为什么要选择高铁（中国为什么要推销高铁）

中国为什么大力发展高铁，高铁有意义吗，我来说一下

1.高铁建设讲带动沿线的基础设施建设，促进就业

2.高铁缩短了往来的时间，提高了效率和通专货能属力，促进了经济发展

3.高铁分流了相邻铁路线的客货流，缓解了相邻铁路线的客货运压力

4.促进高铁一线地区的经济联系

终于知道为什么国家一定要大力发展高铁了

没有任何一个国家有中国这样的高铁建设速度，这主要由于中国有强劲的需求，经济实力的支撑和可持续发展理念的导向作用。中国的城市化进程为包括高铁在内的基础建设提供了大发展的背景，而且中国的高铁的兴起很可能会带来世界铁路的下一轮大发展。 中国高铁是在航空业还未发展之时崛起的，因此并没有走像美国，加拿大那样的的路子，铁路在中国也从来没有成为夕阳产业。 中国关于超高速铁路网的承诺将使中国在经济上更具有竞争力，这非常像美国在半个世纪修建州际公路系统以提高生产力和降低成本。修建高铁网络将会产生大量的设备和技术要求，从而带动经济的发展。 除了中国外，目前世界上高铁比较发达的国家有日本、德国、法国这样的中等大小国家，而像俄罗斯、美国、印度、加拿大这样辽阔疆域的大国，都没有太多的高铁，俄罗斯目前投入运营的铁路线全长8.5万公里，居世界第三。但旅客列车的时速平均只有70~80公里。美国是世界上铁路里程最长的国家，但铁路主要用于货运，不追求高速，其称得上“高铁”的铁路是在华盛顿和波士顿之间运营的“ACELA”特快车，全线平均时速109公里，最高时速240公里，加拿大的情况与美国类似，铁路客运萎缩严重。 与欧洲相比，中国没有欧洲内部相互协调甚至相互掣肘的问题，而同美国比起来，中国这次有走在了最前面，所以高铁网建设对中国而言，其意义可谓中国发展史上的“转折之战”。 但是，与欧盟相比，中国与其他国家建立“高铁友谊”就更会面临更多的困难，中国的优势在于巨大的市场吸引力，劣势在于要排除外界诸如中国威胁论的等方面的担心，也就是说中国对外发展高铁，在经济、能源、环境方面的优势是毋庸置疑的，唯一的障碍时来自于一些国家对中国的政治上的顾虑！

为什么中国要大力发展高速铁路

（1）飞机要买波抄音空客的，国产飞机还不成熟，需要花费巨额外汇还受制于人，参考中兴制裁事件，属于送钱别人都不见得收。
（2）汽车核心部件还是搞不定，技术上需要依赖欧美，钱都让国外赚了。
（3）最重要一点飞机汽车都烧油，中国原油70%靠进口，2017年中国光进口原油花了一万亿人民币，美国随时可以拿这个恶心你，远洋运输毫无保障，老毛子缅甸都能拿输油管道拿你一下，参考中俄输油管道，九十多美元一桶的高价油爱要不要。而且油价波动大，油价上涨1美元中国一年进口原油就要多花200亿，油价随便涨个四五美元你就要多掏上千亿，铁总一年怎么着也亏不到上千亿吧，所以铁总的那点亏损相对而言就是毛毛雨。
（4）高铁目前基本掌握了核心技术，铁路自己修，列车自己造，中国煤炭资源费丰富，电自己发，完全不受制于人同时带动经济发展。中国每年进口原油要花超过壹万亿人民币，而高铁建设目前还没超过九千亿，而高铁建成能用很多年，所以建高铁花的钱不多。所以高层会大力推动高铁建设，挤压飞机或汽车的空间，从而获得更大的自主权。
（5）高铁是实用价值上也比较适合中国国情，中国人口主要集中在中原和沿海地区，人口稠密，需要大运量快速的交通工具。

高铁为什么会成为中国政府对外着力推广的主要产业

首先，光伏仅仅是值太阳能发电。太阳能的其他利用就不叫光伏了。不全面回推广主要是因为光答伏产业还不是特别成熟，一方面成本过高。另一方面，发电受光照限制，进而导致发电功率不稳定。由于频率与电网的有功功率有关，所以太阳能不稳定的有功功率会严重影响电网频率。如果所占比重太高则有可能导致频率崩溃进而电网大面积停电。而如果使用独立光伏系统，蓄电池的储存电能的成本太高，不经济，如果不用蓄电池，则只能光照强度达到一定程度才能供电。所以我国不能够大规模的推广光伏产业，只能在火电能够调节的 范围内，附带增加一些光伏和风力发电厂。如果有什么不明白的可以追问。希望我的回答能对你有所帮助。

中国高铁出海：总理推销高铁底气来自哪里

靠的是实力
一条条新投入运营的高铁跨跃了祖国的大江南北，山川河流，征服了中国广阔回并且复杂多变答的地形，克服了从极寒到极热的各类自然环境，这是中国土木建造业的实力，是高铁列车制造业的实力。
产品能在激烈的市场竞争中生存靠的只能是实力，中国高铁能被世界接受因为我们有实力，党和国家的领导人把高铁作为重要的外交课题也正是因为相信中国高铁的实力。我们同样可以为高铁工业骄傲。
铁路网络运行图的逐渐规划，天南海北一日达就是现实。

为什么要选择高铁

为什么越来越多的人在出行的时候会选择高铁呢？个人认为，原因主要有以下几个方面：

一、安全、方便、快捷、舒适。

现在人们在国内出行的首选就是高铁，而选择高铁最主要的原因就在于其安全。由于高铁是在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。相比较于航空的飞机失联、汽车运输的交通事故带给普遍消费者的恐惧感而言，乘坐火车简直可以说是无“后顾之忧”啊。

当然其方便、快捷和舒适的特性也是人们选择高铁的重要原因。现在人们对于高铁的感受，越来越接近地铁，每十几二十分钟一班的京沪高铁和沪宁城际高铁，常常被不少上班族用做上下班的交通工具，基本能实现随到随走；每小时两三百公里的速度，实现了差旅人士在一千公里左右的城市间的当日来回；二等座、一等座和商务座的区分，从不同程度上满足了社会各界人士的各种需求；座席宽敞舒适，走行性能好，运行十分平稳，乘坐高铁旅行几乎无不便之感，无异于是愉快的享受。

二、高铁在发展，服务更温馨。

时代在发展，铁路也在与时俱进，高铁也飞速发展。自从陆续推出电话订票和互联网订票业务之后，已渐渐告别了在车站售票窗口前彻夜排队买票的状况；增设了自助售取票机和对具有具备刷身份证功能的闸机设备的部分高铁车站实现了刷身份证进出站的功能，这一系列的举措越来越方便了广大旅客的出行；在京津城际以及沪宁沪杭高铁等高铁线路上使用的中铁银通卡，就像公交卡一样，方便了那些需要经常乘坐高铁的人士，做到随到随走；能携带导盲犬进站上车、车站以及列车上免费提供热水、高铁餐车餐饮服务等等举措，无不体现出高铁的温馨服务。

三、高铁正影响着社会的方方面面

高铁的发展是适应国民经济持续发展的需要，反过来又会促进经济和社会的发展。随着高铁网络的日益完善，将给经济和社会的发展带来无限的可能。高铁的发展，将使城市与城市之间联系更加紧密；高铁的发展，将越来越能带动城市旅游收入和经济增长；高铁的发展，将越来越能改变到社会的发展模式；高铁的发展，将使人们的生活方式越来越丰富多样。中国正在逐渐迈向高铁社会，高铁对社会方方面面的影响日益显著。

四、中国高铁不断创新，开始走向世界

自主创新、自主研发、自主制造的中国高铁已日益发展壮大，得到了社会各界的认可与赞同，并开始走向世界。中国高铁亮相米兰世博会、中国承建印尼高铁、中泰铁路或年内签约等等，都是高铁一步步走出国门的“脚印”。

为什么现在大力发展高铁

中国大力发展高铁的原因如下：
1、中国幅员广阔，东西南北纵横5000公里，资源和工业布局极不平衡，铁路运价低、运量大，是跨区域物流的首选。
2、中国是人口大国，地区经济、城乡经济发展不平衡，人均收入水平相对较低，大量的中长途旅客运输也主要依靠铁路。
3、我国人均耕地面积低，石油对外依存度高，要实现全社会可持续发展，铁路大动脉必须发挥更大的作用。
4、我国普通铁路现状：我国铁路列车平均时速仅为62公里，人均铁路占有量只有5.5厘米。中国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量，但是货车满足率依然不足35%，节假日的火车票仍然“一票难求”。

现实国情决定，我国必然加快发展铁路建设。新建高速客运专线，把现有铁路改造为重载货运专线，实现客货分线。让客运跑得快起来、让货运载得多起来，这是最科学、最经济、最适合中国国情的发展之路。
资料来源：
世界看中国高铁 5年时间超越日本跃居世界第一--国际--人民网
链接：
http://world.people.com.cn/GB/89881/97034/13498494.html

为什么中国近几年要大力发展高铁

分
民用 （缓解年年春运难，修高铁的成本是1公里1.02亿，可以给当地创造经版济力，拉动经济增长，事实上权证明飞机的出事率，和消费额远远大于火车，因此为大众创造更为安全，便宜的出门方式）
和 军用 （这个不好多说，说多了封号的额）
两种途径去看待这个问题

为什么中国的高铁那么好卖

500公里小时不是运营速度，是专门为竞赛跑出来的极限速度，没有实际意义。
中国350公里每小时的运营速度是目前世界最快的高铁，没有之一。

浅析：为什么，有这么多国家怀疑推销高铁的中国

贷款搞高铁，顺便插足当地基建、民用工业