杭州东至苏州站的高铁 到达苏州站有地铁2号线吗
苏州站有地铁2号线，地铁车站就是苏州站。乘坐地铁2号线 → 94路，全程约1小时40分钟，25.4公里：内
苏州火容车站乘坐 地铁2号线(宝带桥南方向)11站, 在 石湖东路站 下车(4号口出) ；步行440米至 吴中商城站乘坐 94路13站, 在 吴江一院站 下车； 步行550米至 万亚购物中心。
我要坐去杭州的动车，地铁2号线坐到哪站下车
你地铁出来以后就是虹桥火车站的出客层（不要上电梯）那一层分南北两边，南面各个出口写着南1，南2，南3。。。。依次类推，北面相对应写着北1，北2，北3。。。。，南1和北1是相对的，在大厅的两边，等你同学出来让他看看他从哪个出口出来，打个电话给你，你去那个出口等就可以了。那边应该有led电子牌（红色字体），估计写着哪个车次从哪个出口出来的，我路过没去看过，所以是估计的，我觉得还是等他到了打个电话你再过去挺方便的，那边有很多餐厅，肯德基什么的，你要是早到可以先去坐一会儿，别担心。
杭州火车东站，动车换乘高铁要出站再进站吗
杭州火车东站于2015年5月开通了专门的中转通道，乘客无需前往地下绕道转乘高铁。
例如，一位想从苏州到宁波旅游但不能购买直飞票的旅客只能从苏州到杭州和杭州到宁波购买两张票。这需要在杭州火车东站换乘。过去，没有媒介转移到专用频道。当乘客抵达杭州时，他们不得不到达地下室的到达楼层并退出。之后，他们乘坐电梯，从地下室坐到地面二楼的出发楼层，经过安全检查后进入候机大厅。查找宁波火车的票价，乘坐火车，到宁波。它需要10分钟前后。
转入特殊频道后，转机乘客在候车大厅等候，不需要外出。杭州火车东站的每个车站都有通往出发楼的通道。当乘客到达火车东站的平台楼层时，不需要转到地下室楼层（抵达楼层）离开车站。相反，你可以直接穿过这个洞或乘电梯到二楼（出发楼层）。在出发级别，工作人员将进行人工检查，以检查乘客的机票是否符合转机条件。释放后，乘客立即前往出发楼层寻找连接列车的检票口。只需要三到五分钟即可直接进入特殊频道进行转换。这非常方便。
注意：
1.需要在杭州火车东站换乘旅客的旅客应在两次旅行间隔至少预定10分钟。火车东站将提前三分钟停止检票，时间紧张。
2.由于许多车站在网上购票后可以直接取得二代身份证，并直接进入车站，但需要转乘乘客的乘客必须交换两张实体车票，并允许工作人员通过他们采取特殊渠道时的信息。或邮件未被批准。
从杭州到上海浦东机场高铁转地铁怎么走
杭州到上海的抄高铁大部分在虹桥袭站下车：
公交线路：地铁2号线 → 地铁2号线东延伸段，全程约59.7公里
1、从虹桥火车站乘坐地铁2号线,经过20站, 到达广兰路站
2、乘坐地铁2号线东延伸段,经过8站, 到达浦东国际机场站
3、步行约2.1公里,到达上海浦东国际机场
坐地铁换乘线路还需要另买票吗还是从下面直接换
一、不需要重新购买票。一般可在同一站点直接换乘地铁。
例如，所成地铁为1号线，所在站点有地铁1号线和地铁2号线，可直接换乘2号线，不需要另购票。
二、购买车票：
1、购买车票进站：在购买车票时需注意，要直接购买所要到达的终点站。票价会从您的起点站到终点站的最短路程来计算票价。
2、刷卡进站：进站后可在站内直接换乘，票价会在出站时结算。
(5)杭州地铁2号线转动车扩展阅读
一、国家的轨道交通票价是按照乘坐距离（或依里程划分不同区间）来决定的。
城市轨道交通系统拥有自动收费系统，只要插入专用车票或IC卡，自动收费系统的验票闸门就可自动放行，在出站时将车票插入回收孔或扫描IC卡，即可出站。
二、地铁换乘：换乘大致可分为同站换乘和异站换乘，
1、同站换乘指乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。
2、异站换乘宏观上多条线路的交汇处采用相对独立的车站设计或分别设站点，车站异名。异站换乘一般采用通道换乘、结点换乘和出站换乘三者相结合，以通道换乘和出站换乘为主要方式。
从杭州高铁东站到地铁2号线白洋站有多少个站
白洋站，原来名新月路站，目前自该站已经开工，预计2017年年底前与杭州地铁2号线二期其他站点一起开通运营。
公交线路：地铁1号线 → b2线 → b支8区间，全程约22.4公里
1、从火车东站乘坐地铁1号线,经过4站, 到达武林广场站
2、步行约620米,到达武林广场北(brt)站
3、乘坐b2线,经过14站, 到达金家渡路西口(brt)站
4、乘坐b支8区间,经过4站, 到达戴家塘站（也可乘坐b支8路）
地铁站内换乘是什么意思换乘怎么买票
刚到地铁站时，去窗口买票，直接买，到终点站的。一条线路不能到达目的地，中途需要换乘，站内就是不用出站台，直接换，不用再买票。
(7)杭州地铁2号线转动车扩展阅读：
类型总括
换乘大致可分为同站换乘和异站换乘，具体又细分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混合换乘等多种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式，通道换乘以及站外换乘由于在规划设计时考虑欠缺使得换乘便捷度较低。
同站换乘
宏观上多条线路的交汇处采用一体化的车站设计或多个车站合并，共用站名。其内部可能存在同站台换乘、结点换乘、通道换乘等模式中的一种或多种，在地铁或国铁的枢纽站中使用广泛。如东莞西站，既有佛莞城际轨道和莞惠城际轨道之间的同站台换乘，又有佛莞惠城际轨道和穗莞深城际轨道之间的十字型结点换乘。
异站换乘
宏观上多条线路的交汇处采用相对独立的车站设计或分别设站点，车站异名。异站换乘一般采用通道换乘、结点换乘和出站换乘三者相结合，以通道换乘和出站换乘为主要方式。异站换乘通常是针对多条不太兼容的轨道线路而设置，它们无法或难以共用一个车站的候车厅和进出站通道等，如地铁和国铁之间、高铁和普铁之间、城际铁路和干线铁路之间、一部分南北走向铁路和东西走向铁路之间等。异站换乘有一定的距离限制，一般两个车站的距离在几百米之内，极端情况不能超过一公里，否则该路段将被规划部门列入“无换乘条件”范畴中。异站换乘的不足是旅客必须离开一个车站步行一段距离至另一个车站才能实现换乘。异站换乘也有多种具体方式，如深圳东站和地铁布吉站之间结合了通道换乘，常平东站和小金口站与相应的东莞东站和惠州站之间结合了广场换乘。如果同为地下站，异站换乘有时也近似于同站换乘，换乘距离很短，如西平西站与西平站结合了站厅换乘和出站换乘，除了站名不相同以外，其它方面和常规地铁换乘站基本一致。
同台换乘
同站台换乘是最便捷的换乘方式。乘客下车后在同一站台等候另一条路线列车抵站，即可转车。例子有上海轨道交通三号线与上海轨道交通四号线共线运行的宝山路站至虹桥路站及台北捷运古亭车站。
连续同站台换乘与同站台换乘一样，都是较便捷的换乘方式。乘客下车后直接步行到对面另一条路线的站台，中途无需转换楼层即可转车。例子有台北捷运中正纪念堂站、香港铁路旺角站及金钟站、武汉地铁的洪山广场站及中南路站、杭州地铁火车东站、彭埠站、钱江路站。
结点换乘
结点换乘适用于“十”型线路与“T”型线路，施工时在通道连接部分做成一体化设计。换乘时要求乘客下车后利用楼梯或电动扶梯，到达位于另一楼层的站台转车。例子有上海轨道交通西藏南路站、台北捷运西门站、台北捷运忠孝复兴站、广州地铁公园前站及深圳地铁会展中心站以及成都地铁天府广场站、杭州地铁近江站，南昌地铁地铁大厦站。
站厅换乘
站厅换乘常见于设有侧式站台或设有多于两个站台的车站，相交线路共用一个站厅。乘客下车后一般需要利用楼梯或电动扶梯，经过位于另一楼层的车站站厅，再利用楼梯或电动扶梯到达另一条路线的站台。例子有上海轨道交通莘庄站、人民广场站及世纪大道站、台北捷运台北车站、广州地铁体育西路站、香港铁路大围站（只限北行）。
通道换乘
通道换乘常见于两站台间相距较远的车站。乘客下车后需经过专用通道，步行一段距离，到达另一条路线的站台转车，通常都需要在中途转换楼层。例子有香港铁路鲗鱼涌站及上海轨道交通上海南站、中山公园站。
混合换乘
以上同站台换乘、结点换乘、站厅换乘及通道换乘中的两个或两个以上方式的组合。适用于两线或者多线连接。其目的是满足各个方向的换乘需求。例子有北京地铁西直门站。
出站换乘
国铁站和地铁站之间、城铁站和干线铁路站之间以及其它不同种类铁路之间（如上海地铁龙阳路站和磁悬浮轨道）之间等，普遍都是出站换乘，如北京地铁霍营站和邻近的黄土店站之间就属于出站换乘。出站换乘的直接原因主要是不同线路平行靠近而不交汇或不同线路的管理体制（如购票付费及乘车方式）不同。
参考链接：网络_换乘
杭州东站地铁下来怎么走去高铁
地铁出来就是火车东站了，直走上电梯就是侯车大厅，如果不清楚可以问咨询台里的工作人员
杭州东站高铁换乘
杭州东站有站内换乘通道,你下车后可以逆向去捡票口,会放行的,我看到过很内多次有人这么走容的
(现在，转乘的旅客去候车大厅候车，再不用去外面绕一圈了。杭州东站的工作人员说，火车东站的每个站台都有一个通往出发层的口子。当旅客到达东站的站台层后，不用转走到地下一层（到达层）出站，而是可以通过这个口子直接往上走或者坐电梯到地上二层（出发层）。在出发层会有一名工作人员进行人工查票，查验你的车票是否符合走换乘专用通道的条件。放行后，你便直接来到了出发层，找到你衔接车次的检票口。直接走中转换乘专用通道只要花三五分钟，非常方便。
杭州东站的工作人员有两点提醒，需要在杭州东站中转换乘的旅客，两趟车次的间隔时间至少要预留10分钟以上，因为东站提前3分钟就会停止检票，少于10分钟，时间上会非常紧张；另外，现在很多车站坐高铁在网上买好票后能刷二代身份证直接进站，但是需要中转换乘的旅客必须换取两张实体车票，走换乘专用通道时工作人员才予以放行，凭短信或邮件是不予认可的。)
这是2015年5月29日钱江晩报的新闻报道,但愿能帮到你
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