河南省有哪些地方铁路（铁路河南）

河南境内的铁路. 东西走向的有哪几条南北走向的 南北和东西的铁路各叫什么

河南境内东西向铁路：陇海线、宁西线、新焦线-新荷线以及郑西高铁.
南北向铁路：京广线、焦柳线.

河南铁路简称为啥

河南铁路简称为豫铁

河南有什么铁路

京广铁路，京九铁路，陇海铁路。这是大线，其他的基本都是小支线。现在正在修高铁。

河南省有几个铁路段

郑州铁路局直属站段单位有

直属车站12个：郑州站、郑州北站、郑州东站、洛阳站、洛阳东站、新乡站、开封站、商丘站、焦作站、月山站、长治北站、晋城北站。

车务段3个：新乡车务段、洛阳车务段、南阳车务段。
客运段1个：郑州客运段。
机务段3个：郑州机务段、洛阳机务段、新乡机务段。
供电段3个：郑州供电段、洛阳供电段、新乡供电段。
桥工段4个：郑州桥工段、新乡桥工段、洛阳工务段、南阳工务段。
工务机械段1个：郑州工务机械段。
电务段2个：郑州电务段、洛阳电务段。
车辆段2个：郑州车辆段、郑州北车辆段。

另外，武汉铁路局所属的平顶山东站、漯河站和信阳站，以及驻马店车务段均在河南省境内。

资料来源：网络之“郑州铁路局”，网址：http://ke..com/view/128066.htm?fr=ala0_1_1
网络之“武汉铁路局”网址：http://ke..com/view/358375.htm

渝鲁铁路河南段走向

渝鲁铁路在河南的最佳走向
渝鲁铁路在河南境内的走向争议最大，要如何走成本最版低，最能说服铁权道部呢。我认为以下走向对河南最为有力，从湖北境内进入河南经过南阳-平顶山到许昌接入京广高铁，可利用许昌至新乡的京广高铁。这一段就不用修了，（如果担心这一段过于繁忙，可以修复线，至少不用在研究线路走向了）。从新乡再修新线至濮阳-聊城到济南接入京沪高铁，这个方案经过的河南城市最多，经过南阳，平顶山，许昌，郑州，新乡，濮阳6个地级市而且会产生许昌，新乡两个渝鲁和京广两大高铁交汇的枢纽。而且可以利用京广高铁的资源，减少修建成本。

河南境内的铁路。

河南境内东西向铁路：陇海线、宁西线、新焦线-新荷线以及郑西高铁。
南北向铁路：京广线、焦柳线。

河南省有哪些地方铁路

河南省地方铁路始建于1959年，历经40多年的发展，现有正线里程1212公里，约占全国地方铁路总长度的四分之一，其中：准轨铁路442公里，窄轨铁路770公里。全省共有地方铁路13条，贯通我省14个市，连接50多个县（区），太多了，恕我不能具体的给您列出！
其中：周口公司经营横跨平顶山、漯河、周口三市的舞（阳）阜（阳）铁路；许昌分局经营连接东西的禹（州）郸（城）铁路；新郑分局经营朝（阳沟）开（封）铁路；登封公司经营主要为郑煤集团服务的临汝镇至告成镇铁路；汤台公司经营横跨豫北的汤（阴）台（前）铁路。
A 南北三纵

南北“一纵”是跨越河南开封等5市的东部纵向综合运输通道，主要由京九铁路、大广（大庆至广州）高速公路和106国道组合而成。

根据规划，河南省将完成京九铁路电气化改造工程，建成大广高速河南段（今年11月28日，河南段已建成通车），同时改造提升106国道，最终形成途经濮阳、开封、商丘、周口、信阳等5市，由大广高速、京九铁路和106国道等组成的东部纵向综合运输通道。

南北“二纵”是直穿河南郑州等8市的中部纵向综合运输通道。

除新建京广铁路客运专线石家庄—郑州—武汉段，提速改造京广铁路信阳—陈家河段外，还将对京港澳高速安阳—新乡、郑州—漯河段进行拓宽改造，同时对107国道升级改造，最终形成途经安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳等8市，由京广铁路客运专线、京广铁路现有线、京港澳高速和107国道等组成的中部纵向综合运输通道。

南北“三纵”是穿越河南洛阳等4市的西部纵向综合运输通道。

规划明确，除完成焦柳铁路电气化及提速改造工程外，还将建成二广高速公路（二连浩特至广州）济源—洛阳—南阳（省界）段、焦作—平顶山—桐柏（省界）高速公路，同时对207国道进行升级改造，最后形成途经焦作、洛阳、平顶山、南阳等4市，由焦柳铁路、二广高速、焦桐高速和207国道等组成的西部纵向综合运输通道。

B 东西五横

东西“一横”是北部横向综合运输通道。在铁路方面，将打通长治—泰安地方铁路（新建长治—汤阴、台前—泰安地方铁路）。

公路方面，建成南乐—林州高速公路，打通范县—辉县高速公路（新建鹤壁—省界、濮阳—范县高速公路），最后形成途经鹤壁、安阳、濮阳等市，由长治—泰安铁路、南乐—林州高速、范县—辉县高速组成的河南北部横向综合运输通道。

东西“二横”是中北部横向综合运输通道。铁路方面，河南将完成新菏铁路电气化改造工程。公路方面，建成济源—新乡—东明（省界）高速公路，最后形成途经济源、焦作、新乡等市，由新菏、侯月、新月铁路和济东高速等组成的我省中北部横向综合运输通道。

东西“三横”是中部横向综合运输通道。铁路方面，新建徐州—郑州—西安铁路客运专线（郑州—西安段现已开工建设，预计2009年建成）。

在公路方面，对连霍高速公路郑州—洛阳段进行拓宽改造，同时对310国道进行升级改造，最后形成途经商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡等5市，由陇海铁路客运专线、陇海铁路现有线路、连霍高速和310国道等组成的河南中部横向综合运输通道。

东西“四横”是中南部横向综合运输通道。5年内，河南将打通登封—漯河—阜阳地方铁路（续建登封二期、新建范庄—辛安地方铁路），建成南京—洛阳高速河南段、永城—登封高速公路，同时改造提升311国道，形成途经洛阳、平顶山、漯河、周口等4市，由登封—漯河—阜阳铁路、南京—洛阳高速、永城—登封高速等组成的中南部横向综合运输通道。

东西“五横”是南部横向综合运输通道。争取开工建设宁西铁路复线，建成上海—西安高速公路河南段，改造提升312国道，形成途经南阳、信阳市，由宁西铁路、上海—西安高速和312国道等，组成的河南南部横向综合运输通道。

河南是因为哪一条铁路，才能成为河南省的省会的

河南省，位于华北地区，是中国北方铁路的交通中心。同时河南也是中国古代众多古都、古城的聚集地，这里有洛阳、开封、郑州、安阳等古都，个个文化底蕴深厚。新中国建立之前，河南省的省会在开封，可在1954年，省会迁徙到了郑州。是什么原因导致河南省会的变迁呢？

开封之所以在古代显得十分的重要，其最重要的原因就是水运。古代的主要交通是水运，主要的城市都分布在河流沿岸地区，在这样的情况下，开封的优势就显现出来了。在战国时期，魏国开凿了鸿沟，沟通了黄河和淮河水系，使得大梁（开封）成为了北方重要的水运枢纽，从此开封崛起。

地上河

此后，陇海铁路和京汉铁路在郑县交汇，使得郑县成为了北方铁路铁路中心。而开封却逐渐没落了。1948年，郑县升级为了郑州市。1954年，鉴于开封经济衰落和区位相对偏远，因此决定将省会从开封迁徙到郑州。从此，郑州走上了高速发展的道路，成为“火车拉来的城市”。

去河南的铁路有哪些线

您好，河南省铁路比较发达，到郑州有京广线，商丘有陇海线，还有京九铁路等。具体有什么不清楚的可以问我