西安一条地铁的站名，为什么会让游客一头雾水
那么，你有没有来过西安旅游？对西安的印象怎么样？你知道西安地铁为什么要把“西安北站”这一站叫做“北客站”吗？你觉得这个地铁站的名字需不需要修改呢？
西安以前为什么没有地铁
穷么
西安修建地铁难度较大，为什么不发展一些城市轻轨呢
轻轨跟地铁的区别不是一个地上和地下的区别，而是单向最大高峰每小时客流量的区别，说简单点就是地铁载客量大，编组多；轻轨载客量小，编组少。题主认识有误区。西安地铁修建难度较大的原因，其一是黄土湿陷地形，西安的土质就是黄土湿陷地形，这也是西安200+级超高摩天比较少，近些年才逐渐起步的原因。黄土性质比较特殊，在自身承重或外部荷重的情况下受水浸湿，结构会迅速破坏，发生突然下沉，对建筑和地铁隧道破坏性极大。工程前要采用垫层，强夯，换填，预浸水等各种方法对黄土进行处理，很是复杂。其二是地裂缝，西安是国内地裂缝灾害最严重的城市，地裂缝错位运动会导致地铁隧道变形，破坏性极大。西安地铁一号线避开了所有地裂缝，二号线就没有这么幸运了，由北向南连着横穿西安16条地裂缝，技术要求不是一般的高，能成为全球第一个获FIDIC工程大奖的地铁项目不是没有原因的。其三才是文物，老实讲文物对于地铁修建的影响和前两者比起来完全是小巫见大巫。高架不比地下铺设好，反而对地下文物破坏更大。西安的地下文物以墓葬和遗址为主，大型遗址地铁线网都会规避，不会从遗址下面穿过。文物层基本在地下5米以上，地铁埋深在15米到20米之间，地下铺设可以通过加大埋深避开文物层，但高架的立柱为了稳定，桩基会打得很深，这样反而无法避开文物层，对浅层文物层会造成破坏。地下文物主要在勘测阶段就已经进行了考古发掘和保护。真正难的是地上古建筑和不可移动文物，工程建设阶段要加大埋深，双线避绕，铺设减震弹簧等措施。
西安的地铁一共有几条线啊是不是所有的线都走城里呢
还有一种说法精确，都是2号线经过城里钟楼
;一号线：后围寨—纺织城
线路西起后围寨，沿枣园路一路东行，经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕后，沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门，线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路至朝阳门，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路、万寿路，跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。线路全长23.9千米。
沿途分布的文物古迹主要有秦阿房宫遗址、汉长安城遗址、汉建章宫遗址、汉太液池遗址、汉影山楼遗址、西郊汉唐墓葬密集区、隋大兴唐长安城遗址（唐开远门遗址）、明西安城墙（玉祥门）、西五台遗址（唐宫城城墙遗址）、明秦王府城墙遗存、七贤庄八路军办事处、革命公园、东郊隋唐墓葬密集区、半坡遗址、白鹿原（纺织城）隋唐墓葬区等。
二号线：铁路北客站—韦曲
线路北起规划郑州至西安高速铁路西安北客站，向南经城运村，沿未央路经张家堡、方新村、龙首村、自强路至北门，线路穿越古城墙后，沿北大街经莲湖路，绕钟楼沿南大街至南门，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡，绕电视塔继续南行，经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村，设终点站韦曲站。线路全长26.4千米。
沿途分布的文物古迹主要有：北郊秦汉墓葬区、薛家寨汉墓群、张家堡遗址、张家堡墓葬、尤家庄-南康村-方新村-龙首村墓群、隋大兴唐长安城遗址、明西安城墙、钟鼓楼、宝庆寺塔、关中书院、荐福寺、小雁塔、草场坡墓群、大兴善寺、南郊凤栖原秦汉唐明墓葬区等。
西安御锦城有没有烂尾的可能
我觉得西安御景城没有烂尾的可能。这是一个知名的小区。
为什么在西安修建地铁的难度较大
以我个人的观点来看，首先，我觉得是西安那个地理位置不容易，修建铁路，可能是，土地的松软程度不同，很难建设那么高强度的铁路大桥，也有可能是西安那地方的天气原因导致施工难度特别的大。
西安御锦城怎么样
各大房产论坛中版主都是他们的托，根本不可能有公正的评价，说出来实话的一般都会被删帖子。。。
我结合我的买房经历给你看看吧，你可以去网络上搜索 御锦城 骗子 看看 或者 御锦城 欺诈 看看吧。
1、随意扩大公摊面积，欺骗广大业主。两房面积增加7-10平方，三房增加9-13平方，销售顾问承诺公摊低于一期，最多21%，可事实公摊面积多大24%，敢比西安各大楼盘公摊最高峰
2、隐瞒价格，欺骗方式促使业主定房。开盘当日，选房区不公开房源价格，销售手拿册子看到那套才查价格，三分钟的时间促使业主盲目选择
3、随意更换物业。1.4元的物业在东郊地区算最高的，开发商先期宣传的锦江物业悄然换成了嘉禾物业，一家二级物业收取的是一级费用
4、合同中有空白页，根本不给你解释。。。
结合朋友们的观点给你看看这个流氓公司吧
御锦城一期承诺的全部没有实现，全骗人的。。。
御锦城二期为了自己利益，在大家交了选号订金以后违规提高公摊面积到24%，面积竟然还是原来公摊完以后的面积，作假也做的像点！别这么假。在西安那有房子公摊超过了23%？你们可能多赚了2000万左右，以为没有人能治你们了！以为人民都是良民？我现在要告诉你们，我会拿起我法律和我专业的武器维护我的利益！
你们等着看吧，我要揭穿你们不法行为，让你们付出更大的损失，远超过你们非法既得利益，什么盛恒地产？什么御锦城？我会直接让你们爸爸妈妈御锦城新加坡盛邦新业集团和香港恒基兆业地产集团付出代价。别想着给企业换个名字就好了，我会直接垂直打击，让你们知道现在是什么社会，做人要诚实点，做企业要诚信点，做人不能太御锦城置业顾问，做企业不能太 新加坡盛邦新业集团和香港恒基兆业地产集团合生的公司西安盛恒公司
; 盛恒公司总经理谢红文感谢你让我利用所学东西来尝试维权，感谢你们所有这些大忽悠，大骗子们，
我正在整理资料，保证你们一个礼拜之内见到效果，相信你们也会公关，建议你们提前去找网络公关公司吧，因为我主要通过网络和法律去做，网络是主要的舆论引导，揭露你们的非法行为，你们公关也会花不少的钱，这个提前向上面打报告吧。。。
西安御锦城敢买吗
御景城的房子不但质量差，而且物业奇差！物业全部是原来土地拆迁时安置的内村民，没有一点专业！容交房一年了，交房时提出的整改问题一个也没有解决！而且服务态度极差！居然让业主和施工单位自己去商量怎么整改！物业说他们不负责！买了他家房子后悔死！后悔死啊！
西安地铁事件是怎么回事
近日，朋友圈被天涯论坛的一则爆料帖刷爆--西安地铁三号线有严重安全隐患。
爆料者称，其为西安地铁三号线电缆供应商陕西奥凯电缆有限公司(以下简称陕西奥凯)的员工，地铁三号线全线所用电缆质量不过关，且多次被质监部门抽检为不合格产品。其还称，陕西奥凯之所以能承揽三号线的电缆工程，是因为与西安地铁公司某些领导可能存在“权钱交易”。
电缆对地铁有多重要，一名地铁电缆方面的专业人士表示，地铁电缆主要作用是传递通讯信号，实施数据监控。如果电缆出问题，监控不到位，中央控制就看不到现场。
无论何时，权力寻租都不可容忍。当然，事件最终如何走向，只能希望西安相关部门能够尽早查明真相，给公众一个满意的答复。
除了西安，成都地铁也承认3条线路采用西安地铁同品牌“问题电缆”。现在有必要追问，其他跟奥凯电缆有合作的城市地铁是否足够安全呢?显然，对于其他涉及问题电缆的城市，也应该积极进行调查，不仅是电缆安全问题，也包括电缆购买、检测背后是否存在权力寻租问题。
此外，因为奥凯电缆的客户遍布全国，因此，国家层面的质检总局等相关部门，也需要积极作为，启动全国范围内的排查，发现一起处理一起，让问题电缆无处藏身，切实保证公共安全。此种情况下，绝不能心存侥幸，绝不能容忍任何的遮掩行为。
奥凯问题电缆事件之所以会引起舆论这么大关注，是因为地铁安全牵涉城市百十万乘坐地铁公众的切身利益，稍有闪失，后果就不堪设想。所以，公众的疑惑与追问，理应得到回应。
安全是城市发展的基础。奥凯问题电缆事件，戕害的是公共安全，损害的是公共利益。只有彻底查明真相，让可能存在的权力寻租者、官商勾结者受到应有的惩处，才能最大程度地回应公众的疑惑、抚平公众的情绪。
西安地铁为什么只是一条线
还有完全修好
到2015年全部OK
不是一下子全部都好
一条线一条线修
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