郑焦城际铁路（郑焦铁路）

郑焦铁路的设置站点

郑焦铁路总共设南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作5站，并在郑州站至南阳寨站利用既有京广线联通郑州站。其中云台山支线，全线设修武西、吴村、云台山3个车站。 站点设置南阳寨站黄河景区站武陟站修武西站焦作站 焦作火车站 为郑焦铁路北端起点，建于1965年，位于焦作解放区站前路，隶属郑州铁路局焦作车务段管辖，按技术性质为中间站，按业务性质为二等站。
焦作火车站位于新焦线（新乡-月山）、郑焦铁路（南阳寨-焦作）上，距离新乡站63公里、离月山站16公里，距离南阳寨站70公里。
焦作站西接焦柳线月山站，东连京广线新乡站，北接太焦线晋城站，南连陇海线郑州站。2015年随着郑焦铁路的通车，焦作正式步入城铁时代。
焦作站东接京广，南接京广、陇海，太焦、焦柳铁路贯穿南北，新月铁路横跨东西，铁路交通较为发达，是晋煤外运的主要通道。每天到站客运列车45趟次，年运送旅客35000余人次。
2015年5月21日，郑焦铁路按图试运行9天、安全运行108趟。当天上午，100名媒体记者以及通过郑州铁路局官方微博、微信征集的100余名大学生情侣和热心网友作为首批试乘者体验郑焦铁路。按图运行就是按照时刻表上所有车次全部开行，根据试验要求，按图试运全程不载客，只有沿途站点客运人员出勤上岗，按正式开通标准做好各项服务。 武陟站 ，即武陟高铁站（武陟东），2013年动工，2015年6月26号正式开通运行，位于河南省焦作市武陟县城东部，朝阳二路与河朔大道（东四环）交叉口向东300米路南，武陟一中南门向东500米处，产业集聚区与木栾新区（规划建设中）之间，隶属郑州铁路局焦作车务段管辖。
武陟站为郑焦铁路中间站，距离南阳寨站36公里，距离焦作站34公里。（距离郑州站44公里）
武陟火车站位于武陟产业集聚区中心偏北位置，中心里程为DK43+950，工程总面积约17609.57㎡。站房采用主门东向设计，建筑面积2999.57㎡，层高12.25m。车场设计按2台夹2线布置，设450m×8m×1.25m侧式站台东西共2座，8m宽旅客地下通道一条，站台面积7305㎡，雨棚面积7305㎡。站前广场南侧规划建设商业区和长途客运站，北侧规划建设商业区和公交枢纽站。
武陟站交通便捷，位于武陟县城中，站前有2趟城区公交车途径。
城区公交车 ：
1路（途径站前路、朝阳二街、河朔大道、兴华路、红旗路、农信大道，线路大致走向为火车站--武陟一中--武陟宾馆--县委县政府--北花坛--化肥厂--央庄村--后龙睡村）
3路（途径站前路、朝阳二街、迎宾大道、尚德路、木栾大道、文化路、黄河大道、兴华路、红旗路，线路大致走向为火车站--武陟一中后门--黄河交通学院--中医院--劲牛汽车站--武陟宾馆--县委县政府--南花坛）
城区公交车票价为1元/次，同时启动公交IC卡刷卡服务，凡刷卡乘车，每人优惠0.5元/次。
（另有非正规线路：城乡公交5路） 南阳寨站 ，站址在河南省郑州市惠济区老鸦陈乡王砦村，邮政编码450045，建于1919年。为京广线中间站和郑焦铁路起始站。离北京西站680公里，离广州站1614公里（京广线）；离焦作站70公里（郑焦铁路）。隶属郑州铁路局郑州北站管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降。货运：办理整车货物发到。

做郑焦铁路回焦作，从郑州哪个火车站坐火车

亲，郑州站和郑州东站都有车的。
郑州站：1552，c2922，c2900，c2902，c2952，c2906，c2924,c2908,c2910,k1366,c2914,k2502
郑州东：c2903，c2953，c2911
你看你是哪个车吧。

郑焦城际铁路到郑州那个站点下车就是那个站，具体地点

郑焦城际铁路设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作等7站，需新建武陟、修武、黄河景区三个火车站并改建焦作火车站。具体哪个站现在没有开通运行。估计是郑州火车站

郑焦城际铁路可以随时坐车随时买票吗

不是你所说的可以随时，铁路火车都一个运行图，要不然都随时，那不就乱了，但是你所说的随时买票这个就不一定了，你要买票的话最好是上午8点到下午的18点，有些车站过了这点就不买票了。

郑焦城际铁路在网上购过票后去火车站在那取票

郑焦城际铁路将在月底开通，郑焦城际铁路最新线路图作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运输方式，郑焦城际铁路将为打造以郑州为中心的中原城市群，促进中原区域快速发展提供有力的支撑，对实施中部经济战略，促进该区域协调发展，形成地区经济发展的重要增长极，带动中原崛起具有重要的意义，一起来看看郑焦城际铁路最新线路图。
郑焦城际铁路最新线路图
全线长77.8公里，设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作7站。 15至25分钟一趟，时速120至250公里。云台山支线的配套工程也在紧张进行中。届时，郑州火车站至焦作火车站全程28分钟;郑州火车站至焦作云台山40分钟可到达。

郑焦城际铁路联调联试时间：2月28日
郑焦城际铁路站点
郑焦城际铁路设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作等7站，需新建武陟、修武、黄河景区三个火车站并改建焦作火车站。
郑焦城际铁路规划方向
全线长77.8公里，设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作7站。 15至25分钟一趟，时速120至250公里。云台山支线的配套工程也在紧张进行中。届时，郑州火车站至焦作火车站全程28分钟;郑州火车站至焦作云台山40分钟可到达。
据悉，郑焦城际铁路自2010年8月开工以来，目前各项工作已经接近尾声，很快将具备通车条件。“具备通车条件和通车运营的概念不同，只是说铁路基础建设已经全面完成，铁路部门的列车可以上线进行各种调试了，距离通车运营还有一段时间。”郑焦城际承建方中铁七局相关负责人介绍，本月28日铁路部门计划开始联调联试。

郑焦城际铁路

郑焦城际铁路由铁道部和河南省共同出资建设，全长60公里，设计时速250公里/小时，（其中云台山支线160公里/小时） 双线有砟重型轨道设计，东南接京广铁路并行，西北至河南西北重镇焦作市。作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运输方式，郑焦城际铁路将为打造以郑州为中心的中原城市群,促进中原区域快速发展提供有力的支撑，对实施中部经济战略，促进该区域协调发展，形成地区经济发展的重要增长极，带动中原崛起具有重要的意义。预计监将于2012年开通

郑焦城际铁路在郑州火车站坐车吗

每天有7趟车在郑州站，2趟车在郑州东站

郑焦城际铁路会投资多少钱

郑焦城际铁路项目自今年3月4日在我市论证过预可研后，经设计单位两次修改，现已基本定稿。铁道部计划司于4月16日起草了《关于新建郑州至焦作铁路项目建议书的批复》，铁道部建设司、运输局、经规院等会签完毕，主管副部长陆东福5月8日签署，现正在与我省会签，近日可批复立项。
项目建议书批复中同意新建郑州至焦作铁路工程。主要内容确定为：
工程范围：郑州站至焦作站（含云台山支线）。
主要技术标准：客运专线，双线，速度目标值250公里/小时（其中云台山支线160公里/小时）。
主要内容：新建线路自郑州枢纽东双桥站引出，向北经黄河大观跨黄河，经武陟、修武，向西沿既有新月铁路通道南侧至焦作站，新建线路64公里（桥梁比约64%），跨黄河特大桥为新建四线铁路桥，同步改造既有京广线约7公里；另新建云台山支线自修武西站引出，向北跨越新月铁路至云台山景区，新建线路长度约33公里（桥梁比约33%），新建疏解线约5公里。黄河特大桥为本线控制性工程，桥长约9.3公里。全线共设6个停靠站，分别为郑州站、黄河大观站、武陟站、修武站、焦作站、支线上的云台山（景区）站。其中郑州站和焦作站为既有站改造。项目工期3.5年。
投资估算及资金来源：项目估算总投资113亿元，其中静态投资97亿，建设期贷款利息7亿元,机车购置费9亿。本项目由铁道部和河南省合资建设，项目资本金按总投资的50%考虑，其中铁道部、河南省各出资50%。其余资金使用国内银行贷款。
建议书批复后，项目将进入可行性研究阶段。

郑焦城际铁路是高铁吗

高铁时速300以上。

郑州到焦作总共没有100公里，修什么高铁，能跑200的城际就很不错，高铁启动刚跑几分钟就到了，减速，多没劲。

郑焦城际铁路焦作终点站的具体位置

郑焦城际铁路将使用既有焦作站作为终点站，目前焦作火车站二层站厅已经改造完毕，并且安装了座椅、空调、视频监控等设施，就是没有安装检票闸机。