世界高速铁路大会的第七届世界高速铁路大会（高铁大会）

举行开工动员大会后多久征地

备受关注的宁安（南京至安庆）城际铁路于12月日在铜陵正式开工建设，芜湖作为宁安城际铁路的主枢纽城市，这一消息也引起了芜湖市民的强烈关注。昨日记者从市发改委获悉，随着12月22日我市城际铁路征地拆迁动员大会的召开，宁安城际铁路芜湖段建设也正式启动。 芜湖上空将现“高速走廊” 作为一条设计时速为250公里的城际铁路，宁安城际铁路如何从芜湖穿过是很多市民最关心的。据市发改委工业交通科负责人介绍，根据设计方案，城际铁路从南京出发至马鞍山后，由既有的宁芜铁路线“落地”引入芜湖火车站，由芜湖站驶出后再以高架方式从空中穿过城区驶出芜湖，成为一条名副其实的空中“高速走廊”。高架铁路线将在目前穿城而过的宁芜铁路线的基础上新建，宁芜线则将改线从城外绕行。 芜湖火车站将扩能改建 宁安城际铁路全线共设有10个站点，预留4个站点。作为铁路的主枢纽城市，芜湖境内将设芜湖火车站、弋江站和繁昌西站三站。由于宁安城际铁路建成后对站房的要求较高，现有条件较为简陋的芜湖火车站难以满足城际铁路的运行要求，因此火车站将在原址上进行扩能改建，以适应城际铁路的运行要求。 芜湖段是建设的关键点 市发改委工业交通科负责人告诉记者，芜湖段建设将是整条城际铁路建设的关键点，这是因为在高速铁路线所经城市中，芜湖市需要进行征地拆迁的规模最大，而且芜湖是铁路全线的铺轨基地，铁路线由芜湖市向上下行两头延伸。此外，城际铁路线沿线有30公里的既有铁路线需要改线，而芜湖境内需改线的铁路就占了25公里，因此芜湖段的建设进度直接关系到整条城际铁路的建设进程。 芜湖到上海仅需两小时 宁安城际铁路对芜湖意义重大，影响深远。作为国家铁路网中长期规划，宁安城际铁路是长三角快捷铁路网的延伸，同时也是芜湖连接长三角的一条高速快捷的大通道。它不仅使安徽省沿江城市形成“珍珠”串联，同时也极大地拉近芜湖与长三角的时空距离，拉紧了芜湖与长三角的经济联系，推动芜湖融入长三角，使芜湖综合交通枢纽的地位更加巩固。 此外，宁安城际铁路建成后，将连接京沪高速铁路、南京至杭州城际铁路、南京至上海城际铁路、上海至杭州宁波的客运专线，构成“长三角快速客运网”。由于芜湖可通过南京实现与京沪高铁的零距离换乘，届时从芜湖乘坐动车组只需半小时即可抵达南京，到上海也仅需两个小时，市民可真正感受到高速列车风驰电掣的感觉。

新中国成立后的十大成就指哪些

1949年10月1日 中华人民共和国建立
1950年的土地改革运动开始；
1951年的西藏和平解放；
1952年 抗美援朝战争取得胜利 ；
1952年 土地改革；
1958年 “大跃进”运动、人民公社化运动 ，
1959年 “反右倾”斗争；
1964年10月16日我国第一颗原子弹爆炸的成功；
1967年6月17日我国第一颗氢弹空爆试验成功；
1970年4月24日我国第一颗人造卫星发射成功；
1971年10月25日，联合国恢复我国合法席位；
1973年8月24日至28日 中国共产党第十一次全国代表大会；
1977年 恢复高考
1978年底 中共十一届三中全会召开；
1982年 中国共产党第十二次全国代表大会召开；
1982年 邓小平提出一国两制的构想 ；
1983年 中国第一台巨型计算机诞生 ；
1984年7月29日，许海峰射落了中国奥运史上的第一枚金牌；
1987年 中国共产党第十三次全国代表大会召开；
1992年 中国共产党第十四次全国代表大会召开；
1997年7月1日，香港回归，中华人民共和国香港特别行政区正式成立；
1999年12月20日，澳门回归，中华人民共和国澳门特别行政区正式成立；
2001年7月13日，北京申奥成功；
2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织 ；
2003年10月15日，中国首次成功发射载人宇宙飞船神舟五号；
2004年第28届奥运会我国体育健儿在奥运会上取得优异成绩2008:成功举办奥运；
2005年10月12日，神舟六号载人飞船发射成功；
2006年7月1日，青藏铁路全线通车；
2008年8月8日，成功举办第二十九届奥运会；
2008年9月25日到9月28日，神舟七号载人飞船发射，中国航天员翟志刚首次出舱进行出舱活动；
2010年5月1日，成功举办上海世博会；
2010年11月13日，成功举办广州亚运会；
2011年9月29日，中国首个空间实验室天宫一号在酒泉卫星发射中心发射成功；
2011年11月1日，神舟八号成功发射升空，3日凌晨1时36分，神州八号和天宫一号首次空间交会对接成功，中国从此成为继美俄之后世界上第三个掌握空间交会对接技术的国家。

世界高速铁路大会的国际铁路联盟

国际铁路联盟 －－International Union of Rail ways 根据1922年12月在热那亚举行的国际经济会议的建议成立于巴黎，在60多个国家和地区有成员。目的是为了国际交通利益，对铁路发展、铁路建造条件加以提高，实现标准化。UIC出版了600多种活页文件，制定了铁路活动各个方面的国际标准和规范。 铁盟领导机构是全体成员铁路的代表大会。代表大会闭幕期间，由18个成员铁路组成的管理委员会领导。代表大会每年召开一次。铁盟设主席,由代表大会选举产生,任期二年；管理委员会设秘书长主持日常工作。铁盟下设：①计划、运输、财务、运营、机车车辆、线路设备、经济问题、物资供应、人事、法律问题等10个专门委员会，研究解决成员铁路向铁盟提出的问题，也可根据一定的问题组成工作小组或临时的分委员会。②试验研究所（见国际铁路联盟研究试验所）、公共关系中心、所有权取得中心、国际铁路文献资料局、中央清算局、国际影片局、统计局等专业机构，分散设在有关国家内，分别研究处理各专门委员会不能承担的问题。③专题组。根据需要由管理委员会组成常设的或临时的专题组，研究各委员会提出的问题，例如工程控制论和信息传输的利用问题，以及乘车的最佳舒适度问题等。
铁盟和国际铁路协会自1964年 1月起联合出版《国际铁路文摘》，每年出版10期，有英、法、德、西班牙4种文本;自1970年1月起联合出版《国际铁路》期刊,每年出版11期，有英、法、德、俄4种文本。

第七届世界高速铁路大会的历届情况

UIC HIGHSPEED 2008
荷兰·阿姆斯来特丹
2008年自3月17日-19日
Eurailspeed 2005
意大利·米兰
2005年11月7日-9日
Eurailspeed 2002
西班牙·马德里
2002年10月23日-25日
Eurailspeed 1998
德国·柏林
1998年10月28日-30日
Eurailspeed 1995
法国·里尔
1995年10月4日-6日
Eurailspeed 1992
比利时·布鲁塞尔
1992年4月27日-29日

新中国的成就

中国的新成就

1、青藏铁路的建设

青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。

青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。

2、收复澳门。

1987年4月13日，中葡两国政府签订了《中华人民共和国政府和葡萄牙共和国政府关于澳门问题的联合声明》，宣布澳门地区（包括澳门半岛、氹仔岛和路环岛）是中国的领土，中华人民共和国将于1999年12月20日对澳门恢复行使主权。

3、杂交水稻的培养

自2007年以来取得巨大的增产、增收效应，全国已有7个省市实施，其中湖南省全省参加的县由20个增加至2012年50个，面积达882万亩。截至2012年，累计示范推广面积2000多万亩，增产20多亿公斤，为粮食持续稳定增产做出了新的贡献。

4、两弹一星

1960年11月5日，中国仿制的第一枚导弹发射成功，1964年10月16日15时中国第一颗原子弹爆炸成功，使中国成为第五个有原子弹的国家；1967年6月17日上午8时中国第一颗氢弹空爆试验成功。

1970年4月24日21时中国第一颗人造卫星发射成功，使中国成为第五个发射人造卫星的国家。中国的“两弹一星”是20世纪下半叶中华民族创建的辉煌伟业。

5、一国两制

20世纪80年代初，邓小平提出了“一国两制”的伟大构想，1984年，六届人大二次会议通过。“一国两制”的伟大构想，首先在香港问题上得到成功运用。英国首相撒切尔夫人访华，邓小平就香港问题与其进行会谈。

1984年，中英两国签署了关于香港问题的联合声明。1987年中葡两国签署了关于澳门问题的联合声明。1997年7月1日，香港回归祖国。1999年12月20日，澳门回归祖国。

参考资料来源：

网络-澳门主权移交

网络-青藏铁路

网络-两弹一星

世界高速铁路大会的延伸阅读

第七届世界高速铁路大会将于今年12月7日至9日在北京召开。这是首次在欧洲以外国家举办的高速铁路大会。“鉴于近年来中国高速铁路技术成果和建设成就在国际社会产生的重大影响，国际铁路联盟（UIC）决定与中国铁道部共同举办第七届世界高速铁路大会。”铁道部新闻发言人王勇平在新闻发布会上说。
据铁道部总工程师何华武介绍，经过几年的不懈努力，目前，中国投入运营的高速铁路已达到6920公里，正在建设的高速铁路有1万多公里，运营里程居世界首位。
目前，中国高速铁路运营状况总体很好。一是设备质量可靠。无论是线路基础、通信信号、牵引供电等固定设备，还是动车组等移动设备，质量稳定，运行平稳。二是运输安全稳定，保持了良好的安全记录。三是经营状况良好。目前，全国铁路每天开行高速列车1000列左右。
到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年，铁路营业里程将达到12万公里以上，主要繁忙干线实现客货分线。
其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。
此外，铁道部运输局综合部主任李军在新闻发布会上表示，中国高速铁路运营以来始终保持客流非常旺盛的状态，高速铁路和既有铁路的客座利用率基本持平。“最新开通的沪宁城际高铁，自7月1日开行以来，到27日一共运送了453万人次，日均运送16.8万人次，上座率121.7%，既有的沪宁线上座率是124%。”
世界高速铁路大会是由国际铁路联盟（UIC）于1992年发起并组织举办的，是展示和交流世界高速铁路发展水平与成就的全球大会，其宗旨是加强国际高速铁路技术交流，推进高速铁路技术发展，使之更广泛地造福人类。
第七届大会的主题是“高速铁路承载绿色交通新使命”，主要议程有：大会主题报告会、“高速铁路驶向未来”和“高速铁路技术创新”两个高层论坛及六个专业分组交流会议。

第七届世界高速铁路大会于2010年12月7日—9日在北京召开，中国先进的高铁技术引来了与会各国的瞩目。

B

科技发展给我们带来了哪些变化

1.从印刷术到来造纸术，从文源字处理器到网络咨讯的共享，使人的智力得以深化，此乃人文动力；

2.从人的精神价值上而言，科技让人摆脱了贫穷的笼罩，网络科技资讯带来了第四波民主与人权的思考

3.在生理上从抗生素到器官移植，从水利灌溉到生物品种的改良，都为人类舒缓了一次次的危机。

4.科技给人类带来的太多了像最早火药的发明,使人类能劈山开路、架桥、建筑,

带动了各项事业的发展,军工也得到迅速发展；

5.指南针的发明,促进航海、贸易的发展,完成了地理大发现,使人类认识了地球；

现在的杂交稻、超级稻的科技成果,提高了粮食解决了世界上人口的吃饭问题。

(8)高铁大会扩展阅读：

科技给人类带来的好处与坏处：

1. 科技发展推动了社会的前进和人类进步。

2.消耗了大量资源，加剧了资源短缺的压力。

3.人身安全越来越没保障。

4.各种新兴病菌不断出现。

世界高速铁路大会的第七届世界高速铁路大会

由中华人民共和国铁道部与国际铁路联盟（UIC）共同主办，中国铁道科学研究院承办的“第七届世界高速铁路大会”（HIGHSPEED 2010）将于2010年12月7日-9日在北京召开。本届大会将邀请有关国际铁路组织、各国铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域技术与管理专家、学者等业内权威人士参加。同期，UIC将在北京国家会议中心召开执行董事会会议和全体会员大会。 大会官方语言为英文和中文。
本届主题：
高速铁路承载绿色交通新使命
论坛主题：
高速铁路驶向未来
高速铁路技术创新
分议题：
高速铁路与社会经济发展
高速铁路与资源节约
高速铁路网规划
高速铁路运营管理
高速铁路移动设备创新
高速铁路固定设备创新 名誉主席
刘志军 中华人民共和国铁道部部长
石田义雄 国际铁路联盟(UIC)主席
组织委员会
主席： 王志国 中华人民共和国铁道部副部长
卢比努 国际铁路联盟(UIC)总干事长
副主席：季学胜 中华人民共和国铁道部科学技术司司长
陈觉民 中华人民共和国铁道部国际合作司司长
吴利民 中华人民共和国铁道部办公厅主任
巴 伦 国际铁路联盟(UIC)客运及高速部主任
贝 隆 国际铁路联盟(UIC)对外联络部主任
科学技术委员会
主席： 何华武 中华人民共和国铁道部总工程师
莱波夫 国际铁路联盟(UIC)高速铁路科学委员会主任
副主席：安路生 中华人民共和国铁道部总调度长
余邦利 中华人民共和国铁道部总经济师
郑 健 中华人民共和国铁道部总规划师
耿志修 中华人民共和国铁道部安全总监
张曙光 中华人民共和国铁道部副总工程师
安国栋 中华人民共和国铁道部副总工程师
巴 伦 国际铁路联盟(UIC)客运及高速部主任
柳濑直人 国际铁路联盟(UIC)客运及高速部高级顾问
贝 隆 国际铁路联盟(UIC)对外联络部主任
奥博特 国际铁路联盟(UIC)对外联络部
各国代表：
中国 中华人民共和国铁道部科学技术司
法国 莱波夫（法国国营铁路）
德国 格林（德国铁路股份公司）
意大利 加鲁兹（意大利国营铁路股份公司）
日本 柳濑直人（东日本旅客铁道株式会社）
挪威 尼博（挪威铁路公司）
波兰 祖尔考夫斯基（波兰铁路科技中心/波兰铁路）
俄罗斯 叶甫盖尼·马克赫莱
韩国 CHO Ho Kwon（韩国铁路公司）
西班牙 萨莫拉诺（西班牙路网管理局）
佩雷斯（西班牙国铁运营公司）
英国 休哥斯（HS2）
美国 华特斯（美国公共交通协会）
莫雷特（美国公共交通协会）
各国代表负责如下内容：
1. 联系各企业；
2.督促相关铁路行业机构提交论文并积极参与展会展位预定；
3. 为大会进行广告宣传；
4. 参与发言人的筛选工作；
5.联系各大学并选拔学生参与“学生畅想”活动。 中国铁道科学研究院是中国铁路唯一的多学科、多专业的综合性科研机构，主要从事铁路行业重大、综合和前瞻性的科学研究、技术开发和试验攻关。近年来，中国铁道科学研究院集中建设了高速铁路系统试验国家工程实验室、高速铁路轨道技术国家重点实验室等6个国家级创新平台和移动装备、土木工程、通信信号、环保节能4个高新技术成果转化基地，在高速铁路建设运营、装备现代化、既有线提速、重载运输等方面取得了一批具有世界先进水平的创新成果，已发展成为集科研、开发、生产、咨询、监理等业务为一体的轨道交通高新技术企业集团。
此次高速铁路大会，中国铁道科学研究院主要负责租定会场、酒店，大会的会务、接待、展览，联系赞助商，开展广告宣传等工作。 会议地点为北京国家会议中心，届时将成为本次大会专用场地。
场地使用安排如下：
全体大会及论坛举办地点为会场A，会场B预留
分组交流场地为308-311会议室
北京国家会议中心
国家会议中心地处北京北四环，位于北京奥林匹克公园中心区，紧邻鸟巢、水立方和国家体育馆。距首都机场26公里，驱车仅需30分钟。有多条公交，旅游线路通往天安门、颐和园、长城、十三陵以及市中心，火车站和机场，交通极其便利。
国家会议中心总用地面积约12.22公顷，总建筑面积约为53万平方米。其中会议中心主体建筑面积27万平方米，主体建筑地下2层，地上8层，高42米，长398米，宽148米，配套设施建筑面积约26万平方米，包括2座酒店、2栋写字楼、商业等建筑。作为中国最大、最新、地理位置优越、周边配套完善的会议中心，国家会议中心致力成为具有世界一流水平，能够满足大型会议、展览、多种公共活动和酒店客房需要的大型会展中心。 第七届世界高速铁路大会会期3天，将于12月9日闭幕。本届大会以“高速铁路承载绿色交通新使命”为主题，设“高速铁路驶向未来”、“高速铁路技术创新”两个大会论坛及六个分组会议主题，将充分展示世界高速铁路发展最新成就，围绕高速铁路重点问题进行深入研讨，进一步加强高速铁路技术交流与合作，推动高速铁路在全球的发展。
铁道部部长刘志军在开幕式上表示，目前中国高速铁路的营业里程已经达到7531公里，中国已经成为前世界高铁运营里程最长，再现规模最大的国家。
国务院副总理张德江也出席大会并发表了重要讲话。他表示,政府已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业,今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。
在第七届世界高速铁路大会顺利举行开幕式的当天中午，铁道部在国家会议中心举行欢迎午宴，盛情款待出席第七届世界高铁大会的全体贵宾和代表。