无锡轨道交通的线路规划（无锡地铁规划2012年）

无锡地铁二号线的建设历程

2004年 由日本中央复建株式会社制定的无锡城市快速轨道交通初步规划出炉。
2006年 经过中国铁道第四勘察设计院优化，形成走向。
2008年11月下旬 《无锡城市快速轨道交通近期规划》获得国务院批准，无锡轨道交通二号线被列为建设项目。
2011年1月16日 无锡地铁2号线工程在广益新城站举行启动仪式.
2012年2月16日锡产盾构机在广益新城站-华夏路站区间左线盾构隧道首发，地铁二号线开始盾构施工。2013年7月30日全线洞通。
2013年7月全线22个车站命名正式确定，分别为：梅园开原寺站、荣巷站、小桃源站、河埒口站、大王基站、梁溪大桥站、五爱广场站、三阳广场站（与1号线交汇）、东林广场站、上马墩站、靖海站、广益站、柏庄站、东亭站、庄桥站、云林站、九里河公园站、查桥站、映月湖公园站、迎宾广场站、无锡东站、安镇站。
2013年9月23日无锡地铁二号线首列车在南车浦镇公司正式下线。
2014年8月8日起 无锡地铁二号线列车开始上线进行空载调试，可以目睹“小绿”飞驰而过的真容。
2014年9月 无锡地铁二号线全线施工围挡开始拆除，路面恢复工程展开。标志着地铁二号线通车的脚步日益临近。
2014年10月 累计已有17列车到达车辆段开始调试工作。
2014年12月18日到12月20日 无锡地铁二号线进行免费试乘活动。市民凭体验券换取单程票乘坐。
2014年12月28日 无锡地铁二号线正式开通（映月湖公园、迎宾广场、安镇三个站暂未开通）。
2015年4月28日，映月湖公园站（西侧站台）、迎宾广场站正式开通。

无锡地铁一共几条线路

一共4条线路
14年年中运行1号线。14年年底运行2号线

无锡这里的地铁大概还需要几年才能建成有几条线路啊

无锡地铁线网方案共规划5条线，预留建设至8号线。远期可能扩编超过10条线。
1号线回（堰桥答站~长广溪站）2014年5月开通
2号线（梅园站~安镇西站）2014年10月开通
3号线一期（溪南站~硕放站）、4号线一期（刘潭站~吴都路站）、1号线南延（长广溪站~南泉站）2013年~2015年开工建设，2017~2020年通车。
其余线路也将陆续开工。2050年前可以完成初步线网建设。

无锡轨道交通的规划详情

根据国务院批准的《无锡市城市运营快速轨道交通近期建设规划》，至2015年，我市将首先建成轨道交通1号线、2号线，总长度56.11公里，形成东西向和南北向的“十“字形轨道交通网络骨架，两条线均采用B型车，车辆和机电设备综合国产化率为70%以上。其中，一号线初、近、远期均采用六节节编组。两条线路估算总投资254.54亿元（每公里5.5亿元）。其中项目资本金114.54亿元，占总投资的45%。将以政府主导，多渠道筹资的方式进行建设资金的筹措。项目资本金由无锡市政府出资，由城建资金和轨道交通发展资金构成，资本金以外部分通过国内商业贷款等形式筹集 。
无锡轨道交通1号线、无锡地铁2号线均采用B型车6节编组，根据车体宽度不同，我国轨道机车一般分为A/B/C型车。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。亚洲汉城（首尔）地铁类似A型车，东京地铁类似B型车，北京地铁老车型也是B型车，上海轨道交通5号线则采用C型车。

无锡地铁路线

【在建地铁】1、2号线均2014年通车
地铁1号线站点：（接江阴地铁）堰桥-锡北运河-西漳-天一-刘潭-庄前-民丰-无锡火车站-胜利门-三阳广场-南禅寺-谈渡桥-太湖广场-人民医院-华清大桥-扬名-南湖家园-塘铁桥-金匮公园-市民中心-文化宫(新)-江南大学-雪浪-横山(延伸)-南泉(延伸)
地铁2号线站点：梅园-荣巷-小桃园-河埒口-大王基-梁溪大桥-西门-三阳广场-东林书院-上马墩-靖海公园-尤渡里-柏庄-东亭-庄桥-竹园-纺织城北-金桥路-查桥-九里河-无锡东站-安镇西
【待建地铁】3、4号线一期预计2017~2018年通车
地铁3号线走向（不是具体站点）：城铁惠山站-藕塘-洛社-山北-盛岸-青石路-北栅口-火车站-上马墩-金海里-太湖花园-新区第一岗-高浪路-城铁新区站-苏南硕放机场（接苏州地铁）
地铁4号线走向（不是具体站点）：刘潭-天河-黄巷-盛岸-惠山古镇-河埒口-体育中心-蠡湖公园-大剧院-东绛-市民中心-博览中心-华庄-太科园-城铁新区站-新加坡园区-梅村-查桥
【规划地铁】
S1线已获批，堰桥至江阴地铁
5号线~8号线规划中，无具体实施时间。

无锡5条地铁规划图

这是无锡地铁官网上出来的东西，不会错的

无锡地铁什么时候建好！

无锡地铁 无锡地铁规划图无锡地铁
一、新闻
◎近期开工轨道交通1号线和2号线，总长56.11公里
◎两线总投资254.54亿元，将于2014年、2015年建成通车
◎形成东西向和南北向“十”字形轨道交通网络骨架
◎分别与沪宁城际铁路、京沪高速铁路“无缝对接
无锡史上最大的城建项目动工在即！昨天从市政府城市轨道交通项目新闻发布会上获悉，经国务院批准，国家发改委日前已正式下文批复了《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，自此，历时八年，锡城市民盼望已久的地铁项目终于从图纸上美好的远景规划,正式转入开工建设序列。
近年来，随着我市经济社会持续快速发展和城市化速度的加快，无锡决策层深刻地认识到，大力发展公共交通，建设城市快速轨道交通系统，对苏锡常都市圈发展、城市规划布局的实现、城市交通发展需求的满足，以及城市环境的改善、节约能源方面，都具有十分重要的意义。而另一方面，着眼京沪高速铁路、沪宁城际铁路的加快建设，无锡市也急需配套衔接城市快速轨道交通，实现都市圈内各种交通出行方式的无缝对接。
事实上，早在2000年，我市就在综合交通规划中开始描绘起了轨道交通的远景蓝图，八年间，无锡市相关部门协同国内外轨道建设领域的一流专家携手攻坚，对规划方案不断深入细化，最终定稿《无锡市城市快速轨道交通建设规划》报审。2008年4月，国务院批准同意启动第二批城市快速轨道交通建设规划审批工作，我市被列入近期审批工作城市名单。而好消息终于于日前到达，经国务院批准，国家发改委正式下文批复《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，锡城八年“地铁梦”终于一朝梦圆。
根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，我市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中1号线、2号线、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4号线、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。而此番获批，即将开建的是轨道1号线和2号线，总长56.11公里，总投资达254.54亿元，形成南北向和东西向的“十”字形轨道交通网络，从而缓解主城区，特别是老城区目前的交通压力，同时带动新城、新区的开发建设。
规划显示，轨道1号线为南北向交通骨干线，北起堰桥，南至雪浪，线路全长31.6公里（不包含预留段），其中地面高架为8.5公里，地下部分为22.23公里，全线设车站24座，估算投资149.6亿元。线路连接中心城和南北部的城市重要地区，贯穿城市最重要的交通和商业发展轴，串联了北部惠山区行政中心、无锡火车站、三阳广场核心商业区及南部太湖新城，并在火车站北广场与沪宁城际铁路形成对接。
2号线为东西向交通骨干线，西起梅园，东至安镇，线路全长25.38公里，其中高架为10.5公里，地下部分为14.88公里，全线设车站20座，估算投资104.94亿元。线路连接中心城和西部地区以及锡东新城，沿无锡东西向发展轴布置，串联了西部滨湖区行政中心、东部锡山区行政中心、京沪高铁无锡站，并与1号线在三阳广场站形成换乘。主要承担中心城区和新区、蠡湖新城以及对外交通枢纽的东西向交通，使中心城的功能得到进一步提高。
值得一提的是，在规划的编制中，相关部门已提前介入轨道线网站点500米范围以内的设计控制，如南禅寺站位于解放南路与中山路交叉口北侧，规划提出以轨道交通站点和朝阳广场公交枢纽为核心，妥善解决地面人流交通，将打造以办公、居住为主，兼具一定市级商业功能的中山路与解放路口区域新地标。苏锡路站位于规划太湖新城CBD的东北角，是轨道交通1号线服务新城核心区的重要站点，规划打造以高档生态型居住区为主，集社区商业、购物、文化娱乐于一体的轨道交通综合社区。
目前，轨道交通1号线、2号线的工程可行性研究报告已编制完成，待国家发改委批准后即可动工开建。据预计，轨道1号线将率先于明年开建，其中三阳、胜利门、市民广场站点建设计划先期在明年3月前启动，2014年全线正式通车，而轨道2号线将于2011年动工，并于2015年建成通车。
4号线 1、2号线 3、5号线

地铁1号线站点规划：
1号线线路全长29.42km，其中高架线8.500km，地下线22.314km。共设有车站24座，其中高架站6座，地下站19座。
线路共穿越了无锡市的惠山区、北塘区、崇安区、南长区、滨湖区等五个城区。
1号线堰桥～雪浪线路全长29.42km，共设有车站24座，其中高架站6座，地下站19座。平均站间距为1261m，最大站间距2740m，为锡北运河站～西漳站，最小站间距为726m，为胜利门站～三阳广场站。换乘站4座，分别为在无锡火车站与3号线换乘，在三阳广场站与2号线换乘，在金城路站与5号线换乘，在湖滨广场站与4号线换乘。
一号线沿线站点：堰桥站、锡北运河站、西漳站、天一路站、刘潭站、广石路站、江海路站、无锡火车站、胜利门站、三阳广场站、南禅寺站、永丰路站、太湖广场站、清名路站、金城路站、新光路站、梁东路站、落霞路站、高浪路站、苏锡路站、市民广场站、湖滨路站、大学城站、雪浪站。并设置1号线西漳车辆段和雪浪停车场，列车总数为45辆。

无锡地铁规划图 到宜兴的站有吗

国家发改委发文正式批复《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》。根据规划的中期目标，“十三五”期间，无锡到宜兴将建设一条城际轨道交通。
记者从市交通运输局了解到，规划中的锡宜线性质为市郊铁路。按照初步规划，该线路走向为：起自无锡滨湖区（与轨道交通1号线和2号线接驳），环太湖，经马山、十八湾，至我市的丁蜀镇。线路规划速度为100-150公里/小时，初步计划在我市境内设丁蜀、城东、周铁等3个站点，线路全长67.8公里，总投资67.8亿元。

该线路的规划建设对我市经济社会发展意义重大，将进一步完善区域交通基础设施，促进锡宜一体化发展。线路建成后，将极大地方便人们的出行，宜兴市民半小时就可到达无锡市区。目前，该项目正处深化规划和可行性研究阶段，预计工程将于“十三五”期间实施建设。

无锡的地铁大概什么时候造好,有线路和沿途站点分布吗

【地铁1号线：年6月开通】
堰桥——锡北运河——西漳——天一——刘潭——北滨路——民丰路——无锡火车站——胜利门——三阳——南禅寺——谈渡桥——太湖广场——清名桥——人民医院——新扬大桥——芦中路——南湖家园——高浪路——金匮公园——市民中心西——文化中心——江南大学——科技园
【地铁2号线：2014年12月开通】
梅园——荣巷——小桃园——河埒口——大王基——梁溪大桥——五爱广场——三阳——东林书院——上马墩——靖海公园——崇安新城——柏庄——友谊路——春阳路——团结大道——坊城大道——新锡路——查桥——九里河——高铁无锡东站——安镇西
【地铁3号线：2017年开通】
城铁惠山站——洛社——红明村——无锡西站——藕塘——溪南——苏庙——钱桥——钱皋路——石门路——盛岸新村——吴桥——市三医院——无锡火车站——锡沪中路——靖海公园——金海里——太湖花园——新光路——旺庄路——黄山路——高浪路——吴都路——城铁新区站——新梅路——苏南硕放机场——硕放——长江南路
【地铁4号线：2017年开通】
刘潭——广石家园——黄巷——盛岸新村——惠山古镇——锡惠公园——河埒口——建筑路（奥林花园）——体育中心西——望山路——蠡湖公园——无锡大剧院——大通路（万科城）——文化中心——仙河——雪浪——国际商务中心（金融第二街区）——国际博览中心——瑞景道——华庄——新城艺术中心——国家软件园——城铁新区站——锡兴路——红力——梅村——西里桥——东园——查桥
【地铁5号线~地铁8号线：2038年前陆续开通】

无锡轨道交通的线路规划

无锡地处苏锡常都市圈的中心地带，是东西向的沪宁城镇聚合轴和南北向通道新长铁路、京沪高速公路的交汇点，是长江三角洲地区的重要城市，也是重要区域性交通枢纽和著名旅游城市。随着无锡经济持续快速发展和城市化速度加快、机动化水平提高，城市地面道路交通通行能力不足问题日渐突出，而且由于人口和建筑密度大，土地资源紧张，地面道路建设受到用地短缺的制约，亟需通过发展城市快速轨道交通系统来缓解主城区交通压力，鉴于此，无锡市城市总体规划、综合交通规划和公共交通规划均明确提出要建立以常规公交为主体、轨道交通为骨干的便利的公共交通系统，努力构建与区域中心城市空间、职能、交通特征相适应，交通与用地一体化的，具有国际水准的综合交通运输体系。无论是从苏锡常都市圈发展、城市规划布局的实现、城市交通发展的需求，还是城市环境的改善、节约能源来看，无锡市建设城市快速轨道交通系统均具有十分重要的意义。同时，为策应京沪高速铁路、沪宁城际铁路的加快建设，无锡市也急需配套衔接城市快速轨道交通，通过车站综合交通枢纽的转换，促进城区客流与对外客流的有效集聚和疏散，努力实现城市快速轨道交通与城际轨道交通的分工合作、互为补充，加快提升综合交通运输体系的运行效能。
2008年12月，从无锡市政府新闻发布会上获悉，经国务院批准，国家发改委正式下文批复了 《无锡市城市

快速轨道交通近期建设规划》，至2014年，我市将首先建成无锡地铁1号线、2号线，总长度56.11公里，设立站点45座，形成东西向和南北向的“十”字形轨道交通网络骨架。
据江苏省发改委网站消息，国家发改委于2013年09月03日，以发改基础[2013]1723号文件批准“无锡市城市轨道交通近期建设规划(2013年-2018年)”，同意无锡市建设3号线一期工程、4号线一期工程，研究建设1号线南延线工程。到2020年，形成4条运营线路，总里程将达到112.6公里。
无锡城市快速轨道交通建设目标是：以缓解主城区，特别是老城区的交通压力和适应城市迅猛发展态势为重点，同时带动新城、新区的开发建设。根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射+环形线网，其中1、2、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。最新规划显示线路将增至六条，总长度超过200公里，并将建设往江阴、宜兴的两条市域轨道（S1、S2线）。