重庆地区在建高铁项目有哪些,重庆铁路建设有望更上层楼吗,今年重庆将开建哪3条高铁,重庆在建的一座高铁站有多条高铁线路引入占地面积多大

重庆地区在建高铁项目有哪些

2013年，沙坪坝火车站"加盖子"工程将有望完工，届时，沿自香港地铁商业发展模式，将在沙坪坝区成功再现，三峡广场最终将形成面积约6平方公里的"
泛三峡广场商圈"，助推沙坪坝商圈向南扩张。作为成渝高铁最为重要的一个站点，改造后的沙坪坝火车站，将为重庆连接国际高铁网、打通国际大通道，发挥不可忽视的推动作用。
沙坪坝改造火车站迎接高铁时代来临
为了迎接高铁时代的来临，10年前就计划要动工的沙坪坝火车站"加盖子"工程，终于有了时间表，沙区召开自主新闻发布会，宣布有望于明年启动该项目的准备，最迟2013年完工。
沙坪坝火车站"加盖子"后，沙坪坝核心区的车流走向将发生根本性变化，现在站东路（也就是火车站与三峡广场之间的路）的车辆全部走地下，三峡广场整体扩大近一倍，地下将分为三层。
据了解，现有的三峡广场商圈目前覆盖面积不过8万平方米，面积还不足江北观音桥商圈的1/4，正是由于位于广场南部的铁路阻挡，使商圈失去向南扩张的可能性，制约了商圈的提档升级。为此，沙区才有了给火车站"加盖"的想法。
目前，由于成渝铁路客运专线将于2013年开通，而沙坪坝火车站将是其中最为重要的一个站点，为配合成渝铁路专线运行，火车站加盖的方案正式成型。加盖后的火车站区域将变为三层：火车铁路降到负一层，现在的站东路和站西路也随之下沉至负一层，火车、汽车将全部实现地下跑。而下沉后的站东路和站西路上方，将成为商业步行区域，与现有的三峡广场连为一体。通过给现有铁路"加盖"、让火车在地下跑的方式，实现三峡商圈的扩展。
沙坪坝区有关部门透露，此次向南扩展后，三峡广场商圈还将继续扩张，最终形成面积为6平方公里的"泛三峡广场商圈"，迎接高铁时代的来临。
成渝高铁打造中国西部第三极
成渝高铁（预计工期4年），建成投入运营后，将采取"公交化"运营模式，最短3-5分钟就发出一趟动车组。
据介绍，高速铁路时速在250公里以上。成渝高铁的建设工期为4年，设计最高时速为350公里，预计2014年可以建成。据可行性研究报告，成渝高铁的走向为：成都东客站、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆站。线路全长308.59公里，桥隧比重为65.8%，工程估算投资总额398.9亿元。
来自市发改委的消息称，成渝高铁建成后，向北将与在建的成绵乐城际客专相连，向南经重庆与拟建的渝万客专连接，形成川渝地区城际客运骨干网。这是继成渝铁路、成遂渝铁路后，成渝间的第三条铁路通道。
据悉，该项目投入使用后，最短3~5分钟就将发出一趟动车组列车。根据客流预测，到2030年，成渝高铁每天将开行动车组200多对，年最高运载能力可达6000万人次。
届时，成渝两座城市就像一座城市似的，人们的生活方式将发生巨大变化。成渝客运专线建成投入运营后，加速成渝经济区一体化的建设发展。成渝竞合关系凸显，中国西部第三极雏形将展现世人面前。
重庆拟成中国高铁第一城
从市发改委了解到，除了成渝高铁客运专线，我市还在积极推进重庆-昆明客运专线、郑州-重庆、重庆-西安等高速铁路的前期工作。而我市规划建设的多条高铁，未来都将与中国筹建的国际高铁网相接，打通国际大通道。
"从线路上看，正在建设的兰渝铁路、拟建的重庆至昆明铁路和郑渝铁路，今后都将与中国拟建的国际高铁网相连。"市发改委副主任沈晓钟昨日表示。他说，兰渝铁路可通过兰州-新疆铁路，连接中亚线，打通欧亚大陆桥通道；郑渝铁路则可经北京到黑龙江，与俄罗斯横断高速铁路网相连；而正在进行前期研究的重庆-昆明铁路，可与国际铁路网中的东南亚高铁在昆明相连。
据估算，若届时北京至伦敦只用48小时，重庆-兰州（兰渝铁路）用时4小时，兰新铁路第二双线建成后兰州到乌鲁木齐只需8小时，再加上中途转车耗时，坐火车从重庆出发到达伦敦的时间，最多在3天左右。
"重庆融入国际高速铁路网，是重大利好消息。"市发改委副主任沈晓钟说，此前我市启动了"一江两翼三洋"国际物流大通道战略规划的前期筹备工作。国际高铁网的建设，将提速重庆国际物流大通道的形成。
所谓的"一江两翼三洋"，是指要通过长江黄金水道和重庆至兰州、重庆至昆明这两条铁路，连通大西洋、印度洋和太平洋，从而将中国传统的"丝绸之路"、"茶马古道"、"郑和下西洋"三条通道"编织"在一起。今后，长江沿线流域的货物可通过重庆中转，再远赴印度洋、大西洋。

重庆将开建哪些高铁

据市交委介绍，当前高铁通道不足，仍是我市交通发展短板中的短板。在实施全市交通基础设施建设提升战略行动期间，高速铁路建设将突出“加快”，即建设进度加快，运行速度加快。

“以全线时速350公里的标准，提速构建‘米’字形高铁网。”市交委有关负责人表示，未来三年，从2018年起至2020年，我市计划投资810亿元，建成渝贵铁路和黔张常铁路2条快速铁路，以及重庆西站、沙坪坝站和重庆北站南广场改造工程；开工建设渝湘、渝昆、渝西、兰渝、成渝中线、渝汉等6条约1400公里高铁；开工建设重庆东站、重庆站改造、重庆站至重庆北站枢纽联络线工程；开展渝贵高铁等项目约180公里前期工作，力争早日开工建设。

重庆地区在建高铁项目有哪些（重庆高铁发展）1

西渝高铁的走向确定

争议线路走向：
1.西安经柞水-安康-城口-开县-万州-重庆。
2.西安经安康-达州-广安-重庆。

重庆方面：
2015年两会期间，重庆市市长黄奇帆接受媒体采访时表示渝西高铁正在规划研究，如果修建，线路肯定是经过万州——开县——城口方向。根据重庆市最新出台的”十三五“规划，渝西高铁的走向为重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-镇安-柞水-西安。
将重庆至西安高铁纳入国家“十三五”规划，线路方案上选择经万州方案，并在“十三五”期间启动实施万州至安康段。
2016年的全国两会，重庆代表团提出全团建议：2016年启动西渝高铁前期工作，2017年全面开工建设。同时，渝西高铁线路选择经万州方案将具有以下优势：一是辐射范围更广。经万州方案将直接连接起长寿、涪陵、丰都、忠县、万州、开县、城口、岚皋、安康、镇安、柞水等11个区县，较经达州方案多辐射2个区县，还可填补开县、城口、忠县等铁路空白区域；二是服务人口更多。经万州方案经过的涪陵、万州、开县等都是人口上百万的大区（县），该方案直接覆盖沿线人口710余万人（不含重庆主城区和陕西地区人口），较经达州方案覆盖人口增加160余万人，有利于增强该线辐射带动作用；三是近期可利用渝万铁路，仅新建万州至西安段，有利于最大限度发挥既有路网效能，节省投资。
四川方面：
2016年3月11日，记者从十二届全国人大四次会议四川代表团获悉，代表团全体会议已讨论通过以四川代表团名义，提出关系四川长远发展的10件建议，将按法定程序和大会要求报大会秘书处。10件建议中，这个建议是川东北的老百姓最关心的——《关于支持西渝高速铁路线路经达州、广安方案的建议》。
通过有关专家开展大量前期研究，西渝高速铁路的线路采用西安经安康、达州、广安至重庆的方案，主要有以下优势：
一是线路走向最优。由于地质条件更好，线路更顺直，里程更短，估算将节约里程60公里左右。
二是投资成本最省。也不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。
三是经济效益最好。达州是全国179个公路运输主枢纽、西南地区的重要铁路枢纽和四川省次级综合交通枢纽，交通区位优势突出，对周边的集聚作用十分明显。西渝高铁若走达州、广安线路，从受益人口看，达州、广安总人口1171万人，是城口、万州线路的4倍。从客运需求看，经达州、广安线路可辐射带动南充、巴中及重庆梁平，陕西紫阳、镇巴等地，辐射面积约7.5万平方公里，覆盖人口4000万人，预计客流量将是经城口、万州线路的9倍以上。
四是政治社会效益最大。达州是川陕革命老区振兴发展的核心地带，也是秦巴山区连片扶贫的重点区域，规划建设西渝高速铁路走达州、广安线路，可充分发挥此条铁路的最大扶贫效益。
五是军事战略意义特殊……
目前，陕西和重庆两省市在十三五规划明确走重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-柞水-西安。[1]

重庆地区在建高铁项目有哪些（重庆高铁发展）2

随着铁路客运量的不断增长，重庆火车北站越来越拥挤，为了满足铁路交通的快速发展，该火车站去年开始启动

（1）10;（2）8.

今年重庆将开建哪3条高铁

今年重庆将开工建设高速铁路599公里，包括渝昆高速铁路、渝西高速铁路(万州至城口段、重庆东站至万州段)、渝湘高速铁路黔江至秀山段。

重庆地区在建高铁项目有哪些（重庆高铁发展）3

提速建设“米”字型高速铁路网，全面推进重庆连接周边省及京津冀、长三角、珠三角、海西、中原、关中、滇中、长株潭、兰西等主要城市群的8个方向高速铁路通道建设。

重庆在建的一座高铁站，有多条高铁线路引入，占地面积多大

新中国成立以来，我国一直发展迅速，尤其是在交通运输方面。高铁的出现为人们的生活带来了很大的变化，使人们想去哪就去哪，而且高铁速度快，准点率高，乘车环境舒服，空间大，大大地节约了出行的时间，高铁越来越受到大家的青睐。所以我国各大城市在积极建设高铁线路，使高铁线路网越来越完善。

重庆地区在建高铁项目有哪些（重庆高铁发展）4

重庆东站的建设是重庆市构建“米”字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散有一定的作用，加强与其他城市的交流，进一步提高了重庆枢纽的均衡性，高效性、灵活性，对于重庆的发展有一定的促进作用。所以大家是不是很期待重庆东站的建成呢？

重庆哪个“有福区”，被高铁“选中”将要逆袭

重庆一“有福区”，被高铁“选中”，未来机遇必不可少，是你家吗

重庆市，想必大家对于这个直辖市都是如雷贯耳了吧。重庆市是我国的一线城市，拥有着十分发达的经济和交通。重庆市同时也是一个旅游城市，深受人们的喜爱。

重庆地区在建高铁项目有哪些（重庆高铁发展）5

其中的具有典型江南风格的石桥水乡，还有适合游玩的黄金谷景区等，都是旅游的绝佳之地，对于旅游爱好者来说，万州区是一个不容错过的地方。万州区真的是未来可期了，在未来的时间里，必然有着不少的机遇，那么这个区是不是你家呢？

渝怀高铁的前期规划

渝怀高速铁路全长约550公里，跨越跨重庆、贵州、湖南三省，经重庆主城连渝利、黔张常、沪昆高铁，渝怀高速铁路建成后，从重庆将链接全国高铁网北上南下将在8小时内将通京达海。
最新动态：2015.12.19 中国铁路总公司将于近期启动重庆至怀化高速铁路重庆至黔江段工程设计招标工作，有关设计单位正抓紧进行设计招标前的相关准备工作。预计该铁路重庆至黔江段工程将于2017年开工建设。
2015.12.24 中铁二院集团公司副总工程师、项目总体谢毅，中铁二院重庆公司副总经理兼总工程师、项目常务副总体周定祥一行来黔，就重庆主城至黔江高速铁路的路线情况进行现场踏勘，征求设计意见。当天，谢毅一行分别深入黔江火车站、桐坪路片区、峡江大桥、黔江北站规划区等地，实地踏勘重庆主城至黔江高速铁路在黔江区境内的路线并征求意见。第一，渝怀高铁是重庆的一条重要出海通道和经济大动脉，是成渝经济圈、“珠三角”经济圈和“长三角”经济圈暨“一带一路”互联互通的桥梁和纽带。渝怀高铁从怀化经沪昆高铁可通长沙、南昌、杭州、上海等地；南经在建怀衡高铁（怀化至衡阳）至京广高铁可通广州、深圳、湛江等地，于衡阳经在建衡赣厦高铁（衡阳至赣州至厦门）可通厦门、福州等地，极大地缩短我市与沿海发达地区的距离，助推重庆内陆开放高地建设。
第二，渝怀高铁途经的渝东南和湘西地区，集武陵山区、国家重点扶贫地区、渝东南生态保护发展区、少数民族地区等特性于一身，是典型的“老、少、边、穷”地区。因此，渝怀高铁是全市乃至全国一条重要的扶贫开发经济干线。推动渝怀高铁黔江至秀山段高速铁路与重庆至黔江段同步设计、同步建设，不仅有利于推动渝东南地区的经济发展，巩固“脱贫摘帽”成果，而且更有利于提升渝东南区县的区位优势及对武陵山区的辐射、影响作用，破解武陵山区“在落后中发展，在发展中落后”的困局，促进武陵山区协同发展、联动发展。
第三，渝怀高铁是我市“米”字型高速铁路“厦长渝兰新”通道重要组成部分，相对于黔张常铁路、长益常铁路组成的“厦长渝兰新”通道更具战略意义。因为重庆至黔江段设计时速为350公里/小时，但在建的黔张常铁路、长益常铁路设计时速均为200公里/小时，即重庆经黔张常铁路通长沙方向只能开通动车，不能开通高铁。 2016年1月26日，参加重庆市四届人大四次会议的酉阳代表团和秀山代表团，联合向大会递交了规划修建重庆主城经黔江、酉阳、秀山至湖南怀化连接沪昆高速铁路的建议（简称渝怀高铁），加快推进渝东南生态经济走廊建设，促进民族地区经济社会发展。
重庆是西部内陆开放高地、丝绸之路的起点和“两带”建设枢纽，加强和东南沿海地区的联系，是强化重庆内陆开放格局和利用东南部沿海地区经济优势加大出海贸易的关键之一。目前，重庆还没有经渝东南到东南沿海地区的高速铁路，规划建设渝怀高铁势在必行。
规划建设渝怀高铁，可以形成重庆（主城）—黔江—酉阳—秀山—怀化（湖南）—衡阳—赣州（江西）—厦门（福建）高速铁路线（较目前重庆至厦门的1908公里的动车线路缩短360多公里），构建起贯穿西北至东南沿海的高铁大动脉(目前，除重庆主城——怀化段以外，其余路段已经开始实施或纳入规划)；可以于怀化经沪昆高铁到上海、昆明，于衡阳经京广高铁通广州、深圳、湛江等地，将沪昆高铁、沪蓉高铁和黔（江）张（家界）常（德）铁路有效串联，有效串起成渝经济圈、珠三角经济圈和长三角经济圈。建议修建时速为350公里/小时的高速铁路，全程约626公里，其中黔江至怀化约320公里。
2016年4月11日，重庆市常务副市长翁杰明表示：重庆市委、市政府将积极顺应酉阳广大干部群众的呼声，争取将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”铁路中长期规划，并将该项目作为重庆市“十三五”交通重点规划项目来抓。同时，市政府将在专项债券和专项基金配套措施安排上给予大力支持，支持和促成酉阳与中交一公局合作，全力推动酉阳至彭水高速公路建设项目年内上马实施。
重庆副市长陈和平批示，支持该项目加快推进。将进一步加大对酉阳交通路网建设的支持力度，全力争取将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”高速铁路网建设规划；支持酉阳至彭水高速公路建设，尽早促成酉阳与中交一公局的合作，及时启动前期工作，争取年内动工建设。

重庆地区在建高铁项目有哪些（重庆高铁发展）6

重庆铁路建设有望更上层楼吗

重庆铁路建设有望更上层楼吗？

我觉得是非常有可能的。

因为我们都知道一个区域的发展是由多种因素所决定的，其中一个重要因素就是交通，如果交通条件得到改善的话，可能这个地区的经济发展就会非常迅速，如果交通条件受到限制的话，可能这个地区在发展过程中就会逐渐显现出很多劣势，这就是俗话说的要想富先修路，其实就是这个道理。
重庆地区在建高铁项目有哪些（重庆高铁发展）7

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重庆即将建设的一条高速铁路，长252.38公里，共设5个站点,是吗

说到重庆相信大家都不陌生，重庆拥有着很多景点，重庆的夜景在国内也很出名，同时重庆的美食也很出名，每年都有很多游客前来品尝，所以重庆已经成为旅游必经打卡之地，很多人都向往去重庆旅游，总而言之重庆的发展越来越出色了。

重庆地区在建高铁项目有哪些（重庆高铁发展）8

渝万高铁起点位于重庆东站，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县，最终到达万州，全线长252.38公里，其中运营长度约249.19公里，沿途共设5个站点，分别为重庆东站，涪陵北站，丰都北站，忠县站和万州北站，其中1个客运站，其余站为中间站，设计最高时速为350公里，项目总投资508亿元。渝万高铁计划建设周期为2020年到2025年，也就是说渝万高铁在今年年内会开工建设，将在2025年左右建成通车。建成后重庆至万州的时间将会缩短至一小时内，大大地节约了人们出行的时间，加快重庆主城与万州区的交流。