地铁知识（杭州地铁振动）

金属橡胶条可以用在那些地方

深入分析金属橡胶材料组织结构特点和物理、机械性能的基础上，确认金属橡专
胶材料在工程中属具有极其广阔的应用前景，主要应用领域包括：
(1)采用耐高温的金属橡胶减振垫后，可使发动机等管道振动事故大为减少;
(2)采用金属橡胶隔振器后，可以减少航天器太阳能帆板的振动，显著提高对地侦察卫星及无人机拍照分辨率和清晰度;
(3)兼顾孔隙散热和吸声特性的MR材料能综合解决热防护及噪声抑制问题;
(4)具有多孔隙毛细作用MR制造的各类性能优良的热管和常规热管相比具有可弯曲变形以适应结构形状的特点，特别适合于飞行器的应用;
(5)采用薄金属壳裹带弹性的MR制造的O型密封圈比不带MR的‘空心O型密封圈’的密封效果要好得多;
(6)工作温度范围宽、介质稳定性好、有效孔隙度高、使用寿命长等特点的MR制造的性能优良的过滤器、减压器和调压器，可用于火箭发动机和气动、液压系统;
(7)与其它防摩材料(氟塑料等)相复合制造的弹性金属塑料(EMP)轴承，可提高轴承的工作寿命，与其它多孔隙材料轴承相比，金属橡胶轴承的弹性与阻尼特性更好，从而更有利于安装和提高使用寿

东芝中央空调是不是全进口的

任何产品的比较都应放在同一水平比较，每个品牌都有很多系列，东西都不在一个档次怎么比较，有些人不了解就胡说，不是你广告说掌握核心技术就真的掌握的，不是你说进口的只是崇洋媚外就真的在技术工艺品质上没有差异的，国产与进口、国产化和纯进口差异存在而且距离还不是一点点，德国、日本这两个国家的技术与工艺你不得不佩服，只是你心里知道是好东西可惜又没钱或不舍得买，只能说支持国货，这是很多国人的心里，高端品牌的高端产品一般不敢轻易国产化，就是怕中国人把它的东西做坏了，但为了照顾中国市场还是要跟中国企业合作，生产中低端的产品，不管是汽车还是空调，高端品牌的高端产品还是坚持原装进口，东芝SMMS系列是整机原装日本进口，也有国内组装生产，型号及合同都会标明，不会存在欺骗消费者的情况，国内只在杭州下沙有个组装工厂，没有什么业界讲的与美的合资，东芝的空调事业与其集团下的白色家电事业是不在一个系统的，空调不属于家电分支，隶属东芝集团社会公共能源服务部门，东芝空调是纯正的纯进口，不存在任何合资，至于有说不是从日本进口，而且泰国，这也是一种空调品牌攻击的通病，以偏概全，所以我一开始就讲任何东西的比较都应该建立在同等产品同等类型的基础上，东芝的泰国工厂只生产的IMS系列的机器以及壁挂式的室内机，只要是东芝的MiniSMMS都是日本本士制造整机原装进口的，这是毫无疑问的，可以写进合同备注的，不是你一句国内现就没有任何日本原装进口的话可忽悠过去的，我们都是有真材实料，真凭实据的，请问您有吗？再来说说压缩机，很多厂家喜欢搞什么第三代第四代，说双转子压缩机是淘汰技术，双转子压缩机比涡旋式压缩机发明完，是为了解决单转子及涡旋式的压缩机在低速运转下的效率低、易振动、泄漏等问题而由东芝公司研发生产发明的专利技术，针对新型环保冷媒研发生产，双转子特别适用新冷媒也特别适合民用舒适性中央空调，环保、节能、回修率低、噪音低等特点，再结合东芝先进的直流全变频技术，成为高端楼盘、别墅、地铁站、飞机场的首选，身边可以注意留意，可能它唯一的问题就是价格偏高，但是这恰恰说明它是原装进口，不存在国产减配的情况，不像有些品牌喊着高端品牌却卖的国产价格，为什么便宜那么多您自己去想，如果您家空调有预算，想多花几千买个稳定舒适的空调，用个十年压缩机都不会坏的，不要去听别的品牌忽悠攻击了，直接选择原装进口的东芝中央空调就可以，看多了，你会被搞的头昏眠花，至于其他品牌有什么陷阱或问题在这就不一一说明了，如果你已买就留待时间去考证吧，还有在此奉劝有些喜欢以偏概全、钻中国式漏洞拿着某某明显是合伙窜通的中国式检查去宣传欺骗消费者，我们不解释不表示默认，只是懒得与你们为伍。

城市地铁为什么一定要沿着路面道路修建，不能自由规划线路吗

因为城市地铁哪怕是在地下通过对地铁隧道两侧及地面建筑都是有影响的，包括噪版声和振动，同时也权有土地权属的问题。市政道路是国家的肯定可用，其它的地块儿可能是商业或者住宅甚至军队、政府的。这些都不能穿越的。
所以沿着道路修建，当然各别地段没办法完全沿着道路走的也会进入地块儿，但这种都是需要做专题研究的，希望能帮到你。

城市地铁和轻轨有哪些特点

地铁特点:

优点
节省土地
由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
减少噪音
铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
减少干扰
由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
节约能源
在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
减少污染
一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
其他优点
地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。一是运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7－10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。二是速度快。地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的时速可超过100公里。

缺点
建造成本高
地铁工程线路长，影响范围广，通常需要对线路沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地下，由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高。
前期时间长
建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。
虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。
地震
可以导致行进中的车辆出轨，因此地铁都设计有遇到地震立即停驶的功能。 为防止地铁地道坍塌，处于地震地带的地铁结构必须特别坚固。
水灾
由于地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设施，即使如此也可能发生地铁站淹水事件。为此在发生暴雨之时，地铁车站入口的防潮板和线路上的防水闸门都要关闭。一个知名的例子是台北捷运在纳莉台风侵袭时曾经发生淹水事件。还有北京地铁一号线因暴雨积水关闭了数小时。
火灾
在以前，人们不太重视地铁站内的防火设施，车站内一旦发生火灾，瞬间就会充满烟雾，而引发严重的灾祸1987年11月18日，英国伦敦地铁King's Cross站发生火灾，导致31人死亡。产生火灾的原因之一是因为伦敦地铁内采用了大量木质建筑。因此，日本地铁部门规定在地铁站内禁烟来避免火灾。
2003年2月28日，韩国大邱广域市的地铁车站因为人为纵火而产生火灾，13辆车厢被烧毁，192人死亡，148人受伤。这次火灾产生如此严重死伤的原因除了车厢内部装潢采用可燃材料之外，车站区域内排烟设施不完善也是重要因素，加上车辆材质燃烧时产生了大量的一氧化碳等有害物质，而导致不少人中毒死亡。
消防部门表示，地铁火灾具有燃烧蔓延速度快，高温、浓烟危害严重，人员比较集中、疏散救援难度大等特点。因此，地铁逃生应遵循以下三个原则：
守秩序。消防专家提醒，地铁人流量大，一旦发生火灾，乘客就容易失去理智到处乱跑。整个车厢里乘客逃生的能力差异大，一旦乱了秩序，对消防人员的营救会带来极大难度。
保持镇静。人在一个狭小封闭的空间，一旦发生问题很容易恐慌。这时候镇静非常重要，要留意观察。比如在杭州地铁站厅里和站台附近，均配有报警器、电话连接口和消火栓，站厅内还设有专门的手动报警器。一旦发生火灾，排烟系统会自动打开，乘客可以按紧急按钮，风从哪里吹来，人就往哪里跑。
不要蹲下。车厢里人群复杂，逃生能力不一。特别是妇女、儿童、老人，由于害怕会立刻蹲下，这样就容易发生踩踏事件，造成不必要的损伤。
轻轨特点:
（1）列车运行使用自动化信号系统。
（2）列车运行使用专用轨道和车站。
（3）列车运行最高时速可达每小时200公里。
（4）列车最大编组为4节。
（5）轻轨线路单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）。

地铁知识

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”

地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。

1. 运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。

2. 准时，正点率一般比公交高。

3. 速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里

绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，

莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。

(5)杭州地铁振动扩展阅读：

由于都市内交通运输拥塞，大众普遍要求「不需要太长等候时间就能搭乘」。为此列车的运行间隔被设定10分钟以下。莫斯科在交通尖峰时段更每隔一分钟就有一班次。一般情况下，车站内的两个站台内的列车是同时到达的。但在东京的部分路线，实行缓行和急行两种运行方式同时进行的情况。急行列车不停一些较小型的车站，缓行列车则每站都停。

世界的大部分的轨道交通路线，从早晨四点营运到凌晨零点。通常于早晨4点至7点发首班车，晚上10点至凌晨1点发末班车。少数的例外，美国芝加哥和美国纽约为24小时运营。

东芝到底是不是纯进口的中央空调啊

既有进口的也有国产的，你可以从型号·区分。

磁悬浮中央空调是否真的节能

1、磁悬来浮中央空调节能源50%。机组部分负荷能效高达34.58，综合能效比最高达到13.18，比普通螺杆机或离心机省电50%。
2、磁悬浮中央空调2安培启动。启动电流低，单台压缩机2A启动电流，对电网无冲击。
3、磁悬浮中央空调70dB静音。结构震动接近0，运行噪音低。
4、磁悬浮中央空调0摩擦。磁悬浮离心机运动部件完全悬浮，0摩擦，结合额端振智能控制技术和紧急断电保护，运行稳定可靠。
5、磁悬浮中央空调30年寿命。整体机械摩擦只有传统机组的0.2%，机组使用寿命可达30年。
6、磁悬浮中央空调行业创新3年保修。