为什么火车上的空调总是那么冷
尽管人们的生活条件变好了，但外出游玩时还是会选择性价比比较高的火车，出远门游玩时高铁票的价格在很多人眼中太昂贵，故大多数人会选择火车，但是在夏天乘坐火车时，大家都能感觉到火车上的冷气温度特别的低。
除此之外，一般到了假期出游的时候，车厢中人就会特别的多，人挤人的。你呼一口气，一口呼气，在这个小小的空间里，二氧化碳就能让车里的温度提高好几度。乘务员们考虑的他们的舒适程度，自然就得把空调开的低一点了。如果火车上的温度过高，处于这样一个人挤人的环境，人们心中会抱怨，人也特别容易烦躁。温度一低下来，有外套的小伙伴们就穿上自己的外套，没有外套的就盖盖座椅垫，窗帘之类的，人也就不安静了，干脆又省事。
高铁空调冷不冷呢。穿吊带和短裙会不会冷
冷的，会冷。
1、冷冻水管路上的二通阀根据温度计算可以自动调节开度来调节冷冻专水流属量来控制温度。2、大系统空调机组都是变频的离心式风机，可以通过调节风机频率调节转速来调节温度。现实中尤其试运营初期，这两个办法都调整到最低的情况下，依然很冷。
调研发现主要是以下几个方面造成的。
1、地铁都是按百年工程设计的，通风空调的设计要按远期规划来进行设计，所以设备都有很大的富余量，开通新线，客流量热负荷有不多的情况下，开启冷机后，制冷量很大，就显得比较冷。
2、新建地铁大量的新的建筑装修材料，存在部分吸热的情况，而且地下车站本身温度就不会太高，外界热空气也不易进入，也客观造成了温度较低的问题。
3、地铁车站由于装修需要，大量的温度传感探头都在吊顶内，由于冷空气下沉，所以测试反馈的温度与实际温度存在差异。
高铁上可以关掉冷风么
需要找随车机械师来处理，一般先联系列车长，由他联系随车机械师
动车空调太冷
因为高铁空调属于列车空调，列车空调除了具有调节温度的作用之外还有通风换气功能。
通常回所乘坐的空答调火车、高铁等交通工具上的空调都是处于常开状态的，要么是制冷运行要么是制热运行，大多数在每年的春、夏、秋三个季节里面都是持续的制冷运行的，只是制冷运行的设定温度略有变化而已，这是因为列车空调具有两个基本的也是最重要的功能是，一，调节列车内温度；二，因为列车内部空间相对狭小，人员密集，需要持续的通风换气来保证列车内的氧气浓度。如果有心且经常乘坐高铁会发现，春天和夏天季节车厢内显示的温度值是不同的，这说明列车工作人员也在根据季节温度变化来改变空调的设定温度。
所以在任何季节乘坐火车、高铁一类的交通工具的时候，务必多备一件外套用来夜间乘车时保暖使用，老人小孩尤其要注意。
高铁夏季空调和冬季空调应稳定开在几度
一般都是使用人体舒适度20几度吧
请问一下高铁上的空调会很冷么
这完全看列车长的心情
夏天高铁的空调好冷'大连到北京的高铁车厢空调冷不冷'短裤吊带会不会冷
会冷的，北京的温度比较冷的，最好带外套。车厢里面一般温度都比较低，最好回不要穿短答裤，或者带外套盖在腿上。
长时间在空调环境下工作学习的人，因空间相对密闭，空气不流通，致病微生物容易滋生，且室内外温差较大，机体适应不良，会出现鼻塞、头昏、打喷嚏、耳鸣、乏力、记忆力减退、四肢肌肉关节酸痛等症状，常有一些皮肤过敏的症状，如皮肤发紧发干、易过敏、皮肤变差等等。这类现象在现代医学上称之为“空调综合征”或“空调病”。
这个季节动车/高铁上的空调是制冷还是暖风啊急！！！
动车/高铁上的空调是根据室内环境温度来制冷、吹暖风或者只吹新风，一般这个季节可只吹新风，即开风机把室外的空气直接吹进车内，以节能
为什么火车尤其是高铁动车夏天开空调温度很低
首先说列抄车空调设定的温度是多少袭，是有明确技术标准范围的。那么为什么把列车空调温度规定的比较低呢? 满足最大载客量时人体对氧气量的需求。因为温度越低空气密度越大，密度大含氧量也越大。反之，温度越高空气密度越小，含氧量也越少。温度低一点，也证明在单位时间内车厢换气量大，有利于快速排除车内浊气和异味。当然，在保证氧气供应和减小异味的同时还必须考虑人体能够接受的较为适宜的温度，而不是越低越好。
为什么高铁空调开这么低啊
因为来高铁空调属于列源车空调，列车空调除了具有调节温度的作用之外还有通风换气功能。
通常所乘坐的空调火车、高铁等交通工具上的空调都是处于常开状态的，要么是制冷运行要么是制热运行，大多数在每年的春、夏、秋三个季节里面都是持续的制冷运行的，只是制冷运行的设定温度略有变化而已，这是因为列车空调具有两个基本的也是最重要的功能是，一，调节列车内温度；二，因为列车内部空间相对狭小，人员密集，需要持续的通风换气来保证列车内的氧气浓度。如果有心且经常乘坐高铁会发现，春天和夏天季节车厢内显示的温度值是不同的，这说明列车工作人员也在根据季节温度变化来改变空调的设定温度。
所以在任何季节乘坐火车、高铁一类的交通工具的时候，务必多备一件外套用来夜间乘车时保暖使用，老人小孩尤其要注意。
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