中国的高铁动车组是烧油的还是用电的！
是用电的 电力驱动
高铁动车是靠电还是靠油开动的
高铁动车是通过电力开动的。
高铁动车的电力资源都是由公共电网提供版。高铁是供电公权司一类特殊的客户；电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站，再通过接触网将电供给铁路。
动车组每辆车上也自带蓄电池，为列车启动时受电弓运行等提供电能，还可以作为高铁停电时安全和辅助电器系统的紧急备用电源，高铁动车的全程开动都是通过电力资源提供的。
(2)高铁是用电还是用油扩展阅读：
关于高铁用电相关知识：
高铁、动车等在行进过程中，并不是一直都和电网相连，经常会通过一段无电区间（在牵引变电所和供电臂之间，叫作“电分相”），约100米。通过这段区域时，列车是没有电的，一般借助惯性滑过这段区间。由于这段区间非常短，所以坐火车时基本没什么感觉。
高铁停电时普通旅客注意事项：
1、首先，一定要保持冷静。当停电停车时，车内大部分系统都无法运行。国内高铁和动车的窗户均为密闭性设计，不到万不得已时，车门不会打开。
2、其次，合理饮用饮用水。闷热环境下，人通过汗液排热，水分补充不足时就可能脱水。
3、最后调整心态，保持秩序，心平气和地应对突发困难，等待恢复供电。
高铁的动力是油是电还是什么
全部是电力机车...高铁动车全部是电气铁路时代的产物...不用柴油动力机做火车头来牵引了!
高铁烧油吗 高铁是烧油还是用电
用电！ 这个问题真是要累死人啊。列车的电力布局有着很强的时代烙印，是中国几代工程版人员的权美好回忆。火车上面受电弓上接的是什么电？答：我国平常见的火车、动车、高铁等干线轨道列车全部使用的是单相25kV（始端27.5kV），工频50Hz交流架空线供电。我国其他电力机车，如地铁等小功率轨道车使用低压直流电，一般为700V或1500V。
动车用电还是用油
动车用电。来
动车组上源的电其源头来自于轨道上方的电网，其学名叫接触网，一般采用 25kV，50Hz的单相交流电。动车组通过其车顶的受电弓将电流传递到动车组牵引系统，再经过变流器将25kV，50Hz 的单相交流电变换成合适的电压为动车组提供动力，并为辅助供电系统供电。
动车是用电还是油啊
电动车都是用充电桩充电作为动力的。
动车一般指自带动力的轨道车专辆，区别于拖车属。
动车和拖车一起构成动车组，分为一般动车组和高速动车组：前者标号D，时速160公里及以上，是快铁级的；后者标号G，时速250公里以上，是高铁级的。
中国的动车技术突破很快，株洲南车集团动车组技术仅用了不到4年就从时速160公里起步到2008年实现时速300公里的大飞跃，2015年8月6日我国400km/h以上速度动车组关键技术获得突破，2015年8月它中国出口马来西亚的米轨铁路动车组创下了时速176公里的米轨铁路世界速度之最。
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