地铁晚上不运行的时候停在哪呢求图那种地方叫啥地上还是地下 在线等（每条地铁线路都应该有一个车辆基地吗）

地铁车辆段停车场在地上还是在地下

地铁车辆基地负责对运营的地铁车辆进行日常维护、修理，设在地铁线路的末端，经回过检查和整修的车辆会进入答停车场等待第二天运营（或者下一次出勤任务），停车场和检修基地都是设置在地上的，有大型的厂房遮蔽风雨，停放设备。在地下弄个地铁停车场实在太浪费了，而且还不安全。谢谢！

地铁车辆段是管理什么的所在地

车辆段是来车辆停放、检查自、整备、运用和修理的管理中心所在地。若运行线路较长，为了有利于运营和分担车辆的检查清洗工作量，可在线路的另一端设停车场，负责部分车辆的停放、运用、检查和整备工作。当技术经济合理也可以两条或两条以上线路共设一个车辆段。城市轨道交通除车辆保养基地以外，尚有综合维修中心，材料总库和职工技术培训中心等基地，有条件时，尽量将它们与车辆段规划在一起。

北京地铁各大线路，都各有多少辆车啊

先跟你说一个问题，就是地铁上的编号。
一个字母后面三位数。如G116。G表示古版城车辆段。第一个权“1”表示凸轮调阻车。后面的“16”表示是第16辆车。北京地铁线路现在有凸轮调阻车（第一位是1），斩波调阻车（第一位是2，现已全部退役），斩波调压车（第一位是3，现已全部退役），变频调压车（第一位是4，目前基本服役的都是这类车）。
车辆段（就是车辆第一个字母）：1号线古城段（G），四惠段（S），2号线太平湖段（T），5号线太平庄北段（TP），10号线万柳段（W），八通线土桥段（TQ），13号线回龙观段（H）
地铁1号线：凸轮调阻18辆。S401-S431，四惠段31辆，G432-G451，古城段20辆。一共69辆车。
地铁2号线：T401-T447,47辆
地铁13号线：H401，403-H456，55辆
地铁八通线：TQ401-TQ430，30辆
地铁10号线：W401-W440，40辆
地铁5号线：TP401-TP439，39辆
机场线10辆。

轨道交通中车辆段和停车场有啥区别

1、配备设备不同

停车场往往只配备停放车辆的股道和一般车维修整备版设备，仅能完权成车辆的运用管理、清洁整备、列车安全检查和月检等日常维修保养工作。

车辆段则必须配备相应修程的各种检修设备和设施，包括检修库和各种检修线路、各种辅助生产车间和设备以及为车辆检修服务的各种设施，如试车线、镟轮线、给水设备、供电设备和污水处理设备等。

2、所属单位不同

车辆段是具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别车辆检修任务的基本生产单位。停车场是具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作的基本生产单位。

(4)每条地铁线路都应该有一个车辆基地吗扩展阅读：

车辆段的主要业务：

1、列车在段内调车，停放，日常检查，一般故障处理和清扫洗刷。

2、车辆的技术检查，月修，定修，架修和临修试车等作业。

3、列车回段折返乘务司机换班。

4、内设备和机具的维修及调车机车的日常维修工作。

5、紧急救援抢修队和设备。

地铁车辆段的介绍

车辆段是车辆停放，检查，整备，运用和修理的管理中心所在地。若运行线路较长，为专了有利于运营和属分担车辆的检查清洗工作量，可在线路的另一端设停车场，负责部分车辆的停放，运用，检查和整备工作。当技术经济合理也可以两条或两条以上线路共设一个车辆段。城市轨道交通除车辆保养基地以外，尚有综合维修中心，材料总库和职工技术培训中心等基地，有条件时，尽量将它们与车辆段规划在在一起。

地铁晚上不运行的时候停在哪呢求图，那种地方叫啥地上还是地下 在线等

楼主选的标准答案不完全对，图就不贴了，最后我在知乎网找到了正确答案
主要有以下四种停车方式：

1、车辆段（也有称为车辆基地）：用以日常停车、列检、双周检、三月检、大修架修（大修架修考虑资源共享多为几条线路公用），基本当前的设计理念每条地铁线路至少有一处车辆段，且常配合控制中心、培训中心、公安中心、材料基地、主变电站等设施建设；占地30-50ha；
2、停车场：用以日常停车、列检，一般线路长度大于20km时，配合车辆段使用，占地10-20ha；
3、停车线及存车线：二者均设置于正线车站及其附近，通过道岔单独连出设置，停车线主要用于临时停车（车辆故障、调度需要、增收发车需要），存车线用于临时停车（车辆故障、调度需要、增收发车需要）及夜间停车（车辆段场停车规模不足时使用），后者需设置检修坑。请区分从正线连通车辆段、场的出入段线，出入段线是用于列车早晚发车、高峰增收发车、入段场养护维修的辅助线，仅在收发车一度停车时，有临时一度停车功能；同时请区分联络线，联络线主要是从线网资源共享及调度考虑，所设置用于不同线路的车辆跨线连通的辅助线；
4、正线停车：顾名思义即在日常运营使用的轨道线路上停车（车辆段场停车及配线停车规模不足时使用），一般位于车站及车站附近，辅以渡线以发挥其灵活性，属于较为少见的停车方式。

地铁车辆段是管理什么的所在地

车辆段是车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。若运行线路较长回，为了有利于运营和分担车辆答的检查清洗工作量，可在线路的另一端设停车场，负责部分车辆的停放、运用、检查和整备工作。当技术经济合理也可以两条或两条以上线路共设一个车辆段。城市轨道交通除车辆保养基地以外，尚有综合维修中心，材料总库和职工技术培训中心等基地，有条件时，尽量将它们与车辆段规划在一起。

为什么地铁每条线都必须有一个车辆段

大多数线路交叉处不多，不在起止点附近设置车辆段更麻烦，并且建设时间也不同。两个线路方便放在一起也会放的比如北京地铁的3号12号线就是放在了一起。

什么是地铁车辆基地

地铁列车停放、检修维护的地方，也包含一些供电、通信信号、工务等专业的维修点。

北京地铁各条线路都有哪些车辆段

10号线：巴沟站，苏州街站，海淀黄庄站，知春里站，知春路站(换乘13线)，西土城站，牡丹园站，建德门站，北土城站（换乘奥运支线），安贞门站，惠新西街南口站（换乘5号线），芍药居站（换乘13线），太阳宫站，三元桥站（换乘机场线），亮马桥站，农展馆站，团结湖站，呼家楼站，金台夕照站，国贸站（换乘1号线），双井站，劲松站。
共22站，6个换乘站。
奥运支线（8号线一期）：森林公园站，奥林匹克公园站，奥林匹克中心站，北土城站（换乘10号线）。共4站，1个换乘站
机场线：东直门站（换乘2号线），三元桥站（换乘10号线），机场航站楼。
共3站，2个换乘站
*其他线路站名未确定