南京地铁的卡通形象（南京地铁标识的由来）

南京地铁的历史沿革

1907年（清朝光绪三十三年），时任两江总督端方上奏清政府，修建南京市内铁路。经批准后，委任江南商务局总办王燮为工程总办，聘请英国人格林森（Galiensen）为总工程师，开始测量购地。当年十月，破土动工。次年十二月建成，共花费藩库公币40万两。
1909年（宣统元年），一月，全线通车，取名为“宁省铁路”，俗称“小铁路”或“小火车”。“宁省铁路”全长11.3公里（一说12.5公里），起自下关江边，跨惠民河，由金川门入城，经三牌楼、丁家桥、无量庵，沿北极阁南麓，两江师范学堂（今东南大学）后墙，越珍珠河后，在今太平南路东侧南折，经过两江总督署（总统府）东墙外，到中正街（今白下路）止。沿线设有江口（今长航客运码头）、下关、三牌楼、无量庵（后改名鼓楼）、督署（后改名长江路）、万寿宫（后改名中正街、白下路）共6个车站。
1910年（宣统2年），清政府在南京丁家桥举办“南洋劝业会”期间，又增设了劝业会站（后改名丁家桥站）。“宁省铁路”通车初期，有英制机车2辆，头等二等联合客车2辆，三等客车6辆，货车4辆，还有花车1辆、铁质水车1辆。花车专供两江总督出行使用；水车专供总督衙门到江边汲水使用。“宁省铁路”的开通，极大地改变了南京城南北的交通状况。
1912年（民国元年），“宁省铁路”更名为“江宁铁路”。1912年1月1日（民国元年），孙中山由上海乘坐沪宁铁路列车抵南京后，改乘市内小火车直达两江总督署，就任中华民国临时大总统。1927年（民国16年），“江宁铁路”更名为“京市铁路”。
1936年（民国25年），“京市铁路”向南延伸3.8公里，与江南铁路（今宁芜铁路）接轨。在延伸线上，增设了武定门、中华门两站，这样，全线增为9站。南京沦陷期间，“京市铁路”与江南铁路合并称为“南宁线”。由于日军对铁路只顾占用，不事修缮，所以损坏严重。抗战胜利后，南京市政府接管了这条线路，仍称“京市铁路”。因无力维修，路况恶化，列车连续发生出轨颠覆事故。
1949年，南京解放后，该铁路改称“宁市线”，有关部门对铁路进行了维修整治。由于该铁路纵贯全城，经过市区道口达30处之多，直接影响到南京市的交通安全和环境建设。1958年11月28日，经铁道部批准修建的由尧化门到中华门的沪宁、宁芜铁路连接建成通车后，随之拆除了在南京市内运行达50年之久的小铁路。 1984年，玄武区20位人大代表提交了“南京市兴建地铁的设想”的议案。
1986年，南京市成立综合交通规划领导小组，下设地铁专业组，南京地铁前期规划由此开始；《南京市地铁线路规划初步方案》：3条地铁、3条支线。
1992年，三山街实验站结合中山南路南下工程开始建设。
1993年，《南京城市总体规划》：4条地铁线、1条地铁支线、3条轻轨线和1条市郊铁路线。
1994年，国家计委同意南京地铁“预立项”。
1999年，国家批准南京地铁正式立项。《南京城市快速轨道交通线网规划》：6条地铁线、2条地铁支线、3条轻轨线的方案。
2001年11月，完成了《南京地铁二号线一期工程预可行性研究报告》。
2002年，日本中央复建工程咨询公司（CFK）主编新一轮《南京城市轨道交通线网规划》。主城内部布设7条轨道交通线路，中心区设4条地铁线；主城与三大新市区（东山、仙林、江北）之间各有2条以上轨道交通线连通，其中1条直达新街口中心区；主城与外围新城（板桥、新尧、龙潭、大厂、雄州等）之间也各有1条以上轨道交通线连通；三大新市区内部都将布设轻轨交通线路。
2002年8月，地铁2号线一期工程经中华人民共和国国务院总理办公会批准立项。同年9月，完成了《南京地铁二号线一期工程可行性研究报告》的编制工作；《南京城市轨道交通线网规划》：7条地铁线、3条轻轨线。
2003年，南京轨道交通线网在2002年编制的《南京城市轨道交通线网规划》的基础上进行了局部调整。调整后，南京都市发展区共13条轨道线路，总长度433公里。其中9条地铁线（含4条过江线），4条轻轨线。线网密度0.15 km/km2。南京主城区共8条地铁线路，总长度200公里。调整后的远景线网可基本划分为两个层次：即由骨干线路组成的骨干网络和由其他线路组成的预留发展网络。骨干网络共有8条主要线路，由一、二、三、四、五、六号线和江北轻轨、南城轻轨所构成。该骨干网络建成后轨道交通将承担城市客运交通的骨干作用，同时该网络也确定为南京城市轨道交通线网规划的远期网络。
2003年1月，南京地铁2号线一期工程通过了中国国际工程咨询公司组织的专家评审。
2003年12月，河西奥体中心附近的向兴路站（现名奥体东站）开始动桩施工，标志着规划已久的二号线试验段的开工。
2005年5月15日，南京地铁1号线开通观光运营，9月3日正式开通运营。
2005年，规划初步确定地铁3号线的南北纵跨长江的走向。
2007年，南京地铁3号线过江隧道通过专家评审，采用过江隧道形式过江。
2009年6月，南京地铁3号线通过国家环评，初步确定过江隧道直径11米，单洞双线过江。
2009年10月，南京地铁3号线通过国家发改委审批。
2010年1月10日，南京地铁3号线在南京南站举行试验段开工典礼，标志着地铁3号线正式开工。
2010年5月28日，南京地铁1号线南延线，南京地铁2号线正式运营，南京地铁进入十字交叉准网格运营时代。
2014年6月1日，原南京地铁1号线小行至奥体中心四个站点停运并入地铁10号线。
2014年7月1日，南京地铁10号线，南京地铁S1号线正式运营，南京地铁线形成网络化运营。
2014年8月1日，南京地铁S8号线正式运营。
2015年4月1日，南京地铁3号线正式运营。
2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015-2020年）》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2公里。
2015年10月19日，《南京市（江北新区）轨道交通近期建设规划（2016-2020）》环境影响评价第一次公示 ；10月29日，环境影响评价第二次公示。

请问南京地铁线路标志色

• 南京地铁线路标志色

• 已开通运营的地铁：
  

1号线标志色：版蓝色

2号线标志色：红色权

3号线标志色：绿色

4号线标志色：紫色

10号线标志色：香槟色

S1号线标志色：宝石绿

S8号线标志色：深橘黄色

• 2020年前计划通车的地铁：

S3号宁和城际标志色：粉紫色

S9号宁高二期标志色：宝石绿(未定)

S7号宁溧城际标志色：宝石绿

南京地铁的地铁标志

南京复地铁制标志以一朵梅花（南京市花）为主体元素，中间饰以变形的“M”作为“花蕊”点缀梅花使其形象更加生动（意思是地铁法语“Metro”的第一个字母），“M”出头一点又意喻着汉字“市”的变体意思是地铁作为南京市的市内交通，亦表示着纪念20世纪30年代风靡南京的南京第一条轨道交通“京市铁路”。

为什么南京地铁叫METRO啊

事实上，英语中表示地铁的单词还有一个，叫tube，乃是英国英语中对"地铁"采用的说法underground的简称。那么，metro，subway，tube这三个单词如何区分？实际上，在英语国家甚至在其他欧美国家，人们对于他们的区别很清楚，metro作为地铁是一种口语化的说法，其完整的表达是metropolitan railway，从字面上看就是城市里的铁路。但是，必须指出的是，它来自于法语chemin de fer métropolitain，而《英汉大词典，P．2076》也清清楚楚地指出，metro这个单词尤其指法国巴黎和加拿大蒙特利尔等地的地铁。在美国英语中，"地铁"有着另外一个单词subway，指的就是市区地下铁道。在英国首都伦敦，地铁通常被称为underground，简称tube。2005年7月伦敦遭遇的两次地铁系列爆炸案，英国媒体无一例外称之为tube blast，从来没有采用过metro和subway这两个单词，这说明他们对其中界线的掌握非常有分寸。这也就是说，在欧美国家，对于"地铁"采用哪个说法，人们还是比较清楚的，比如说在美国，人们无一例外会说subway。当然，这并不是说他们不懂另外两个词的意思。
我们在学习英语的时候都始终在强调以英国英语和美国英语为蓝本，而且，我们使用的英语也确实是以这两种国别英语为基础的，可是，我们在选择"地铁"的英文单词时，却偏偏不用英国英语和美国英语，而是用了一个法语单词！不知道其中的原委究竟何在，同时也不禁为subway和tube感到委屈。当然，metro毕竟已进入英国词汇，因此笔者也并不是说我们的地铁就不能用metro，必须用subway，而是觉得我们至少应该尽量一致起来，而不是一会儿metro，一会儿subway，打一个比方，就好比是在使用汉语时一会儿用简体字，一会儿用繁体字。在三个词汇中，subway也许更好一些，其中的理由之一是，从英语构词来说，subway表达地铁交通道路的意思最显而易见，因为在这里，sub-乃是一个前缀，意思是"在……下面的"，subway也就是"在……下面的路"。原因之二是，metro在英语里是个多义词，更经常被用来指"大都市"，为英文单词metropolitan的简称。
此外，还有一个不可思议之处是，在南京中山北路与湖南路路口南侧交通银行门前的地下过街通道入口处也标上了一个英文名称，用的就是subway，这里显然又是一个严重错误，乃至于外国人、尤其是美国人看见了之后以为下面必定有地铁。Subway虽然在英国英语里确实有"地下通道"的意思，但是通常指的是"铁路下面的地下通道"。何况，subway有"地铁"的意思，那就更容易产生歧义。也许许多人不知道的是，subway在美国还是一个著名快餐连锁店的名称，在美国时就曾有过看见subway就四处寻找地铁入口而到头来看到的却是一家快餐店的经历。

南京地铁的标志什么意思

外形是梅花造型，梅花是南京市的市花
中间有一个M造型，取地铁英文Metro的首字母
当然，圆形的M还可以看成是隧道

南京地铁的标志哪些图案提示这是“南京”“地铁”

外廓是一个南京市花梅花的造型，中心的圆-形意是隧道，中心的竖杠-形意为伸向远方的轨道。不知是否该如此解读。

南京地铁的介绍

南京地铁（Nanjing Metro）是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通，回其前身可以追答溯到1907年（清光绪三十三年）建造的京市铁路，第一条线路于2005年5月15日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市1，也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。2截至2016年1月，南京地铁有6条线路、121座车站，线路总长225.4公里，地铁线路长度居大中华地区第四（仅次于北京、上海、广州）3456、世界第十一位7，日均客流量约240万人次，2015年12月31日的298.1万人次为最高单日客运量。8截至2016年1月，地铁4号线、S3号线、S7号线、S9号线正在建设中；地铁1号线北延、5号线、7号线将于2016年年内开工建设；地铁2号线西延、3号线三期、6号线、9号线一期、10号线二期、11号线一期已进入前期准备阶段，将于2018年之前内陆续开工建设。至2030年，南京地铁将建成24条地铁线路，总长超过890公里。

南京地铁的卡通形象

小档案 名称：地铁侠（Metro Hero）
昵称：小飞
性别：男性
身高：130cm
体重：25kg
特长：拥有超能力
喜欢：帮助别人，看大片，探索未知，听音乐。模仿各种武林高手，期望能够行侠仗义！
个性：超凡脱俗，善良，勇担责任，有品位，时尚，值得信赖的朋友。超越了地域和文化的限制。
口头禅：“有我在，请放心！” 形象介绍 南京地铁卡通形象是中国首个地铁的卡通形象，为3D机器人造型，全身以南京地铁一号线的蓝色为主色调，流线型设计和具有金属感的外观，彰显出地铁科技感和现代化的行业属性。蓝色眼睛、蓝白色铠甲、别着天线的圆脑袋，表情很酷。南京地铁相关负责人表示，他们希望通过“地铁侠”这一卡通形象代言人，更好地展现南京地铁“可亲可敬、有担当、负责任”的良好企业公民形象，传递人文关怀，履行服务承诺。
南京地铁作为公交服务企业，吉祥物的命名除了要传递人文地铁品牌价值，同时还要代表南京城市特色和文化内涵。“侠”是中国传统文化中最具正面积极联想的价值符号，包含正义、帮助、关爱、责任。南京地铁是公共服务企业，有责任有义务去给更多的人关心、关爱和责任。“‘侠’也是强大、勇敢、仗义、守信的化身，代表了南京文化内涵和地铁服务理念。“地铁侠”还被赋予了积极的个性化元素，将以超强的能力、勇于担当和富有侠义精神的个性，传承并彰显“承恩施善、德贯全程、敢担大任、回馈社会”的精神。

南京地铁标志的含义

外形是梅花造型，梅花是南京市的市花，象征南京。
中间有一个M造型，取地铁英文Metro的首字母，象征地铁。
同时这个M发生了一定的形态变化，可以视为地铁钢轨！希望对你有用！

写出北京、上海、天津、广州、香港、南京这几个城市地铁标志的含义

我觉得这个地铁标志的含义是代表了这一个地方的地域。