修北京地铁的时候，北京环城铁路为何弃之不用
实际复上，修2号线环线是后制来的规划了。
当初修一线的时候（北京站-苹果园）的同时，就把内外城分界的城墙拆了，同时也开始着手拆除了西便门附近的城墙。后来一线通车后，才同时改了地铁的规划，开始修复兴门到建国门的线路，同时拆除了上面的城墙和铁路，并将上面的城墙改为如今的二环路的一部分。
北京地铁是如何规划的
经过详细的调查，包括对附近人口、环境等因素的综合考虑。
北京地铁环线怎么了
维修
关于北京地铁环线的问题
你说的不是绝对现象复，不过制比较常见，这主要是因为崇文门到北京站之间的地铁线路比较近，而北京站往往客流量较大，致使地铁在北京站停靠时间比较长，从而影响到下一列地铁列车进站，因此在发车高峰时段，从崇文门出发的车次就需要减慢速度，待前面的列车出站后正常进站。
其实有些时候也能感觉到复兴门到西单、南礼士路到复兴门站之间也有类似的现象，基本上都是同一个原因。
北京地铁10号线的线路规划
10号线在三环外、四环内环形一周，呈矩形。由一期、二期组成，一期（巴沟—海淀黄庄—北土城—三元桥—国贸—劲松）已于2008年7月19日开通试运营。连接城市东南部、西北部最为密集的居住地区与17条轨道交通线路衔接，为北城的发展作出了贡献。在10号线二期贯通后，10号线作为北京地铁第二条环线，具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能，是线网中的骨架线路。10号线将有效缓解三环的地面交通压力。二期工程是一期工程的延伸线，起于一期工程终点劲松站，终止于一期工程起点巴沟站西侧折返线。沿线经过了中心城的朝阳区、丰台区和海淀区，北连CBD，南接城市东南方向最重要的公共交通枢纽宋家庄公交枢纽，西连城市交通枢纽六里桥及五路居，至此，广大南城终于结束了地铁线路稀少的生活。线路连接了中关村、学院路、奥林匹克公园、燕莎、CBD、潘家园、大红门、公主坟等商务区和商业区，丰台火车站（规划）、六里桥等五个交通枢纽，以及万柳、草桥，劲松等居住区。
全线在规划线网中与北京地铁4号线、16号线、8号线、5号线、13号线、14号线、3号线、6号线、1号线、7号线、12号线、9号线以及北京机场轨道交通线、轻轨2、3号线等17条轨道交通线路衔接，共形成24个换乘节点。
10号线二期工程对补充和完善10号线一期在线网中的骨干作用，支持CBD的扩大和发展，缓解三环的地面交通压力，促进沿线城市土地的升级改造以及亦庄经济技术开发区的发展，推动市区东南、西部公交一体化进程，方便沿线居民的出行具有重要的作用和现实意义。
北京地铁线路规划地图 以及站名
去网络搜,都是早年的规划,其中很多规划的线路要么调整了,要么撤销了,现在最准的规划图网上还没有
可以参考:http://house.focus.cn/photoshow/2193/2966620.html
可以参考:http://house.focus.cn/photoshow/98/2892503.html
可以参考:http://..com/question/38582632.html
北京地铁规划线路
还是看看这个吧，到处都是地铁的那种，很像香港和纽约的那种感觉。骄傲啊!!!
http://www.wait4c.com/bbs/message.asp?id=494523
北京地铁呈环线加放射状线路的布局特点，其意义是
A应该是地铁的作用。并不是地铁呈环线加放射状线路的布局特点。C说的是。
北京地铁m12号线有最新的具体规划情况吗
北京地铁12号线原规划为斜穿北京城，起点为四季青，终点为马驹桥。目前此规划已作废。
新规划的北京地铁12号线为2015增强版规划，预计2017年通车。
根据《北京市城市轨道交通建设规划线网初步方案（2011-2020）——中心城地区地铁网》绘制 部分车站位置含有一定预测成分
北京地铁12号线又称北三环线 是介于两条环线之间的北部加密线 全长27km 共21座车站 两端分别设车辆段和停车场
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