向莆铁路路线（经过那些城市）（向莆铁路路径）

z186次列车途径哪些站求教

z186次列车途径的站点有：东莞东 ，惠州，河源，赣州 ，吉安，南昌西，九江，麻城，阜阳，亳州 ，商丘南，菏泽， 聊城等等，这是一条贯通我国南北的路线，可以看到我国的很多风景。

z186次列车途径哪些站

Z186次列车途径23个站点：

深圳（始发站）、东莞东、惠州、河源、赣州、吉安、南昌西、九江、麻城、阜阳、商丘南、菏泽、聊城、衡水、天津、唐山、山海关、锦州、盘锦、海城、鞍山、辽阳、沈阳北（终点站）。

Z186次列车是由深圳开往沈阳北方向的直达特快旅客列车。列车使用25T车体，运行京九线、津霸线、津山线、沈山线、沟海线、沈大线，途经广东省、江西省、湖北省、安徽省、河南省、山东省、天津市、河北省、辽宁省等八省一市。全程3159公里，运行32小时44分。

(2)向莆铁路路径扩展阅读

Z186次列车：深圳站

1、深圳站站台线路

截止2020年，深圳站拥有4台（2个侧式+2个岛式）8线，共6个站台面，途经深圳站的线路有广九铁路、广深铁路和京九铁路。

2、深圳站位置、建设历史

深圳站（Shenzhen Railway Station），位于中国广东省深圳市罗湖区南湖街道建设路1003号。

深圳站始建于1950年，时称罗湖站；1990年6月，深圳站新站房动工建设；1991年10月，深圳站新站房投入运营。

高速铁路的中国线路历史

【1条】
2003年10月12日，秦沈客运专线通车，设计时速200公里，预留250公里的提速条件，全长404公里，总投资约150亿。 【1条】
2007年3月2日，台湾高铁（台北至高雄）全线正式营运开始，路线全长345公里，总投资额约达新台币5000亿元，高铁采用日本新干线技术，最高运营速度315公里/小时。它的开通使往返台北高雄两市的时间缩短为1个半小时。 【3条】
2008年4月18日，合宁客运专线开通，运行时速200公里，预留250公里提速条件，全长166公里，总投资250亿。
2008年8月1日，京津城铁通车，最高时速350公里，全长120公里，投资215亿。
2008年12月24日，胶济客运专线全线开通，速度目标值为200公里至250公里，正线长363公里，工程批复概算总额为95.8亿。 【5条】
2009年4月1日，石太客运专线通车，目标时速为250km/h，正线线路全长190公里，总投资130亿。合武铁路客运专线开通，设计时速250km/h，全长356公里，总投资168亿。
2009年9月28日，甬台温铁路通车，设计时速为200km/h，预留时速可提升到250-300千米，设计正线全线282公里，项目总投资概算155.3亿。
2009年9月28日，温福铁路通车，时速目标值200公里，预留250公里提速条件，全长298公里，投资概算174.8亿。
2009年12月26日，武广客运专线建成通车，最高时速可到394公里，全长约1069公里，投资总额1166亿。 【8条】
2010年1月28日，郑西客运专线通车，速度目标值350km/h ，正线长457公里，概算投资501亿。
2010年4月26日，福厦高铁通车，设计速度为250km/h，预留300km/h，全长273公里，总投资144.2亿。
2010年5月1日，成灌高铁通车，时速目标值200公里，线长66公里，估算总投资为 69.87 亿。
2010年7月1日，沪宁城际高铁通车，时速350公里，正线全长300公里，投资估算总额394.5亿。
2010年9月20日，昌九城际高铁通车，运行时速为250公里，全长131公里，投资总额约65亿。
2010年10月26日，沪杭高速铁路通车，设计时速350km/h，正线全长160公里，投资440亿。
2010年12月30日，长吉城际高铁开通，设计时速250公里，全长108公里，总投资96亿。海南东环高铁通车，最高运行时速250公里，全长308公里，投资约200亿。 【3条】
2011年1月7日，广珠城际轨道通车，运行最高时速200千米，主线长116公里，投资约70亿。
2011年6月30日，京沪高铁通车，运行最高时速300千米，全长1318公里，投资约2209亿元。
2011年12月26日，广深港高铁（广州南至深圳北段）通车，最高运营时速300千米，全长102公里 ,概算投资：205亿元 2012年6月29日，龙厦高铁通车，设计时速250千米/小时，路全长约171千米，总投资约62亿元
2012年7月1日，汉宜高铁通车，运行最高时速250千米，全长291公里，总投资额为237.6亿元。
2012年9月28日，石武高铁（郑州至武汉段）通车，最高时速350千米，正线全长840.7公里，设计速度目标值350公里/小时，项目投资估算总额1167.6亿元。
2012年10月16日，合蚌客运专线通车，运行最高时速350千米，全长130.67公里，工程投资估算为97.5亿元
2012年12月1日，哈大高铁通车，运行最高时速350千米，主线904公里，投资额为924亿元
2012年12月26日，石武高铁（石家庄至郑州段）通车，设计速度目标值350公里/小时。
2012年12月26日，京广高铁通车，运行最高时速350千米，全长281公里，概算投资：438.7亿元。 2013年7月1日，宁杭高铁通车，全长248.963km公里，该项目为国铁1级，双线，设计最高运营速度为350公里/小时。投资总额约237.5亿元。杭甬高铁通车，全长149.89公里，总投资约212亿元，设计最高运营时速为350公里。
2013年9月12日，盘营客运专线通车，盘锦至营口高速铁路是北京至沈阳至哈尔滨（大连）高速铁路的重要组成部分，西起京哈铁路盘锦北站，经新建的盘锦站，东至哈大高速铁路的下夹河线路所，与哈大高铁连通，线路里程90公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，盘锦到营口东只需28分钟。
2013年9月26日，向莆铁路通车，正线全长约603.6公里，按双线电气化Ⅰ级干线标准建设，设计时速为每小时200公里，南昌到福州最快只需3小时12分，南昌到厦门最快只需4小时50分。
2013年12月1日津秦高铁通车，正线全长257公里，全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站。设计时速350公里，天津到秦皇岛最快只需78分钟，单向输送能力8000万人次/年，项目投资估算总额为338亿元。
2013年12月28日厦深高铁正式通车，线路全长502.4公里，初期运营时速200公里，厦门至深圳的最快旅行时间3小时34分。西宝客运专线通车，线路东起西安北站，西至宝鸡南站，沿途设有咸阳秦都站、杨陵南站及岐山站，营运里程167公里
2013年12月28日渝利铁路正式通车，西起重庆北站，东至湖北利川凉雾站，营业里程287公里，运行最高时速200公里。衡柳铁路正式通车，北起衡阳，南至柳州，全长498公里，列车时速200公里，并预留提速250公里时的条件。柳南城际铁路通车，为湘桂高铁的重要组成部分，双线电气化客运专线，线路起自广西柳州市，经来宾，黎塘，止于南宁市，线路全长226km,设计时速250KM/H
2013年12月30日南钦高铁正式通车，是广西沿海城际铁路的重要组成部分，南钦高铁始于南宁东站，终于钦州北站，总长99公里，总投资97.6亿元，线路等级为 I 级，双线电气化铁路，基础设施设计速度250公里/时、钦防高铁正式通车，是广西沿海铁路的重要组成部分，以货为主客货共线铁路，线路自钦州北引出，止于防城港北站，正线全长62.6公里。国家Ⅰ级，双线电气化，旅客列车设计行车速度250公里/小时，总投资49.9亿元，工期3年。钦北高铁正式通车，属于广西沿海铁路的重要组成部分，线路北接在建钦州北站，止于北海站，正线长度99.474公里，正线全长99.6公里，桥隧比35%。工期3年，国家I级，双线电气化铁路，基础设施设计速度250公里/小时。 2014年7月1日，大西高铁太原南至西安北段正式开通运营，线路全长570公里，最高运营时速250公里/小时。 沪汉蓉高速铁路（沪汉蓉快速客运通道）通车，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时；宜昌到利川段为160公里/小时；其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一。
2014年7月30日，泰国国家和平与秩序委员会已经批准了两条连接中国和泰国的高铁项目，总成本约为7414亿泰铢（约合人民币1430亿元）。这两条高铁项目分别是廊开府—马塔府（总长737公里，计划投资3925亿泰铢），清孔—帕栖（总长655公里，计划投资3488亿泰铢）。
2014年12月10日，杭长高铁全线通车。它是中国“四纵四横”客运网主骨架之一-----沪昆高铁的一部分，东起杭州东站，西至长沙南站，线路全长933公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙3个省会城市，是一条承担区域间长途旅客为主、城际旅客为辅，同时兼顾与南北方向高速铁路之间转换客流的东西向客运专线。
2014年12月20日，我国西南地区首条城际高速铁路——成绵乐城际铁路通车运营，成绵乐沿线自此开启“同城梦”。
2014年12月26日，南广铁路全程正式通车，南广铁路始自南宁东站至广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200-250公里/小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。2014年12月26日，兰新高铁正式通车，属于未来亚欧高速铁路的重要组成部分，东起兰州西站，西至乌鲁木齐站，正线全长1776公里，是世界上一次性建设里程最长的高速铁路，旅客列车速度设计目标值300公里/小时以上，电力牵引，初期时速200公里/小时。 贵广高铁全线通车运营，自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州（北部，非市区）、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。是西南地区最便捷的铁路出海大通道，是连接“一带一路”，实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”高速通道，缩短西南与珠三角地区间的时空距离。 2015年6月28日，合福高铁正式开通运营，合福高铁是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。它的通车标志着京福高铁的全线通车。
2015年8月17日9时，首趟搭载600多名乘客的D7989次动车组由哈尔滨站开往齐齐哈尔南站，9时05分由齐齐哈尔南站开往哈尔滨的D7906次动车组对向开出。这标志最北高寒高铁——哈齐高铁正式开通运营，中国高铁网再向北延伸279公里，哈尔滨至齐齐哈尔两地最快运行时间由原来的约3小时缩短至85分钟。
2015年12月26日7时50分，成渝高铁正式开通运营，是“十二五”国家重点铁路建设项目，是第三条连接渝川经济带的铁路交通走廊，是沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分。 2011年7·23甬温线特别重大铁路交通事故后，8月10日决定降速：设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。大批待建高铁项目降低时速如郑万高铁降低为200公里。——2014年铁总有关部门说这次降速对于中国高铁在国际上的声誉和发展造成了灾难性影响，也导致几年里西成高速铁路等中国高铁设计时速过于保守、几十年后需要大改造而浪费巨量资金。其实，那次事件的专家组结论是与高铁速度无关，降速不是科学决定。
2014年中国高铁恢复了长远眼光，因为高铁的线下工程是长久资产，至少要用一百年或几百年，如果标准不够（正如中国城市的车道一二十年后就落后了），会付出巨大代价。中国工程院王梦茹院士说高铁的基础应该尽可能高，是顾及未来历史要求，否则难以停止运行去改造，而新建的成本又高。2014年郑万高铁恢复了350公里的基础设计。俄罗斯-喀山高铁地带的人口密度不如中国东中部，却要求时速基础400公里，也是对历史负责的做法。 2010年底，中国铁路营运里程达到9.1万千米，居世界第二位；投入运营的高速铁路营运里程达到8358千米，居世界第一位。到2012年低，高铁建成通车合计13000千米以上。
截至2015年底，中国高速铁路运营里程达到1.9万公里，居世界第一位。

杭广高速铁路的线路走向

杭广铁路是杭州-广州快速铁路大通道的统称，简称为杭广高铁。主要由浙江境内的沪昆高铁杭州至金华段，福建境内的南平至龙岩扩能线路（南三龙铁路），广东境内的广梅汕铁路扩能梅州至惠州段（梅惠高铁）等线路组成。

莆田动车车站在哪里

莆田客运火车站位于莆田市秀屿区笏石镇岭美村，按照国家一级站场标准设计。该站是建设中的向莆铁路的终点站，也是福厦铁路、向莆铁路交会站，规模按5000人设计，建筑面积约3.0522万平方米，站房总高度约31米。莆田车站的总体造型体现了“妈祖文化”、“闽南文化”、“海滨文化”内涵。

向莆铁路路线（经过那些城市）

线路走向
线路走向和途经地区：线路自南昌枢纽引出，经抚州临川区、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、将乐、沙县（机场）、尤溪，在永泰县城附近分叉，分别引入福州站和莆田站，并与福厦铁路莆田站相连接，再至湄洲湾港前编组站塘边站，全线共设23个车站。铁路正线全长约603.623公里，其中福建省境内总长384.265公里。

怎么查看铁路路线

1.京津城际：电气化
2.石家庄—太原：电气化
3.沟帮子—海城：电气化
4.南京—合肥：电气化
5.合肥—武汉：电气化
6.济南—青岛：电气化
7.贵阳—柳州：电气化
8.张家界—怀化：电气化
9.成都—达州：电气化
10.兰州—西宁：复线并电气化
11.海拉尔—满洲里：复线
12.新立屯—冯家：复线
13.白城—街基：复线
14.胶州—黄岛：复线
15.昆明—沾益：复线
16.新丰镇—张桥：复线
17.迁安—京唐港、曹妃甸
18.桑根达来—正蓝旗
19.正蓝旗—多伦
20.策克—嘉峪关
21.赤峰—大板
22.郭尔奔敖包—乌日根塔拉—白音茫来
23.鞍山—岫岩
24.开原—西丰
25.辉南—靖宇
26.白河—和龙
27.苇河—亚布力
28.向阳川—同江
29.桦南—向阳山
30.浦东铁路南段
31.徐州—沛县
32.大家洼—龙口
33.漯河—舞阳—平顶山—禹州—临汝镇
34.春湾—罗定
35.阳春—阳江
36.泸州—纳溪
37.广元—乐坝
38.哈尔盖—柴达尔
39.察汗诺—茶卡
40.黄骅—万家
41.惠州—大亚湾
42.广深四线
43.京津三线
44.武九复线
45.萧甬电气化
46.石德电气化
47.孝柳电气化
48.石嘴山—汝箕沟电气化
49.大古铁路（大坝车站—古窑子站）
50.太原—镇城底电气化

增加2009年已经建成通车或竣工的铁路：
序号线路 通车或竣工日期
1 贵阳—柳州（扩能改造） 2009年1月10日
2 兰州—西宁（二线及电气化改造） 2009年4月1日
3 包头—惠农（电气化改造） 2009年5月8日
4 大同—包头（电气化改造） 2009年5月26日
5 萧山—宁波（电气化改造） 2009年5月30日
6 隆黄铁路纳溪—叙永段 2009年6月19日
7 苛岚—魏家滩 2009年6月19日
8 襄樊—武汉（二线） 2009年6月30日
9 洛湛铁路永州—玉林段 2009年7月1日
10 温州—福州 2009年7月1日
11 达成铁路扩能改造 2009年7月7日
12 沈阳—抚顺城际 2009年7月30日
13 郭尔奔敖包—白音乌拉矿区铁路 2009年8月25日
14 珠斯花—乌拉盖贺斯格乌拉矿区铁路 2009年8月30日
15 白音华—大板 2009年8月31日
16 宁波—台州—温州 2009年9月1日
17 大理—丽江 2009年9月28日
18 东陇海线电气化改造 2009年10月16日
19 武汉货车外绕线 2009年10月21日
20 襄樊—重庆（二线） 2009年10月31日
21 精河—伊宁—霍尔果斯 2009年11月5日竣工
22 乌鲁木齐—精河（复线） 2009年11月5日竣工
23 奎屯—北屯 2009年11月5日竣工
24 乌鲁木齐—五彩湾—准东北站 2009年11月5日竣工
25 呼准铁路电气化 2009年11月28日
26 京九铁路电气化改造 2009年12月26日
27 包（头）西（安）铁路包头至罕台川北段 2009年12月26日
28 临（河）策（克）铁路临河至额济纳段 2009年12月26日
29 武汉—广州客运专线 2009年12月26日
30 榆树—舒兰 2009年12月30日
31 伊尔灺—伊敏 2009年12月30日
32 乐坝—巴中 2009年12月31日
33 峰福铁路峰南段电气化改造 2009年12月31日
34 福州—厦门 2009年12月31日
35 焦柳铁路洛阳—张家界电气化改造 2009年12月19日全线通电
36 武九铁路电气化改造 2009年12月30日试通电

2009年的其他铁路：
1 柴达尔—木里7月30日铺通
2 西丰—辽源11月15日铺通
3 准格尔—东胜(二期)7月13日铺通
4 归德—连界地方铁路12月28日铺通

增加2010年已经建成通车或竣工的铁路：
序号 日 期线 路
1 2010年1月8日 三北羊场—上海庙铁路
2 2010年1月8日 宁夏宁东化工基地至内蒙古上海庙铁路
3 2010年2月6日 郑州—西安客运专线
4 2010年5月10日 成都—都江堰城际
5 2010年5月28日 东胜—万水泉南站铁路（电气化改造）
6 2010年6月30日 新乡—菏泽—兖州—日照铁路（电气化改造）
7 2010年6月30日 大秦四亿吨配套双桥—茶坞段应急改造
8 2010年6月30日 嘉峪关—镜铁山铁路（电气化改造）
9 2010年6月30日 田东—德保铁路
10 2010年7月1日 上海—南京城际铁路
11 2010年7月30日 伊图塔—白音华（沙尔塔拉站）铁路
12 2010年8月30日 成高子—宾西铁路
13 2010年8月30日 蓝村—烟台铁路（电气化改造）
14 2010年9月20日 南昌—九江城际
15 2010年9月25日 长江埠—荆门（电气化改造）
16 2010年9月29日 贺斯格乌拉—道特(贺斯格乌拉站—道特诺尔站)
17 2010年9月29日 道特—东乌旗(道特站—哈尼呼热站)
18 2010年9月29日 东乌旗—海神矿(哈尼呼热站—海神矿站)
19 2010年9月29日 东乌旗—乌尼特矿(哈尼呼热站—乌尼特矿站)
20 2010年10月26日上海—杭州客运专线
21 2010年11月1日 乌海—公乌素铁路（扩能改造）
22 2010年11月1日 沈阳西部工业走廊铁路（三台站—火石岗站）
23 2010年11月22日 东都—平邑
24 2010年11月24日 临策铁路天鹅湖西站至策克口岸站铁路联络线
25 2010年11月26日 大宋铁路延伸线
26 2010年11月29日 通辽—霍林河（二线）
27 2010年12月10日 广通—楚雄（电气化改造）
28 2010年12月15日 白云鄂博—巴音花
29 2010年12月16日 五岛—长兴岛（长兴岛疏港铁路）
30 2010年12月16日 西小召—金泉
31 2010年12月16日 神木西—柠条塔—红柳林
32 2010年12月22日 达州—万州（电气化改造）
33 2010年12月22日 宜昌—万州
34 2010年12月28日 包头—西安
35 2010年12月30日 长春—吉林城际
36 2010年12月30日 海南东环
37 2010年12月30日 南同蒲铁路榆次—侯马（电气化改造）
38 2010年12月30日 喀什—和田
39 2010年12月31日 岑溪—茂名
40 2010年12月31日 锡林浩特—扎布其尔（伊和吉林）
41 2010年12月31日 准东北—将军庙
42 2010年12月31日 乌鲁木齐—阿拉山口（电气化改造）

增加2011年已经建成通车或竣工的铁路：
序号 日 期线 路
1 2011年1月7日 广州—珠海城际（含小榄—江门支线）
2 2011年1月11日 太原—中卫（银川）铁路
3 2011年1月17日 青龙山—阜阳铁路（二线）（三期）
4 2011年3月31日 织金—黄桶铁路
5 2011年4月28日 张家口—集宁铁路
6 2011年6月29日 西宁—格尔木铁路（二线及电气化改造）
7 2011年6月30日 北京—上海高速铁路
8 2011年6月30日 锡林浩特—桑根达来铁路（复线）
9 2011年7月1日 丽江—仁和铁路
10 2011年12月6日 前进—抚远铁路
11 京九铁路南段电气化
12 库俄铁路
13 古洛铁路一期
14 广深客专
另：金昌—红沙岗铁路贯通。

增加2012年已经建成通车或竣工的铁路：
序号 日 期线 路
1 2012年5月8日 盘锦疏港铁路
2 2012年6月29日 龙厦铁路
3 2012年7月1日 汉宜铁路
4 2012年9月26日 通灌铁路
5 2012年9月26日 玉溪—蒙自
6 2012年9月28日 上海—金山
7 2012年9月28日 郑州—武汉
8 2012年10月1日 南川—涪陵
9 2012年10月16日 合肥—蚌埠
10 2012年10月31日 惠农—银川（二线）
11 2012年11月29日 哈罗铁路
12 2012年11月29日 枣临铁路
13 2012年12月1日 哈尔滨—大连高速铁路
14 2012年12月3日 集宁至包头铁路第二双线
15 2012年12月6日 沪昆铁路六盘水至沾益段双线
16 2012年12月13日 锦赤铁路（赤锋至朝阳北段）
17 2012年12月26日 京广高铁北京至郑州段
18 2012年12月26日 湘桂铁路扩能湖南段（衡阳—永州）
19 2012年12月29日 广州—珠海铁路
20 2012年12月30日 德保—靖西铁路
21 2012年12月30日 遂渝铁路二线
22 2012年12月30日 湘桂铁路扩能广西段（桂林—永州）
23 2012年12月31日 广西沿海铁路扩能改造南宁至钦州北段
24 2012年12月31日 广西沿海铁路扩能改造钦州北至防城港段
25 2012年12月31日 兰新铁路兰州至红柳河段电气化改造

增加2013年已经建成通车或竣工的铁路：
序号 日 期线 路
1 兰新铁路乌鲁木齐至红柳河段电气化改造
2 海安—洋口
3 新街—恩格阿娄
4 恩格阿娄—陶利庙
5 和龙—南坪
6 南京—杭州
7 杭州—宁波
8 许昌—禹州
9 盘营客运专线
10向莆铁路

厦门北站的途经线路

福厦铁路连接福州市和厦门市，全线长274.9公里，为国铁Ⅰ 级双线电气化铁路，设计时速250公里，预留时速300公里。福厦铁路是杭福深客运专线（东南沿海客运专线）的组成部分，由南昌铁路局管辖，运营，总投资152.59亿人民币。
福厦铁路全线共设13个车站，途经福州南站、福清站、渔溪站（预留）、涵江站、莆田站（与向莆铁路相连）、仙游站、惠安站、泉州站、晋江站、翔安站(预留)、厦门北站、厦门高崎站、厦门站。
福厦铁路于2005年9月30日开始建设。2009年7月20日全线贯通，2010年4月26日正式通车运营 。 龙厦铁路自龙岩市至厦门市，全长约171公里，按一次复线电气化铁路（国铁Ⅰ 级）设计建设，设计时速200公里（预留提速条件）。龙厦铁路定位为城际客运兼货运铁路功能，与福厦铁路和厦深铁路相匹配，总投资约62亿元。
全线设龙岩站、马坑站、龙山镇站（原龙山站）、南靖站、草坂站、漳州站（原漳州南站）、龙海站、角美站和厦门北站，其中龙岩站、龙山镇站、南靖站、漳州站、角美站和厦门北站为客运站。
2006年12月25日，龙厦铁路正式动工。2012年6月29日上午11时全线通车。 厦深铁路连接福建省厦门市与广东省深圳市，是杭福深客运专线的一部分，是中国铁路“四纵四横”铁路快速客运通道中的“一纵”中的一部份。厦深铁路全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段长约145公里。按复线电气化铁路（国铁Ⅰ级）标准设计建设，设计速度目标值250公里/小时（预留提速条件）。厦深铁路以客运为主，兼顾货运，预计输送能力将达旅客列车120对/日，货运1200万吨/年，总投资约为417亿元人民币。
厦深铁路沿线设19个车站，其中客运站17个，从北往南依次为：厦门北站、前场站、角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。
厦深铁路福建段于2007年11月23日动工兴建，广东段于2008年1月6日动工。2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试，2013年12月28日全线正式运营 。 向莆铁路，向（塘）莆（田）铁路为国铁Ⅰ 级快速铁路干线，设计时速200公里（预留提速条件），货运时速120公里。正线全长632.359公里，其中福建省境内总长384.265公里，工程投资总额516亿元。
向莆铁路为客货分线。客运分别设南昌西站、三江镇站、大岗站、抚州北站、抚州站、腾桥站、南城站、南丰站、西城站（预留）、建宁县北站、泰宁站、将乐站 、夏茂站、三明北站、尤溪站、中仙站、长庆站、永泰站、涵江北站、莆田站、杜坞站、福州站等22个车站。货运还有向塘西站、莆田东站2个起讫站。
向莆铁路于2007年11月23日开工建设，2012年11月29日全线贯通。2013年8月9日，全线进行联调联试，2013年9月26日客运线正式开通运营。2013年12月30日货运线试运行，2014年3月1日货运线正式开通运营。

和谐号CRH380A型电力动车组的在用线路

京广高铁、郑西高铁、沪杭高铁、杭长高铁、宁杭高铁、京津城际、海南东环高铁、京沪高铁、沪宁城际、哈大高铁、合蚌高铁、石太客运专线、胶济客运专线、成渝两地跨线京广高铁，成绵乐客专。 配属数量动车组编号运用所运用线路备注CRH380A太原铁路局102668、2669、2674～2679、2689、2690太原南石太客专、京广高铁上海铁路局62505、2508～2510、2533、2535合肥南沪宁城际铁路、沪杭高铁、合宁铁路、京沪高铁、宁杭高铁部分列车沪宁-沪杭高铁和沪杭-京沪高铁直通运行北京铁路局72521、2528、2529、2534、2662北京南京沪高铁162501～2504、2506、2507、2512、2519、2520、2522、2523、2526、2527、2530北京西京广-广深港高铁22724、2725曹庄京沪高铁102663～2665、2705、2706、2716～2718、2723石家庄京广-广深港高铁济南铁路局222511、2513～2515、2518、2531、2532、2536、2537、2539、2641～2643、2648～2650、26～2657青岛胶济客运专线、京沪高铁广州铁路集团12540三亚海南东环铁路南昌铁路局362658、2659、2683、2684、2691～2694、2697～2704、2707～2714、2726～2731、2743～2745、2750～2752南昌西向莆铁路、沪昆高铁52753～2755、2760、2761福州南合福高铁武汉铁路局182646、2647、2651～2653、2660、2661、2666、2667、2681、2682、2722、2723、2738、2739、2746～2748武汉京广-广深港高铁、宁杭高铁、杭甬高铁、合宁高铁、合武高铁部分列车武广高铁单独运行郑州铁路局82644、2645、2672、2673、2680、2720、2721、2733郑州东郑西高铁、石武-武广-广深港高铁南宁铁路局182670、2671、2685～2688、2695、2696、2718、2719、2724、2725、2732、2734～2736、2740、2766、2767南宁柳南客运专线-衡柳铁路-京广高铁成都铁路局82758、2759、2762、2763、2768～2771成都东沪汉蓉铁路-京广高铁 成绵乐城际客专112743、2756、2757、2764、2765、2772～2078贵阳北沪昆高铁沪昆高铁调试用中国铁路总公司22538、2808不适用公务车CRH380AL上海铁路局52543、2564～2568合肥南沪杭-杭甬高铁北京铁路局72541、2544、2547、2548、2553、2554、2561石家庄京广-广深港高铁112542、2549～2552、2555～2557、2560、2564、2570北京南京沪-沪杭高铁72545、2546、2558、2562、2563、2569、2621北京西京广-广深港高铁武汉铁路局292573、2575～2588、2605、2611～2614、2622～2625、2627～2631、2635武汉京广-广深港高铁、宁杭高铁、杭甬高铁、合宁高铁、合武高铁部分列车武广高铁单独运行西安铁路局152589～2593、2596～2599、2603、2620、2633、2634、2637、2638西安北郑西高铁、京广高铁太原铁路局22639、2640太原石太客运专线、京广高铁郑州铁路局152594、2595、2600～2603、2606～2610、2616～2619、2626、2644、2645郑州东郑西高铁、石武-武广-广深港高铁部分车组担当运行于郑州东到桂林间的G425/426次列车，该列车在衡阳东到桂林间走衡柳铁路成都铁路局52571～2572、2615、2636成都东沪汉蓉铁路-京广高铁12632贵阳北沪昆高铁沪昆高铁调试用CRH380AJ（原名：CIT400A）中国铁路总公司30201～0203不适用高速综合检测列车（车身颜色为橙黄色）