首页交通安徽南陵最近开通的高铁是什么路线（南陵城际铁路）

安徽南陵最近开通的高铁是什么路线（南陵城际铁路）

2025-12-07 04:22:01fT4fV328311

有广州到南陵高铁吗

没有的，

截止2020年1月30日，

广州没有直达南陵的列车的，

也就没有广州南站到南陵的高铁了

安徽南陵最近开通的高铁是什么路线（南陵城际铁路）1

南陵繁昌铁路

南陵到繁昌没铁路...

京福高速铁路芜湖南陵有站吗

安徽段新路线修改为：合肥－巢湖－芜湖－黄山，原芜湖二桥（公路桥）改建成特大公铁两用桥

另，新建宿州－淮安铁路
大江网记者从12月25日在江西婺源召开的京福铁路合肥至武夷山段预可研审查会上获悉，今后，时速300公里以上的京福高铁将驰骋在中国铁路之父詹天佑故乡婺源的美丽山水之间。这也是继九景衢铁路结束婺源无铁路史后的又一大喜事。当天，国家铁道部总工程师何华武率专家组汇同安徽、江西、福建和浙江省等相关部门一起就京福铁路合肥至武夷山段铁路预可行性研究报告进行审查。
据悉，京福铁路合肥至武夷山段北起安徽合肥市，途经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山、婺源、上饶，南至武夷山，线路北接京沪高速铁路至北京，南连新武夷山站经京福客武福段到福州，设计等级为双线客运专线，时速为每小时300公里以上，预估算总额为772.2亿元，每正线公里13264万元。建设本线将分段同步施工，一次建成，2009年底开工，2014年初建成，总工期为4年半。
会上，中铁第四勘察设计院集团有限公司就京福铁路合肥至武夷山段预可研方案进行了详细地介绍。随后，铁路沿线各市、县代表及铁道部专家组分别结合该段铁路沿线分布特点、城市发展规划、环保要求、越岭工程难易度等因素进行了交流讨论，并提出了一些建设性意见和建议。当天下午，专家组还专程到婺源**镇梅林村及城南加油站两地进行了实地踏勘火车站站址。
根据12月17日铁道部与安徽省共同签署的最新一轮《关于加快安徽重点铁路项目建设会议纪要》，京福高速铁路客运专线采用经合肥至巢湖、无为，在铜陵过江，经南陵、泾县、旌德、绩溪等地，引入黄山站，经江西婺源、上饶至福建武夷山、南平，最后到达福州。其中合肥—铜陵段，依据部省会谈纪要，除了合巢铜正线外，同步建设合肥南站经庐江至铜陵铁路（设计时速200公里以上）。

据了解，京福高铁安徽段此前呼声最高也是最直的线路走向为：合肥—庐江—铜陵—青阳—黄山区—黄山市，基本与建成通车的合（铜）黄高速公路平行。

由于巢湖、芜湖、宣城等3市的公关、博弈和妥协，最终改成现在确定的路径：合肥—巢湖市—（芜湖市）南陵—（宣城市）泾县、旌德、绩溪—黄山市。可以说是放弃了直线方案，选择了曲线方案。

上海到南陵县什么时候通高铁动车

我国铁路中长期规划并没有经过南陵县的高速铁路、距离南陵县最近的芜湖市，铜陵市有宁安城际铁路经过，宁安城际铁路2014年下半年通车，届时从芜湖坐动车组到上海只需要小时左右。

另外宣城市规划有商杭高速铁路经过，建成之后从宣称到杭州大概50分钟。

安徽南陵最近开通的高铁是什么路线

合福高铁:
合福客运专线（合肥－福州）又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。
南陵站为22站点之一。具体设置为：合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州。

上海到南陵什么时候通高铁动车

我国铁路中长期规划并没有经过南陵县的高速铁路、距离南陵县最近的芜湖市，铜陵市有宁安城际铁路经过，宁安城际铁路2014年下半年通车，届时从芜湖坐动车组到上海只需要小时左右。

皖江城际铁路网的交通线路

规划的14条城际线中，有7条是快速城际线，设计时速为200~250公里，包括合肥-新桥机场-六安城际、合肥-安庆-九江城际、合肥-滁州-南京城际、合肥-芜湖-芜宣机场-宣城-宁国城际、亳州-蚌埠-滁州-南京城际、池州-九江城际、天柱山-安庆-九华山-黄山-金华城际。普速城际线为7条，设计时速120~160公里，包括合肥-淮南-蚌埠、南陵-繁昌-芜湖-江北集中区、芜湖-当涂-马鞍山-和县、天长-来安-滁州、天长-南京、泾县-宣城-高淳(南京)、巢湖-含山-和县-马鞍山-禄口机场-镇江-扬州。

安徽南陵最近开通的高铁是什么路线（南陵城际铁路）2

南陵县2020年会建铁路吗

2019年9月12日根据《铁路安全管理条例》(国务院令第639号)第二十七条规定南陵县辖区内...2020年上半年,皖赣铁路芜宣段扩能改造工程与商合杭高铁南段工程将同步建成...

铜南宣铁路是高铁吗

铜南宣铁路目前仍在规划和调研当中，规划Ⅰ级铁路等级，单线，时速160公里应为低速线，截止目前为止没有官方消息此项目是高铁。
铜南宣铁路由安徽省铜陵市经芜湖市南陵县到宣城市的铁路，全长约100公里、估算投资32亿元的铜南宣新建铁路项目，上海铁路局表示将做好相应的技术分析，并积极上报铁路总公司。
预可推荐线路方案自铜陵芜铜铁路钟鸣站引出后折向东南，跨过南沿江高速公路，以隧道群穿过狮子山、马人山，先后跨越S320、在建铜南宣高速公路，与即将建设的合福客专线并行穿过南陵县矿区，然后线路转向正东，在南陵县城西南方向G318国道西侧设南陵南站，折向东北方向，跨越漳河、G205、G318国道，在弋江镇北面跨青弋江后于寒亭镇设站，再次跨越在建铜南宣高速公路引入既有皖赣铁路巷口桥站。
本项目运营长度99.83公里，新建正线长70.49公里，Ⅰ级铁路等级，单线，时速160公里。新建中间站2个、改建中间站2个，桥梁14座29.31公里，隧道6座6.72公里，桥隧比约51.1%。建设期三年。正在争取列入铁道部建设计划，具体开工时间待定。项目估算总投资约32亿元(4303.89万元/正线公里)。该项目的建设进一步优化了区域和国家铁路网布局，可促进区域优势互补、协调发展，加快中部崛起战略的实施。
铜宣铁路建设项目正式纳入2010年列入安徽省861项目。该项目近期是货运专线，远期规划铜宣城际铁路，连接沪湖宣城际铁路。奠定铜陵、宣城皖东南交通枢纽地位，促进经济发展。目前尚在前期谋划之中。