换乘地铁的时候要出站吗还是直接在地铁站里面就可以换线路,地铁站内换乘是什么意思是不是要买两次票,地铁站内换乘是什么意思换乘怎么买票,地铁站内换乘是什么意思怎样买票

上海地铁换乘分“换乘”“出站换乘”“转乘”3种，明确的意思是什么然后如何续费

楼主您好，铁丝小毛很高兴为您解答这道问题：问题一：上海地铁换乘分“换乘”“出站换乘”“转乘”3种，明确的意思是什么？答：“换乘”是指乘客在线路之间通过付费区内的通道跨线乘坐地铁，支持此种行为的站点称为换乘站，乘客在这些站点内换乘不需要重新买票。例如人民广场站，1、2、8号线之间无需重新买票，直接可以进行换乘。“出站换乘”是指几个车站因为种种原因，比如车站之间距离较远，无法直接在付费区内进行换乘，所以要先出站，再进站。假设A、B两站因为种种原因要出站换乘，如果乘客是乘坐A线的要换B线，就要先从A线的车站出站，然后走一段路再进入B线车站乘坐B线。一般出站换乘的车站都要走很多路，还有，要出站换乘有一个条件：必须使用公交卡。若使用公交卡，出站换乘和普通换乘一样，但如果不使用公交卡的，出站后就要重新买票。又比如AB两站分别在1、2号线上，若按距离的话从A站到B站只要花费4元，使用公交卡的话换乘就是一样花费4元，但如果用单程票，出站以后就要重新买票，这样的话会多花钱。例如上海火车站站的1号线和3、4号线就是属于出站换乘。“转乘”是指相近的车站由于尚不具备换乘条件的，并且车站之间距离较长，乘客换乘需要通过公交短波转乘其它轨道交通的情况，称为“转乘”。上海轨道交通每条线路必须至少有一个换乘站，但因为有些轨道交通线路还没造好，离其他线路的站点还有一定距离，但不能违反“每天线路必须至少有一个换乘站”的规定，只能暂时的用公交短波，使车站之间连接起来，公交车乘坐是免费的。问题2：然后如何续费？答：这道问题我不大懂楼主的意思，请楼主追问。谢谢采纳！

地铁为什么要在半小时内换乘

3站点将持交通卡出站换乘出站换乘间隔30分钟

30分钟时限内，上海火车站站、虹口足球场站、宜山路站这3个站点换乘，便可以实现“出站换乘”，检票系统将克服物理换乘上的“断层”，对其进行连续计费并按票价表扣费，这是记者从昨天召开的市人大“公交优先”专题调研上海轨道交通座谈会上了解到的。地铁部门解释，“出站换乘”是针对暂不具备物理连接收费通道的换乘车站而增加的一种特殊换乘方式，目前上海轨道交通网络中的上海火车站(连接1、3号线)、虹口足球场站(连接3、8号线)、宜山路站(连接3、4、9号线)都属于该类型车站。此次交通卡“出站换乘”方式在上述三个换乘站率先试点运作。另就“出站换乘”的时间间隔，地铁部门表示，目前该时间间隔暂定为30分钟，即持交通卡乘客在规定的30分钟内，从上述站点出站并通过本站换乘另外一条线路，售检票系统对其进行连续计费并按票价表扣费。需要注意的是，“出站换乘”仅限于交通卡换乘，单程票IC卡并不在其列。地铁部门表示，由于单程票采用IC卡，制作成本较高，需循环使用并出站回收，因此目前单程票无法实施“出站换乘”。持单程票乘客出站后需另行购票换乘另外线路。记者还从会上获悉，为配合市里即将发放的“敬老卡”的使用，地铁运营部门已基本完成相关软件升级及测试工作。届时，按市有关部门的统一安排部署，70岁以上老年人持“敬老卡”，便可在非高峰时段在地铁内通过标有“专用通道”的闸机免费进出站。

地铁站内换乘什么意思明天第一次坐地铁，求指导

地铁内换乘的意思就是不出站，在两条线的交汇点处换乘，换乘是不需要另外再买票的内，直接换乘，车容费则按你总共乘坐里程来计算的。

同站台换乘指两条地铁线路间的换乘衔接在同一个站台上完成，通常同站台换乘车站分布为双岛式站台设计。

同站台换乘也称"零距离换乘",将两个轨道系统的四条线路分别两两合用一个岛式站台，

或者是通过连接站的天台或地道就可以换乘另一条线路的车辆，从而方便乘客。

换乘地铁的时候要出站吗还是直接在地铁站里面就可以换线路（地铁站内换乘时间）1

(3)地铁站内换乘时间扩展阅读

一座地铁站通常会设有多个出入口，用于方便行人不用穿过马路进入车站

在有多线交会的地铁站往往有许多层地铁站一般分为大堂和月台。

为了乘客搭乘方便，在大厅和月台之间一般均装设有电梯、楼梯及升降机，跨幅较大的地铁站甚至会设有电动平面步道。

地铁站的验票闸门一般设在大厅。

在某些地铁路线的车站，尤其是采取全自动列车者，其月台经常设有月台幕门，不仅能防止月台冷气流失，还能防止乘客跳轨自杀或发生意外。

在大厅或者月台的通道上，一般用来作为乘客转乘其他列车。

地铁站内换乘是什么意思是不是要买两次票

换乘就是换车，不用再买票，用原来的票就可以了。

地铁站内换乘是什么意思换乘怎么买票

刚到地铁站时，去窗口买票，直接买，到终点站的。一条线路不能到达目的地，中途需要换乘，站内就是不用出站台，直接换，不用再买票。

换乘地铁的时候要出站吗还是直接在地铁站里面就可以换线路（地铁站内换乘时间）2

(5)地铁站内换乘时间扩展阅读：

类型总括

换乘大致可分为同站换乘和异站换乘，具体又细分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混合换乘等多种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式，通道换乘以及站外换乘由于在规划设计时考虑欠缺使得换乘便捷度较低。

同站换乘

宏观上多条线路的交汇处采用一体化的车站设计或多个车站合并，共用站名。其内部可能存在同站台换乘、结点换乘、通道换乘等模式中的一种或多种，在地铁或国铁的枢纽站中使用广泛。如东莞西站，既有佛莞城际轨道和莞惠城际轨道之间的同站台换乘，又有佛莞惠城际轨道和穗莞深城际轨道之间的十字型结点换乘。

异站换乘

宏观上多条线路的交汇处采用相对独立的车站设计或分别设站点，车站异名。异站换乘一般采用通道换乘、结点换乘和出站换乘三者相结合，以通道换乘和出站换乘为主要方式。异站换乘通常是针对多条不太兼容的轨道线路而设置，它们无法或难以共用一个车站的候车厅和进出站通道等，如地铁和国铁之间、高铁和普铁之间、城际铁路和干线铁路之间、一部分南北走向铁路和东西走向铁路之间等。异站换乘有一定的距离限制，一般两个车站的距离在几百米之内，极端情况不能超过一公里，否则该路段将被规划部门列入“无换乘条件”范畴中。异站换乘的不足是旅客必须离开一个车站步行一段距离至另一个车站才能实现换乘。异站换乘也有多种具体方式，如深圳东站和地铁布吉站之间结合了通道换乘，常平东站和小金口站与相应的东莞东站和惠州站之间结合了广场换乘。如果同为地下站，异站换乘有时也近似于同站换乘，换乘距离很短，如西平西站与西平站结合了站厅换乘和出站换乘，除了站名不相同以外，其它方面和常规地铁换乘站基本一致。

同台换乘

同站台换乘是最便捷的换乘方式。乘客下车后在同一站台等候另一条路线列车抵站，即可转车。例子有上海轨道交通三号线与上海轨道交通四号线共线运行的宝山路站至虹桥路站及台北捷运古亭车站。

连续同站台换乘与同站台换乘一样，都是较便捷的换乘方式。乘客下车后直接步行到对面另一条路线的站台，中途无需转换楼层即可转车。例子有台北捷运中正纪念堂站、香港铁路旺角站及金钟站、武汉地铁的洪山广场站及中南路站、杭州地铁火车东站、彭埠站、钱江路站。

结点换乘

结点换乘适用于“十”型线路与“T”型线路，施工时在通道连接部分做成一体化设计。换乘时要求乘客下车后利用楼梯或电动扶梯，到达位于另一楼层的站台转车。例子有上海轨道交通西藏南路站、台北捷运西门站、台北捷运忠孝复兴站、广州地铁公园前站及深圳地铁会展中心站以及成都地铁天府广场站、杭州地铁近江站，南昌地铁地铁大厦站。

站厅换乘

站厅换乘常见于设有侧式站台或设有多于两个站台的车站，相交线路共用一个站厅。乘客下车后一般需要利用楼梯或电动扶梯，经过位于另一楼层的车站站厅，再利用楼梯或电动扶梯到达另一条路线的站台。例子有上海轨道交通莘庄站、人民广场站及世纪大道站、台北捷运台北车站、广州地铁体育西路站、香港铁路大围站（只限北行）。

通道换乘

通道换乘常见于两站台间相距较远的车站。乘客下车后需经过专用通道，步行一段距离，到达另一条路线的站台转车，通常都需要在中途转换楼层。例子有香港铁路鲗鱼涌站及上海轨道交通上海南站、中山公园站。

混合换乘

以上同站台换乘、结点换乘、站厅换乘及通道换乘中的两个或两个以上方式的组合。适用于两线或者多线连接。其目的是满足各个方向的换乘需求。例子有北京地铁西直门站。

出站换乘

国铁站和地铁站之间、城铁站和干线铁路站之间以及其它不同种类铁路之间（如上海地铁龙阳路站和磁悬浮轨道）之间等，普遍都是出站换乘，如北京地铁霍营站和邻近的黄土店站之间就属于出站换乘。出站换乘的直接原因主要是不同线路平行靠近而不交汇或不同线路的管理体制（如购票付费及乘车方式）不同。

参考链接：网络_换乘