高铁噪音大吗
高铁噪音大,高速铁路快速发展的同时,也带来了很多环境问题。在我国第一次200km/h高速铁路论证会上,噪声污染被认为是高铁对社会产生的最大的环境污染因素。随着我国路网密度的增加、列车运行速度的提高,列车运行噪声水平大大增加,给线路两侧的住宅带来严重的影响,尤其是医院、学校、居民区等对噪声比较敏感的区域。针对铁路噪声,目前我国尚无相应的环境噪声标准,GB12525-90《铁路边界噪声限值标准及其测量方法》及其修改方案属于排放标准,针对的仅是铁路边界30m处的噪声限值。而高铁噪声排放标准沿用的依然是铁路噪声的相关标准,但由于普通铁路的噪声以轮轨噪声为主,高速铁路因其具有高速、高架、电气化等特点,导致高铁噪声的声源种类及声源强度不同于普通铁路噪声,高铁噪声除了轮轨噪声外,还有车体与气流作用产生的空气动力噪声、集电系统噪声以及高架时的桥梁激励噪声,并且随着运行速度的增加,这些噪声的比重也有所不同。而且高铁的速度很快,其噪声具有突发性和瞬时性,使得其噪声评价不能仅是套用铁路的评价标准。采用何种评价量评价高铁对沿线两侧一定距离内居民的影响情况,仍是环境评价中一个有争议的向题。因此,迫切的需要研究和制定新的评价量及相应的标准来评价高铁噪声的影响。
高铁交通产生噪音有多大
普通铁路与高速铁路旁边都有相当大的噪音
高速铁路旁边的噪音相对比普通铁路要小一点
普通铁路的噪音主要来自铁轨与车辆之间的冲击
高速铁路的噪音主要来自高速动车组带来的巨大空气流动所产生的噪音,也有车轮产生的噪音
根据铁道部关于京津城际高速铁路的技术数据
350KM/H级别高速动车组车头处的噪音(车轮与轨道接触点与车顶)大约在120分贝左右
车体中间的噪音大约在114分贝左右
车尾处的噪音大约在116分贝左右
这与电力机车的车头,客车中的空调发电车发出的噪音音量相当
380KM/H级别的京沪高速铁路动车组可能会再大一点
距离铁路多少米的住房才不受火车噪音影响
国家公布的测试“噪音分贝”的数据是,附近建筑物密集的是米,无阻挡的是2000米。
根据《铁路技术管理规定》,铁路周围50米之内是不允许有房屋出现的,在50米之内长时间生活和居住的人,火车的噪音会对人的听觉和神经、血管系统造成很大的伤害,并且是永久性的,所以是禁止在50米之内建设居民住宅的。
现在国家环保总局已经出台措施,禁止火车在市区鸣笛。至于火车行驶时的声音,那肯定会有的,即使是1000米,在夜晚还是听得很清楚的。

(3)铁路旁噪声扩展阅读
噪声是一类引起人烦躁、或音量过强而危害人体健康的声音。噪声污染主要来源于交通运输、车辆鸣笛、工业噪音、建筑施工、社会噪音如音乐厅、高音喇叭、早市和人的大声说话等。
凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音,以及对人们要听的声音产生干扰的声音。从这个意义上来说,噪音的来源很多。
如,街道上的汽车声、安静的图书馆里的说话声、建筑工地的机器声、以及邻居电视机过大的声音,都是噪声。
研究表明,当噪音为90分贝时,人们视网膜中视杆细胞区别光亮度的敏感性开始下降,识别弱光的反应时间延长;达到95分贝时,瞳孔会扩大;达到115分贝时,眼睛对光亮度的适应性会降低207。
此外,长期接触噪音的人,最易发生眼疲劳、眼痛、视物不清和流泪等现象。
随着近代工业的发展,环境污染也随着产生,噪音污染就是环境污染的一种,已经成为对人类的一大危害。噪音污染与水污染、大气污染被看成是世界范围内三个主要环境问题。
噪音是发生体做无规则时发出的声音。
声音由物体振动引起,以波的形式在一定的介质(如固体、液体、气体)中进行传播。通常听到的声音为空气声。一般情况下,人耳可听到的声波频率为20~20,000Hz,称为可听声;低于20Hz,称为次声波;高于20,000Hz,称为超声波。
所听到声音的音调的高低取决于声波的频率,高频声听起来尖锐,而低频声给人的感觉较为沉闷。声音的大小是由声音的强弱决定的。从物理学的观点来看,噪音是由各种不同频率、不同强度的声音杂乱、无规律的组合而成;乐音则是和谐的声音。
判断一个声音是否属于噪音,仅从物理学角度判断是不够的,主观上的因素往往起着决定性的作用。例如,美妙的音乐对正在欣赏音乐的人来说是乐音,但对于正在学习、休息或集中精力思考问题的人可能是一种噪音。
即使同一种声音,当人处于不同状态、不同心情时,对声音也会产生不同的主观判断,此时声音可能成为噪音或乐音。因此,从生理学观点来看,凡是干扰人们休息、学习和工作的声音,即不需要的声音,统称为噪音。当噪声对人及周围环境造成不良影响时,就形成噪音污染。
住宅建在铁路旁 噪音大哪能管
根据《中华人民共来和国噪声污染防源治法》第六条 国务院环境保护行政主管部门对全国环境噪声污染防治实施统一监督管理。
县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门对本行政区域内的环境噪声污染防治实施统一监督管理。
各级公安、交通、铁路、民航等主管部门和港务监督机构,根据各自的职责,对交通运输和社会生活噪声污染防治实施监督管理。
住在铁路旁边,选择什么材料的窗户才能减轻噪音
住在闹市,人们多少会受到噪音的影响,对于家中的老人来说,是很不习惯的。家中噪音存在的很大一个原因是窗户隔音不好,我们又该如何解决呢?我们在家庭装修中,使用什么材料可以减少噪音对我们的影响。

我们一般都是用来和石膏板搭配,对墙体装修是没有影响的,主要是用在墙体隔音和吊顶隔音。3、聚酯纤维吸音板:聚酯纤维吸音板采用100% 的聚酯纤维,具有吸音、防火、防潮等优点,是一种比较理想的隔音材料。在广泛的应用在音乐厅、KTV等场所。
4、波峰吸音海绵:波峰吸音海绵内部充满细小空隙及半开孔结构,能够大量吸收声波能量,对声波有衰减的效果。隔音的材料还有很多,像铝板、钢板等板材也是同过共振的方式来达到隔音的效果的。
在铁路旁边住须注意什么地方
需要注意回避噪音,比如一般铁路旁边都会安装隔音带。
购买铁路边房产要注内意的问题:
1、楼容座:在铁路边选房,首先应该选好楼座,尽量选择远离铁路的一侧楼座购买。在实际操作中,建议大家购买小区中心部位、位置与铁路方向相背的楼座,这样的楼座通常是受铁路噪音干扰最小的。
2、楼层:如果在小区周边有铁路,那么在选择楼层时,应该尽量避免选择与铁路间无遮挡的、较高楼层的房产。因为此类房产最有利于铁路噪音的穿透。推荐大家尽量关注中间有遮挡的、楼层较低的、周围绿地、树木较多的、三至四层的房产购买,以便将铁路的噪音降到最低。
3、房产的隔音性:门窗的密闭性、房间的装修方法对于房产的隔音性都会有比较大的影响。所以,在选购铁路周边的房产时,除了需要注意上述两点之外,还应该重点考察一下房产的隔音效果。如果隔音效果不佳,则需要通过后期的装修、改造来进行弥补。
距铁路150米处的铁路噪音问题
习惯就好了,比起铁路两旁距离不足百米的住宅来说要好多了。
铁路边界噪声监测如何布点
这个一般来说离铁路近的敏感住宅建筑铁路部门都会在铁路两旁安装防噪音装置,铁路护栏旁一般最少4米内都归铁路不允许任何人占用。
房子铁路噪音问题,大神快来
铁路旁边的来房子噪声是很大的,特别自是高铁,噪声就更大了。我家也在铁路旁边,习惯了也就好了。如果前面有一个房子的话,后面的噪声会相对小一些。这时主要考的还是阳光照射的时间,可惜选择高一些的。不然,没有阳光照射,冬天是很难受的。
高铁交通产生噪音有多大
普通铁路与高速铁路旁边都有相当大的噪音
高速铁路旁边的噪音相内对比普通铁路要小一点容
普通铁路的噪音主要来自铁轨与车辆之间的冲击
高速铁路的噪音主要来自高速动车组带来的巨大空气流动所产生的噪音,也有车轮产生的噪音
根据铁道部关于京津城际高速铁路的技术数据
350KM/H级别高速动车组车头处的噪音(车轮与轨道接触点与车顶)大约在120分贝左右
车体中间的噪音大约在114分贝左右
车尾处的噪音大约在116分贝左右
这与电力机车的车头,客车中的空调发电车发出的噪音音量相当
380KM/H级别的京沪高速铁路动车组可能会再大一点

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