中国有哪几种类型的火车（中国高铁类型）

简述高铁车站类型及其作用

主流形式的高来铁站，分为三自层，1层为站台，2层高架候车室跨越整个站台，地下为到达层，但是也有不同的设计，比如高架站台，候车和到达都在1层，站台在2层；或者地下站台，拿深圳福田说，-1层是交流层，-2层是候车，-3层是站台；还有深圳北的上进上出，在国铁上下都有地铁站台，此外普高共站也有不同，一些改造过的车站也用了上进下出的格局，而没有改造过的车站采取普高分场，高速场上进下出，普速场沿用原来的方式，两者通过天桥或者直接在站外地道连接，甚至于没有直通连接方式。

中国铁路的列车种类

旅客列车分为抄：
高速动车组（G）、城际高速（C）、动车组（D）、直达特快旅客列车（Z）、特快旅客列车（T）、快速旅客列车（K）、普通旅客列车（四位数字车次）、旅游列车（Y）、临时旅客列车（L）、通勤列车。
2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速调图后开行CRH动车组列车（包括G、C、D三种车次类型）包括有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5，CRH380。CRH动车组俨然成为中国铁路最流行的词语，乘坐CRH动车组出行已成为旅客经由新建铁路或在主要城市间出行的首选。在主要干线开行时速200公里以上动车组、大面积开行5000吨级货物列车和一大批先进技术装备投入运用，标志着中国铁路既有线提速水平已跻身世界先进行列。
普通旅客列车（25T、25K、25G车底）在始发站实行对号入座制度。目前，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号若为1~40号，就是靠乘务员休息室这端：80~118号，应在车厢另一端41~79号，则在车厢中部。一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。

铁路现如何分类

不同国家或地区在不同时代对本国铁路的技术分级标准是不同的，现今我国铁路的分类依据：铁路分类形式多种多样，一般根据技术、路网、行政、速度、功能和轨道等不同类别进行划分和分级。

一、按技术类型划分为：国家高速铁路（高铁级）、国家重载铁路、国家Ⅰ级至Ⅲ级铁路（国铁Ⅰ至Ⅲ级），城市（轨道交通）Ⅰ级至Ⅴ级铁路。其中高速铁路和重载铁路分别是客运专线和货运专线的特别类型，城市轨道交通的Ⅰ级和Ⅱ级铁路属于地铁系统，其余的是轻轨系统。

二、按路网类型划分为：国家干线铁路、区际干线铁路、地方区域铁路、城际轨道交通、城市轨道交通、地方专线铁路、各支线铁路。

三、按行政类型（铁路根据设计规划、投资建设和经营管理等）划分为：国家铁路、地方铁路、合资铁路、专用铁路和专线铁路。

四、按速度类型划分为：根据基础设施设计速度的标准，铁路可分为高速铁路（250km/h以上）、快速铁路（200km/h左右）和普速铁路（160km/h以内），简称高铁、快铁和普铁。其中快铁和普铁在某些国家地区里又称中速铁路和常速铁路。

五、按功能类型划分为：铁路根据运输对象（旅客和货物）的不同，可分为客货共线铁路、客运专线铁路和货运专线铁路。除了必要的技术作业车辆之外，客货共线混跑旅客列车和货物列车，客运铁路只跑旅客列车，货运铁路只跑货物列车。

六、按轨道类型划分为：铁路根据轨道的各种性质有不同的分法，复杂多样。

1、轨道形式：常规铁路、单轨铁路、磁悬浮轨道、轻便铁路。

2、轨道结构：有砟铁路、无砟铁路，有缝铁路、无缝铁路。

3、轨道间距：宽轨铁路、标轨铁路、窄轨铁路。

4、轨道数量：单线铁路、双线铁路、多线铁路。

5、轨道重量：重轨、轻轨，重轨和轻轨两者当中各又细分多种不同数据规格。

6、轨道设备：电气化铁路和非电气化铁路，非电气化铁路不能跑纯电力机车。

7、轨道位置：高架铁路、地面铁路和地下铁路（不是城市轨道交通中的地铁）。

高铁票种类

高铁G车次的车票有二等座，一等座，特等座和商务座

或者的种类有哪些高铁的种类。

高铁G车次的车票有二等座，一等座，特等座和商务座
高铁G车次的车票有二等座，一等座，特等座和商务座

中国高铁的4种车型都是引进的哪个国家的技术

CRH1是加拿大庞巴迪、CRH2是日本川崎、CRH3是德国西门子、CRH5是法国阿尔斯通。

中国有哪几种类型的火车

按速度分：动车。空调特快。快车。普快。按车类分：动车组。单层的。双层的。

火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。

人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

(7)中国高铁类型扩展阅读：

机车种类

1、直流电力机车

这种机车在国内应用最广，城市电车、地铁、铁道运输等方面都有应用，但受接触网电压的影响，机车功率受到一定限制。

2、单相低频交流电力机车

这种机车采用单相整流子牵引电机，主要问题是整流要求采用较低的供电频率比如16又三分之二赫兹或者25赫兹这种机车在欧美有应用，需要设立专门的发电厂和变频装置。

3、单相工频交流电力机车

这种机车是国内普遍采用的，像韶山1型、韶山3型等。

4、其他

（1）、采用直流他励牵引电机的机车，像韶山2型

（2）、采用交流无换向器牵引电机的机车交－直－交制 交－交制的机车已经在这种系统中应用,像德国的ICE型高速电动车组株洲厂的DJ2型等等,电力机车由机械、电气、空气管路三大系统组成。

整流器式和交直交电力机车原理：接触网供单相交流电－机车内牵引变压器降压－整流后变成直流电－供给直流牵引电机－牵引电机旋转带动机车运行。

中国动车组有几种

新曙光、中华之星、蓝箭、神州、春城、先锋、中原之星、长白山等。

弱动力分散系动车组相对多见，多用于城际和中长途线路。法国的TGV、德国的ICE1-2动车10拖车编组和ICE2、美国的Acela、瑞典的X2000、中国的“中华之星”、“蓝箭”、“神州”等大多数推挽、推拉式动车组都是这样。

强动力分散系动车组最为常见，多用于通勤场合，但也常用于城际和中长途线路。地铁与轻轨中的动车组、法国的AGV、TGV-V150、德国的ICE3、中国的“春城”、“先锋”、“中原之星”、“长白山”以及CRH系列均属此列。

将中国标准动车组命名为“复兴号”，展示了中国铁路服务经济社会发展、创造人民生活新时空的美好愿景。中国铁路火车机车的型号命名经历了从“解放”型到“建设”型蒸汽机车，从“东风”型内燃机车到“韶山”型电力机车，再到“和谐号”动车组的发展演变。

(8)中国高铁类型扩展阅读

动车组出现时间

2007年中国铁路第六次大提速出现CRH，即中国铁路高速列车，是广义动车组列车。

2008年8月1日开通中国第一条时速350km/h级别高速铁路即京津城际高速铁路。

2009年12月26日，武广高速铁路（全称为京广高速铁路武广段）通车运营，“G字头”高速动车组列车这种新的列车调度等级首次出现。

中国的高铁列车有几种型号

中国的高铁列车有6种型号。

1、L字头型

L字头列车即临时列车，临的拼音首字母，一般为春运或假期高峰加开的临时客车。

2、D字头

D字头列车即动车组列车“动”的首字母，一般为白色车身，属于新式列车。

3、T字头

T字头列车即特快列车，“特”的拼音首字母，一般为蓝皮车，即蓝色车身。

4、Z字头

z字头列车即直达特快列车，“直”的拼音首字母，一般也为蓝色车身。

5、K字头

k字头列车即快速列车，“快”的拼音首字母，一般为红皮车。

6、不带字母纯数字型

不带字母的列车一般为绿皮车，随着我国电气化线路的改造，最原始的绿皮车已经被慢慢淘汰，但依然会在某些短线道路上使用。小站特别多，有时还需为其他车让路而半路停车。