世界上著名的铁路（青森铁路）

日本高速铁路的投入运营

“隼”号属于抄最新型E5型列车，在首都东京与北部城市青森之间每天往返两班，在东京与北部城市仙台之间每天往返一班。这种新型列车现阶段最高时速300公里，可3小时10分钟完成东京与青森之间大约713公里行程，比现阶段使用的列车快10分钟。作为14年来首次在新干线采用新型列车的运营商，东日本铁路公司打算2012年底将“隼”号列车的最快运行时速提高至320公里。
2011年3月6日，日本最新子弹列车“隼鸟号”（Hayabusa）首度通车上路。这项最新高科
技特快新干线时速达300公里，其豪华客舱号称可比美飞机商务舱。
这是日本14年来首次提升子弹列车。据当地媒体报道，新型号子弹列车登场在铁路爱好者中间引起轰动，首日通车的车票在网络上被炒高至好几千美元。
车头像鹰嘴一般、车身呈流线型的隼鸟号不只速度快，内部装潢更为讲究。它引进了飞机头等舱的概念，设有“顶级车厢”（GranClass）。这里采用真皮座椅，整张座椅甚至能躺平，空间宽敞，还装设阅读灯，甚至有服务人员为乘客送上饮料和食物。不过，要享受这样的服务，单程车票就要价2万6360日元（约2119元人民币）。

日本 青森到秋田铁道多久时间

方法

世界上最长的铁路隧道在哪个国家

2010年10月15日，14点17分55秒，隧道开凿机“西西”在在场200多名尊贵的客人和隧道工人的见证下回，穿透了圣答哥达基础隧道的最后一层岩层。这条长57公里的隧道将成为全球最长的铁路隧道。
预计将于2017年12月正式投入使用

世界上最长的海底铁路隧道是哪个国家建造的

随着铁道、公路交通运输事业的发达，地下和海底隧道日益增多。最早的陆地隧道是1830年英国开拓的利物浦至曼彻斯特线的两个隧道。最早的水下隧道是1825～1840年施工的横穿英国伦敦泰晤士河底的隧道。

本世纪50年代末，日本开始修筑一条世界最长的连结青森与函馆的海底隧道——青函隧道。它比英、法两国原订计划开拓的英吉利海峡隧道要长得多。南起本州北端青森县东津轻郡今别町，穿过津轻海峡，延至北海道函馆上矶郡知内町，总长度达53.85公里，内径为9.6米，最深部分在海底100米以下，离水面距离为240米。

青函隧道的掘进作业使用一种威力巨大的隧道掘进专用机，一下子可掘直径4米的窟窿，掘进时速为两米。为推进工程所需，共掘3条隧道，第一条是导控隧道，用来观察土质状态和海水泛滥的可能性；另一条是操作隧道，用于运输建筑材料；最后一条是主隧道，导控隧道和操作隧道的内径仅为主隧道的一半。

青函隧道建成通车，将大大缩短本州同北海道的距离，乘坐新干线从东京到北海道首府扎幌，将由原来的16小时50分钟缩短到5小时40分钟；原乘摆渡汽轮需要4小时50分钟，而乘新干线只需13分钟即可通过津轻海峡。同时对于加强北海道的防卫，活跃日本经济，都具有十分重要的战略意义。

世界上著名的铁路

1825年9月27日，全球第一条铁路在英国启用。这条铁路由史蒂芬孙亲自指挥修建，全长约27km，由斯托克顿(Stockton)到林顿(Darlington)。
1971年4月,日本开始修建世界上最长的海底隧道——青函隧道。这条隧道用来连接本州岛最北边的青森县与北海道最...隧道修了将近20年,1988年3月正式通车,直到现在还是世界上最长的海底隧道。
英法海底隧道横穿英吉利海峡，连接英国与法国，1987年底动工，1993年6月开放。全长49公里，其中海底段长38公里，总投资128亿美元
阿里山森林铁路为世界上著名的登山铁路之一，沿途可欣赏热、暖、温等不同森林带之植物种类变化与美丽的山脉、溪谷。
青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长、穿越多年冻土里程最长的高原铁路。

中国已决定将采用世界最先进技术修建第一条高速铁路——京沪高速铁路。
拥有世界上第一条高速铁路系统——新干线的日本不仅创造了世界首屈一指的营业最高速度（时速300公里），还创造了39年运行旅客无死亡事故的佳绩。
俄罗斯的西伯利亚大铁路，是世界上最长的铁路。它从莫斯科到符拉迪沃斯托克（海参崴），全长9335公里，是惟一的一条横贯俄罗斯东西的铁路线。铁路对俄罗斯经济的重要性几乎与石油相同：它有80％的货物要靠铁路运输。