西成高铁如何翻过秦岭的,火车过秦岭一共要经过多少个山洞,西康铁路的秦岭隧道,坐哪几条火车线路能最大程度的翻越秦岭

如今的火车已经不翻越秦岭了求铁道地理大神

从南京到成都的K722列车不会过秦岭的。南京-合肥-汉口-安康-穿过大巴山-达州-南充-成都。现在的铁路过大山多过隧洞。

坐哪几条火车线路能最大程度地翻越秦岭

宝成铁路：北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达天府之国四川省成都市，全长669km。沿线主要城市有宝鸡、广元、绵阳、德阳、成都。宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳德阳两市到达成都市。
宁西铁路：宁西铁路是连接江苏省南京市与陕西省西安市的一条客货铁路，东起南京永宁镇站，西至西安市新丰镇编组站，由宁西线沪汉蓉快速通道合宁客专段组成，全长1030.2km，国铁一级客运货运铁路，是国家货运铁路网的重要客货铁路。
西康铁路：起自陇海铁路新丰镇站，终点止于襄渝铁路旬阳站，全长267.49km。经陕西省7个县市，国铁一级单线电气化铁路，预留双线。西康铁路是中国铁路网“八纵八横”中“包柳铁路大通道”的重要组成部分。

坐哪几条火车线路能最大程度的翻越秦岭

宝成铁路，西康铁路，宁西铁路。

中国铁路有过三次穿越秦岭的经历：第一次是回50 年代宝成铁路盘山越过秦答岭；第二次是修建西康铁路秦岭隧道；第三次是宁西铁路东秦岭隧道。

西康铁路中国桥隧比例较高的铁路，其中著名的秦岭隧道全长18.46公里，为中国已投入使用第三长隧道，仅次于石太客专太行山隧道和兰新铁路乌鞘岭隧道。隧道内采用新型弹性整体道床和超长无缝钢轨，可满足列车行驶速度每小时120公里，保障30年无维修。

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西成高铁如何翻过秦岭的（铁路秦岭）1

经过了秦岭,东西向铁路是哪个

建议你和地理老师当面讨论一下这个问题

西康铁路的秦岭隧道

中国铁路有过三次穿越秦岭的经历：第一次是50 年代宝成铁路盘山越过秦岭；第二次是修建西康铁路秦岭隧道；第三次是宁西铁路东秦岭隧道。
西康铁路秦岭隧道是中国已投入使用的第三长铁路隧道，位于在建的西（安）（安）康铁路青岔站和营镇站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米；Ⅱ线隧道全长18456米。隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩；洞身穿过13条断层，其中大的断层有 F、F、F等区域断层。隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。卫星拍摄的秦岭隧道位置图Ⅰ、 Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11‰上坡，然后以3.2公里、3‰的下坡出洞。隧道最大埋深约1600米，埋深超过1000 米地段长约3.8公里。秦岭隧道穿越地段地质条件十分复杂，经多种手段测试，施工时有高地应力、岩爆、地垫、断裂带涌水、围岩失稳等不良地质灾害发生，工程建设任务十分艰巨。
秦岭隧道Ⅰ、Ⅱ线均为单线电气化铁路隧道,全部采用支承块式整体道床,超长无缝线路。Ⅰ线(左线)隧道使用2台8.8米敞开式掘进机（TBM）由隧道两端相向施工。Ⅱ线隧道(右线)，采用新奥法施工，初期支护为锚喷，二次支护为马蹄型带仰拱的模筑混凝土复合衬砌。Ⅱ线平行导坑于1995年元月18日开工，平导单口平均月进度为200～250米，平导比Ⅰ线隧道提前10个月贯通。
秦岭隧道地质复杂、工程巨大,在设计、施工、运营安全和维修管理方面都有许多技术难关，且Ⅰ线隧道采用掘进机施工，在我国铁路隧道施工尚属首次，为此有六类24项部重点科研项目立项研究，均取得了不俗的成果。秦岭特长隧道的修建，使中国隧道工程建设从整体上提高到一个新的技术水平。隧道1995年1月18 日正式开工，1999年9月6日全部贯通，2000年8月18日西康铁路开通运营。

西成高铁如何翻过秦岭的（铁路秦岭）2

穿过秦岭的铁路有几条

两条，一条宝成线，一条西康线

100分给出秦岭铁路线上的大小火车站和其位置

宝成铁路

宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里，是沟通西北与西南地区的第一套山岳铁路，1952年7月1954年1月分别在成都和宝鸡两段开工1956年7月12日在黄沙河接轨，1958年元旦全线交付运营。线路离宝鸡后进入秦岭山区，沿清姜河盘旋迂回，以长隧道通过秦岭垭口，沿嘉陵江南下抵广元，共16次跨越嘉陵江。全线隧道304座，延长84公里，大、中、小桥1,001座，延长28公里，桥隧总延长占线路长度的17%。全线最长的是新会龙场隧道,长4245米.宝成铁路建成后，由于坡度大、隧道多，进行了电气化改造。第一期工程宝鸡至凤州段91公里电气化夜1961年完成。1975年全线完成电气化改造。这条铁路的建成，改变了“蜀道难”的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是突破“蜀道难”的第一条铁路。

宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1954年1月宝鸡端也开工。1956年7月12日，南北两段在黄沙河接轨通车，1958年元旦全线交付运营。宝成铁路宝鸡至凤州段，是中国的第一条电气化铁路。该段于1958年6月开工，1960年6月建成。经过试运行，于1961年8月15日正式交付运营。

宝成铁路是新中国第一条工程艰巨的铁路。为了克服地势高差，以3个马蹄形和1个螺旋形的迂回展线上升，线路重列3层，高达817米，随后以2000多米长的隧道穿过秦岭垭口，进入嘉陵江流域。全线共完成主要工程量有：路基土石方7116万立方米；隧道304座，总延长84．4公里；桥梁1001座，总延长28．1公里；桥隧总长约占线路长度的17％，正线铺轨667．71公里。从开工到交付运营间先后发生严重的滑坡58处，崩坍272处，整治工程量及难度都相当大。

宝成铁路主要承担西南、西北两大地区间的物资交流，是全国铁路网的骨架，对于沿线工农业经济的发展起了不小作用。以后相继修建了广元至普济、德阳至汉旺、广汉至岳家山、青白江至灌县等4条支线，促进了附近地区矿藏资源的开发。

站名等省铁路局往返
宝鸡一陕西西安 0 669
任家湾陕西西安 7 662
宝鸡南三陕西西安
杨家湾四陕西西安 16 653
观音山四陕西西安 27 642
青石崖四陕西西安 38 631
秦岭四陕西西安 45 624
黄牛铺四陕西西安 55 614
红花铺四陕西西安 67 602
油房沟四陕西西安 79 590
凤州三陕西西安 91 578
七里坪四甘肃西安 98 571
双石铺陕西西安 108 561
凤县四甘肃西安
宏庆四甘肃西安 120 549
李家河四甘肃西安 125 544
两当四甘肃西安 135 534
聂家湾四甘肃西安 142 527
徽县四甘肃西安 151 518
虞关四甘肃西安 163 506
白水江四陕西西安 174 495
红卫坝四陕西西安 182 487
马蹄湾四陕西西安 190 479
徐家坪四陕西西安 199 470
横现河四陕西西安 208 461
略阳三陕西西安 215 454
王家沱四陕西西安 224 445
乐素河四陕西西安 237 432
高潭子四陕西西安 247 422
巨亭四陕西西安 259 410
阳平关三陕西西安 271 398
燕子砭四陕西西安 283 386
丁家坝四陕西西安 291 378
大滩四四川西安 302 367
军师庙四四川西安 313 356
朝天四四川西安 323 346
观音坝四四川西安 329 340
冉家河四四川西安 341 328
上西坝四川成都 350 319
广元四四川成都 355 314
广元南一四川成都
走马岭四四川成都 365 304
昭化三四川成都 371 298
白田坝四四川成都 381 288
沙溪坝四四川成都 391 178
上寺四四川成都 396 273
东坝四四川成都 406 263
竹园坝四四川成都 415 254
罗妙真四四川成都 423 246
马鞍塘四四川成都 429 240
斑竹园四四川成都 438 231
大炉山四四川成都 446 223
马角坝三四川成都 455 214
二郎庙三四川成都 460 209
厚坝四四川成都 471 198
小溪坝四四川成都 483 186
报恩寺四四川成都 490 179
双河口四四川成都 498 171
老坪坝四四川成都 505 164
江油二四川成都 512 157
三合场四川成都 519 150
彰明四四川成都 526 143
龙凤场四四川成都 532 137
石马坝三四川成都 542 127
绵阳一四川成都 552 117
绵阳南三四川成都 560 109
梅家沟四四川成都 568 101
谭家坝四四川成都 575 94
罗江四四川成都 584 85
白马关四四川成都 593 76
黄许镇四四川成都 598 71
德阳三四川成都 608 61
新兴场四四川成都 619 50
广汉三四川成都 631 38
青白江三四川成都 641 28
新都四四川成都 651 18
天回镇四四川成都 661 8
成都特四川成都 669 0

火车过秦岭一共要经过多少个山洞

有七次。

秦岭隧道，中国铁路、公路穿越秦岭的经历有七次。第一次是50年代宝成铁路盘山越过秦岭；第二次是修建西康铁路秦岭隧道；第三次是宁西铁路东秦岭隧道；第四次是包茂高速（西康高速）公路秦岭终南山隧道；第五次是京昆高速（西汉高速）公路秦岭隧道群；第六次是兰渝铁路西秦岭隧道；第七次是西成高速铁路的秦岭山区隧道群。

隧道最大埋深约1600米，埋深超过1000 米地段长约3.8公里。秦岭隧道穿越地段地质条件十分复杂，经多种手段测试，施工时有高地应力、岩爆、地垫、断裂带涌水、围岩失稳等不良地质灾害发生，工程建设任务十分艰巨。

西成高铁如何翻过秦岭的（铁路秦岭）3

(8)铁路秦岭扩展阅读：

秦岭隧道的相关情况：

1、位于陕西省、甘肃省和四川省境内，北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达四川省成都市，全长668.198km，国家Ⅰ级客货干线铁路，宝鸡至阳平关段受地形限制为单线铁路，阳平关至成都段为复线铁路，是中国第一条电气化铁路。

2、宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳、德阳两市到达成都站。

3、宝成铁路为一条连接中国西北地区和西南地区的交通动脉，中国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。这条铁路的建成，改变了“蜀道难”的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。