国家规定铁路两侧多少米为铁路用地（铁路两侧50米的规定）

铁路（京广线）边上的高层住户有影响吗 如果有影响有设么影响 50米开外影响是多大 多少米就视为没影响了

铁路人一辈子都是住在铁道旁边,要说没有影响那是胡扯,火车一过会有些震动,至于内声音,现在容的窗户密封都很好,可以听不到声音,但是夏季开窗依然能听到火车经过的声音,如果住在车站附近,会听到火车发车前的鸣笛信号,三长音。另外有时白天铁路线路维护和施工,会听到防护的喇叭声:请注意,上行列车接近......下行列车接近.....等等,但是毕竟那东西都是白天施工,很少晚上。其实住哪里都是个习惯,我们常年住在铁路旁,忽然换个地方,没有震动了反而倒睡不踏实了。京广线是铁路的正线,车流很大,但是目前时代进步了,铁路上使用的都是无缝钢轨,震动很轻微了,有时几乎感觉不到。50米之内关窗仅能感觉到火车经过的极轻微的震动,仅此而已。楼上滴,你住的公寓是我们盖的!住小别墅当然舒服~!

国家规定铁路两侧多少米为铁路用地

国家规定铁路两侧城区房屋10米内为高速铁路用地，8米内为其他铁路用地；城市郊区房屋12米内为高速铁路用地，10米内为其他铁路用地；村镇居民房屋15米内为高速铁路用地，12米内为其他铁路用地；其他地区20米内为高速铁路用地，15米内为其他铁路用地。

根据《铁路安全管理条例》：

第二十七条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：

（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；

（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；

（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；

（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。

(2)铁路两侧50米的规定扩展阅读

《铁路安全管理条例》中规定：

第三十一条铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定拆除。

拆除铁路线路安全保护区内的建筑物、构筑物，清理铁路线路安全保护区内的植物，或者对他人在铁路线路安全保护区内已依法取得的采矿权等合法权利予以限制，给他人造成损失的，应当依法给予补偿或者采取必要的补救措施。但是，拆除非法建设的建筑物、构筑物的除外。

第三十七条任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越处河道上下游各1000米范围内围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施。

因特殊原因确需在前款规定的范围内进行围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥等活动的，应当进行安全论证，负责审批的机关在批准前应当征求有关铁路运输企业的意见。

火车路旁边50米以内可不可以建房

应该是可以的。
现在的铁路边上都设立了铁路线路安全保护区，保护区范围内是肯定不允版许建房的。
关于铁权路线路安全保护区的规定，我复制给你：

根据《铁路运输安全保护条例》第一章第十条规定：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：

（一）城市市区，不少于8米；

（二）城市郊区居民居住区，不少于10米；

（三）村镇居民居住区，不少于12米；

（四）其他地区，不少于15米。

铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。

结论：虽然我不知道你所在地方的铁路线路保护区是多少米，反正你只要在保护区外修房子就是可以的。同时，你修房子要走报建程序哈，规划局也会告诉你能不能修的。

我家距离铁路大约50米,铁路边要建高铁了,我家会碍事吗

这个你与他们交涉就算了，任何一个专家都会说没有影响，但高铁用回的是直流电，高压答， 当然会有电磁辐射了。其实高铁的玻璃都是特制的屏蔽玻璃，国外全是这样的，一块都在3万元以上，超贵，所以国内用没用，真的不知道，还有如果女乘务员长期在高铁车箱内工作，可能导致不孕。现在医生都不说真话了。我的答案是几年前在互联网上看到的。

离高铁50米左右会拆迁吗

50米内属于拆迁范围。

《铁路运输安全保护条例》第十条规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：

(一)城市市区，不少于8米；

(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；

(三)村镇居民居住区，不少于12米；

(四)其他地区，不少于15米。

铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。

不同地区规划不一样，拆迁范围也不一样，但一般村里都要15m以上。大多数城市，高速公路、高速铁路两侧50米范围都是绿化带。

(5)铁路两侧50米的规定扩展阅读

《铁路保护条例》第十六条 任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上下游的下列范围内采砂：

（一）桥长500米以上的铁路桥梁，河道上游500米，下游3000米；

（二）桥长100米以上500米以下的铁路桥梁，河道上游500米，下游2000米

（三）桥长100米以下的铁路桥梁，河道上游500米，下游1000米。

有关部门依法在铁路桥梁跨越的河道上下游划定的禁采区大于前款规定的禁采范围的，依照其划定的禁采范围执行。

第十七条 任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧200米范围内，或者铁路车站及周围200米范围内，及铁路隧道上方中心线两侧各200米范围内，建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库。但是，根据国家有关规定设立的为铁路运输工具补充燃料的设施及办理危险货物运输的除外。

高铁50米内补偿标准

高铁50米内是没有赔偿标准的，因为建设高铁时会对高铁离居民区作限制。

土地补偿费为被征收土地前三年平均年产值的6-10倍，该费用归农村集体经济组织所有，但是按照国务院《关于深化改革严格土地管理的决定》(国发[2004]28号)县级以上地方人民政府要采取切实措施，使被征地农民生活水平不因征地而降低的要求。

我国某些省份规定如果农民土地被征用后再没有土地可以耕种，那么应当将土地补偿费中的部分支付给失地农民。具体到所在省份是否有类似规定，应当向当地国土资源行政主管部门查询。

(6)铁路两侧50米的规定扩展阅读：

注意事项：

根据《土地管理法》第四十七条，征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。

1、征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。

2、征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。

3、征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准，由省、自治区、直辖市参照征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准规定。

铁轨中心线50米范围权属

我只听说以下条款可能与你家有关：《中华人民共和国道路交通安全法实专施条例》第六属十三条 (二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；《辽宁省城市铁路沿线规划建设管理规定》第六条 城市铁路沿线两侧按照下列规定划分为铁路养护区、绿化隔离区和建设控制区。
（一）单线区段自两轨道中心线起，双线以上区段自最外侧线路的两轨道中心线起，两侧水平距离各10米的范围为铁路养护区；
（二）单线区段自两轨道中心线起，双线以上区段自最外侧线路的两轨道中心线起，两侧水平距离各10米至30米（建筑密集区为10米至15米）的范围为绿化隔离区；
（三）绿化隔离区外20米的范围为建设控制区。

既然铁路来人说是50米以内，那么叫他给你找条文吧！

请问 “铁路周围50米之内是不允许有房屋出现” 这句话 出自那个国家文件

根据<<铁路技术管理规定>>，铁路周围50米之内不允许有房屋出现，在50米之内长时间专生活属和居住的人，火车的噪音会对人的听觉和神经、血管系统造成很大的伤害，并且是永久性的，所以是禁止在50米之内建设居民住宅。城市规划规定铁道两侧各30米以内不得存在建筑物。

回了你那求助,但是不知道怎么不显示 , 好象要验证呢