兰州到西安有高铁吗（兰州段高铁）

兰州到北京的高铁有几趟什么时间段人少

就一趟G438次高铁，7小时16分到达，下午两点半开车。

兰州至西宁高铁为何减速

兰州至西宁高铁为何减速，为什么青藏铁路公司有关部门不时时通报情况，这是不是官僚作风和不作为。

北京至兰州高铁规划经过哪些城市呢

京兰客运专线是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起北京，西至兰州的东西向铁路干线。途经北京、呼和浩特、银川、兰州，4座省会城市及直辖市，线路全长约1600公里，是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路，设计速度为250公里/小时，预留350公里/小时，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。

京兰客运专线分京张段、呼张段、呼包段、包银段和兰银段，五段分别建设：

1、京张段全长约164.0千米，投资估算总额为311.76亿元。它的建成使用将使京张两地的客运时间由目前最快3个多小时缩短为1小时左右，对完善北京、河北及内蒙古地区铁路网结构，扩大旅客运输能力起到重要作用。该段自北京北站始，经海淀、昌平、延庆，河北省怀来、宣化至张家口，行车速度为350公里/小时；已于2014年9月开工建设；

2、呼张段全长266.8千米，共设6座车站，分别为怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站和呼和浩特东站；线路建设工期为4年，设计行车速度为350公里/小时，项目竣工后，将与规划的京张高铁相连，打通内蒙古中西部地区进京的快速通道；2014年开工建设，预计2018年建设完成；

3、呼包段全长160.0千米，共设4座车站，分别为内蒙古的呼和浩特、土默特左、土默特右、包头；该线也是集宁至包头铁路第二双线的包头至呼和浩特段，设计时速250公里/小时，工程于2010年12开工，2012年12月通车，呼张段改造提速工程已经列入内蒙古铁路计划；

4、包银段全长520.0千米，途径内蒙古的包头、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔（临河站）、巴彦高勒、乌海，宁夏的石嘴山、贺兰、银川，速度行车值为350公里/小时；目前，该段尚处于勘察设计阶段，开工建设期限待定；

5、兰银段全长400千米，途径宁夏的银川、灵武、吴忠、红寺堡、中宁、中卫，甘肃省的平川、靖远、白银，引入兰州西客站。该线路分为两段建设，分别为：银川至中卫段，中卫至兰州段，速度目标值为350公里/小时；其中银川至中卫段计划2016年6月开工，中卫至兰州段2016年内开工（预计2018年通车）。

甘肃省哪些市有高铁站

截止2019年4月，甘肃省通高铁站地级市有：兰州市、定西市、天水市、张掖市、酒泉市、嘉峪关市。截至2018年，甘肃省下辖12个地级市、2个自治州、17个市辖区、5个县级市、57个县、7个自治县。

甘肃境内经过的高铁线路有：兰新高速铁路、徐兰高速铁路、银西高速铁路和京兰客运专线（在建）。

兰州西站位于中国甘肃省兰州市，是中国铁路兰州局集团有限公司管辖的一座车站，是中国西部最大规模的路网型铁路客运枢纽站，也是中国铁路总公司规划的十大区域性客运中心之一。

天水南站位于中国甘肃省天水市，是中国铁路兰州局集团有限公司管辖的一座客运站，是徐兰高速铁路宝兰段的中间车站。

定西北站位于中国甘肃省定西市，是中国铁路兰州局集团有限公司管辖的客运二等站，是徐兰高速铁路的一座中间站。

(4)兰州段高铁扩展阅读：

兰新高速铁路横跨甘肃、青海、新疆3省区，线路全线长1775.779千米，其中，甘肃段全长798.933千米，青海段全长266.923千米，新疆段正线全长709.923千米，全线共设22个办理客运业务的站点。

兰新高速铁路东起甘肃省境内兰州西站，途径青海省西宁市，甘肃省张掖市、酒泉市、嘉峪市关，新疆维吾尔自治区哈密市、吐鲁番市，最终引入乌鲁木齐站。

京兰客运专线从北京北站引出，经北京市的海淀、昌平、延庆，经河北省的怀来、宣化、张家口、怀安，经内蒙古的乌兰察布、兴和、卓资、呼和浩特、土默特左、土默特右、包头、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔（临河站）、磴口（巴彦高勒站）、乌海，经宁夏的石嘴山、贺兰、银川

永宁、灵武、吴忠、红寺堡、中宁、中卫，经甘肃省的平川、靖远、白银、兰州新区，引入中川城际铁路，线路全长1700公里；途经北京、呼和浩特、银川、兰州，4座省会城市及直辖市，连接京津冀经济圈、河套经济圈、黄河上游经济圈三个经济区。

兰州到白银高铁修了么

算是修了，兰州到白银的高铁路段属于正在建设京兰客运专线的一段，白银高铁站叫白银南站，具体网络上有

兰州到乌鲁木齐高铁开通运营 途径哪些站点

兰新高速铁路由兰州西站至乌鲁木齐站，全长1775.779千米，全线共设22个办理客运业务的车站，分别为兰州西站、民和南站、乐都南站、海东西站、西宁站、大通西站、门源站、民乐站、张掖西站、临泽南站、高台南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪关南站、玉门站、柳园南站、哈密站、吐哈站、鄯善北站、吐鲁番北站、乌鲁木齐南站、乌鲁木齐站。

兰新高速铁路横跨甘肃、青海、新疆3省区，线路全线长1775.779千米，其中，甘肃段全长798.933千米，青海段全长266.923千米，新疆段正线全长709.923千米，全线共设22个办理客运业务的站点。兰新高速铁路东起甘肃省境内兰州西站，途径青海省西宁市，甘肃省张掖市、酒泉市、嘉峪市关，新疆维吾尔自治区哈密市、吐鲁番市，最终引入乌鲁木齐站。

(6)兰州段高铁扩展阅读

兰州铁路交通

陇海线、包兰线、兰新线、兰青线汇集于兰州，青藏铁路已建成通车，兰渝高铁、兰十高铁、兰成高铁、兰新高铁在建中，徐兰客运专线宝鸡至兰州段、兰合铁路、兰州经中川至张掖城际正在规划中。2012年兰州铁路枢纽旅客发送量近千万人次，交运输部七大区域铁路监管局之一的兰州铁路监管局设立在兰州。

主要火车站：

兰州西站，特等站，在原有铁路线的基础上，将引入宝兰客运专线、兰渝铁路、兰新高速铁路，兰州至天水、张掖、合作的这些动车组高速线路也将开通。

兰州站，一等站，2013年开始改建4、5站台，新建6、7站台，预留8站台和南站房及南广场与南山路对接。每日开行直快特等各类列车132车次，每日开行35趟始发车次，可直达北京、上海、广州、深圳、南京、青岛、南昌、太原、石家庄、乌鲁木齐、呼和浩特、西宁、银川、拉萨等23个直辖市、省会和计划单列市。

兰州到西安有高铁吗

截至2020年1月，兰州到西安有高铁，具体车次如下：

一、G834次

G834次列车是由兰州西站开往广州南站的高铁列车，列车运行总里程2687公里。列车8:03由兰州西站发出，20:45到达广州南站，运行时间12小时16分。其中西安北站是途经站。

二、G1840次

G1840次是一列从兰州西发往青岛北的高速动车组列车，全程2199公里，运行12小时55分，发车时间8:54，到站时间21:49。其中西安北站是途经站。

三、G430次

G430次是一列从兰州西发往北京西的高速动车组列车，全程1784公里，运行8小时59分，发车时间9:54，到站时间18:53。其中西安北站是途经站。

(7)兰州段高铁扩展阅读

G430次列车所属徐兰高速铁路的线路走向：

徐兰高速铁路西宝段线路途经咸阳市秦都区、兴平市、武功县和杨凌区以及宝鸡市扶风县、眉县、蔡家坡经济技术开发区、陈仓区等市县，是陕西省重要的经济发展带。新建西安至宝鸡铁路客运专线起点为郑西客专咸阳秦都站出站端。

徐兰高速铁路宝兰段，与已开通运营的徐兰高速铁路西宝段、通过兰州西站西与已开通运营的兰新客运专线相接。

高铁兰州段什么时候能修好

据你引用的报道，“项目工期计划为4年零6个月，预计年底开始施工。”也就是说，理论上宝鸡到天水高速铁路2015年可以竣工。从理论到实践，还有很长的路要走，从征地拆迁到施工再到项目融资，很多很多困难需要一一克服。

郑西高速铁路投资中，一部分由铁道部、河南省和陕西省共同出资，还有一部分资金面向社会筹集。 宝兰铁路项目工程投资“预估算总额为564.5亿元”，实际建设费用肯定大于这个数字，接近600亿的投资，国家不可能全拿，那么以甘肃省的自有财力，能否负担的起分摊给自己的那一部分？融资难度会否延误工程进度？

再算个账，还是网络来的数字，郑西高铁全长484.5公里（其中正线长456.6公里），初期概算353.1亿，实际完工后概算总投资（动态）460亿元，工程建设费用超概28.6%，平均每公里造价0.95亿元；宝兰高速铁路全长401公里，目前概算564.5亿元，每公里概算造价1.4亿元，照郑西高铁超概比例，建成后动态概算725亿元左右，平均每公里造价1.8亿。也就是说宝兰高铁平均造价比郑西高铁造价要高出47.3—89.5%，中间平均值是68%。那么将来高铁票价如果按照这个比例上浮，会是什么样的情况？

所以之前我说过，“我对短时间内开建并建成兰州至北京的高铁不乐观、不支持”，现在仍然是这个观点，1、虽然已经批复立项，但兰州至北京的高速铁路2015年能够开通不容乐观；2、不管按照预估概算还是动态概算，这都是一条贵而不惠的高价铁路，造福的只是宝鸡、天水、兰州几个大城市的高收入阶层，对陕甘境内诸多中小城市和中低收入人群意义有限；3、国家如果要决心加大对甘肃的投资和项目扶持，应该优先考虑甘肃省内地级城市高速路网、县乡道路、省际间高速路连通和支线机场建设，这样更有利于甘肃经济社会发展。

西安至兰州高铁这条线的名称是什么

这条高铁名称是西兰客运专线，又称西兰高铁。

西兰客运专线是徐州--兰州客运专线的一部分，东起西安，西到兰州。
目前，该专线选线规划、兰州动车组客运站场及站场辅属设施的选址正在积极进行，该项目于2009年开工建设。
西兰高铁开通时间：2017年(规划中)
西兰高铁站点走向：西安、宝鸡、天水、兰州(规划站点)

开通后的作用：
该线路建成后，兰州到西安间火车仅需2.5个小时就可抵达。在加上郑西客运专线、京广客运专线得建成，兰州到北京的行车时间也将缩短至8个小时。
兰州西安专线的建设缩短了人们的出行时间，西安是整个西北地区经济、文化、教育、科技发展中心。而兰州因“居中四连”，其东迎陕西，西通新疆、青海，内蒙古，北接宁夏，南临四川、西藏，成为连接边疆和西南的重要枢纽。