如果地铁以被国家发改委审批通过以在建造了 地方政政府有权取消某一个站点吗
需要执行规划或设计，如果确实需要改变线路或站点设置的，须提出改变意见再行报审报批。
目前国家发改委批准了哪些城市建设地铁或轻轨
如今城市建设飞快，好多资料都是过时的
有些项目可能只是地方政府 发改委计划建设，而国家发改委还没有审批——不过也许我回答的时候还没批，可你用的时候就有了呢，囧~
推荐两个网站：中国发改委：http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
城市轨道交通网： http://www.ccmetro.com/
西安地铁8号线国家发改委批了吗
规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方专便换乘。未来属将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。
地铁8号线途经的热门区域包括红庙坡、长缨路、曲江池、电子城、明德门、土门等热门居住区，相信这些热门区域在地铁8号线的建成后包括交通状况和区域的二次发展都会带来效应；而如汉城湖区域、高新二次开发区、浐灞等潜力区域更因为地铁8号线的规划开通渐渐晋升为热门的居住区域。
国家发改委批准洛阳地铁建设是真的吗
发展改革委关于印发洛阳市城市轨道交通
第一期建设规划（2016-2020年）的通知
中央政府门户网站www.gov.cn 2016-08-25 16:09 来源： 发展改革委网站
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国家发展改革委关于印发洛阳市城市轨道交通
第一期建设规划（2016-2020年）的通知
发改基础[2016]1814号
河南省发展改革委：
《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2020年）》（以下简称《规划》）业经国务院批准，现印发你们，请按照执行，并就有关事项通知如下：
一、按照国务院批复要求，为实现洛阳城市总体规划目标，引导人口及产业向洛南新区转移，构建以公交为主导的城市交通运输体系，河南省人民政府要指导洛阳市统筹城市开发、项目建设条件和财力、技术保障等，稳步推进城市轨道交通项目建设，并落实好设备国产化相关要求。
二、在《规划》实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，提高规划、设计、施工和运营管理水平，确保工程建设和运营安全；高度重视公共安全，加强设施、人员配备。
三、严格按照批准的建设规划审批（核准）项目，项目基本建设方案不得随意变更。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。项目审批（核准）权限不得进一步下放、转移，审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。
四、加强洛阳城市轨道交通与区域内的铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等主要站场的规划衔接，深化研究与洛阳站、龙门站的换乘方案。换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。重要换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设和改造配套换乘设施，尽量实现同站或立体换乘。
五、请你们会同有关部门加强项目建设的监督检查，发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。
六、请你们按规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。
石家庄地铁3号线国家发展和改革委员会什么时候批准的
根据石家庄轨道交通有限责任公司于2012年8月2日召开新闻发布会消息显示，宣布了经国务院批准，国家发改委于2012年7月12日正式批复了《石家庄市城市轨道交通建设规划(2012～2020)》，石家庄地铁建设有望年内开工。石市轨道交通有限责任公司总经理、石市轨道交通新闻发言人荣建华说，石家庄市年城市轨道交通线网总长约242km，轨道交通1、2、3号线一期工程，总长59.6km，车站52座。总投资421.9亿元。
地铁的审批权是国家发改委，还是已下放到省发改委
国家发改委有官员表示，目前各个地方修建轨道交通、城际铁路的热情很高。此前城市轨道交通项目和城际铁路项目的审批权，均为国家发改委所有。城市轨道交通项目审批权下放地方后，城际铁路审批权是否下放还在观望。建议在审批上述两个项目时，国家及地方政策部门，在研究、评估和评审过程中，需要慎重对待。
国家发改委下放地铁审批权限，对地方地铁更好更快发展具有推动作用。以往，到国家发改委办手续比较复杂，时间比较长，下发到省一级以后，速度可以大大提高。由省一级政府决策是否建地铁，已建地铁是否做局部规划和调整，则更具因地制宜的判断。
修建地铁为什么要在国家发改委批
根据《国务院关于投资体制改革的决定》（国发〔2004〕20号）规定：
九、城建内
城市快容速轨道交通：由国务院核准。
城市供水：跨省（区、市）日调水50万吨及以上项目由国务院投资主管部门核准，其他城市供水项目由地方政府投资主管部门核准。
城市道路桥梁：跨越大江大河（通航段）、重要海湾的桥梁、隧道项目由国务院投资主管部门核准。
其他城建项目：由地方政府投资主管部门核准。
国家发改委是国务院投资主管部门，自然要报到过国家发改委了。
国家发改委批复允许建设地铁的城市有哪些
目前知道的：北京、天津、南京、哈尔滨、沈阳、大连、西安、重庆、成都、郑州、苏州、无锡、上海、宁波、武汉、长沙、昆明、兰州、深圳、东莞、广州、常州等。（常州还没有建好的，其他的那些都有建好的线路，另外的就不清楚了。）
地铁的审批权是国家发改委，还是已下放到省发改委
是国家发改委。
国家发改委有官员表示，目前各个地方修建轨道交通、城版际铁路的热情很高权。此前城市轨道交通项目和城际铁路项目的审批权，均为国家发改委所有。城市轨道交通项目审批权下放地方后，城际铁路审批权是否下放还在观望。建议在审批上述两个项目时，国家及地方政策部门，在研究、评估和评审过程中，需要慎重对待。
国家发改委下放地铁审批权限，对地方地铁更好更快发展具有推动作用。以往，到国家发改委办手续比较复杂，时间比较长，下发到省一级以后，速度可以大大提高。由省一级政府决策是否建地铁，已建地铁是否做局部规划和调整，则更具因地制宜的判断。
国家发改委为何收紧地铁项目审核
缘由：2015年中国经济增长压力较大，需要有一批基建项目拉动经济增长，但是从2016年下半年开始，中国经济增长稳中有进，防范风险成为了最主要的任务，因此需要收紧对地铁项目的审核。
(10)国家发改委地铁规划扩展阅读：
地铁是地方基建中重要的组成部分，与公路项目不同，地铁的建设资金一般由市级财政负担。
吴亚平对经济观察网表示，2015年以来地铁建设热很大程度上来源于2015年－2016年上半年中国经济增长所面临的压力。而在2016年下半年以后，特别是2017年，中国经济已经呈现了稳中向好的态势，在这一背景下，防控风险，特别是债务风险成为了2017年的主题。
2017年以来，特别是2017年下半年，财政、金融体系已经接连出手，抑制地方债务的增加，其中财政部接连出台了50号文、87号文用以规范地方政府举债融资以及政府购买服务。
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