高铁有辐射吗（辐射铁路在哪）

高铁或者动车组，有辐射吗辐射大吗咱们这列车好像没有防辐射装置女朋友在其上班，求真相！铁路，辐

首先搞清楚什么叫辐射。简单的说，辐射就是一个物体（辐射源）通过某种方式将能量向周围空间扩散。比如一杯热水，它会通过红外线的方式将
热量向周围空间扩散，这时候这杯热水就是一个辐射源，是一个红外辐射源。

辐射在周围空间是时刻存在的。只要是物体，就有一定的温度，假如它的温度比周围环境温度高，就会向周围环境发射红外线，包括我们人，其实
也是辐射源。除了红外辐射之外，还有电磁辐射等等多种辐射源。我们常见的电灯其实也是辐射源，发射的是我们肉眼可见的电磁波——光波。微
波炉也是辐射源，发射的是波长极短的微波。手机也是辐射源。等等等等。

并不是所有辐射对人体都是有害的。比如红外辐射、紫外辐射，一定强度的红外辐射和紫外辐射对人反而是有好处的。为什么天冷的时候人们要烤
火？为什么要经常晒晒太阳？就是这个道理。

确实有些辐射对人体也是有害的。比如电离辐射，这是一种强度比较高的辐射，可以使我们人体的生物大分子比如蛋白质等电离从而损害正常功能
。结构的完整是功能的正常的基础，灯丝都没有了还能发亮吗？就是这个道理。电离辐射也是广泛存在的：医用的X射线、CT、放疗都是人造的电
离辐射；地球的自然环境中也存在天然的电离辐射，比如来自太空的宇宙射线、土壤和水中的天然放射性同位素等，特别是很多装修使用的大理石
材料，往往也含有放射性物质。某些夜光材料甚至房间使用的离子感烟报警器也含有放射性材料。核电站、核武器就更别说了。
那么动车组存在的所谓辐射是什么呢？其实就是电磁辐射，来自于输变电系统、电动机的磁体。这种电磁辐射本身对人体的危害就不大，相比电离
辐射、微波等辐射，其影响简直是微乎其微的。而且这种辐射有一个特性，就是会被金属屏蔽掉，不能穿透金属材料。我们知道所有火车车体都是
金属的，是一个基本封闭的金属盒子，因此电磁辐射进去的就更少了。可以这样说，动车组的所谓辐射对人体几乎没有任何可测量的伤害。
那么为什么有些人反映坐过动车之后会不舒服，有些动车组列车乘务员感觉不好呢？其实这有两个原因，第一个是动车组速度太快，某些敏感体质
的人会出现平衡定位失调，简单的说就是晕车。第二，动车组都是全封闭的车厢，完全依赖空调进行通风换气，长时间在这种环境里面自然不舒服
，本质上来说，和现代人的所谓空调病、高楼大厦病是一样的。
再就是动车和飞机相比哪个辐射更大。可能很多人都会说是动车，其实不然。飞机的辐射是很大的，而且是对人体伤害最大的电离辐射。我们知道
宇宙中有电离辐射存在，很多来自宇宙的电离辐射会被大气层过滤掉。飞机是在高空中的，相比地面的我们少了几千米的屏障，因此受到的电离辐
射强度比地面大很多。
那么孕妇坐动车有没有问题呢？首先，只要不晕车，那就没什么大问题。第二，适当活动，长时间保持一个坐姿势很不舒服的。第三，任何交通工
具长时间乘坐都不爽，最舒服的软卧连续坐上一年不下车，也受不了的。

高铁有辐射吗

高铁是有辐射的，但高铁这样国家级的工程，在电磁辐射处理方面这些大可以放心，可以忽略，倒是生活中有些电器要注意，长时间在辐射源内会对人体有害。

高铁辐射的范围是多少

高铁一定是有电磁辐射的，我国于1988年颁布了国家标准GB 8702-88《电磁辐射防护规定》。该规定中防护限值的适用频率范围为100kHz~300GHz。按照设计要求，“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。”既然都规定200米之内是不宜住人，那说明肯定对我们健康有一定影响。那么高铁强行从居民区经过对百姓肯定是不利的。
电磁辐射主要还不在输送电，主要在于：1、机车受电弓离线率（短时间脱离和接触输电线）产生高压电火花，发射电磁辐射；2、高铁采取“交-直-交”（将单向高压交流电整流成直流电，再将直流电逆变成交流电，通过频率和电压控制机车速度=》双重高压变压器）产生的大量电磁辐射。3、550KW 受流电压2.5万伏电机运转产生的电磁辐射。4、高铁机车采用涡流制动（非传统摩擦制动），产生电磁辐射。
高铁的动车因为在每节车厢都有驱动电机，因此电磁辐射比在车头驱动的电力机车要高。动车辐射指数对健康无害，已被国际所公认.日本早在1964年就开通了时速200公里的动车，欧洲也经过几十年的运营，他们的动车时速已高达300公里左右、根本没有所谓高辐射影响健康的问题。

为什么高铁周围有辐射

高铁输电器产生的电磁场主要是工频电磁场，其实就是电磁辐射，它来自于输变电系统、电动机的磁体。

高铁做为电力驱动的分散式动车组一定会有辐射，高铁做为电力驱动的分散式动车组一定会有辐射，但高铁的辐射值为0.5伏每米，高铁辐射程度甚至远小于乘务员随身携带的对讲机辐射60伏每米。

电磁辐射本身对人体的危害就不大，相比电离辐射、微波等辐射，其影响简直是微乎其微。而且这种辐射有一个特性，就是会被金属屏蔽掉，不能穿透金属材料。我们知道，所有火车车体都是金属的，是一个基本封闭的金属盒子，因此电磁辐射进去的就更少了。

铁路部门对高铁动车车厢、司机室常年进行系统监测，其电场、磁场强度均符合国家相关标准，不会影响乘车人的身体健康。可以这样说，高铁的所谓辐射对人体几乎没有任何可测量的伤害。

(4)辐射铁路在哪扩展阅读：

关于辐射：

辐射是一个普遍存在的现象，大到日月星辰，小到我们日常使用的电磁炉、微波炉，都有辐射，甚至使用的锅碗瓢盆都有辐射，没有辐射的生活用品几乎不存在。人类天天生活在一个有辐射的环境里，繁衍生息了几百万年，早已适应了这种环境。

可见，辐射并不可怕，只要在安全范围内，就不会对健康产生不良影响。相反，人类的健康还离不开适度的辐射，比如接受太阳光的照射，能促进钙质吸收，防止得佝偻病。

参考资料来源：人民网-求证：高铁有辐射吗？

人民网-高铁辐射谣言的背后是荒唐还是可笑

人民网-谢晓斌：“高铁辐射有害论”要以事实为依据

火车站、铁路附近会有辐射吗安全距离是多少

呵呵，辐射很少，主要是高压线电磁辐射，安全距离一般是100米。。。

高铁附近有辐射吗

对居住在高铁附近居民来说，与辐射相比，更大的危害应该是噪音、振动等。居住地与高铁有一定的距离，辐射的危害应该是微乎其微的。

居住在铁路附近会受到辐射

不会的，你为什么这样说
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高压输电线路都是三相传输，三相传输的特点是三相电压矢量和为零，三相电流矢
量和为零。即使三相负载不平衡此特点依然存在。

因为电压电流矢量和均为零，所以离输电线稍远的地方由于输电线产生的电磁场迅
速衰减，远比平方反比衰减得快。实际上，如果三条线重合，则线外没有任何电磁场。
当然，不可能重合，但只要到传输线的距离远大于各线之间的距离，则输电线产生的电
磁辐射就可以忽略不计。至于电缆，由于各相线之间距离较小，电磁辐射更小。

实际上，受交变电磁场影响最大的是电气化铁路的巡道工。电力机车使用的是单相
工频交流电（某些国家使用直流），电压在变电站为27500V，机车端为25000V。接触网
与铁轨构成回路。人站在铁道上，刚好处于电场中间场强最大处，而且人是导体，人体
的存在影响场强分布，场强重新分布后，人的头部又正好是场强最大的地方。虽然电气
化铁路使用的电压比高压线路低得多，由于是单相，接触网离铁轨不高，这里的场强还
是比距离高压输电线十米远处要大至少一个数量级。站在铁道上的人的头部处的场强则
至少要大两个数量级。

专家们认为．家住高压输电线路附近无需过分担忧电磁辐射．因为其所具有的磁场水平只有电热毯的五分之一，对人体没有确切危害。来自清华大学、中国科学院电工所、信息产业部真空电子所、中国电力学会等单位的专家学者表示．通常所称的“高压线路电磁辐射”本身就是一个错误概念。因为电磁辐射是针对波长很小的微波而言．但输电线频率为50赫兹．电磁波长达6000公里．即使是500千伏的超高压线路．也不会产生强烈的磁场。否则，通过辐射导致的能量损耗将是个天文数字。 检测数据表明．输电线5一lO米以外的磁场水平超过10微特斯拉(强度单位)．只相当于一只开着的电吹风机产生磁场的七分之一．电热毯的五分之一。

房子挨着铁路是否有辐射呢

高铁上来能够发出电磁辐射的部分，源主要是变压器，变频器，电动机。这些装置一般都安装在车辆的底部。本身外部就有金属的接地外壳可以起到屏蔽作用,，而这些部件和车厢之间还有屏。故即使有部分电磁波泄漏也不会影响附近的居民。

对居住在高铁附近居民来说，与辐射相比，更大的危害应该是噪音、振动等。居住地与高铁有一定的距离，辐射的危害应该是微乎其微的。

(8)辐射铁路在哪扩展阅读：

高铁一定是有电磁辐射的，我国于1988年颁布了国家标准GB 8702-88《电磁辐射防护规定》。该规定中防护限值的适用频率范围为100kHz~300GHz。按照设计要求，“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物。

距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。既然都规定200米之内是不宜住人，那说明肯定对我们健康有一定影响。那么高铁强行从居民区经过对百姓肯定是不利的。

参考资料来源：

人民网-求证：高铁有辐射吗？

高铁有辐射吗

随着我国高铁线路陆续开通，“春运”开始，高铁在网络上的被提及率明显增加。近来，不断有网友对其有无辐射，“孕妇能不能乘坐高铁”等产生疑问。
高铁到底有没有辐射？有多少辐射？对人体有没有伤害？这个问题自高铁开通以来，一直有人不断提出新的疑问。那么，高铁运行时的辐射大不大，存在的所谓辐射到底是什么呢？对此，记者专门采访了有关部门。
相关部门负责人介绍，高铁输电器产生的电磁场主要是工频电磁场，其实就是电磁辐射，它来自于输变电系统、电动机的磁体。这种电磁辐射本身对人体的危害就不大，相比电离辐射、微波等辐射，其影响简直是微乎其微。而且这种辐射有一个特性，就是会被金属屏蔽掉，不能穿透金属材料。我们知道，所有火车车体都是金属的，是一个基本封闭的金属盒子，因此电磁辐射进去的就更少了。铁路部门对高铁动车车厢、司机室常年进行系统监测，其电场、磁场强度均符合国家相关标准，不会影响乘车人的身体健康。可以这样说，高铁的所谓辐射对人体几乎没有任何可测量的伤害。
为什么有些人反映坐过高铁之后会不舒服，有些高铁列车乘务员感觉不好呢？其实这有两个原因，第一个是高铁速度太快，某些敏感体质的人会出现平衡定位失调，简单说就是晕车。第二，高铁都是全封闭的车厢，完全依赖空调进行通风换气，长时间在这种环境里面自然会有不舒服的感觉。我国高铁运营几年来，铁路部门未发现值乘高铁乘务员不孕、流产的情况。