成都地铁线路工怎么样，不会天天晚上上班吧，谁了解说下。
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地铁线路工做什么的
地铁线路来工负责检查轨源道的状态，对轨道进行维修保养。
在地铁列车巨大冲击下，钢轨每天都在发生一些细微的变化。线路工需要对轨道的健康度进行“体检”，发现可能引发大疾病的“小伤”，积极快速地“治疗”，避免发展成影响安全运营的“大病”。
线路维修工徐栋负责京港地铁四个工区地铁线路工的整体工作把控。他告诉北青报记者，线路工经常做的工作包括检查轨道、测量轨道轨距、为轨道更换胶垫、打磨轨道的肥边和更换可能有安全隐患的某段钢轨或者构件。
(2)地铁线路工累不扩展阅读：
地铁线路工徐栋说，我国轨道距离的国家标准是1435毫米，误差允许的范围是“加四减二”，即铁轨间距离要在1433毫米至1439毫米之间，而两条铁轨的高低距离则不能超过5毫米，因为铁轨的高低不平会导致列车发生晃动，影响乘客乘车感受。
所谓肥边则是列车在运行中，车轮与铁轨接触并对铁轨有所挤压，长此以往，在铁轨上形成的一小片突出的地方。徐工程师告诉记者，肥边如果超过1.5毫米就要进行打磨，不然会在列车经过时与车轮接触产生噪音，严重的会脱落。
地铁检修这工作辛苦吗
还是比较辛苦的，地铁运行时没法检修，所以大多在夜间。
在地铁里面做信号工累吗
信号工主要分 ATS 车载 轨旁 3大部门。不论你分到哪个部门都需要现场处理故障的，如果没有故障白天一般事情不多，要等运营结束，对设备进行维护一般一周1-2次晚班...
地铁线路工具体是做什么工作的
1号线计划10年竣制工，三号线预计2013年。 成都地铁交通网由7条线路组成，地下线路长144.24公里，地上线路长129.91公里，线路总长度达274.15公里。详细的成都地铁规划及站点这里有： http://www.chenhui.org/Chinese/subway.php
地铁线路工与探伤工相比较哪个工种好点
我感觉探伤工好，不累，几乎是零风险
修地铁累不累，工作待遇怎么样。难不难学
修地铁很累
但是收入高，待遇一般都不错，
夜班比较辛苦，，，
不是很难学
不过，很多人坚持不下来的。
地铁里面杂工累不累
地铁里做杂工不是很累，而且地铁的工作比较稳定，这工作不错。
谁知道地铁线路工待遇怎么样
不怎么样，月收入3000+年收入不会超过五万。我说的是到手里的钱
地铁安检工作很累吗
地铁安检工作确实很累，一整天都要站着哟。
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