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洛阳轨道交通的线路规划是什么(洛阳地铁34号线规划图)

2025-12-08 06:18:01L4gUX359492

洛阳轨道交通的线路规划

  1. 洛阳地铁一号线
    1号线规划全长22.97公里,共设19座车站,其中高架站1座,地下站18座,3座换乘站。号线最小站间距为0.8km,最大站间距为1.5km,平均站间距为1.22km。1号线与城区东西方向的直径线基本重合,覆盖了洛河以北东西向的主要客流走廊,沿途经过涧西区、西工区、老城区和瀍河回族区。它将主要解决洛河以北城区东西向客流运输的问题,以加强洛河以北各区之间的联系,高峰流量预测值3.21万人次/小时。

  2. 洛阳地铁二号线。2号线全长33.8公里,沿途设车站19个,其中高架车站4座,地下站15座,换乘站4个,2号线最小站间距0.815km,最大站间距为2.02km,平均站间距1.28km。2号线的主要作用是连接洛阳站和高铁龙门站两大交通枢纽,以加强洛北主城区和洛阳新区之间的联系。规划2号线建设先于3号线,通过2号线,将3个综合客运枢纽串联起来。高峰流量预测值3.1万人次/小时。

  3. 洛阳地铁三号线,3号线全长31.2公里,其伊河以北段长约23公里,沿途设18个车站,其中4个为换乘站,高峰流量预测值3.07万人次/小时;大体为“L”字形,3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线,覆盖了涧西区、高新区和新区东西方向的主要客流走廊,加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系。

  4. 洛阳地铁四号线
    4号线全长17.4公里,沿途设车站12个,其中3个为换乘站,高峰流量预测值2.55万人次/小时。4号线大体与洛阳市城区南北方向的直径线重合,途经老城区、洛龙区,覆盖洛阳市城市北部和南部的主要客流走廊,重在加强洛河以北城区和洛阳新区之间的联系。

洛阳地铁线3,4号线什么时候动工

洛阳地铁目前仅规划了两条线路,已经开工,现在还没有3、4号线的规划。

洛阳轨道交通的线路规划是什么(洛阳地铁34号线规划图)1

洛阳地铁最新规划图,洛阳地铁建设投资多少亿

1号线工程自谷水西至文化街,线路长约23公里,设站19座,投资170.58亿元,规划建设期为2016年至专2020年。

属2号线(一期)工程自经三路至龙门大道,线路长约18.3公里,设站15座,投资140.3亿元,规划建设期为2016年至2020年。

洛阳轨道交通的线路规划是什么

  1. 洛阳地铁一号线
    1号线规划全长22.97公里,共设19座车站,其中高架站1座,地下站18座,3座换乘站。1号线最小站间距为0.8km,最大站间距为1.5km,平均站间距为1.22km。1号线与城区东西方向的直径线基本重合,覆盖了洛河以北东西向的主要客流走廊,沿途经过涧西区、西工区、老城区和瀍河回族区。它将主要解决洛河以北城区东西向客流运输的问题,以加强洛河以北各区之间的联系,高峰流量预测值3.21万人次/小时。

  2. 洛阳地铁二号线。2号线全长33.8公里,沿途设车站19个,其中高架车站4座,地下站15座,换乘站4个,2号线最小站间距0.815km,最大站间距为2.02km,平均站间距1.28km。2号线的主要作用是连接洛阳站和高铁龙门站两大交通枢纽,以加强洛北主城区和洛阳新区之间的联系。规划2号线建设先于3号线,通过2号线,将3个综合客运枢纽串联起来。高峰流量预测值3.1万人次/小时。

  3. 洛阳地铁三号线,3号线全长31.2公里,其伊河以北段长约23公里,沿途设18个车站,其中4个为换乘站,高峰流量预测值3.07万人次/小时;大体为“L”字形,3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线,覆盖了涧西区、高新区和新区东西方向的主要客流走廊,加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系。

  4. 洛阳地铁四号线
    4号线全长17.4公里,沿途设车站12个,其中3个为换乘站,高峰流量预测值2.55万人次/小时。4号线大体与洛阳市城区南北方向的直径线重合,途经老城区、洛龙区,覆盖洛阳市城市北部和南部的主要客流走廊,重在加强洛河以北城区和洛阳新区之间的联系。

地铁三号线路线图

网上自己可以查到的!谁知道你要的地铁三号线是哪个城市的?!

为什么地铁3,4号线都是到宜山路,为什么3号线可以转9号线,而四号线不可以

四号线是要出站换乘的,公交卡的半小时内可以换乘

地铁3号线路线图

上海市三号地铁线各站点分别如下:
1、江杨北路
2、铁力路
3、友谊路
4、宝杨路
5、水产路
6、淞滨回路
7、张华答浜
8、淞发路
9、长江南路
1、0殷高西路
11、江湾镇
12、大柏树
13、赤峰路
14、虹口足球场
15、东宝兴路
16、宝山路
17、上海火车站
18、中潭路
19、镇坪路
20、曹杨路
21、金沙江路
22、中山公园
23、延安西路
24、虹桥路
25、宜山路
26、漕溪路
27、龙漕路
28石龙路
29上海南站

为什么洛阳身为三线城市,却在修建地铁

从洛阳地铁一号线开始修建的时候,关于洛阳是否有资格修建地铁的讨论就没有停过。作为一个三线城市洛阳达到修地铁的标准了吗?洛阳能够承担的起修建地铁的费用吗?地铁会导致地下文物受损吗?下面我们就来讲解一下洛阳地铁的那些事。

洛阳轨道交通的线路规划是什么(洛阳地铁34号线规划图)2

3. 地铁不会影响到对地下文物的保护

由于洛阳的历史文化资源太过丰富,基本上地下随便挖挖都可能出土文物。于是有的朋友就有担心,洛阳修建地铁会影响到对地下文物的保护吗?现在来看这不算是个大问题。

其实洛阳和西安是比较相像的,西安作为陕西的省会城市,地铁基本上算是必须修建的设施之一,但是地铁对西安的文物保护影响相当有限。一旦发现文物施工单位会及时停工,并且可以及时联系文物保护单位进行挖掘保护,所以一直也没出过相关的问题。

洛阳其实也是一样的,只要准备好应急方案,修建地铁问题不大。

综上所述洛阳虽然是个三线城市,但是确实有修建地铁的必要和实力,同时也不算违反相关规定。不过随着新规的逐渐落实,洛阳自然也没法继续转空子,后续肯定是没法继续修建新地铁啦。

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