中国地铁有的是从国外进口的为什么美国还买中国地铁呢
因为便宜，我们为了出口还变相补贴人家。我们的几乎所有轨道交通都有外国技术痕迹，这个只要在上海坐坐地铁就知道了。
中国与美国地铁哪个好
美国还不是一样，只抄有大城市才会有地袭铁，地铁和轻轨交通是一种大容量公共交通工具，也只有大城市才需要建造，唯一不同的是美国的行政区划体制和我们不同，很多大大小小的设市城市已经完全连成了一片也不会合并成一个市，而是一个大都市区，因此有些大都市区的地铁是跨越这些“小城市”的。
美国什么时候能用上“中国造”地铁
2017年12月25日“中车制造抄”波士顿橙袭线地铁首批车辆已经运抵美国马萨诸塞州。马萨诸塞州交通局(MBTA)在推特上特意展示了这份从中国寄来的圣诞“礼物”。
今年10月，首批美国波士顿橙线地铁车在中国长春下线，这也是中国首批具有完全自主知识产权的美国标准地铁车。
这批四辆橙线地铁系经上海港到新泽西港后运到MBTA厂房，是第一批从中国运来的试驾车辆，专业人员已开始在厂房内进行检查。MBTA表示，等到六辆全部组装好的试驾车辆运来后，还将进行数月的测试。
2015年9月，中国中车在美国投资兴建了第一个制造基地——中车春田工厂，这个占地40英亩的工厂能够完成车辆总装配、转向架装配、试验和售后等工作，预计2018年初投入使用。按照计划，波士顿地铁后续车辆将在中车春田工厂实现本土化生产。MBTA预计，全新橙线将于2019年投入使用，红线则要等到2020年。
中国造地铁抵美国 美国为什么用中国的地铁
1）不涉及军事机密的基础设施；
2）性价比合适。美国是招标而不是指定用中国的产品，版招标后中国满权足美国旧地铁的各项建设限制下的要求，而且性价比最好，比本土厂家的还便宜好用。当然就选中国的了。人家可是很实际的。
3）并不是所有地铁都用中国的，而仅仅是那个旧地铁项目而已。必要过度意淫。
“中国造”地铁出口美国首批列车已下线吗
10月16日，由中国制造的美国地铁正式亮相。该车是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁车，它将首先在美国波士顿市运营，相比那里运营了几十年的“老爷车”，这批地铁车辆将极大改善美国乘客的出行体验。
据了解，该车的不锈钢车体达到美标体系中更为严格的ASME RT-2 2014标准，此标准车体碰撞安全性更高，可以在时速40公里的速度下，保证两列6辆编组车辆碰撞中乘客的安全性。同时在静强度和疲劳设计方面，车辆可以满足美标60余个工况的要求，填补了美国市场地铁车辆的技术空白。
美国首次使用「中国造地铁」中国还有哪些科技超过了
国之利器，抄不可示人。孙子兵法这么讲的，讲的非常好。
1、中国比美国先进的东西越来越多了。
2、很多一些科技，都不能随便显摆出来。
一个中国制造2025，还是一个计划，就把美国吓个半死，急不可待对中国进行打压。
美国有地铁吗
美国地铁来没有安检，至少我去过的纽约自、波士顿、华盛顿、洛杉矶、迈阿密的地铁系统都没有安检。美国现在只有国内航班管理严格，液体一滴水也别想带上飞机，其他的如地铁、长途汽车、火车都没有安检措施，火车站进站都不用过安检机。其实美国是外松内紧，外面给别人感觉很宽松，其实监控录像还是很多的。
中国地铁总里程比美国多吗
根据2018年数据，中国地铁约5013公里，轻轨约420公里，有轨电车约回332公里答，合计约5765公里。
美国地铁约1268公里，轻轨28公里，无有轨电车数据，合计1296公里。
目前是中国地铁总里程多。
中国有一部分地铁都是从国外买的。 为什么14年10份。美国来中国买地铁呢
中国刚刚开始全面来建设地铁的时候，自
由于信号系统和牵引系统不能国产化，
从国外整体进口了部分线路。
但是，现在地铁所有的系统中国都已经能够自产了，
现在地铁交钥匙工程是中国在海外的王牌项目，
比高铁在海外拿的项目要多很多。
这个反映了中国飞快的技术进步。
中国出口到美国的地铁是采用的美国标准制造的吗
近日有媒体报道称，从美国徒弟跨越太平洋跟中国师父学技术，到中车长客为波士顿橙线地铁“量身订制”的首批列车正式下线，这批列车不仅满足美方在技术、商务、本地化及法律等方面多项特殊且复杂的要求，而且将凭借更人性化的贴心设计极大改善美国乘客的出行体验。
中车相关负责人表示，在材料选择和空间优化方面，列车车身重量在运用80多项新举措后最终减重1.8吨，控制在33吨左右，这一数据在同类美国重轨地铁列车中排名靠前；在整车控制方面，列车添加了全新的事故预防管理系统、实时控制和联络系统、自动上车人数计算以及实时监控和视频记录等功能。
网友纷纷表示，中国地铁制造技术毋容置疑，希望美国标准也可以实施在国内！
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