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地铁票有时间限制吗（地铁单程票有时间限制吗成都）

2025-12-07 10:06:01zVPQD335178

地铁单程票有没有时间限制

上海地铁单程票限制必须4小时之内进出站，目的是为了防止个别人转空子。而且在地铁单程票后面也注明了必须当天使用，但是并不等同于有效期为24小时，这都是由单程票系统控制的，很难转空子。

地铁车票有没有时间限制

地铁车票有时间限制，具体看地区，各个地方时间都不同，可以买版票的时候询问一下售票员权。

地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro）。

成都地铁运营时间是多久

早上来6:30-晚上23：00

成都地铁是不是得在两个小时之内出站

成都地铁停留的最长时间为3小时。

根据成都地铁官网信息显示，成都地铁已开通1、、3、4、7、10号线，线网最高单程票票价为10元。

乘客单次乘车在车站付费区可以停留的最长时间为3小时。

成都地铁实行里程计价制。起价2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，10元可乘坐70公里，后续每增加1元可多乘坐20公里，以此类推。

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(4)地铁单程票有时间限制吗成都扩展阅读

根据《成都市城市轨道交通管理条例》相关规定：

第三条乘客应当遵守下列票务规则：

1、持有效车票进站乘车；

2、义务兵、革命伤残军人、伤残人民警察、盲人及其他一、二级重度残疾人可以持有效证件免费乘车；

3、一名成年乘客可以免费携带一名身高1.3米以下的儿童乘车，携带超过一名的，应当按照超过人数购买成人全票；

4、城市轨道交通因故障不能运行的，乘客有权持有效车票要求运营单位按照当次购票金额退还票款；

5、乘客应当接受运营单位的票务稽查，不得无票、持无效车票、冒用他人乘车证件或者持伪造证件乘车；持单程票的乘客在出站时应当将车票交还。

第四条乘客超程乘车的，由城市轨道交通运营单位按其超程部分补收票款；乘客超时乘车的，由城市轨道交通运营单位按照出（闸）站线网单程最高票价收取票款。

第五条乘客无票乘车的，由城市轨道交通运营单位按照出（闸）站线网单程最高票价收取票款。

地铁票至购买起多少个小时内有效

各城市的轨道交通（地铁）运营企业的票务规则有所不同，所以各地的车票有效期有所差异，具体规则需查看乘车城市地铁公司的相关规定。
一般而言，地铁单程票当天当站有效，可以提前买票，只要在当天当站使用就可以；而进入闸机后一般是120~180分钟内有效（而买了票又没有入闸乘车的，30分钟内可以办理退票），超过120~180分钟视为超时须按最高价罚款的。

以下是北京地铁票有效期的相关规定，以供参考：
自2014年12月28日起
①刷地铁票进站后，须在4小时内出站，否则须补交超时车费才可出站。
②中途换卡、A/B卡出站或同站进出等都将被视为违规进出站，处罚将按单程最高票价10倍补交，即90元。
③对确有需要短时间内同站进出的乘客，可以和站务人员沟通协商。

北京于2014年12月28日正式实施公交票改，地铁2元、公交4毛的低票价时代被终结。
轨道交通调整：起步6公里（含）每人次3元，6-12公里每人次4元，12-22公里每人次5元，22-32公里每人次6元，32公里以上每20公里加1元（上不封顶）。

关于成都地铁时间问题

从世纪城发车的第一班地铁是7点，到桐梓林是7点12分（准确时间，出入口都版有写，你可以自权己看一下），到火车北站也就20分钟，所以只要你提前买好了票，是肯定来得及的。顺便补充一句，火车北站A口出来就是进站口。

地铁票从购买起多少个小时内有效

单程票当日有效，进入闸机后，有效时间为120分钟-180分钟。

各城市的轨道交通（地铁）运营企业的票务规则有所不同，所以各地的车票有效期有所差异，具体规则需查看乘车城市地铁公司的相关规定。

地铁单程票当天当站有效，可以提前买票，只要在当天当站使用就可以；而进入闸机后一般是120~180分钟内有效（而买了票又没有入闸乘车的，30分钟内可以办理退票），超过120~180分钟视为超时须按最高价罚款的。

车票已在闸机上验票而乘客未进闸的，可在20分钟内在验票站客服中心退票；超过20分钟乘客未进站的，单程票作废，并由运营单位予以回收。若单程票当日无刷闸记录，则当天运营结束前可进行退票。

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地铁票票价定位

在一些地区，轨道交通系统的票价无论时间还是乘车长度的长短都是定额的。但是也有很多国家的轨道交通票价是按照乘坐距离（或依里程划分不同区间）来决定的。

在德国等欧洲国家，轨道交通的票价采取地域制，以某地方为中心，向外辐射来划定地域，在一个地域（里程）内票价相同，而下一个地域内则又有新的票价。

很多国家组织了交通营运联合体，轨道交通系统与其他大众运输工具进行票证整合，轨道交通系统的车票在其他交通工具（如公共汽车或地区铁路）上也能使用。

很多城市轨道交通系统导入了自动收费系统，这样可节省大量人工，节省运营成本。只要插入专用车票或IC卡，自动收费系统的验票闸门就可自动放行。在日本，城市轨道交通系统的自动收费装置还有诸如自动判定票的余额是否不足与判定使用次数等智慧功能。

另外在德国和奥地利等国，轨道交通系统营运采用实行“自助餐制”。全面废止在车站内验票，而是在车内进行突击验票。

在这个情况，若是逃票要缴交正常票价8倍以上的高额罚款（这些国家内的其他市内交通机关也施行同样的制度）。若境外游客逃票超过一定次数，甚至会影响该游客的诚信档案以至于无法成功办理第二次签证。