上海地铁十号线的两条支线是怎么回事去虹桥火车站该如何乘坐（地铁线路怎么会分支）

坐地铁怎么分方向啊

地铁站内不好辨别方向，只能靠地铁的前方行车站点判断大概的方向。

为什么城市地铁线路命名会没有顺序

顺序号是规划起的，修建是根据实际需要的紧迫度，如北京3号线最后被取消

上海地铁11号线，怎么分主线和支线

不叫“主线”“支线”而是叫“嘉定方向”“安亭方向”。去上赛场，选安亭方向
有3个方法区分：
1、在地铁站候车时，注意听车站广播，“列车即将进站，本次列车**方向”
2、列车进站时，车头显示屏有“安亭”或“嘉定北”
3、上车后，有车厢广播“欢迎乘坐地铁11号线，本次列车方向安亭（或者嘉定北）”即便上错车，也可以在嘉定新城站之前下车原地等候后续列车

地铁几号线，都是些什么意思

通常城市里地铁路线有好多条，为了区分线路通常的都给线路取名字，比如1号线、2号线。好比我们平常的街道一样不只一条。 除特殊原因（地铁维护、改建等）每个地铁站都可以到达任何线路，由于没去过北京应该不会去买一卡通（一卡通可以交电话费、银行存取、搭公交车等），使用这种卡一般都是当地居住一段时间的人。 你不用担心做错而不能到达的地方地铁线 ，因为： 1、如果你是到人工售票台买票，碰到有不能到的地方售票员会告诉你。 2 、如果你到自动售票机上买票，在买票时会提供可以通行地铁的线路图给你。 3、另外你去北京前或刚刚到北京的时候可以买张2010年的北京地图熟悉下，记住要买最新版的，老的地图上的街道和线路有的都改道或扩建甚至新的道路还没标上去。 4、电脑、手机可以下载最新的城市交通地图（有免费的软件）或买个GPS，当然这个成本比较高了。 告诉你的技巧就是到北京时候先大致的区分线路，比如X号线是内环线（市中心），X号是中环线(市区周围)Y号线是外环线（郊区）等，然后根据自己要去的大概位置来判断做几号线地铁，另外在买票的时候核对下地图基本没问题了。 纯手工回答你的问题，如果有不明白的可以追问我，希望对你有帮助，请采纳！ 还有个要注意的是：虽然每个地铁站都可以到达任何线路，但是地铁票的价是根据路程来定的比如（3毛钱一公里），如果你要去的地方离目的地太远的票价就贵多了，如果时间不紧的话可以考虑做公车，比较省钱哦！

上海地铁十号线的两条支线是怎么回事，去虹桥火车站该如何乘坐

1、不是两条新线路吧，只是十号线在西端有两个分支而已（虹桥火车站~龙溪路，航中路~龙溪路）。主线还是是：龙溪路~新江湾城。

2、十号线不能直接去虹桥火车站，推荐以下几种方式（以上海南站到虹桥站为例）：

（1）十号线转三号线：

地铁规划线路一般会改变吗

一殷不会改变

一条已经修好的地铁线路会有被拆除的可能吗

地铁线路的规划是极为严谨的，从选址的前期调研到后期制定施工方案都有着规范的流程，尤其是整个工程量是极大的，因此在完工以后只要没有不可逆的危害就不会被拆除，毕竟地铁线路的修建费时费力并且投资巨大，如果随意的拆除所造成的损失恐怕很难有人承担责任。

由此作为参考可以发现，地铁的设计和修建有着严谨而缜密的流程，一旦完工基本不会被无故的拆除，即便投入运行以后客流量不高，也不会影响到地铁的存在，毕竟地铁线路的建设都有着长远的规划，尤其是对于城市的未来发展所起到的作用是无可替代的，或许这也是地铁建设需要慎之又慎的原因所在。

急!急!急!上海11号线分支运行方式

轨道交通十一号线
规划中的上海轨道交通11号线类似北京的地铁十号线，采取主线和支线两条线路，主线由嘉定新城到浦东三林（一期)，支线在西北段上连接上海国际赛车场和安亭汽车城。线路总长60公里。二期由浦东三林到南汇临港新城，总长也是60公里。

规划设站：（嘉定停车场）城北路－静宁路－叶城路－墨玉路–汽车城-同济嘉定校区-赛车场-嘉定新城-马陆-环球乐园（预留）－南翔－白丽新村－武威路－祁连山路－同济沪西分校－上海西站－铜川路 -中山北路－隆德路－江苏路－华山路－徐家汇－上体馆站－龙漕路站-龙水南路站－济阳路站-上南路站-三林站－御青路站-周浦站-航头站-新场站-野生动物园站－惠南站－浦东铁路站－临港新城1站－临港新城2站

上海地铁十号线有两条线路是怎么回事啊

不是两条，是西端有两个分支（虹桥火车站～龙溪路，航中路～龙溪路）。主线是：龙溪路～新江湾城。

地铁线路工做什么的

地铁线路来工负责检查轨源道的状态，对轨道进行维修保养。

在地铁列车巨大冲击下，钢轨每天都在发生一些细微的变化。线路工需要对轨道的健康度进行“体检”，发现可能引发大疾病的“小伤”，积极快速地“治疗”，避免发展成影响安全运营的“大病”。

线路维修工徐栋负责京港地铁四个工区地铁线路工的整体工作把控。他告诉北青报记者，线路工经常做的工作包括检查轨道、测量轨道轨距、为轨道更换胶垫、打磨轨道的肥边和更换可能有安全隐患的某段钢轨或者构件。

(10)地铁线路怎么会分支扩展阅读：

地铁线路工徐栋说，我国轨道距离的国家标准是1435毫米，误差允许的范围是“加四减二”，即铁轨间距离要在1433毫米至1439毫米之间，而两条铁轨的高低距离则不能超过5毫米，因为铁轨的高低不平会导致列车发生晃动，影响乘客乘车感受。

所谓肥边则是列车在运行中，车轮与铁轨接触并对铁轨有所挤压，长此以往，在铁轨上形成的一小片突出的地方。徐工程师告诉记者，肥边如果超过1.5毫米就要进行打磨，不然会在列车经过时与车轮接触产生噪音，严重的会脱落。