衢宁铁路的百科（衢宁铁路路）

衢宁铁路是动车 高铁还是火车啊

火车。

衢宁铁路，铁路等级国铁Ⅰ级，与衢丽铁路衢州东站到松阳站区间共线，衢松段双线电气化，有砟轨道，设计速度200km/h；松宁段单线电气化，有砟轨道，设计速度160km/h。

无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道列车运行时速可达350千米以上。

(1)衢宁铁路路扩展阅读：

衢宁铁路的建设历程：

2013年9月13日衢宁铁路（福建段）力争2013年年底立项，2014年力争开工。

2014年12月23日衢宁铁路浙江段今天开工建设。2014年12月23日，衢州至(福建)宁德铁路浙江松阳先行段正式开工建设，这也是2014年我省新开工的第四个铁路项目。衢宁铁路的建设，将结束丽水遂昌、松阳、龙泉、庆元4个县(市)不通铁路的历史。

2014年12月31日上午，衢宁铁路松溪段正式开工建设，标志着衢宁铁路福建段正式开工建设，松溪县就此告别无铁路时代。

2017年7月25日，衢州站站场改造完成，8、10道并顺利通车。

2018年3月13日，衢宁铁路浙江段开始架梁。

2018年7月16日至2018年7月26日中铁三局线桥公司完成衢宁铁路上跨沪昆线架梁施工。

2018年7月5日至2019年1月10日完成龙泉至安民隧道区间架梁。

2018年12月8日，随着衢宁铁路全线首组25米轨排稳稳下落在宁德北站，衢宁铁路全线正式进入铺轨阶段

2019年1月23日，衢（州）宁（德）铁路控制性工程——仙岩隧道顺利贯通。

衢宁铁路通了开什么列车，白色和谐号还是其他的

D字头的绿巨人动集列车。

2020年9月日，衢宁铁路（浙江段）通车首发仪式在庆元火车站隆重举行。上午9时28分，D9558次列车由庆元始发前往上海南，这是衢宁铁路开行的首趟D字头的绿巨人动集列车，标志着遂昌、松阳、龙泉、庆元4县市不通铁路的历史正式结束。

丽水市市委书记胡海峰宣布衢宁铁路（浙江段）庆元至上海首发列车发车并乘坐体验首趟列车。市委副书记、市长吴晓东，中国铁路上海局集团有限公司总经理应慧刚和省发改委副主任李军致辞。县委书记蓝伶俐致欢迎词。

(2)衢宁铁路路扩展阅读

据了解，衢宁铁路开通后至全国铁路今年四季度运行图调整前，铁路部门将安排过渡期列车开行方案，共开行旅客列车6对。

10月11日2020年四季度列车运行图实施后，将安排开行旅客列车7对，其中庆元至上海南、庆元至杭州动力集中式动车组列车2对，福州至松溪、福州至政和（松溪）旅客列车2对；

福州至北京、福州至重庆、徐州至福州的3对旅客列车，通过变更运行区段、延长径路的方式，经由衢宁铁路运行。同时该线路调图时安排货物列车5对，满足沿线货物的运输需求。

衢宁铁路的简介

衢宁铁路：是由浙江衢州经福建南平至福建宁德的铁路。
衢宁铁路共设15个车站，位于浙西南和闽东北地区，北起浙江省衢州市，途径遂昌、松阳、龙泉、庆元进入福建，经松溪、政和、建瓯东、屏南、周宁引入沿海铁路宁德。铁路正线全长约366.5里，工程投资预估算总额307亿元，建设工期5.5年。
衢宁铁路福建省宁德市境内94公里，西端与已启动建设的九(江)景(德镇)衢(州)铁路对接，可通达浙赣中西部地区，东端可连接沿海铁路至福州、厦门，形成了一条通江(长江)达海(东南沿海)的便捷通道。
根据宁德市暨环三都澳区域铁路网发展规划，衢宁铁路这条“内陆通道”，将与温福铁路这条“沿海通道”形成“一横一纵”的格局。温福铁路开通后，宁德经温州、宁波至上海，运距为824公里;如果衢州至宁德铁路能够在2015年前顺利建成开通，宁德经衢州、杭州、抵达上海，全程运距仅为740公里，这条新的线路不但在路程上更近，也分流了部分温福铁路的客流，让市民们可以更加轻松地买到火车票，享受舒适快捷的铁路之旅。
主要技术标准。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：单线、预留双线条件。设计行车速度：160公里/小时。最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。限制坡度：衢州至政和段6‰、政和至宁德段13‰。牵引种类：电力。牵引质量：4000吨。到发线有效长度：850米、双机区段880米。闭塞方式：自动站间闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）。
规划运输能力：客车40对/日，货运6000万吨/年。

衢宁铁路的百科

动车是车，高铁是路…两个不同概念…不知道别误导别人好么？Gxxx列车是动车组…Dxxx也是动车组…只不过由于路况速度提不起来而已…衢宁铁路设计的浙江境内200km/h福建境内160km/h…但是设计初衷是客货两用…所以…通车之后有D字头列车…也有K，Z甚至货车…但是G字头列车浙江境内都够呛…恐怕没有

衢宁铁路的线路

2010年10月19日在杭州金溪山庄，浙江省与福建方面举行会议，谈判衢宁铁路走向，现双方已初步同意按衢州、遂昌、松阳、庆元、松溪、政和、建瓯东、屏南、周宁、宁德线位走。当晚双方已正式签定会议纪要，按上述方案上报铁道部审批，计划按二百双线方案实施。福建方要求2011年就开工建设。
官方对衢宁铁路走向的正式回应（摘自中国庆元网官方微博原文）：
网络上关于衢宁铁路及龙庆高速公路连接线的帖子非常多，网友议论纷纷，各种说法都有，现将衢宁铁路及龙庆高速连接线目前最新进展公布如下：

衢宁铁路
衢宁铁路。2010年10月18日，浙江省发改委和福建省发改委在杭州召开专题会议，共同商讨加快推进衢宁铁路建设等有关事项，现将会议纪要内容摘录如下：浙闽两省一致同意衢宁铁路线路自衢州引出，终点至宁德，路经遂昌、松阳、龙泉、庆元，兼顾松溪、政和、建瓯东、屏南、周宁。浙闽两省将进一步紧密合作，共同加快规划研究，共同推进项目前期，促进两省综合交通发展。浙闽两省尽快联合行文报请铁道部加快项目前期工作，力争2011年开工建设。 2013年03月04日，铁道部计划司、上海铁路局、南昌铁路局等有关部门人士和专家调研组到松溪县踏勘衢宁铁路松溪火车站选址情况。衢宁铁路走向确定，松溪站为入闽首站。
专家组一行来到松溪县城东3公里处实地察看。该地在县城规划区范围，地势平坦开阔，总面积约3150亩，周边货物仓储等配套设施用地充裕，客货集散便利。与城区交通路网连接顺畅，与规划新汽车站相连，与规划站前大道连接，距离松溪省级经济开发区1.5公里，站前片区是松溪新区重要组成部分。2012年，松溪成立新区开发建设指挥部，并启动规划建设，计划与铁路建设同步推进，将极大促进经济社会加快发展，带动松溪大城关建设。

衢宁铁路站点15个站点

截至2020年9月，衢宁铁路共设13座办理客运业务的车站：衢州站—龙游南站—遂昌站—松阳站—龙泉市站—庆元站—松溪站—政和站—建瓯东站—屏南站—周宁站—支提山站—宁德站。

衢宁铁路起自浙江省衢州市沪昆铁路衢州站，向南经龙游、遂昌、松阳、龙泉、庆元，穿百丈山进入福建省，经松溪、政和、建瓯、屏南、周宁至宁德市杭深铁路宁德站，正线全长382.5千米。

(6)衢宁铁路路扩展阅读

衢宁铁路通车运营

9月27日9时28分，汽笛声中，D9558次绿巨人动力集中式动车组列车缓缓驶离庆元火车站奔向沪杭，至此衢州至宁德铁路开通运营。开通当日，在福建宁德也有一列火车驶向和庆元毗邻的福建松溪。

开通首日至10月10日，衢宁铁路计划安排过渡期列车开行方案，涉及到上海局管内共开行4对旅客列车，具体为庆元至上海南动力集中式动车组列车1对，庆元至衢州动力集中式动车组列车1对，庆元至杭州旅客列车1对，福州至九江旅客列车1对。

衢宁铁路的介绍

衢宁铁路是北起浙江省衢州，途经浙江省的遂昌、松阳、龙泉、庆元四内地，进入福建容省，经过福建省的松溪、政和、建瓯、屏南、周宁等地，终至福建省宁德市的新建铁路的简称。位置在浙西南和闽东北地区。衢宁铁路是国铁Ⅰ级里设计时速160公里的电气化单线型低级快速铁路。衢宁铁路对于改善浙西南闽东北沿线地区交通运输环境，带动沿线矿产、旅游等资源开发，促进浙西南及闽东北部地区经济社会发展具有重要的意义。对完善环三都澳区域交通路网、促进环三都澳区域发展、推动宁德“以路兴港、以港兴市”战略实施和优化完善海西铁路网布局具有重要意义。

浙江衢宁铁路开通是哪个铁路分局管辖

浙江段由上海局管理，福建段由南昌局管理。

衢宁铁路是两车道还是一车道

衢宁铁路是国铁I级，单线铁路。

衢宁铁路指的是哪两个城市

衢州 宁德

衢宁铁路是北起浙江省衢州，途经浙江省的龙游、遂昌、松阳、龙泉、庆元四地，进入福建省，经过福建省的松溪、政和、建瓯、屏南、周宁等地，终至福建省宁德市的新建铁路的简称。位置在浙西南和闽东北地区。

衢宁铁路是国铁Ⅰ级里设计时速160公里的电气化单线型低级快速铁路。

衢宁铁路对于改善浙西南闽东北沿线地区交通运输环境，带动沿线矿产、旅游等资源开发，促进浙西南及闽东北部地区经济社会发展具有重要的意义。对完善环三都澳区域交通路网、促进环三都澳区域发展、推动宁德“以路兴港、以港兴市”战略实施和优化完善海西铁路网布局具有重要意义。