请问株洲城内地铁线路大概什么时候建设啊
没有地铁，是城轨。
根据《长株潭城市群城际轨道交通网规划》，是在2009至2012年，实施长沙～株回洲（湘潭）答线。
株洲段设置5个站点，分别是白马垄、株洲北站、白石港、株洲火车站和七斗冲，并在七斗冲设折返站。
湖南省株洲市什么时候会开建地铁地铁会通哪几个地方
据已了解到的情况，建地铁并没有列入具体规划。
长沙都才开通地铁不久，而株洲属于三线城市，要建地铁，恐怕是有些遥遥无期了。路面交通的建设还是首要考虑的。
株洲地铁1号线的地铁运营
2013年9月，《中心城区城市设计》初步方案提出规划此线路
2014年7月3日、4日，长株潭报、株洲晚报分别进行地铁专题报告
预计2018年，株洲地铁1号线一期工程在小行车辆基地将举行隆重的开工典礼。
株洲地铁的简介
2013年09月亮相的株洲《中心城区城市设计》初步方案，曾经提出2025年至2030年，株洲要全面建成内两条地铁容线，并将对接长株潭城际铁路，与长沙地铁衔接。此次出台的《株洲市城市公共交通体系规划》，则将地铁线路增加到4条。4条地铁线呈风车放射状，共108.6公里。其中1、2号线为主骨架，3、4号线为远景预留线。1号线起于京广高铁株洲西站、止于华强，全长32.1公里，横向贯通株洲城。2号线起于湘天桥、止于南州，全长31.5公里，纵向贯通株洲城。3号线起于白马垄站，止于航空城，全长32.8公里。4号线起于仙明，止于新马，全长36.2公里。
株洲地铁1号线的介绍
株洲地铁1号线，株洲市委市政府于2013年经过科学系统的认证，初步规划：株版洲地铁将于2018年开始兴建，最终将建权成4条线路，其中两条分别与长沙和湘潭连接，成为长株潭城市群联系的血脉。城区地铁线路4条，其中株洲地铁1号线、株洲地铁2号线为主骨架
株洲地铁2号线的基本信息
类型：地铁
系统：制株洲地铁
状态：规划中
位于：湖南省，株洲市
起点站：湘天桥
终点站：南州 全长：31.5千米
车站数：24
控制中心：待定
平均占据：1.37千米 开通日期：2025年~2030年
运营商：株洲地下铁道有限责任公司
类型：待定
车辆段：待定 轨道数：2
轨距：1,435毫米
电气化：待定
隧道：待定
地面和高架：待定
车辆编组：待定
运营速度：待定
株洲地铁1号线的基本信息
类型：地铁
系统：株洲地铁
状态：规划中
位于：湖南省，株洲市
起点站：株洲西站
终点站：云龙 全长：32.1千米
车站数：27
平均占据：1.23千米
控制中心：待定 开通日期：2025年
运营商：株洲地下铁道有限责任公司
制作商：南车株洲电力机车有限公司
类型：待定
车辆段：待定 轨道数：2
轨距：1,435毫米
电气化：待定
隧道：待定
地面和高架：待定
车辆编组：待定
运营速度：待定 神农广场：与株洲地铁3号线换乘
长江广场：与株洲地铁4号线换乘
株洲火车站：与株洲地铁2号线换乘
株洲站东：与长株潭城际铁路换乘
云龙：与长株潭城际铁路换乘
红旗广场：与株洲地铁4号线换乘 1、红旗广场站（上下重叠式平行换乘）
1号线为近期线路，4号线为远期线路，从经济性和施工时序（由浅到深）考虑，1号线在上（地下二层），4号线在下（地下三层），建议两站上下重叠式平行换乘，车站同步实施
2、株洲站（十字换乘）
1号线刚过江，埋深较深，建议为地下三层，2号线为地下二层，两站均跨路设置十字换乘，兼顾交叉口四个象限客流，车站同步实施。
3、长江广场站（十字换乘）
1号线为先期实施线路，为地下二层，4号线为地下三层，两站均跨路设置十字换乘，兼顾交叉口四个象限客流，车站同步实施。
4、神农广场站（十字换乘）
1号线为先期实施线路，为地下二层，穿越广场，通过地下通道与太阳城商业连为一体；3号线为地下三层，跨天台路设置，两站十字换乘，兼顾道路两边客流，车站同步实施。 （1）河西段及河东中心段沿线大多为建成区，是老城中心所在，道路条件有限，两侧房屋密度高，建议全部采用地下线。
（2）职教城段沿线从规划用地性质来看布置的均为商业、居住和学校等高敏感建筑，建议采用地下线，且对地块出让条件进行严格控制。
（3）云龙新城段属城市外围地区，沿线规划道路条件较好，两侧有一定退让距离，建议上瑞高速以北，采用高架敷设方式直至终点。北端规划大型交通枢纽用地，衔接市域线，并做好P+R换乘。该段高架线及终点枢纽站需注意桥梁选型、景观设计及与周边环境的结合。
（4）远期南延线沿线为滨江宝地，未来升值空间大，从城市远景发展的角度考虑，建议采用地下线。
注：图蓝色线为高架线，红色线为地下线 线路车场名称控制面积功能定位 接轨站及出入线长 用地情况 1号线轨道城车辆综合基地32ha全网大架修资源共享、物资总库、员工培训等，1号线定临修及停车化工学院站 约6.2km现状用地：农田及村庄建设用地
原规划用地：农林地 ·调整后用地：S41 株洲西停车场10ha1号线停车株洲西站 约1.5km现状用地：农田及村庄建设用地 原规划用地：农林地
调整后用地：S41
株洲至长沙的地铁什么时候开通
2013年年底，长沙、株洲、湘潭三市市民有望乘坐快捷、舒适的城轨相互往来。
长沙到株洲轻轨时刻表查询
截止到2018年9月9日，长沙到株洲一共有62个车次。具体可以登录中国铁路客户服务中心官网查询。
(9)湖南株洲地铁开通时间查询扩展阅读：
长株潭城际铁路（Changsha-Zhuzhou-Xiangtan Intercity Railway），是中国一条连接湖南省长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路。
长株潭城际铁路于2010年6月30日正式开工建设，其中长沙站以南段于2016年12月26日建成通车，长沙站以西段于2017年12月26日建成通车。
长株潭城际铁路全长104.36公里，共设24站，设计目标时速为200Km/h，初期运行时速160Km/h，采用电力牵引，自动控制。长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米，其余车站450米，三市之间的交通时间缩短为39分钟。长株潭城际铁路运行列车为C（城）字头动车组。开通初期，铁路部门安排开行C字头动车组列车29对，其中长沙西站至株洲南站12对，长沙西站至湘潭站17对，株洲站城际场暂不开放。
长株潭城际铁路全线共设24个车站，分别为：长沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。
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网络--长株潭城际铁路
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