新沂高铁站在哪里（新沂高铁南站征地补偿）

新沂高铁站在哪里

新沂高铁站在新港商贸城和汽车南站附近，目前还没有运行

江苏徐州新沂修建高铁昰中建几局承建

江苏徐州新沂修建高铁由中国中铁四局集团有限公司承建。

新沂南站的基本介绍

随着郑徐客运专线建设的加快，项目延伸段——徐连客运专线（以下简称“徐连客专”）的前期准备工作正顺利推进。目前新沂南站的选址工作已经基本结束，新沂南站确定在新沂市城南的小雁村。
在徐连客运专线报批方案获中铁总公司签批之后，前日徐连客专项目工程可行性审查鉴定中心的专家抵达新沂市，审查徐连客运专线新沂南站选址和设计方案。经过专家的论证审查，最终确定徐州至连云港客运专线新沂南站的站址选定于城南小雁村。该站址面向新沂市轻工路，东至新华南路，西至上海路，北至323省道，南至徐连高速公路，总占地约1200亩。
根据方案，高铁新沂南站建设包含高铁站房、出租车待客区以及公交场站等，年服务客流500万人次，同时为远期规划宿新城际铁路、临沂—新沂—客运专线预留接口，并规划2平方公里高铁生态商务区，重点发展电子商务、现代物流、服务外包、金融服务、国际社区等现代服务业。
据了解，徐连客运专线是江苏省北端的东西高铁大通道，被誉为新丝绸之路高铁通道的“最后一公里”，国家“一带一路”战略互联互通和国家“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分。铁路自徐州东站引出，向东接连云港东站，设计速度350公里/小时，途经铜山、邳州、新沂、东海、海州，与青连铁路、连盐铁路、陇海铁路、新长铁路、连淮扬镇铁路、郑徐客运专线、京沪高铁、沿海铁路相连，与郑徐客运专线“无缝对接”，形成“陇海兰新”高速铁路通道，并有望与徐宿淮盐铁路同时开工、运营，与青连铁路相连，大大缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离。工程建成后，徐州至连云港之间最快约需43分钟，这将把徐州市民带入“滨海生活”之中。
此外，根据计划，在徐连客专新沂南站站址确定后，徐州段内的大许站（预留站）、邳州东站站址也将很快确定。据了解，徐连客专线路工期3年。徐州段约100公里，连云港段约80公里，预计最快开工时间为2015年底开建，计划工期为3年，通车时间预计在2019年。

新沂高铁站房屋赔偿标准

6000一平

新沂市哪个地段将来最发达

新沂高铁站附近，规划在新沂南站附近。

那两个东西在搞什么，今天在高铁南站它们拦住我说要不要过去玩，很舒服的

特别是你这样的男人，好好办你的事就好了，不要脸这帮人啦拉你上贼船，他们很坏的。

新沂高铁站在哪里

新沂高铁站即新沂南站，站址选定于新沂市城南新区小雁村，环城南路与连版徐高速公路之间。站址面向权新沂市轻工路，东至新华南路，西至上海路，北至311国道，南至连徐高速公路。

连徐高铁东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约180.4公里，铁路等级为高速铁路，时速350公里。

全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。工程投资约281.7亿元，计划于2016年底开工建设，2020年建成通车。

(7)新沂高铁南站征地补偿扩展阅读：

高铁新沂南站建设包含高铁站房、出租车待客区以及公交场站等，年服务客流500万人次，同时为规划临沂—新沂—淮安客运专线、合青高铁合肥至新沂段、宁宿新城际铁路预留接口.

新沂南站规划4平方公里高铁生态商务区，重点发展电子商务、现代物流、服务外包、金融服务、国际社区等现代服务业。

新沂铁路站场为2场4台11线，到发线有效长度650米，铁路站房为线侧平式，建筑面积为20000平方米，远期旅客发送量为680万人/年。

新沂高铁南站建在哪里哪条路上

城南小雁村，南边高速路口往西，新钟吾商场往西

新沂徐连高铁什么时候开工

去年11月才开始拆迁补偿，今年6月能开工就不错了

新沂南站的中远期规划线路

临沂—新沂—淮安快速铁路：临沂市为响应“3321”立体大交通战略，发挥滨州——临沂城际高铁优势，临沂市与江苏淮安联合启动临沂——淮安快速铁路报批准备工作，计划滨州——临沂城际高铁向南延伸，建设临沂——淮安快速铁路，四条铁路建成后，临沂将成为鲁南地区北上、西进、南下高铁网络中的重要枢纽之一。
淮安作为苏北重要的高铁枢纽，目前其至南京、至镇江段快速铁路建设项目已获批，将打通到上海、杭州、福州等重要城市的高铁通道。临沂与淮安修建贯通两地快速铁路的意愿都十分迫切，目前，两市已多次沟通，就同时报请国家批复、争取“十三五”期间动工达成一致。
据介绍，临沂——淮安快速铁路设计从临沂市城区北部的高铁站点出发，途经河东区、经济技术开发区以及郯城县，在临沂市境内全长90公里，设计时速为250公里/小时，预留时速为350公里/小时。未来，计划其北上与滨州——临沂快速铁路并轨，并一路延长至天津、北京，进而联通东北三省。
合新高速铁路：简称合新高铁、又称合新客运专线。是合肥与连云港两个“一带一路”重要节点城市的快速铁路网，亦是合肥至连云港的第二通道。合新高铁于2015年3月2日正式提出，是安徽省会合肥铁路枢纽的重要组成部分。线路起自安徽省会合肥，途经定远、明光、五河、泗县、宿迁、新沂，并接入徐连客运专线新沂南站至江苏连云港。与京沪高铁、徐连客运专线、青连铁路、连盐铁路、合蚌客运专线、新长铁路相连，在连云港境内与在建青连铁路“无缝对接”延伸至青岛，将大大缩短合肥地区与苏北地区、山东半岛的时空距离。合新高速铁路项目已列入安徽省“十三五”及中长期规划项目。
宿新城际铁路：宿（迁）新（沂）城际铁路的建设，可将宿迁与国家东西铁路大动脉陇海铁路相连接，同时，该线路向南延伸，即宁宿新城际铁路，形成江苏又一条南北走向的重要通道。项目建设标准为国铁Ⅰ级城际铁路，设计速度为每小时250公里。项目总长约64公里，其中新沂境内约29公里，目前正在争取将该项目列为国家铁路“十三五”规划储备项目。