重庆轻轨和地铁的区别（重庆地铁最新规划）

重庆轨道交通4号线，目前只开通了8个站，未来的规划是怎样

近日，在重庆市发展和改革委员会的官网当中，出现了一条新的内容——《重庆市发展和改革委员会关于轨道交通4号线西延工程可行性研究报告的批复》。

根据这一批复，我们能够了解到关于轨道4号线西延工程的一些具体细节。

未来，4号线将会延伸出更多的站点，覆盖更广阔的区域，其整体的客运量自然也就会同步提升。

大家对4号线还有什么期待吗？欢迎评论，和重庆游品一起讨论。

重庆总共有多少条地铁

目前重庆共有1、2、3、6号线4条地铁线路（2017年8月）
根据《重庆市城乡总体规划》，至版2050年，重庆市将建成权18条轨道交通线路。届时，轨道交通总长约820公里，其中主城区轨道交通线路约780公里，主城区轨道交通线网密度约0.69km/k㎡。轨道交通占机动化出行比例为45%，占公交出行比例为60%。

重庆地铁有多深是中国最深的地铁站吗

如今为了避免交通拥挤现象，很多城市在不断的在修路。但是大家发现这么长时间以来，交通拥堵问题并没有得到改善。最近很多城市开始修建地铁，这一举措极大的改善了城市居民的交通问题。地铁使得人们出行也变得更加方便。而且地铁不会像地上的公交车和出租车一样产生拥堵的情况。乘坐地铁出行人们可以把握时间，降低迟到的风险。同时，大家可以发现，很多城市的地铁路线直接与高铁站和火车站相连。人们不用再担心交通堵塞而无法赶上高铁了。

但是大家也发现，地铁都是在地下很深的地方，那么地铁站建那么深会怕地下水吗。答案是否定的。首先，在修建地铁之前工程师们都会提前规划一下路线避免地铁直接穿过那些地下水系。其次，地下水一般在深度为100米才会出现100米以上才可能达到浅水区。即使某些地方的浅水区比较靠上，工程师们在提前勘测地形规划修建地铁路线的时候已经尽量避免了这些区域。最后，对于地下水太过于充裕的地方还可以通过抽取地下水降低水位来修建地铁。比如济南市的泉城。

重庆轻轨5号线规划图

重庆轨道交通5号线北起于两江新区规划的悦港大道，南至跳蹬，远期计划延伸至江津几江，同时规划有一条支线。线路正线（悦港大道~跳蹬）全长约47.8km，采用地铁系统。该线路为重庆市轨道交通线网中的南北方向的骨干线路，为连接主城区与两江新区的重要交通通道。一期工程园博园站～跳蹬站计划建设工期为2013年～2017年。二期工程及延伸线、支线建设尚无时间表。

重庆为什么建那么多地铁，为什么建那么深

如今为了避免交通拥挤现象，很多城市在不断的在修路。但是大家发现这么长时间以来，交通拥堵问题并没有得到改善。而最近很多城市开始修建地铁，这一举措极大的改善了城市居民的交通问题。地铁使得人们出行也变得更加方便。而且地铁不会像地上的公交车和出租车一样产生拥堵的情况，乘坐地铁出行让人们可以把握时间，降低迟到的风险。同时，大家可以发现，很多城市的地铁路线直接与高铁站和火车站相连，人们不用再担心交通堵塞而无法赶上高铁了。但是大家也发现，地铁都是在地下很深的地方，尤其是重庆的地铁由于地形原因非常深。那重庆最深的地铁站到底有多深呢？

至于重庆为什么建地铁那么深，当然是地形的原因。如果说建地铁站的地方在山坡上，那么地铁就肯定很深了。其实地铁通常是工程师们通过多方面考察规划之后才开始修建的，但是地铁一直位于地面之下，情况还是是十分复杂的。所以我们可以看到所有的地铁在修建完成之后，都有试运营的情况。即使在正常运行时候，都是有专门的技术人员在检查的。因此地铁安全性也是有保障的。

重庆地铁轻轨15号线什么时候通车

重庆轻轨15号线是重庆轻轨远期规划项目之一，自沙坪坝区双碑到渝北区龙兴，全长约52公里专，全线设25座车站属。全线换乘站点非常多，不由得让人更加关注重庆轻轨15号线什么时候通车，小编为您带来相关信息：

重庆轻轨15号线开工时间：计划2020年之后

重庆轻轨15号线通车时间：预计2030年-2050年之间

重庆轻轨15号线规划：

站点：双碑、井口、同兴、礼嘉、平场、湖霞街、鸳鸯、鸳鸯东、服装城大道、长河、新龙湾、工业园区、天堡村、白石村、生基堡、方元坝

重庆道博文化为你提供，看能不能帮你。

重庆现在为什么不修轻轨，修这么多地铁呢

因为轻轨的运力实在有限，速度上赶不上地铁，对于重庆这座人口如此密集的大城市来说，拥堵日益严重是迫切需要解决的问题，刚靠轻轨无法解决运力要求，所以必须建地铁。

轻轨或地铁，便民是关键

重庆虽然是一座旅游城市，但是也需要从当地居民生活的角度出发，不管是轻轨还是地铁，最终目的都是为了方便市民出行，而至于观光性也只是一种附加属性而已，如果用居民们所交的税费建了轻轨之后，生活反而没有丝毫便利的话，那么就只是面子工程，如果工程不能便民，就不是城市发展的可持续发展路子，那就需要摒弃。

未来重庆是否还会出现轻轨，目前我们还无从得知，但是随着南滨路到巴南的有轨电车提出，重庆未来还会出现全新的交通工具，目前规划部门正在组织展开研究工作，相信未来新的交通工具会打造出独属于重庆的风景线。

重庆轻轨和地铁的区别

地铁和轻轨主要的区别表现在轴重和运量。
目前，城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢？

其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。 从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0．6万至2万人次。运量的大小决定了编组数（地铁列车编组可达4－10节，轻轨列车编组为2－4节），决定了车辆，决定了轴重，决定了站台长度（很重要，牵涉到预留用地，而土地对城市而言就是钱，地下车站的直接牵涉到造价，因此客流预测很重要）。

如今的地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。而事实上在国外一些城市中，地铁已经改名，比如纽约、旧金山、香港等地，已经称之为‘大容量铁路交通’（Mass Transit Rail）或者‘快速交通系统’（Rapid Transit System）。这种轨道交通系统通常的建造规律是在市中心为隧道线，市区以外为地面或高架线（厦门拟建的轻轨也是采用这种形式，但是就是差别在运量上，所以还是要称为轻轨）。”

重庆地铁15号线的具体规划线路有人知道吗

重庆轨道交通15号线是重庆轨道交通中一条规划中的轨道线路，自沙坪坝区双碑到渝北区龙兴，
全长约52公里，全线设25座车站。
站点有双碑、井口、同兴、礼嘉、平场、湖霞街、鸳鸯、鸳鸯东、服装城大道、长河、新龙湾、工业园区、天堡村、白石村、生基堡、方元坝等。

重庆轨道交通一共有几条线路

1. 一共有七条轨道，六条线路。

2. 目前已经运营或动工的一号线、二号线、三号线和六号线中地铁线路中，有重庆轨道交通一号线（朝天门--大学城，全长36公里）和六号线（茶园南--五路口），而二号线（较场口--新山村，一共18站）和三号线（二塘站--鸳鸯站，全长21.16公里，设站17个）是单轨线。