地铁施工中基坑降水应遵循哪些原则（地铁基坑降水持续时间）

地铁车站深基坑降水的作用有哪些

• 地铁，即「地下铁路抄」的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随著城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上。地铁是沿著地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。

• 从专业角度讲，轻轨和地铁的区别并非轨道是否位于地下，而是编组：选用C型列车并采用采用2～4卡编组列车的轨道交通路线称为轻轨。

地铁施工中基坑降水应遵循哪些原则

由于地铁建设工程降水其复杂程度远远大于一般基坑降水工程，因此，除满足一般降版水规范要求外，还权必须遵循以下原则：1）根据地铁降水工程的特点，以“安全至上、质量第一”为准则确保施工安全；2）降水井布置重点考虑对交通、周边环境的影响，减少降水施工、抽水所占用的地面空间；3）降水井布置要避开地下管线、地下构筑物，控制距桥梁、建筑物基础的距离；4）必须有效控制降水引起建筑物沉降以及对地下水环境的影响；5）必须要考虑降水工程实施的可行性，施工工艺成熟，完成设计的可靠性，对地下水资源的保护，降低降水工程成本；6）降水结束后，对降水设施的处理必须符合市政管理的有关规定。

地铁基坑怎么计算用多少口降水井

依据水文地质勘察（抽水试验）资料提供的降水漏斗影响半径，基坑需专要的降深，单属井出水量按照现行基坑规程的公式计算，另考虑观测井及施工破坏影响因素增加1-2口井即可。若无抽水试验资料则按照地区经验抽水影响半径先估算，先成单井做单井抽水试验验证参数，以核定井数。