大连地铁规划
这个非内部人士不得而知，知道的人大概也不敢乱讲。
大连正在建设的一条地铁线路全线长约24.5公里预计2023年建成是吗
最近几年我国经济发展迅速，经济实力越来越雄厚，这离不开我国基建设施越来越完善。要想富，先修路，这句话一直贯穿在我国的发展理念中。所以目前来看我国各大城市的交通系统越来越完善，但这还不能满足人们的日常出行，尤其是在城市地铁方面，好多城市才刚刚开始建设甚至还有城市还没开始建设。
大连地铁5号线贯穿大连市核心区南北，辐射虎滩新区、甘井子片区、泉水等高强度居住片区，方便了这些区域人们的出行，带动了沿线区域商业圈的发展。还途经大连火车站和大连新机场两个对外交通枢纽，为来大连旅游的游客提供了方便，实现对外交通与城市内部交通的有效衔接。
大连建地铁，适不适合
地质根本就不是问题 有很多人都是道听途说 海里都可建立隧道
大连地铁的好与坏
1楼难不成是鬼魂？
我觉得地铁虽然是个好东西但是我们大连本身不适合建设地铁、专
本身大连是丘陵地形就不好属去挖这挖那的，再有就是工程全是人家夏叔叔自己家亲戚的工程，到底偷工减料什么的咱也不知道，要不能一个坑一个坑么？动不动就塌本身咱人民就不放心，现在就塌成这样以后谁还敢做啊？给他抓回来自己做一个月，看他能死多少次....
地铁规划哪个部门管如果觉得地铁规划不合理，给哪个部门意见有效！跪求解答。。。
省建设厅，他们负责规划的审查。不过如果已经开工了就说明建设厅已经批准了，规划也过了，只能找政府了。只有他们还能改。
大连地铁好吗
大连地铁刚开来通不久，还在不断自扩建，现在只有2条线路，十字交叉，满足了基本需求，但由于路线不多所以覆盖密度不大，可能还要地铁倒公交什么的。里面的车厢和建设和别城市差不多，就是新点而已。另外就是夏天还是会反水，比较潮，冬天很赞，暖暖的~
关于大连地铁的问题
按照规划，地铁工程线路总长67.62公里，地铁1号线东起东海公园，西至河专口，线路长25.06公里。地铁属2号线北起南关岭国铁大连北站、南至西安路，西至周水子机场和在建新体育中心，线路长42.56公里，覆盖我市西北部主要功能区和规划新区的轨道交通线路。项目共设有50座车站，连接起了中华广场、和平广场、青泥洼桥等主要公交换乘枢纽，以及港湾广场、西安路、中山广场、胜利广场、星海湾、马栏广场等公众集中活动区域和商业中心。
根据地铁系统运营要求，工程规划车辆段及停车场3处、运营控制中心1处、主变电所3座。车辆将采用国家标准B型车，6辆编组，最高运行时速为80公里，平均运行速度不低于每小时35公里，最小行车间距2分钟，预测高峰小时断面客流量3.8万人次，日客运量可达100万人次。
地铁1、2号线工程预计在2012年年底前建成通车。投入试运营前，地铁将反复进行3至6个月的测试阶段。为完成各项安全指标，测试阶段还将针对不同的承载量、火灾、地震等突发情况进行模拟演练。
大连即将建设的一条地铁线，分两期建设，一期何时开建呢
说到辽宁，大家应该会想到沈阳这座城市。沈阳近些年越来越被大家所熟悉，是因为沈阳如今经济实力强悍，这与沈阳一直以来重视交通建设有着密切关系。除了沈阳这座城市，辽宁其他一些地级市对于交通建设也很重视，比如说大连。大连是我国北方沿海重要的中心城市，地处辽东半岛南端、黄渤海交界处，与山东半岛隔海相望，是重要的港口、贸易、工业、旅游城市。
大连地铁4号线的建设将进一步完善大连地铁线路网，优化交通布局，缓解地面交通压力，为人们出行带来方便。同时该条线路的建设还将带动沿线区域商业圈的发展，带动区域经济增长，对促进大连经济发展有着重要的意义。所以大家是不是很期待大连地铁4号线的建设呢？
大连适宜建地铁吗
小时候都说大连是什么沙质的土地，不适合，听说理工大学研究了一下能建，就开始建了，不靠谱
大连地铁问题拜托了各位 谢谢
地铁1号线为贯穿城市南北方向的骨干线路，北起南关岭，南至河口，线路全长约27.4公里，途经山东路、促进路、华北路、西安路、富国街、中山路、黄浦路、旅顺南路。主要经过南关岭新火车站、泉水居住区、中华广场公共中心、沙河口交通中心、兴工街、西安路商业区、会展中心、星海公园、大学园区、高新技术园区等客流集散点。 工程拟建地铁正线长度21.174km，其中主线长18.104km，支线长3.070km,全部为地下线路。线路与南关岭车辆段连接线长度1.551km，其中地上地下过渡段长度1.013km，高架线长度0.390km，地面线长度0.148km。 共设置车站17座(含支线车站1座)，分别为：姚家、南关岭、后盐(支线)、华北路、泉水路、中华广场、千山路、松江路、东纬路、促进路、春光街、香工街、沙河口火车站、兴工街、西安路、功成街、会展中心，平均站间距离1.264km，全部为地下站。车辆段及综合基地设在南关岭。 4座换乘站 个别层有双岛式设计 地铁有换乘站4座，南关岭换乘站：南关岭火车站位于华北路与东北路交口西侧，与国铁新大连站车站地铁2号线及规划4号线换乘，车站与哈大客运专线站房合建，采用地下一层双岛式站台形式。 地下一层为站台层，地上一层为综合换乘大厅，其功能一方面是地铁客流出入，另一方面是国铁与地铁及各地铁线之间的客流换乘。 东纬路换乘站：东纬路站换乘方案考虑本线车站为地下二层，规划4号线车站为地下三层，两线车站进行十字交叉站台换乘。 西安路换乘站：车站与地铁2号线车站岛一侧十字换乘，地下一层为公共站厅层及2号线站台层(侧式)，地下二层为地铁1号线站台层。 后盐换乘站：本站为双层岛式车站，与既有3号线车站形成换乘，地上为站厅层，地下为本项目支线站台层。 80公里时速 全天运行16小时 列车编组采用6辆编组。根据大连市居民乘车规律，考虑到中心地区地铁线路，确定运营时间为6:00~22:00，全日运行16小时，其余时间全线停运，进行设备检修与线路维护。 车辆最高运行速度为每小时80公里，额定载客量为230~250人。全线设主变电站两座，分别位于松江路南400m山东路西侧和西南路与马栏河相交处东北角。项目共占地742亩，其中永久占地584.5亩，临时占地157.5亩；控制中心及主变电所占用城市建设用地约为45亩。由于起终点穿越市区，拆迁主要为房屋以及道路、电力、通信线路、给排水管线等改移。工程总投资979509.8万元。计划于2009年6月开始前期工作，2013年5月底建成完工，总工期约4年。 [编辑本段]地铁2号线 地铁2号线为贯穿西部南北和南部东西方向的骨干线，北起哈大客运专线的南关岭站，东至海之韵公园，线路长度35.4公里。途经南关岭客运站北规划路、后革街、张前路、红旗路、黄河路、五一路、中山路、人民路、规划东港路。主要经过南关岭综合交通枢纽、体育中心、后革居住区、中革居住区、前革居住区、辛寨子居住区、红旗镇居住区、马栏广场文化商业点、西安路商业街、中山广场、青泥洼桥、港湾广场、东港区、海之韵公园等客流集散点。 规划中的大连未来地铁2号线将在辛寨子、西山水库、马栏广场、西安路、人民广场、中山广场、港湾桥等重要交通路段设立站点。地铁车站的形式会根据周围情况的差别而建成地上站、地下站或半地上半地下站。 计划于2009年6月开始前期工作，2013年5月底建成完工，总工期约4年。 [编辑本段]轻轨3号线 大连轻轨三号线全长49.15公里，共设11个站台，采用国际最先进的快轨车型，东起大连最繁华的商业区间火车站，西至国家级旅游景点金石滩，沿线贯穿中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区，开发区，日均客流量达到5万人次，旅游季节达到8万人次。 作为大连市重点工程项目的城市快速轨道交通三号线由大连火车站至金石滩，全长49.15公里，起点于火车站，终点至金石滩，沿线设金家街、泉水站、后盐站、大连湾站、金马路站、开发区站、保税区站、双D港等10个车站，经过20座桥梁和1座隧道，终点站设在金石滩国家旅游度假区。未来，大连快轨三号线将发展成为贯通大连市内四区至开发区、金州区、旅顺区等新城区的重要交通命脉。 轻轨3号线已于2002年11月8日试运营。 [编辑本段]地铁4号线 4号线为连接中心城区和旅顺口区的快速线，起于南关岭客运站，沿线经由梭鱼湾分区、椒金山分区、金家街、西南路、山东路、周水子机场、辛寨子、营城子、长岭子、三涧堡、水师营等重要经济城镇和客流集散点，终点为旅顺口区，线路全长约58.4公里。 [编辑本段]地铁5号线 5号线为贯穿中心城区东南部南北向骨干线，北起大连火车站站北广场，沿解放路至虎滩新区，线路全长8.5公里。主要经过火车站、青泥洼桥、胜利广场、虎滩乐园等客流集散点。 [编辑本段]旅顺南线 旅顺南线连接了中心城区和旅顺口区（南线），线路东起1号线河口站，沿旅顺南路经黄泥川、龙王塘、经郭家村向西北，经过旅顺大学城，横穿水师营后至终点旅顺开发区，线路全长约40.3公里。途经旅顺南路风景区，有利于旅游产业开发。 [编辑本段]金州西线及机场支线 金州西线及机场支线通过1号线向北延伸连接了中心城区和金州区。线路起于1号线的姚家站，沿202国道经后关村西向东穿过毛茔子，再向北继续沿202国道跨过五一路、和平路至终点金海岸，线路长13公里；机场支线从毛茔子向西经三零三转播台至终点新机场站，线路长约6.5公里。 [编辑本段]金州东线及金州联络线 金州东线及金州联络线连接金港区与金州区组团，起于开发区站、线路沿辽河西路、东北大街、跨过大庄高速公路，再沿五一路、东山路、金兴路、胜利路、202国道、至终点九里，线路长约14.3公里。金州联络线起点位于该线东山路站与砬河路站之间，沿五一路穿过金州区跨过沈大高速公路，向南至三零三转播台西，再向西到达新机场，线路全长约10公里。 [编辑本段]发展线 发展线，规划在金渤海岸预留至石河方向的发展线；在九里预留了向三十里堡方向的发展线；在小窑湾预留了向登沙河方向的发展线。
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