柳州到贺州铁路什么时候建好（贺州铁路新闻）

广西贺州有铁路货运到江西宜春货场的，火车皮吗运矿石。每吨运费大约乌少钱。

有的。具体运费请上95306查询或询问当地有货场的车站。

贺州到广州铁路里程多少

差不多两百六十

贺州将会有几条铁路

5月一日
货运 现在都开始了

7月1日广西统一通车。

贺州到南宁 桂林 百色。

10月1日全国通车、

我家就在附近。贺州火车站在黄田周屋。

柳州到贺州铁路什么时候建好

据柳州市委书记陈刚在这个月中旬召开的柳州市人代会的电视访谈上介绍回,柳州-=贺州答--韶关的铁路已经纳入计划,估计等柳肇铁路动工后也加紧开工柳韶（经贺州）铁路，柳州--肇庆铁路计划于今年内动工，这样算来柳州到贺州的铁路离开工建设的日子就不远了，朋友！耐心的等2--3年吧！相信柳韶铁路完工后，柳州到贺州就方便多了，也许比去桂林更快，因为现在修建的基本上都是高速铁路。让我们共同期待吧！

贵广铁路在广西贺州设站吗

贵广铁路全长857公里，沿线共设30个车站（其中开设的30个站为：新贵阳、贵阳、龙回里北、昌明、答都匀东、三都、怎冷、榕江、帮土、从江、同乐、三江、上跃、五通、桂林西、灵田、阳朔、恭城、两安、钟山西、贺州、贺街、马宁、怀集、广宁、四会、新肇庆、新三水、新佛山、新广州），为双线电气化国家I级铁路，设计时速250公里，并预留进一步提速的条件，年运输能力为货运量3500万吨，日开行客车100对，设计工期6年，投资估算总额858亿元。

贺州至玉林的洛湛铁路什么时候电气化，方便上去大西南大西北

洛湛江已建好，至于什么时候电气化或复线，国家还没有计划，只有各个省区有，专比如：
广属西深入实施西部大开发战略重大项目规划表
（一）铁路项目
1.广西通往珠江三角洲的铁路项目
合浦至湛江铁路
柳州至肇庆铁路
黎湛铁路电气化改造
柳州经贺州至韶关铁路
洛湛铁路增建二线
岑溪至罗定铁路
而湖南计划2011年对洛湛湖南段进行电气化改造。

洛湛铁路南宁至贺州通车了吗

2009年9月28号，票价是87元

贺州铁路介绍

1 建设中的贺州铁路!!!
洛湛铁路贺州段
该项目已于2004年12月15日开工，总投资万元。目前开工路基13处，桥梁19座，涵洞120座，隧道5座，红线内征地工作基本完成。

洛湛铁路贺州段简介

线路简介
洛湛铁路永州至玉林约570公里，至茂名622公里，线路按国线Ⅰ级标准建设。永州至岑溪段全长约473公里，总投资约96亿元，其中贺州段近130公里，投资约26亿元，设洪塘、（福利，注加括号为远期开通）、富川、白沙、钟山、（贺州北）、贺州、（贺州东）、贺街、（步头）、长滩、信都站。我市初期设富川、钟山、贺州三个中间站，其中设计富川站货运量16万吨、钟山站货运量19万吨、贺州站台30万吨。
二、修建意义
洛阳至湛江铁路是我国南北向重要铁路干线，与京沪、京九、京广等干线一起成为我国南北纵向的铁路网骨干，是中部地区重要的出海通路，在国计民生中有全局意义。目前洛阳至襄樊复线已经建成，襄樊至石门复线正在施工，柳州至黎塘已经复线，黎湛复线也已立项正在实施之中，配套完成石门至湛江的建设，使洛湛铁路通道系统形成能力，对于振兴我国经济，优化我国路网有重要作用。
湖南、广西、粤西、海南地区缺煤严重，需求量很大，除贵州、云南供应外，尚需由北方运入。初步预测：广西、粤西、海南地区2005年、2010年由北方供煤量为710万吨和960万吨。洛湛铁路是北煤南运的重要通路，加强石门以南通路建设对于缓解华南地区能源紧张状况有很大作用。
焦柳线怀化至柳州、湘桂线衡阳至柳州段1995年输送能力共约2500万吨（客16对），需运量为2442万吨，能力已经饱和。据预测，2005年和2010年需求运量为2900万吨（客24对）和3330万吨（客27对），能力缺口很大，必须加快通道建设以适应运输需要。
冷水滩至玉林线通过湖南永州市、广西贺州地区和梧州、玉林市，人口1200万人。沿线矿产和亚热带资源丰富，食品、轻化、建材工业和“三高”农业有显著优势，经济发展潜力很大。经过地区又为瑶、壮少数民族聚居区，经济比较落后，有相当一部门贫困地区。修建冷玉新线对发展沿线经济有重要作用，也是开发性扶贫的重要举措。该线又正好位于路网空白区，洛湛通道走梧州位置适中，方向顺捷，既有路网分流作用，又有对地方经济的辐射的带动效应。
（一）该线正好位于路网空白区的适中地带，修建新线有利于增加我国路网密度，增强路网的机动灵活程度，提高铁路抗灾能力。作为洛阳至湛江的铁路通道，东线方案是比较顺捷畅通的。同时该线的建设，改善了湖南省京广线偏东、焦柳线偏西的交通布局，填补了湘中南及桂东、粤西地区约13多万平方公里的铁路空白。
（二）有利于扩大铁路的辐射作用，经济带动效应好。该线通过永州、贺州、梧州、玉林4地市，直接经过17个县区。沿线矿产、森林以及亚热带作物资源都比较丰富。高效、创汇农业，林化食品等轻工业以及水泥、花岗岩等建材工业具有广阔前景。水果、木材、松脂、花岗岩板材、食品等外运量较大，相当一部分远销港澳和东南亚。该地区紧邻珠江三角洲和港澳，人才、技术、市场条件都较好，经济潜力很大，要是铁路建成，投资环境将得到大大改善。贺州市是桂东南新兴起的经济文化中心，苦于无铁路，经济发展受到很大的制约。目前很多外商都有投资意向，都在瞄准这条铁路。沿线能源比较缺乏，需要外地运入。因此该线的建设，无疑对沿线经济发展会起巨大推动作用。
（三）有利于三省区交界地区人民的脱贫致富，促进瑶、壮等少数民族的经济发展。沿线通过南岭及大瑶山，经济比较贫困，又是瑶、壮等少数民族聚居地区。扶贫是我国当前重要国策，铁路是脱贫致富的重要硬件。扶贫和发展民族经济是修建冷水滩至玉林新线的一条重要意义。
（四）客、货径路比较顺捷。冷水滩以北至湛江、海南的客货交流经新线比经柳州距离可短100公里。
（五）修建东线施工条件好，运输干扰少，能获得沿线政府和人民群众的极大支持，建设比较顺利。
洛湛铁路通道的建设，对于完善路网布局，开发国土，解决湘中南、桂东南、粤西北地区的缺煤善、状况，缓和南北运输能力紧张的矛盾，发展沿海经济、并促进地方经济快速发展，具有重大作用。对于增进民族团结，加强战备和巩固国防具有重要政治意义和战略意义，符合中央关于西部大开发的发展战略。拟建的东线方案虽然投资比其他方案有所增加，但增加了一条新线，路网机动能力强，特别是对湘南和桂东南的经济发展和脱贫致富作用很大，而且新线在较长时间内也能满足运输需求，无论是经济效益还是社会效益都是好的。

从贺州坐铁路到南宁要几个钟

从贺州坐铁路到南宁最快需要7小时08分，最慢7小时55分

发车时间16:20，22:02

途经公交车：1路;9路;11路

贺州五高速三铁路分别是什么，经过哪里

贺州的五条高速公路是：八步至灵峰高速（广贺高速广西段）（在建）桂林至版梧州高速（贺州段）权（已建）永州至贺州高速（贺州段）（在建）贺州至河池巴马高速公路（规划）贺州至韶关高速公路贺州段（规划）三铁路：洛阳到湛江铁路（已建）贵广快速铁路贺州段（在建）柳韶铁路贺州段（规划）