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香港维多利亚港哪个地铁站下车（太平山地铁出口）

2025-12-07 13:00:01S9cOP338648

香港中环地铁站出口怎么走去坐太平山缆车

步行约8分钟540米
从中环地铁站-J2口向正西方向出发，沿遮打道走40米，左转进入昃版臣权道
沿昃臣道走110米，左转进入德辅道中

沿德辅道中走50米，向左前方转进入金钟道

沿金钟道走20米，右转

走150米，直走进入花园道

沿花园道走120米，左转

走30米，右转走20米，到达中环花园道山顶缆车站

太平山附近有没有地铁

最近的地铁站是【金钟站】。
山顶缆车站出来，穿过旁边的香港公园，从太古广场进去就到地铁站。大约走5分钟左右。

香港中环地铁站出口到太平山坐什么车

上太平山最好是乘坐山顶缆车。缆车站离中环地铁出口只有750 米，所以建议您步行，顺便看看街景，全程大约15分钟。

【选择中环站 K 出口，从图左边出来后，横越马路到图右边人行道沿着德辅道中往前直走】

香港维多利亚港哪个地铁站下车（太平山地铁出口）1

周六去香港。要一天内返回，尖沙咀去太平山坐地铁到中环是J出口就是缆车站么，直接能坐车

中环站出来，要坐15C大概5分钟左右到山顶缆车站。缆车大概20分钟可以到山顶，建内议你买往返容的缆车票，便宜一点点。天星小轮大概只要5分钟就可以到对岸，票价2.2元左右。尖沙咀地铁站只要大概五分钟就可以到太子站的，香港的地铁速度很快，而且等车的间隔时间很短。你坐到太子站是为了坐跨境直通车吗？如果坐直通车只能到皇岗过关回深圳。如果想到罗湖过关，要坐地铁的东铁线，从尖沙咀站坐到旺角站之后转去调景岭线，之后在九龙塘下车转到东铁线，在罗湖下车过关。从九龙塘车站到罗湖车站是标准的39分钟。

去太平山顶哪个地铁站下上山的缆车也在那坐么谢谢

去太平山顶的方式：

由中环地铁站J2出口，经遮打花园横过皇后大道中，沿花园道步行至缆车总站，乘坐缆车至山顶总站。

2.由中环地铁站K出口，经行人隧道步行至中环天星码头，乘坐15号新巴或至香港大会堂乘坐1号专线小巴至山顶巴/小巴总站。

3.由中环地铁站K出口，经行人隧道步行至中环天星码头，乘坐15C号新巴至花园道缆车总站，转乘缆车至山顶总站。

香港维多利亚港哪个地铁站下车（太平山地铁出口）2

(5)太平山地铁出口扩展阅读：

交通路线

从中区花园道可乘山顶缆车（中环码头有巴士15C来往）登山。太平山顶缆车自1888年就开始营运，一百多年来从未出过事故。乘坐缆车从山下到山顶全程1.4公里，只需8分钟就可到达山顶。缆车服务时间从早晨七点直至午夜，每隔十几分钟就发一班车。

最佳看点

到太平山顶，最好是选择接近黄昏的时候，这样既能观赏到白天的城市景观，又可以静待夜幕低垂时，整个城市在瞬间变幻的一刻。

在太平山顶上有数个观景台，包括卢吉道观景台、狮子亭、位于山顶广场顶层的免费观景台GreenTerrace，以及凌霄阁顶层的观景台「凌霄阁摩天台428」。

山顶广场和凌霄阁同样集观景与购物享乐於一体，里头有多家可以让您一边用餐、一边观景的餐厅，从高级的西餐厅、露天咖啡厅，以至连锁快餐店都有，丰俭由人。

如果您想以悠闲一点的方式游山顶，可以白天来，沿「山顶环回步行径」环绕太平山顶赏美景。步行径由卢吉道及夏力道组成，长3.5公里，沿途可居高临下的饱览维港两岸的城市景观，全程轻松易走，约1小时30分可完成。

老茅先生步行下山大概需要1.5小时，而且风景极好，山下就是干德道，有中巴车站，距离楼梯街、中环自动扶梯、兰桂坊不远。

香港太平山在哪个地铁站

在香港太平山附近

1.1公里西营盘 - 地铁站
途经地铁：港岛线

1.5公里中环 - 地铁站
途经地铁：港岛线荃湾线

1.6公里香港 - 地铁站
途经地铁：东涌线机场快线

请问在香港，坐地铁到太平山的话应该在哪个站下车然后怎么走

中环站，出来有专线大巴到山顶缆车站。或者你也可以选择步行山顶缆车站。
如果你有疑问可以在中环站问票务处。

香港维多利亚港哪个地铁站下车

最近路线：
1，尖沙咀站下地铁,然后F出口出站，直行是尖沙咀海旁；
2，香港站/中环站---D出口, 沿天桥各北行便是中环旁, 也是维多利亚港两旁。
维多利亚港是一个海港，连接九龙和香港两边。尖东站，尖沙咀站，中环站，九龙站，红磡站，香港站，湾仔站等都在维多利亚港旁边。
地理位置
根据2004年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九（该带水域又称为“西锚湾”）。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。
形成原因
维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在当海平面比今天还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了今日的海港。
水位
维多利亚港全景图，图上方可见香港岛的中环至北角一带，图下方是尖沙咀。
维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至2004年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维港水位已急速下跌。
维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。在今日北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染；加上维港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。
地理特性
一万多年前，维多利亚港附近的地域是大陆山脉的延伸部份。后来由于山体断裂下沉与海水的入侵，香港岛与陆地（今天的九龙半岛）分离，形成今天的维多利亚港湾。
维多利亚港地处香港岛与九龙半岛之间，港阔水深，自然条件得天独厚，可以停泊远洋巨轮。维多利亚港有三个主要出入水道，是进入香港的门户，维多利亚港目前有72个供远洋轮船停靠的泊位，其中有43个可供长达183米的巨轮停泊。整个港区的码头和货物装卸区总长度近7公里，进出港的轮船停泊时间只需十小时左右，效率之高为世界各大港口之冠。
维多利亚港港区海底多为岩石星底，泥沙少，航道无淤积，港区水域辽阔，港区水深足，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口。港内有三个海湾和两个避风塘能躲风避浪。维多利亚港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而被山势所阻，另外，由于九龙半岛向南伸入海中，削弱了风浪，使港区相对平静。维多利亚港内设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足够让船艇在平日与台风来临时避免受到风浪侵袭。除此之外，香港气候暖和，港口终年不结冰，船艇一年四季皆可自由进出，在天时地利下，香港成为了优良的港口。