁10号线）在南京南站举行开工典礼。安德门站至奥体中心站段已建成，是地铁1号线的一部分，地铁10号线一期工程计划于2014年建成，届时该段将并入10号线。
2010年5月6日，南京地铁发布招标文件中，已将1号线西延过江线改称十号线，且对工程予以明确，加入了新建安德门站和小行站——奥体中心站改造工程。
2010年8月2日，南京市规划局对地铁10号线规划作出了调整，10号线在安德门站与1号线进行换乘后，继续向东延伸两个站，分别为雨花台区政府站和卡子门站，卡子门站将与三号线进行换乘，未来还将继续向东延伸至麒麟生态科技城的王五庄站（均为二期工程）。
2012年5月4日，地铁10号线盾构施工正式掘进。
2013年1月30日，江心洲站顺利封顶。
2013年5月2日，地铁10号线列车抵达马群车辆段，正式开始进行调试。
2013年5月3日上午，地铁10号线车辆项目首列车如期交付至马群车辆段，这是继南京地铁3号线首列车交付，又一关键节点的兑现。
2013年5月10日，中国掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的地铁过江隧道——地铁10号线过江地铁贯通。过江部分是地铁10号线建设的关键性控制工程。隧道全长3600米，埋深为58米，合同总价约8.2亿元，合同工期36个月。该项目是国内单洞双线最长穿江隧道，具有掘进断面大、隧道长、水压高、透水性强、局部埋深浅、工期紧的特点。隧道采用直径11.64米的超大型泥水盾构机挖掘施工，是南京地铁首次采用单洞双线过江的盾构隧道。
2013年6月15日，绿博园站顺利封顶。
2013年6月20日下午，地铁10号线实现全线贯通，正式进入铺轨工程阶段。与此同时，地铁10号线绿博园站顺利封顶，这也标志着该线10座车站主体结构全部完工，全面转入附属结构及安装装修施工阶段。其中城西路停车场房基本完成，全面进入安装装饰施工阶段，9月份具备接车调试条件，铺轨工作也在紧张有序的推进之中。
2013年11月30日，实现轨通，2013年12月30日实现电通。
2014年5月31日运营结束后，原1号线安德门至奥体中心区间开始停运改造，6月正式割接至10号线。
2014年6月13日，经试运行检验，各系统工作基本稳定，满足试运营要求。同意工程通过竣工验收。
2014年7月1日上午6点，地铁10号线正式营运。
二期工程
2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015—2020年）》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2千米。
2015年6月15日，南京地铁十号线二期工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）开始招标。
2015年11月5日，南京地铁十号线二期工程单项设计、地质勘察、可行性研究报告编制及设计总体-总包管理、岩土工程咨询等相关事务开始招标。
2016年1月27日，南京地铁十号线二期环境影响评价报告招标。

南京地铁一期工程分高架线和地下线两部分其中地下线是17.6千米，高架线是地下线得2分之1。第一期工

十七点六除二等于八点八，八点八加十七点六