安张衡铁路的重要意义（陕煤红铁路）

陕煤集团红柳林矿业有限公司的发展理念

西包铁路与榆神高速公路及省204二级公路从井田东部边界附近通过，西包铁路神木站距矿区东部仅6km左右，红宁运煤铁路专线东西分别与神延铁路和西包复线铁路连接，区内公路铁路相通，交通便利。
开采为神木北部侏罗纪煤层，属低瓦斯矿井。煤质为粘结煤，是优质动力用煤、化工煤和冶金喷吹煤，被誉为环保煤。
矿井煤层均为厚及中厚煤层，煤层赋存稳定，倾角小，顶底板稳定完整，开采条件优越。通风方式为一个水平、中央分列抽出方式。矿井设计为综采长壁开采。目前主要采用高达6m的大采高液压支架和大功率采煤机及一次采全高的综合机械化开采工艺。
井下原煤运输和主斜井采用1.8米带式输送机，运输环节简捷完善。井下辅助运输均采用无轨胶轮车运输方式。人员、物料、设备通过多用途无轨胶轮车可直接运到达井下各个作业地点。地面煤炭通过5.6千米长的皮带栈桥，可直达红柳林铁路装车站，销售运输条件便捷。调度信息中心通过工业电视系统实现了对矿井瓦斯、风量、矿压、车辆、人员及主要作业场所的集中控制和监测、监控，通过互联网可对生产系统实施监控，将逐步实现管控一体化矿井自动化、数字化管控目标。
公司整体环境以现代化园林风格进行设计，绿茵草坪、林荫曲径、花坛亭台交织辉映，生活服务和文体娱乐设施完善齐全。通过专业化管理、社会化服务，营造了一个优雅、和谐、舒适、美丽的工作与生活环境。
公司从开发起步阶段就将创建世界领先、中国一流的煤炭企业作为坚定不移的战略目标，以科学发展观为引领，坚持走文化治企，文化强企，文化兴企之路；努力把企业做大、做强、做精，着力把企业打造成为矿井安全、生产高效、管理科学、环境优雅、环保节能、形象美好的塞北明珠。

安张衡铁路的重要意义

安康-张家界-衡阳铁路〔简称安张衡铁路〕线路纵贯陕西、重庆、湖北、湖南三省一市，是沟通西北地区和华南地区的重要通道和连接沪汉蓉、焦柳、沪昆、洛湛、京广、衡茶吉铁路、衡厦铁路等干线铁路的重要纽带 。 安张衡铁路沿线不仅拥有长江三峡、曾国藩故居、南岳衡山、石鼓书院、清江风光、土苗风情、张家界自然保护区等享誉国内外的人文、自然旅游景观，而且汇集了众多闻名遐迩的红色革命纪念旧址。沿线地区是中国革命的红色沃土——井冈山、延安、川陕革命根据地、鄂豫陕革命根据地、衡赣革命根据地、湘鄂西和湘鄂川黔革命根据地。
安张衡铁路所经区域石灰岩、铁矿、锰矿、钡矿、铝土矿、硅石矿、磷矿等矿产资源储量丰富，长江、耒水、湘江、汉江、沅江等水能蕴藏量大，开发前景广阔。但由于沿线均为三省一市经济欠发达地区和国家级贫困地区，交通基础设施滞后，丰富的矿产、水力资源得不到有效开发，严重制约了区域经济发展。
安张衡铁路沿线地区有安康瀛湖、长江三峡、恩施大峡谷、张家界、曾国藩故居、南岳衡山、石鼓书院等热门旅游景点，可形成一条融自然、人文、历史为一体的旅游精品线路 。 安张衡铁路北接已有的包西、西康、阳安、襄渝铁路，中接已经建成的宜万铁路，南与已有的焦柳、沪昆、洛湛、京广、衡茶吉铁路及拟建的衡厦铁路、衡（阳）阳（江）铁路等铁路相连，可以填补区域铁路网空白，形成西北地区通往华南地区的纵向最便捷铁路通道以及西北地区通往南方沿海地区、向海上延伸的最重要通道，有利于增强西部路网的灵活性。
安张衡铁路可以形成西安－广州经济带、包头-西安-衡阳-厦门经济新干线，实现陕煤南运、疆煤入湘的直通，扶持拉动陕西安康、重庆东北部地区、湖北恩施、湖南张家界、娄底地区等老革命根据地和贫困山区的发展 。 形成西北-华南大通道——包西广铁路、包西厦铁路、包西汕铁路
新建的衡阳市-娄底市-张家界-安康铁路，与包头至安康铁路、衡广铁路、筹建的衡厦铁路将形成包头-西安-安康-衡阳-广州（厦门、汕头）快速铁路、西安-广州经济带、西安--三峡--张家界--南岳衡山大旅游圈和延安-西安-长江三峡-张家界-韶山-南岳衡山-井冈山-厦门黄金旅游线路，是中西部地区连接珠三角、东南沿海地区的最便捷的通道，对开发沿海地区丰富的资源和拉动沿线“老少边穷”地区经济发展具有重要作用。
有利于提高铁路路网的整体效益，安张衡铁路纵贯陕西、重庆、湖北、湖南三省一市，可以沟通湘黔线、洛湛线、京广线、京九线，形成中西部地区连接东南地区的最快速铁路通道 。
形成南北铁路大通道——包西广铁路
包头-东胜-神木-榆林-延安-西安-安康-恩施-张家界-安化-娄底-衡阳-郴州-韶关-广州铁路
形成西北-东南大通道——包西厦铁路、包西汕铁路
包头-东胜-神木-榆林-延安-西安-安康-恩施-张家界-安化-娄底-衡阳-炎陵-赣州-厦门铁路、包头-东胜-神木-榆林-延安-西安-安康-恩施-张家界-安化-娄底-衡阳-炎陵-赣州-汕头铁路。 建成安张衡铁路，是实施西部大开发战略、实现东西部优势互补的迫切需要，是打通武陵山南北大通道的需要、推动沿线四省市经济社会发展的迫切需要 。
安张衡铁路是沟通西北、西南、华南地区的最重要通道和连接陇海、沪汉蓉、焦柳、沪昆、洛湛、京广等干线铁路的重要纽带，填补了武陵山区24万平方公里无纵向铁路的空白。安张衡铁路打通了武陵山南北大通道，实施了西部大开发战略，推动沿线四省市经济社会发展，加快沿线旅游健康发展，实现东西部优势互补、协调发展。

陕西陕煤黄陵矿业铁路运输公司，什么时候才能同工同酬。我们都期目以待，劳动法快点实施。

公司那些领导一天就想咋弄钱了，那有时间想你们工人，你们想想黄陵内矿业铁路运输公容司那个领导是，实实在在干上去的，都是拿钱弄上去的，铁路运输公司，没有人性化管理，强迫加班，有三个岗位，派遣工协议工，正式工，工资全部不一样，我们派遣工和协议工最可怜，那些领导说扣工资就扣工资，开口就罚款就是三百六百，一千一千二升至一万