地铁1号线到达郑州东站后从哪个出口进郑州高铁站（郑州东地铁站几个出口）

郑州东站高铁站出站口接人从哪进

一楼大厅中间过道南北两侧都设有出站口。

郑州东站整体布局：

1、候车大厅占地面积1.2万平方米，自然采光，进入站房第三层的1.2万平方米候车大厅内，给人的第一感觉却是，这里是一个大型室内广场或体育场。大厅的中央上方，安装的是透明房顶。

2、三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，与机场一样采用“高进低出”的进出站方式。旅客进站候车是在最高层三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层，也为转换层，中部设东西广场通道、铁路出站厅、中转旅客候车厅、地铁进出口和相关服务设施等。南北两侧设长途、公交、出租、社会车辆停靠点。

拓展资料

郑州东站

郑州东站（Zhengzhoudong Railway Station）位于河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一座客运特等站，是亚洲规模最大的高铁站之一，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分。郑州东站是京广高速铁路和徐兰客运专线的中间站，同时也是郑开城际铁路、郑许城际铁路的始发枢纽站。

郑州东站始建于2009年6月29日；2012年9月22日正式开始售票；2012年9月28日正式投入运营。

截至2012年9月，郑州东站总建筑面积411841平方米，车场规模16台32线，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。

（资料来源：网络：郑州东站）

郑州东站有几个进站口

6个。

郑州东站站房按5层布置，其中地上3层（候车层、站台层、转换层），地下两层（轨道交通站厅层、站台层）。其中，地上三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，与机场一样采用“高进低出”的进出站方式。

旅客进站候车是在最高层三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层，也为转换层，中部设东西广场通道、铁路出站厅、中转旅客候车厅、地铁进出口和相关服务设施等。南北两侧设长途、公交、出租、社会车辆停靠点。

(2)郑州东地铁站几个出口扩展阅读

截至2016年9月，郑州东站共有112台自动售、取票机。其中，一层东北角第三售票处，设置5台自动售票机、13台自动取票机；一层东南角第四售票处，设置5台自动售票机、13台自动取票机；三层落客平台西北侧第七售票处，设置4台自动售票机、10台自动取票机。

三层候车厅内南侧的第八售票处，设置4台自动取票机；三层落客平台东北侧第九售票处，设置2台自动售票机、11台自动取票机；三层落客平台东南侧第十售票处，设置2台自动售票机、11台自动取票机；三层西南交通厅，设置4台自动售票机、2台自动取票机。

一层西北侧第一售票处，设置18台自动售票机，一层西南侧第二售票处，设置18台自动售票机。

到郑州东站的高铁从哪个出口出来是怎样安排的每次接人都不知道去哪个出口等着

一楼大厅中间过道南北两侧都设有出站口。

郑州东站介绍：

位于中国河南省郑州市回郑东新区，是亚答洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座”米“字型高铁枢纽。郑州东站隶属于中国铁路郑州局集团有限公司管辖，现为特等站。

郑州东站与郑州站、郑州南站、郑州西站、郑州北站、圃田西站等共同构成郑州铁路枢纽。该站包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资94.7亿元人民币，车站规模16台32线。

(3)郑州东地铁站几个出口扩展阅读：

郑州东站整体布局：

候车大厅占地面积1.2万平方米，自然采光，进入站房第三层的1.2万平方米候车大厅内，给人的第一感觉却是，这里是一个大型室内广场或体育场。大厅的中央上方，安装的是透明房顶。

三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，与机场一样采用“高进低出”的进出站方式。旅客进站候车是在最高层三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层，也为转换层，中部设东西广场通道、铁路出站厅、中转旅客候车厅、地铁进出口和相关服务设施等。南北两侧设长途、公交、出租、社会车辆停靠点。

参考资料来源：网络-郑州东站

郑州东站哪个地铁口是通往火车出站口的

地铁G出站口距离火车站出站口最近

郑州东站地铁口位置

有好几个，西广场上有，东站一楼到达层中间也有，这个可以和高铁零换乘，还有南北两边的公交车，出租车停车场那里也有

郑州东站地铁下车怎么进站最快，哪个出口啊，怎么走

从J口和G口。

西广场往北走，地铁站c进口。

地铁1号线（市体育中心方向）10站，24分钟。

郑州东站（h口出）下车。D出入口，可以高铁站内换乘地铁。

东进站口位于站房东端中部（东广场方向），分流有4个进站口；东出站口位于站房东端（东广场方向），设有南、北2个出站口；东安检通道位于站房东端中部（东广场方向），设有17个安检区；西售票大厅位于站房西南角（西广场方向），共设有29个售票窗口；西进站口位于站房西端中部（西广场方向），设有1个进站口；

(6)郑州东地铁站几个出口扩展阅读

乘车方案：沙门站乘坐2号线通往南四环站方向，紫荆山站换乘1号线通往市体育中心方向，郑州东站下车。票价：4元，总用时：约32分钟。

公交：经过"郑州东站"的线路有11路、14路、158路、165路、231路、319路、60路、60路大站快车、916路、B25路、B38路、B5路、B501路、Y805路。

公交：经过"郑州东站地铁H口"的线路有S133路

地铁1号线到达郑州东站后从哪个出口进郑州高铁站

可以从J口和G口。

坐地铁到郑州东站，从哪个出口能到郑州东站的高铁站

可以从j口和g口。
1、一号线设29个站点为：河南工业大学站、新郑州大学站、科学大道站、梧桐街站、雪松路站、西流湖站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、燕庄站、民航路站、会展中心站、黄河南路站、农业南路站、东风南路站、郑州东站、博学路站、市体育中心站、龙子湖南站、龙子湖站、龙子湖北站、河南大学国际学院站
2、地铁票价水平实行“递远递减”原则：起步价2元（含6公里），6-13公里（含）里程内递增7公里加1元，13-21公里（含）里程内递增8公里加1元，21公里以上递增9公里加1元。1号线一期最高票价5元
3、从火车站到高铁站共经过10站，大约30分钟

郑州火车站东广场几个出站口

郑州火车站东广场有三个出站口。

郑州站东广场有北地下出站口、东北出站口以及东南出站口。郑州站东广场占地面积21万平方米，建筑面积8.4万平方米。郑州站东广场中央的外形为玻璃采光下沉式，主体部分为框架结构，穹顶部分采用焊接钢球网架结构，直径26米，广场两端共分布停车场、出租车候车区十四个功能区。

郑州站位于河南省郑州市二七区，京广铁路及陇海铁路两大铁路主干线以及郑西高速铁路（通过郑荥联络线）、郑焦城际铁路等多条线路在此交汇。郑州火车站始建于1904年，时名“郑县站”，位于现郑州站一站台偏南处。站内设有两间平房、4条股道，是京汉铁路中段的业务站[2]。1911年，郑县站计两空三梯的铁质天桥投入使用。

(9)郑州东地铁站几个出口扩展阅读：

1953年，郑州站进行了为期3年的改造暨扩建工程，分离出货运站郑州东站（现圃田西站），使得现时的郑州站成为了一座以运输旅客为主的大型客运站。1955年，经铁道部批准，郑州车站为特等站。次年3月8日，车站新站房工程开工。站房于1958年竣工，设京广候车区和陇海候车区，同时地道贯通4条股道，3个站台。1959年8月，于1957年开工的车站新天桥投入使用。

1962年，经铁道部批准，郑州车站新老两场分为两个车站：老场为现在的客运郑州火车站，新场则改为编组站郑州北站。1971年10月，郑州车站一站台风雨棚、天桥、排水改造工程动工；1972年6月，建二、三、四站台风雨棚，总覆盖面积为2160平方米。

1988年至1999年，郑州站经历了历史上最大的一次改暨扩建工程。改造工程分为三期：一期工程为站场改造，于1992年启用；二期工程为南北配楼，于1995年建成并投入使用。1999年12月28日，具有标志性的郑州站新主站楼正式投入使用，标志着历时12年的改暨扩建工程的结束。2006年12月，郑州站西站房开建。2010年1月，西站房和无柱风雨棚建成并投入使用。

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