首页交通到张家界的高铁什么时候通车有知道的吗（武汉张家界高铁）

到张家界的高铁什么时候通车有知道的吗（武汉张家界高铁）

2025-12-08 05:22:01XIFzX358373

武汉去张家界有没有动车

目前武汉直达张家界的就一趟普通列车，没有动车高铁

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武汉到张家界火车车次

截止2017年1月7日，武汉直达张家界的列车就一趟

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武汉到张家界的火车有哪些

您好，从武汉武昌有直达张家界火车，车次为K967/K966 武昌 - 张家界发车时间23:57 -到达时间 09:00 9小时3分硬座 102 硬卧下 190，仅一躺火车能直达张家界

张家界什么时候才会有高铁

黔张常铁路复建成后将成为成都重庆制至长沙最便捷的铁路通道，解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。设计时速200公里/小时以上，黔张常铁路将连通常（德）益（阳）长（沙）城际铁路，建成后从重庆坐火车到长沙只需3小时，张家界到长沙只需1小时，张家界到武汉将缩短至2.5小时，张家界到广州只需4小时，张家界至上海只需6小时，张家界至北京只需7小时。
黔张常铁路西起重庆市黔江区黔江站，向东进入湖北省咸丰县、来凤县，途经湖南省龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县、桃源县、鼎城区，止于常德火车站。该铁路线全长339公里，总投资376亿元。设计标准为国家Ⅰ级铁路，上下行双线。
黔张常铁路途经张家界市3区县12个乡镇办事处，境内通车里程104公里，投资约115亿元，将设张家界西站、桑植站、教字垭站和禾家村站4个车站。

到张家界的高铁什么时候通车，有知道的吗

黔张常铁路建复成后将成为制成都重庆至长沙最便捷的铁路通道，解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。设计时速200公里/小时以上，黔张常铁路将连通常（德）益（阳）长（沙）城际铁路，建成后从重庆坐火车到长沙只需3小时，张家界到长沙只需1小时，张家界到武汉将缩短至2.5小时，张家界到广州只需4小时，张家界至上海只需6小时，张家界至北京只需7小时。
黔张常铁路西起重庆市黔江区黔江站，向东进入湖北省咸丰县、来凤县，途经湖南省龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县、桃源县、鼎城区，止于常德火车站。该铁路线全长339公里，总投资376亿元。设计标准为国家Ⅰ级铁路，上下行双线。
黔张常铁路途经张家界市3区县12个乡镇办事处，境内通车里程104公里，投资约115亿元，将设张家界西站、桑植站、教字垭站和禾家村站4个车站。

武汉到张家界有直达的火车吗

有。

K965/K968次是张家界至北京之间的快速旅客列车，现由广州铁路集团公司长沙客运段负责客运任务。列车使用25G型客车。列车运行途经焦柳线、石长线、京广线。途经湖南、湖北、河南、河北、北京四省一市。

列车经由线路：

焦柳线（张家界～石门县北）、石长线（石门县北～长沙）、京广线（长沙～北京）。

列车经由主要车站：常德站、益阳站、长沙站、岳阳站、武昌站、信阳站、漯河站、许昌站、郑州站、新乡站、安阳站、邯郸站、石家庄站、定州站、保定站。

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(6)武汉张家界高铁扩展阅读：

长江日报融媒体讯，2017年9月27日，汉宜铁路大福至仙桃城区支线项目推进会召开，铁四院该项目总体设计负责人李隽还透露，未来仙桃支线将延伸至监利、华容，形成武汉至湖南常德的通道。延伸后将形成武汉高铁枢纽“米”字型构架中的西南通道。

据悉，武汉经仙桃延伸至监利、华容、常德的通道湖北省内段规划方案已通过专家论证。同时，连接重庆黔江、湖北咸丰、来凤，湖南湘西、张家界、常德的黔张常铁路也正在施工建设，同为时速200公里的客运专线，计划2019年建成，建成后重庆到张家界只需约2小时。

届时，武汉人坐高铁可达常德、张家界、湖南湘西、重庆黔江等地，饱览武陵山区秀丽美景，穿越湘西最神秘地区。

截止到2019年3月，武汉到常德仅一趟普快车，需7小时，到张家界仅一趟普快车，需10小时。待新的西南通道打通后，武汉到这些地区有高铁直达，旅行时间将大大缩短，经新线到重庆也将提速。

武汉到张家界的火车有吗

K967/K966 武昌 - 张家界 00:23 - 10:41 10小时18分硬座 102 硬卧下 190

张家界高铁站可通哪些城市

张家界可通的城市可多了，但没有高铁车次！
张家界 - 铜仁、襄阳、昆明、长沙、乌鲁木齐、北京、怀化、澧县、长春、无锡、深圳、南宁、湛江、上海、广州、苏州................

从武汉怎么去张家界

从武汉乘长途汽车到张家界一般以高速路为主，武汉--汉宜高速到荆州--左转襄荆高速走10公里--207国道122公里--石门县--慈利县--张家界至常德市高速公路67公里到张家界；路程大约7，8个小时。

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(9)武汉张家界高铁扩展阅读：

张家界是湖南省辖地级市，原名大庸市，辖2个市辖区（永定区、武陵源区）、2个县（慈利县、桑植县）。位于湖南西北部，澧水中上游，属武陵山区腹地。张家界因旅游建市，是中国最重要的旅游城市之一，是湘鄂渝黔革命根据地的发源地和中心区域。

交通运输

公路

2016年，张家界市年末公路通车里程8812公里，其中高速公路118公里。年末全市民用汽车保有量11.2万辆，比上年增长20.4%。其中，本年新注册2.2万辆；私人汽车保有量9.9万辆，增长23.6%；轿车保有量5万辆，增长22.6%。

2016年，全市客货运输换算周转量59.3亿吨公里，增长2.4%。货物周转量56.6亿吨公里，增长3.7%，其中公路周转量44.5亿吨公里，增长4.6%；水运周转量12.0亿吨公里，增长0.5%。旅客周转量26.92亿人公里，下降19.4%。其中公路周转量26.9亿人公里，下降19.4%；水运周转量0.02亿人公里，增长0.5%。

铁路

2016年，铁路营运里程117公里，铁路电气化率100%。

航空

张家界荷花国际机场于1994年建成并投入使用，是国内的4D级旅游机场。1997年经国务院批准设立航空口岸，开通张家界至香港、澳门航线，先后开通张家界至韩国首尔、釜山、日本福冈、大阪等国际客运包机。已经开通至国内北京、上海、广州、南京、深圳、西安、长沙、青岛、沈阳、郑州、成都、重庆、徐州、天津、宁波、温州、哈尔滨、杭州、汕头、香港。