武汉地铁2号线途经哪些站点（武汉轨道交通2号线系统介绍）

武汉轨道交通2号线的一期工程简况

武汉地铁2号线一期工程全长27.7公里，设计时速为80公里，穿越长江江底用时仅需3分钟。
开通运营时间：一期工程2012年12月28日
使用车型：B型车
车辆编组：6节编组，8节编组
车辆最高运行速度：最高80km/h
投资：一期工程逾200亿
技术经济指标：一期工程约6亿元/正线公里程5.8亿元/正线公里
建设单位：武汉地铁集团有限公司
武汉地铁2号线是我国第一条穿越长江的地铁，其串起了长江两岸的常青花园、汉口火车站以及武广、江汉路、中南、街道口、光谷等最繁华的商圈，被誉为武汉市黄金地铁线，这一地铁线离长江江底最深达47米，最浅处也有16米，是国内埋深最大的地铁线。由于武汉城区地质条件复杂，这一穿越山体、高楼、湖泊、长江高风险地带地铁的建成，标志着我国地铁隧道技术达到了世界先进水平。 号 站名 车站介绍 1 金银潭站 位于马池路与常青花园五号路（康居五路）的交叉口，顺五号路西侧布置。车站长463.55m，宽19.3m，开挖深度10.7m，总体建筑面积为12632㎡。
车站为地下一层岛式站台，地面为车站站厅房屋，设折返线。
车站于-2005年0月完成招标，-2000年4月开工。 2 常青花园站 位于常青花园的花园中路北侧，与花园中路斜交。车站长194.3m，宽18.5m，开挖深度10.71m，总体建筑面积为8931.3㎡。
车站为地下一层岛式站台，地面为车站站厅房屋。
车站于-2005年0月完成招标，-2000年3月开工。 3 长港路站 位于金雅二路中段，车站以北为长港路与金雅二路“十”字路口，以南为常青三路与金雅二路“十”字路口。车站总长534.2m，标准段宽18.5m，开挖深度平均约为16.5m，主体建筑面积为18476㎡。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2005年0月完成招标，-2000年2月开工。 4 汉口火车站 该站斜穿国铁汉口火车站站前广场，与汉口火车站相配套，并与远期武汉轨道交通7号线形成“T”型换乘。车站总长262.391m，为标准地下两层车站，总建筑面积为23980㎡。车站共设置6个独立的出入口及通道。
该区间于-2004年7月完成招标，-2005年6月开工。 5 范湖站 该站为2号线一期工程首个地铁站，是2号线一期工程自北向南的第5座车站，其土建工程位于青年路与常青路交叉口下，沿青年路布置。车站总长184.00m，站台为10m有柱岛式站台，总建筑面积11750㎡。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2003年9月开标，-2003年11月开工。 6 王家墩东站 位于青年桥西侧，地处青年路与建设大道的交口处，跨建设大道沿青年路偏西布置。车站总长212.3m，标准段宽20.5m，开挖深度约17m，主体建筑面积为11590㎡。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2005年10月完成招标，-2000年0月开工。 7 青年路站 位于青年路与航空路交汇处北侧，沿青年路偏西布置。车站总长210.2m ，标准段宽18.5 m，开挖深度约17.6m，主体建筑面积为7980m2。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2005年5月完成招标，-2000年开工。 8 中山公园站 站位于解放大道中山公园至新华路之间，偏解放大道北侧。车站总长544.5m，标准段宽20.5m，开挖深度16.5m，主体建筑面积为20230m2。设有存车线路，两端设盾构机接收井与始发井，采用明挖施工。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2005年5月完成招标，-2000年开工。 9 循礼门站 位于解放大道和京汉大道之间的江汉路段，车站东侧紧邻船舶广场，西侧为大型超市，南侧为江汉路步行街，北为循礼门地下通道，下穿京汉大道。车站总长约183m，标准段宽30.5m，开挖深度平均约为21.6m，主体建筑面积为18783㎡。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2005年0月完成招标，-2000年开工。 10 江汉路站 位于汉口江汉路、中山大道、交通路和花楼街围合地块。车站部分基坑深度约24~25.5m，外包总长203.5m，标准段宽22.15m。共设5个出入口和4座地面风亭。采用明挖法施工，主体围护结构采用连续墙加内支撑。
车站为地下四层岛式站台：地下一层为物业开发，另外三层分别为站厅、站台及设备层，-2006年开工。 11 积玉桥站 该站是地铁2号线过江后第一站，位于和平大道与四马路交汇处，为积螃区间的接收井和过江隧道的始发站。该站为轨道交通2号线与武汉轨道交通5号线的换乘站。车站总长332m，总体建筑面积16596.1㎡。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站已于-2005年0月完成招标，-2006年1月开工。 12 螃蟹岬站 位于武昌区友谊大道与中山路及公正路交叉路口。站位西北侧为武昌区政府办公大楼，西南侧为凤凰大厦，东端为新建的长江广场。
车站为地下两层标准岛式站台车站。车站外包长度189.9m，标准段外包宽度为18.7m，采用明挖法施工。
车站-2005年5月完成招标，-2005年7月开工。 13 小龟山站 位于体育南路（道路红线宽40米）与另一条南北走向的市政规划道路（道路红线宽20米）十字路口下，东西向布置。车站总长294米，宽18.5米。设四个地面出入口。
车站-2005年2月完成招标，-2005年-5月开工。 14 洪山广场站 车站位于洪山广场西广场正下方，车站顶板埋深3-5m，车站底板埋深25-26m。
车站为地下岛式两层车站：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
该区间于-2005年11月完成招标。 15 中南路站 位于城市干道中南路下，站点周边分布有中南商业大楼、中商广场购物中心、省建设银行、世纪中商百货、外文书店、省水利厅、湖北省建设厅、嘉园大厦等大型商业、金融、办公、居住设施，是目前武昌地区最为繁华的商业中心区之一。车站总长298.4m，总体建筑面积30805㎡。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 16 宝通寺站 车站位于武昌武珞路，车站总长219.2m，宽18.5m。总建筑面积11502㎡。采用明挖顺作法施工。
车站为地下岛式两层站台：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站共设4个出入口，2组风亭、风道。
该站于-2005年2月完成招标，于-2005年5月开工。 17 街道口站 位于东西走向的武珞路和南北走向的珞狮路交汇路口处，车站总长184.2m，宽21.1m。共设置4个出入口、一个紧急疏散出入口及两个地面风亭，采用盖挖逆做法施工。
车站为地下两层岛式车站。车站上部为武珞路下穿通道，长度为735m（其中封闭段长度92m），双向四车道，呈东西走向。 18 广埠屯站 位于珞瑜路与广八路的交叉口处，南侧有广埠屯电脑资讯广场、华中师范大学、武汉市洪山分局税务大楼，北侧有武汉大学（信息学部）、测绘科技大厦、电脑大世界等。车站总长534.7米，总建筑面积26710.68平方米（含物业），共设有十个出入口。采用明挖法施工。
车站为线间距13米的地下岛式两层车站：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 19 虎泉站 虎泉车站位于武汉市洪山区虎泉街，地处教师小区和湖北省经济管理干部学院之间。车站总长约224.3m，总建筑面积11583.8m2，共设有两组风亭，四个出入口。采用明挖法施工。
车站为地下岛式两层车站：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2005年6月完成招标，于-2005年8月开工。 20 杨家湾站 位于虎泉街－雄楚大街路口东侧，虎泉街上，华中师大一附中门前。车站总长241.3 m，结构埋深大于3m，主线标准段面开挖宽度18.86m，开挖深度16.3 m。车站共设置4个出入口，2组风亭、风道。主体结构采用明挖法施工。
车站为地下二层岛式车站：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2003年6月完成招标。 21 光谷广场站 该站为轨道交通2号线一期工程的终点站，位于光谷广场交通绿化岛西端和光谷广场南端的虎泉街地下，呈东西走向。车站总长278.7m，总建筑面积约13021.4m2。车站共设3组风亭，四个出入口和一个预留出入口。车站主体结构采用明挖顺作法施工。
车站为地下岛式两层车站：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 2号线实现了国内首例同站台连续换乘。2012年，洪山广场站和中南路站2、4号线形成了连续同站台换乘，如果乘客在洪山广场站错过了换乘，还可以在中南路站换乘。
武汉轨道交通2号线、4号线引进香港的“连续同站台换乘”模式，让市民觉得换乘非常方便。尤其是这两条地铁线路的洪山广场站和中南路站。 坐过香港地铁的人都会有换乘便捷的印象：在同一地铁站台上，只需从这一侧走到另一侧就可换乘另一条线路，不像内地一些地铁站需从这一站台走到数百米远的另一站台去换乘。

武汉轨道交通2号线、4号线在洪山广场站、中南路站均可互相换乘。根据设计方案，武汉轨道交通2号线、4号线共有4条铁轨。在中南路站，这4条铁轨是并列的，乘客下了2号线列车走到站台对面就可转乘4号线列车，相距不过一二十米。在洪山广场站，4条地铁轨道则是分两层布局的，每层设有1条2号线、1条4号线，乘客仍可同站台换乘。不过，中南路站、洪山广场站的换乘方向是相反的。作为一种被公认为世界最先进、最人性化的轨道交通换乘方式，“连续同站台换乘”这一模式，在内地已得到了多个建地铁城市的认可。比如，杭州地铁设计时也引进了这一模式。按计划，武汉轨道交通2号线、4号线在2012年、2013年竣工。

武汉地铁2号线站点

2号线

天河机场-光谷广场

首末车：06:00-22:30

起步票价：2元

途经站点

1天河机场

2航空总部

3宋家岗内

4巨龙大道

5盘龙城容

宏图大道3号线

7常青城

8金银潭

常青花园6号线

10长港路

11汉口火车站

范湖3号线

13王家墩东

14青年路

15中山公园

循礼门1号线

江汉路6号线

18积玉桥

19螃蟹岬

20小龟山

洪山广场4号线

中南路4号线

23宝通寺

24街道口

25广埠屯

26虎泉

27杨家湾

28光谷广场

武汉轨道交通2号线的介绍

武汉轨道交通2号线，位于湖北省武汉市，一期工程北起金银潭，南达光谷广场回，是我国首条穿越长答江的地铁，过江隧道最大埋深达47米，最浅处也有16米，是国内埋深最大的地铁线。武汉轨道交通2号线 2号线是武汉市首条地铁线路，也是继1号线后武汉市第二条通车的轨道交通线路。2号线由一期工程、南延线（武汉轨道交通2号线延长线）和北延线（武汉地铁机场线）三个部分组成。武汉地铁2号线一期工程连接汉口镇和武昌镇，穿过武汉市江汉区、武昌区、洪山区、东西湖区和东湖高新技术开发区5个城区，全长27.7公里，日客流量可达50万人次。武汉轨道交通2号线承担了50%公交过江交通客运量，对解决了武汉市跨江交通难题，缓解了武汉长江大桥、武汉长江二桥的交通压力有着重要意义。12015年，轨道交通每天输送126万人次，其中地铁二号线占去一半。

武汉地铁2号线的路线是什么

地铁2号线一期
一期工程线路贯穿武汉市西北－东南，是武汉市首条穿越长江的地铁。起点为汉口常青花园北侧的金银潭站，终点为武昌鲁巷站，线路全长27.98公里，全线设21座车站。
分别为：金银潭站、常青花园站、金色雅园站、汉口火车站站、范湖站、青年路站、航空路站、中山公园站、循礼门站、江汉路站、积玉桥站、螃蟹甲站、小龟山站、洪山广场站、中南路站、宝通寺站、街道口站、广埠屯站、虎泉站、名都站、光谷广场站。
●2013年建成试运营。

武汉地铁二号线

武汉轨道交通2号线，位于湖北省武汉市，工程北起天河机场，南达光谷广场，是武汉市首条地铁线路，也是继1号线后武汉市第二条通车的轨道交通线路。2号线由一期工程、南延线（武汉轨道交通2号线延长线）和北延线（武汉地铁机场线）三个部分组成。武汉地铁2号线一期工程连接汉口镇和武昌镇，穿过武汉市江汉区、武昌区、洪山区、东西湖区和东湖高新技术开发区5个城区，全长27.7公里，日客流量可达50万人次。武汉轨道交通2号线承担了50%公交过江交通客运量，对解决武汉市跨江交通难题，缓解武汉长江大桥、武汉长江二桥的交通压力有着重要意义。[1] 2015年，轨道交通每天输送126万人次，其中地铁二号线占去一半。

武汉轨道交通2号线的列车

武汉地铁2号线首列列车银色的车身上，夹杂着艳丽醒目的“梅花红”。走进车厢，扶手、座椅栏杆等也都漆成了“梅花红”，让人仿佛置身于东湖梅园之中。
“武汉每条轨道线路都有不同的标志色。梅花是武汉的市花，所以武汉的首条地铁线路以梅花红作为标志色。”南车株洲电力机车有限公司城轨开发部业务经理刘健平介绍。
每节车厢有8扇门，门上方的条形LCD屏引人注意，因为它与武汉轨道交通1号线列车门上方的显示屏完全不同。这种LCD屏是首次应用于我国地铁列车上，功能比武汉轨道交通1号线的显示屏强大得多。列车行进时，它可以显示动态路线图；到站后，路线图隐去，以最大尺寸显示站名，并提示列车将开左侧门还是右侧门，方便乘客下车。它还能显示换乘线路等信息。
每节车厢后部，都设有残疾轮椅车停放专区。轮椅停稳后，轮椅上的人可系上安全带，这样轮椅就不会随意滑动了。一节车厢有6个长条座椅。冬天时，座椅下的加热设备会加热，使乘坐更为舒适。
该列车具备自动驾驶功能，只要按下“ATO启动”健，列车就可自动驾驶。与武汉轨道交通1号线相比，驾驶室增加了一个监控屏，与车厢内的摄像头相连，可全方位监视车厢内的情况，确保行车安全。
据了解，武汉地铁2号线列车的外观、内饰，均聘请德国公司参与设计。 武汉地铁2号线作为首条横贯长江的地铁线路，越江隧道坡度很大，两端出入口的坡度达千分之三十，相当于车辆进入隧道后要在100米内驶下一层楼，后段又相当于在100米距离内爬上一层楼。
为确保车辆安全通过隧道，它在研制中实施量身定制，采用了我国自主研制的微机控制电阻——空气制动系统。其双重制动能单独或混合使用，为列车上了“双保险”，反应迅速，操纵灵活，可精确实现防滑控制。网络传输则采用双冗余总线控制技术，极大地提高了控制系统的可靠性和敏捷性，能使车辆上、下坡以及平道行驶瞬时转换自如。
针对武汉夏季闷热、潮湿的环境，车辆采用具有除湿功能的空调，还能根据乘客多少自动调节吸入新鲜空气量和制冷量，可有效提高乘车舒适性。 武汉地铁2号线列车是我国首款静音型地铁车辆，采取了多种措施降低车内噪音：空调送风道采用超静吸音板，可实现降噪3分贝以上；在隔音最为薄弱的贯通道部位，采用了免维护型无侧护板双折棚贯通道，可实现降噪2分贝以上；地板采用铝蜂窝双层结构，可实现降噪约3分贝。
该列车节能性能良好，每节车厢在武汉轨道交通1号线车辆的基础上减重约1吨。仅此一项，每列列车每年可节电约5万度。
武汉地铁2号线每列列车初期采用6节编组，最高运行时速80公里，最大载客量2000人，较之武汉轨道交通1号线的4节编组多载客近700人，远期还可通过扩编增加2节编组，进一步提升运能。
据悉，武汉地铁2号线首批两列列车已于4月抵达武汉，已于9月25日试跑。

武汉地铁2号线全程有多少站

武汉地铁2号线全程有21站

公交线路：轨道交通2号线，全程约27.4公里

1、从金银潭乘坐轨道交通2号线,经过20站, 到达光谷广场站

站点设置：

金银潭站、常青花园站（换乘武汉轨道交通6号线）、长港路站、汉口火车站（换乘武汉轨道交通10、12号线）、范湖站（换乘武汉轨道交通3号线）、王家墩东站（换乘武汉轨道交通7号线）、青年路站、中山公园站、循礼门站（换乘武汉轨道交通1号线）、江汉路站（换乘武汉轨道交通6号线）、积玉桥站（换乘武汉轨道交通5号线）、螃蟹岬站（换乘武汉轨道交通7号线）、小龟山站、洪山广场站（换乘武汉轨道交通4号线）、中南路站（换乘武汉轨道交通4号线）、宝通寺站、街道口站（换乘武汉轨道交通8号线）、广埠屯站、虎泉站（换乘武汉轨道交通11号线）、杨家湾站、光谷广场站（换乘武汉轨道交通9号线、武汉轨道交通11号线）。

武汉地铁2号线途经哪些站点

途经：天河机场站-航空总部站-宋家岗站-巨龙大道站-盘龙城站回-宏图大道站答-常青城站-金银潭站-常青花园站-长港路站-汉口火车站-范湖站-王家墩东站-青年路站-中山公园站-循礼门站-江汉路站-积玉桥站-螃蟹岬站-小龟山站-洪山广场站-中南路站-宝通寺站-街道口站-广埠屯站-虎泉站-杨家湾站-光谷广场站

拓展资料：

武汉轨道交通2号线，位于湖北省武汉市，工程北起天河机场，南达光谷广场，是武汉市首条地下地铁线路，也是继1号线后武汉市第二条通车的地铁线路。

2号线由一期工程、二期工程（北延线又称机场线）、三期工程（南延线）三个部分组成。一期工程连接汉口和武昌，穿过武汉市东西湖区、江汉区、武昌区、洪山区、东湖高新技术开发区5个城区，全长27.7公里。

参考链接：网络-武汉地铁2号线

武汉轨道交通2号线延长线的介绍

武汉市轨道交通2号线南延线工程呈南北走向，北起2号线一期工程的光谷广场站，经光谷步行街、省中医院、华中科技大学、关山产业园区、光谷火车站、流芳产业园区，南端止于佛祖岭高新六路，线路全长13.35km，均为地下线，设车站10座和佛祖岭停车场1座。2号线南延线采用与2号线一期工程贯通运营方案，主要技术标准相同，控制中心利用硚口路控制中心，新建光谷广场主变电站，车辆、通信、信号等机电系统与2号线保持一致。12号线南延线工程同步建设光谷广场综合体配套工程，该综合体共开挖地下四层，其中南延线区间位于地下三层，工程内容包括：南延线地下区间、轨道交通9、11号线车站及部分区间、珞瑜路和鲁磨路下穿市政隧道、光谷广场地下公共空间等。光谷广场综合体是南延线重要控制节点工程。1工程工期4.5年，工可投资估算131.98亿元，其中2号线南延线投资额为101.77亿元，光谷广场综合体配套工程投资估算总额为30.21亿元。