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高铁动车最高时速是多少（高铁吋速）

2025-12-08 00:10:01ug0Jd352146

中国高铁时速一般多少

列车运营速度在200km/h以上。

中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。

后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

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(1)高铁吋速扩展阅读：

技术型

文件/书籍名称：《高速铁路设计规范》。制定/发布单位：国家铁路局。

说明：此文件中的高铁采用狭义高铁概念，是针对中国铁路施工建设技术等级新设置的级别，简称高铁级，综合地位高于原有的国铁Ⅰ级（类似高速公路与一级公路的关系），铁路基础设施设计速度只是其中一个方面。

1、客运：高铁级线路只承担客运功能，客货铁路和货运铁路不属于技术型高速铁路。

2、干线：城际铁路带有支线性质，另按《城际铁路设计规范》内容标准施工建设，不采用高铁级标准建设。

3、速度：高铁级铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，列车初期运营速度不低于200km/h。

4、车辆：构造速度达到200km/h级别之上的动车组，非动车组列车和中低速动车组列车不在高铁级线运行。

5、系统：CTCS-2及以上级别的铁路调度控制系统。

6、轨道：高铁级线路采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。

7、单位：由中国铁路总公司和国家铁路局（下属18个铁路局集团有限公司）管理经营，不计城市轨道交通。

8、新线：高铁级建设标准只适用于2008年京津城际铁路及以后建成的线路，之前的既有线铁路不属高铁级。

新版《高速铁路设计规范》于2015年起正式实施，不符合相关规定的按其它类型铁路设计规范施工建设。

动车和高铁的速度分别是多少

动车速度时速在160-250公里，高铁速度时速在250-350公里。

中国高速动车组（G字头列车，时速在250-350，一般是版CRH380系列、CR400系列）权

普通动车组（D字头列车，时速在160-250，以200为主，含CRH1至6的大部分型号）及低速动车组（如先锋号动车组，时速140，这类列车较为少见）。G字头列车调度等级高于D字头列车，二者均属于中国标准的高速列车。

高铁动车最高时速是多少（高铁吋速）2

(2)高铁吋速扩展阅读：

“世界高铁看中国，中国高铁看京沪。”京沪高铁无论技术水准还是服务水平都是行业一流的，是中国高铁的一扇亮丽窗口。复兴号动车组2017年6月26日首次在京沪高铁亮相，随后逐级在多条高铁线路上投入使用；

2018年7月1日，16辆长编组的复兴号动车组也正式投入运营；再到如今，17辆超长版时速350公里复兴号动车组正式在京沪高铁投入运行。

这不仅仅是车辆数量简单叠加，是在供电系统、智能化监测、车辆性能等技术上的不断进步，这背后是科技实力和制造工艺的提升，这些继承与创新无不彰显一个大国的创新精神和工匠精神。

中国的高铁最快多少时和速

中国CRH380A 于2010年12月3日上午11时30分许在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段跑的486.1km/h运营最快速内度。外国的最高容运营试验速度是日本东海铁路公司开发的300X试验型高速列车(6辆编组)于1996年7月末以443km/h的速度创造的铁路旅客列车最高试验速度。
中国南车的CIT500 于2014年1月16号在南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区试验台创造试验速度605km/h ，保持10分钟，打破了法国列车制造商阿尔斯通公司高速列车TGV-V150型在2007年4月3日从巴黎－斯特拉斯堡东线铁路上创造的574.8公里/小时的有轨列车最高时速世界纪录。
我国正研制时速1000公里真空高铁,。将超过民用飞机每小时飞行距离800-850公里的时速。

2020年中国最快的高铁速度是多少

486.1km/h；520km/h。在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集专团研制属的“和谐号”380a新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里。——“中国最高时速350公里的高铁已经跑了2亿多公里，已经运送了4亿人，三年没有出任何安全事故。”
——“现在已经试验到时速520公里了，下一目标是时速600公里。”

高铁的速度是多少

高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。：“中国高速铁路的定义为专：新建设计开行属250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。”新建异于既有线提速，要点是时速不低于250及客专性。正式标准体系是《高速铁路设计规范2014》。
欧洲早期组织即国际铁路联盟把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》（附则）规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（简称客运专线或客专）。这个定义有两个要点，设计时速250公里以上及客运专线。

高铁时速一般是多少高铁的速度是多少

正在运行的高铁包括两个系列。设计时速是200至250公里的，在实际运营中一版般跑200公里；设计时速是权300至350公里的，一般跑300公里。
2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》（附则）规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（简称客运专线或客专）。这个定义有两个要点，设计时速250公里以上及客运专线；至于初期运营时速200公里以上，不是决定因素，例如兰新高铁设计最高时速350公里，据报道，因为它经过风沙等复杂环境，初期运营有意降速，实际上是190-200公里，但并不影响该铁路的高铁品质，地基变化（微型下沉）要经过几年才能完全稳定。