南车和北车哪个好
都差不多
.为什么高铁北车天天出事而南车却一路顺风
观察这么细致？那多少还是说明两个企业管理还是有差别的。
高铁上的动车 由南车和北车下面的那些厂生产啊 谁知道
CRH1型电力动车组，是于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（）（前称“青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP）订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。
【由南车四方机车车辆股份有限公司生产 】
CRH2型电力动车组，是向日本川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。
【同样由四方机车车辆股份有限公司生产 】
CRH3型电力动车组，是向德国西门子公司和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。
【由北车唐山轨道客车有限公司生产】
CRH5型电力动车组，是向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。
【由北车长春轨道客车有限公司生产】
CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是南车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，
【由南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产】
CRH380B型电力动车组（或称CRH3-380型），是中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组。
【由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司共同生产，其中70列是由唐山轨道客车制造，其余30列则由长春轨道客车制造】
CD还未投入使用，就不列出了，只知道C属于北车。D属于南车。
南车和北车有什么区别
南车和北车是两家生产火车列车的公司。有相同也有不同。很难简单说明的。
高铁和北车集团有什么联系吗
北车集团原来是铁道部下属的机车车辆制造厂，后来顺应铁路主辅分离，被铁道版部分出去权了。但是关系依旧是非常密切的。关于你说的，高铁出事故，是否会追究北车领导的责任，具体情况要具体分析：1、如果是车辆本身的技术问题不过关而造成的，会严肃追究主要领导责任；2、如果是本身技术没有问题，而是在生产过程中因为员工操作或者组装造成的隐患，需追究操作员、主管、安全质量方面的主管领导的责任，而党政一把手只要负领导责任就可以了，不会特别的严重；3、如果不是车辆的原因造成的，则北车集团及北车领导都不需要负责。如果有什么不明吧的，我可以继续回答，我是铁路系统的，很了解。
北车动车高铁车轮是马钢生产的吗
目前国内高铁轮对引进的是国外一家企业，不仅垄断了国内高铁轮轴市场，而且实行技术封回锁，卖价答很高。收购瓦顿后，马钢将全盘接收瓦顿高铁轮轴一系列技术专利，可以迅速实现自有技术与世界领先技术的融合，形成具有自主知识产权的核心技术。
马钢还将在中国铁总的支持下与中国铁道科学院联手，利用瓦顿技术平台，在马钢建立世界一流的高铁轮轴装配和维修生产线，并在此基础上成立研发中心，全面延伸、提高国产高铁制造产业链和自主核心技术研发能力。除此以外，在引进先进技术的同时，通过收购瓦顿公司，其原有的遍布全球40多个国家和地区的销售网络以及在国际铁路联盟、国际铁路行业标准等一些国际组织中的地位也将为我所有，对支撑我国高铁轮轴产品的国际化和高端化，提高国际市场份额也将起到积极作用。
“中国高铁的自主创新技术受人瞩目，但车轮作为事关高铁安全的核心技术，却一直被国外企业技术封锁和垄断，收购瓦顿公司是马钢走出去的成功尝试，更是马钢致力于服务高铁轮轴技术发展、支撑中国高铁走出去战略的重要举措。”
高铁的车头具体是南车或北车的那个公司造的
目前线路上的高铁是动力分散型，因此一列车都是由一个公司统一生产。
CRH1型，由南车四方内有限下属容的合资公司BST生产。
CRH2型，由南车青岛四方股份公司生产。
CRH3型，由北车唐山公司生产。
CRH380A型，由由南车青岛四方股份公司生产。
CRH380B型，由北车唐山公司和长客公司生产。
中国南车和中国北车有什么区别
中国南车和中国北车有两种区别：
1.经营范围有区别：
（1）中国南车主要经营：铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁，以及轨道交通装备专有技术延伸产业等业务。
（2）中国北车主要经营：铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、环保设备、相关部件等产品的开发设计、制造、修理及技术服务、设备租赁等业务。
2.上市时间有区别：
两者有一区别在于上市时间不同，南车2008年上市，北车2009年上市。
(8)北车高铁扩展阅读：
中国南车北车合并变身“中国中车”：
1.据新华社北京12月30日电 (记者 樊曦)30日,世界最大的两家轨道交通装备制造商——中国北车和中国南车联合发布公告,宣布双方依循“对等合并、着眼未来、规范操作”的原则进行合并,以打造一家以轨道交通装备为核心、跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团,推动中国高端装备制造进一步走向世界。
2.南北车表示,合并旨在发挥协同效应,通过整合两家公司各具优势的销售和市场资源、产品开发和技术研发能力,共同打造一家大型综合性产业集团,全面提升竞争优势,推动中国高端装备制造进一步走向世界和加速转型。
3.据了解,本次合并采取中国南车换股吸收合并中国北车的操作方式。中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股,以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待,从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后保持不变。
4.本次合并的具体换股比例为1:1.10,即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票,每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。
5.合并后新的“中国中车股份有限公司”将使用新的组织机构代码、股票简称和代码,并将承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。两家公司在交易完成之前将继续独立运作。
中国北车是干嘛的，越详细越好
中国北车是生产铁路内燃机车、电力机车、高速列车动车组、客车车辆、货运车辆、地铁车辆、特种货运车辆的特大型央企集团公司。
有没有人在中国北车集团做组装高铁工作的，怎么样，哪个厂啊......
北车南车不是合并了？效益不错啊！高铁是国家名片，在扶持；地铁订单更是不断。
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