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西安地铁3号线有哪些站（西安地铁布局）

2025-12-08 19:14:01eLwju374997

西安地铁6号线对西安交通有什么影响

报告显示，西安高峰时段平均车速约在每小时28.49公里。南三环是一条主动脉，应该更快，实际上最新的数据显示，南三环平均车速只有每小时30公里左右。由此可知堵车，这是一个巨大的痛点。

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西安地铁总体宏图呈什么布局

西安地铁总体成米字形布局，建设过程中有许多难题是国内目前最大的，二号线计划2010年完成，一号线勘探工作正在进行！

请问西安地铁2号线的具体路线及票价问题。

西安地铁号线西安地铁二号线（一期），北起建设中的郑州至西安高速铁路西安北客站，向南沿未央路、北关正街至北门外，穿越古城墙北门后，沿北大街至钟楼，绕钟楼后沿南大街至南门里，穿越古城墙南门后，沿南关正街、长安路、小寨、纬一街至国际会展中心站。线路全长26.4千米，设车站20座。一期工程，已经于2006年9月29日开始动工，2011年8月通车。二号线（二期）会展中心到韦曲南段，计划在2009年底开工，到2012年与一号线同时建成通车。地铁2号线拟设车站编号站名位置换乘路线
1 北客站为轨道交通二号线一期工程起点站，位于西安市北郊绕城高速公路以北郑西客运专线西安北站。郑西客运专线
2 北苑站位于西安市北郊绕城高速公路南侧规划地块内。

3 运动公园站位于草滩路南端与城运广场交接处，沿草滩路路中南北向布置。

4 行政中心站位于张家堡广场中心，车站纵向沿广场南北中轴线布置。四号线
5 凤城五路站位于未央路与凤城四路交叉口，沿未央路南北向布置。
6 市图书馆站位于未央路与凤城二路交叉口，沿未央路南北向布置。
7 大明宫西站位于未央路与玄武路（规划路）的交叉口，沿未央路南北向布置。
8 龙首原站位于未央路与龙首北路的交叉口，沿未央路南北向布置。
9 安远门站位于北关正街与自强路的交叉口，沿北关正街南北向布置。
10 北大街站位于北大街与莲湖路相交十字路口，沿北大街南北向布置。一号线
11 钟楼站位于北大街钟楼北侧。六号线
12 永宁门站位于南门内侧南大街与湘子庙（书院门）街交叉路口，沿南大街南北向布置。
13 南梢门站位于南关正街与友谊东（西）路十字路口，沿南关正街路中南北向布置。
14 体育场站位于陕西省体育场东门外，沿长安北路路中南北向布置。
15 小寨站位于长安路与小寨路相交的十字路口，沿长安北路南北向布置。三号线
16 纬一街站位于长安南路与纬一街交叉口，沿长安南路南北向布置。
17 会展中心站本站为轨道交通二号线一期工程终点站，位于电视塔以北绿地东侧。五号线
18 三爻站位于三森国际家居城对面，沿长安南路路中布置。
19 凤栖原站位于长安北街与凤栖路的十字路口，沿长安北街路中南北向布置。
20 航天城站位于长安北街与长安东（西）街的十字路口南侧，沿长安北街路中南北向布置。
21 韦曲南站本站为轨道交通二号线终点站，位于长安南街与大学路的十字路口南侧，沿长安南街路中南北向布置。

西安地铁二号线票价目前基本确定，票价分为2元、3元和4元三种，其中6站以下为2元，7-10站为3元，11站以上为4元。乘坐时除了在地铁站现金购买车票，还可以刷长安通卡乘坐，普通卡可享受9折优惠。

9月16号下午2：00试运行。敬请期待哈哈

西安地铁十一号线各站点名称

西安地铁十一号线各站点名称：

新兴纺织园站、汉陵路站、咸平路站、宝泉路站、彩虹北路站、秦皇路站、人民广场站和渭阳东路站，白马河路站、统一路站、沣景路站、天府路站、阿房宫火车站、科统一路站、科源东路站、车城西路站和武警路站。

西安地铁11号线为西北-东南走向。东南起点为西安市航天东路，沿航天大道，途经长安韦曲，沿东仪路折向北，沿电子二路、科技六路向西，沿丈八北路向北，沿阿房一路、天台二路接入阿房宫火车站，线路继续向北、向西沿白马河路跨渭河至咸阳市区，沿咸阳人民路、宝泉路铺设，终点为咸阳市汉陵路。

西安地铁3号线有哪些站（西安地铁布局）2

(4)西安地铁布局扩展阅读：

进站前及站内通行注意事项：进站前注意出入口的整体设计布局，防止踏空或与玻璃围墙发生碰撞，严禁翻越护栏。注意站内摆放的各类安全告示牌，例如“小心地滑”、“正在维修”等。站内通行时请注意地面状况，严禁奔跑、追逐，严禁在车站及车厢内吸烟、吐痰、丢弃果皮杂物。

使用闸机注意事项：站在黄线外验票，出站时单程票投入回收口，不能奔跑通过闸机，携带婴儿车、轮椅、手推车、行李或大件物品的乘客，联系工作人员使用专用通道。使用扇门闸机时，在通过闸机后请往前走，切勿在闸机通道停留或往返行走。

西安再添一条地铁线路，全线长45.37公里，沿途共设34个站点是吗

说到陕西，大家肯定首先想到的是西安。西安是陕西的省会，古称长安，是“世界历史名城”，是世界四大古都之一，历史上先后有十多个王朝在这里建都，是世界上文化内涵最丰富、文化遗存最厚重、古代城池系统保存最完整的历史文化名城。西安拥有丰富的旅游资源，大多数都是历史遗迹，秦始皇兵马俑被誉为“世界第八大奇迹”，大明宫，未央宫，秦始皇陵，华清池，西安城墙等都是比较出名的景点，来这里感受历史古韵。西安现在还有一个网红打卡地点，那就是大唐不夜城，这里适合晚上过来游玩，灯光效果非常的好，还有各种表演，感受大唐的繁荣盛世。

西安地铁3号线有哪些站（西安地铁布局）3

西安地铁5号线一期工程于2016年1月正式开工建设，从西安东站到阿房宫南站，途经未央区、莲湖区、碑林区、雁塔区以及灞桥区等5个行政区，连通西咸新区、曲江新区及浐灞生态区等3个开发区，经过西郊工业区、小雁塔、李家村商业区、青龙寺等客流量较大的地区，全长25.36公里，设站21个，地下站20个，高架站1个。

西安地铁5号线二期工程从阿房宫南站到创新港站，于2017年2月正式开工建设，经过思源环南路、天元路、公园大道、科技西路、昆明二路和大寨路，全长约20.01公里，设站13个，地下站5个，高架站8个。

西安地铁5号线的建设将完善西安的地铁线路网，优化交通布局，缓解西安的交通压力，途经多个地区，带动沿线区域的发展，拉动旅游业发展，促进经济发展。所以大家是不是很期待西安地铁5号线的建成呢？

西安地铁地图

1994年，西安市提出城市快速轨道交通线网规划，由4条线组成，线网总长度73.17公里，并纳入1999年经国务院批复的《西安城市总体规划（1995—2010年）》。

2004年，西安市重新编制了城市快速轨道交通线网规划，其目标是形成以公共交通为主体，轨道交通为骨干，其它公交为辅助的多元化、快速、高效、环保的城市公共交通体系，实现公共交通的可持续发展，形成“棋盘加放射型”的城市快速轨道交通线网布局。

轨道交通线网远期规划由6条线组成，总长251.8公里。

(1)一号线：（后围寨~纺织城）

该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起迄点后围寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。该线路穿越西安城区的东西，通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区，同时，线路连接主城东西轴和上城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客支站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线向西延伸至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游渡假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。该线为轨道交通线网中的骨干线。

(2)二号线：（铁路北客站~韦曲）

该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。

(3)三号线：（新筑~侧坡村）

该线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐灞新区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。

(4)四号线：（草滩农场~韦曲科技产业园）

线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲科技产业园，途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用。

(5)五号线：（纺织城火车站~六村堡（纪阳））

五号线东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站，是西安铁路枢纽的辅助客站。连接六村堡工业园区、纪阳组团，途经曲江旅游度假区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点，将辅助一号线分流城区内东西向客流。

(6)六号线：（纺织城~长安科技产业园）

线路连接东郊纺织城、明城墙内东、西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用，缓解主城核心区的交通压力，同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用，拓展城市发展空间。

该线网规划中轨道交通在主城区内的线网密度0.338km/km2，明城墙区内线网密度1.146km/km2。覆盖了全市61个主要客流集散点中的52个。

线网形成后，轨道交通方式的出行量将占居民总出行量的25%，占公交出行量的50%。

以西安钟楼为中心，在无轨道交通的情况下，公交40分钟的出行范围是251.96平方公里，大约覆盖主城区1/3的面积；而在有轨道交通的情况下，公交40分钟的出行范围可以达到853.42平方公里，覆盖了整个主城区。

线网中一、二、三号线为骨干线，既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间。四、五、六号线是轨道交通网的辅助线，主要满足城市功能组团之间的交通需求，对线网进行加密完善。

线网总体实施步骤

第一阶段（2006～2011年）：建设二号线（铁路北客站～韦曲，26.4公里），以缓解城市南北向主客流走廊的交通压力，为城市中心区的逐步外移、市政府北迁及郑州至西安客运专线西安火车站密集客流的疏导创造有利条件，同时拓展西安市空间结构，引导城市向北、向南发展。

第二阶段（2010～2015年）：建设一号线（后围寨～纺织城，23.9公里），形成西安市主城区“十字”型轨道交通骨架网，以缓解城市东西向及南北向主客流走廊的交通压力，同时双方向拓展城市空间，加快城市郊区经济发展，为西咸一体化及临潼旅游区的发展创造便利的交通条件。

第三阶段（2016～2020年，远期）：建设三号线（44.3公里），进一步优化中心城区线网结构，扩大线网规模，同时加强主城核心区与外围组团的联系，支持城市新中心的形成。

第四阶段（2021年～2050年，远景）：建设四、五、六号线和一号线东、西延伸段及二号线北延伸段（157.2公里），完善主城核心区内部轨道交通网及对外交通联络，完善线网覆盖范围和密度，提高快速轨道交通系统的服务水平，形成西安市完整的城市快速轨道交通网络。

二号线概况

西安市城市快速轨道交通二号线（铁路北客站～韦曲段）工程北起铁路北客站，南至韦曲，沿西安市南北向主客流走廊布设，线路经过铁路北客站、市行政中心、经济开发区、北大街、钟楼、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点，连接了将在2010年建成的郑西铁路客运专线西安北客站、市行政中心和三个开发区。二号线作为轨道交通线网中的骨干线，与一号线构成了轨道交通网络中的十字骨架。

二号线规划线路为陈家堡～韦曲，线路全长32.402km，共设24座车站。近期建设的是铁路北客站～韦曲段，正线全长26.4km，其中地下线20.9km，敞开段0.5km，高架线5.0km。全线共设21座车站，其中5座车站分别与后期建设的其它轨道交通线换乘。二号线设车辆段及停车场各一座，车辆段选址在北郊经济技术开发区尚稷路南侧，停车场设在长安区西寨村以南。二号线与一、三号线合建控制中心一座，设置在张家堡广场以西凤城八路南侧。全线共设2座主变电站，分别设置在张家堡及长延堡。车辆采用B型车，最高行车速度80km/h，列车编组初、近、远期均为6辆。远期运能4.32万人次/小时。工程自2006年下半年开工，2011年全线建成通车。其中

2006～2010年，建成铁路北客站～长延堡（含）段，长度20.3km，为一期工程。

2009～2011年，建成长延堡（不含）～韦曲段，长度6.1km，为二期工程。

2036年前，建成铁路北客站至陈家堡段，全线贯通。

二号线线路基本走向

规划地铁二号线北起草滩镇陈家堡，南至长安区韦曲镇，线路整体呈南北走向。根据西安市轨道交通建设规划，近期建设线路北起正在筹建的郑西铁路客运专线西安北站；随后沿南偏东方向，先后穿越北绕城高速公路、北三环辅道、麻家什字村及城运村进入草滩路；过张家堡广场后沿未央路一路南行，经凤城四路、凤城二路、凤城一路至北二环未央路立交；此后继续沿未央路南下，经凤城南路、龙首（南、北）路后进入北关地区并沿北关正街南行；在相继穿越自强路、陇海铁路、环城北路高架桥、护城河后直达北门；自全国重点文物保护单位——北门城墙下穿过，进入明城墙区后，沿北大街前行，经莲湖路、东新街至钟楼。为减小工程实施及运营过程中对钟楼产生的不利影响，线路采取左右线分绕方案穿过钟楼，随后进入南大街南行至南门，下穿南门城墙、护城河及南门广场后进入长安路；经友谊路、省体育场并穿过南二环长安路立交桥；沿长安南路经小寨路、雁塔西路、八里路、师大路至电视塔；随后沿环塔东路下穿绕城高速高架桥及南三环辅道进入长安南路；向南穿过航天南路后由地下过渡至高架线，沿北长安街－南长安街一线南行，最后经友谊街、长安区政府到达终点——韦曲站。

Edit:西安地铁网2007年1月28日9:44:57

这个是较早时候的，现在4、5、6号线提前五年，将在2016年开建。

2号线已遂通，1号线马上开建。

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西安地铁可以带白酒吗

可以。

西安地铁对携带白酒数量有限制，4瓶以上的白酒等物品严禁上地铁。随身携带的打火机、日用化妆用品等，只要数量不大，都可乘车。

禁止乘客携带的违禁品：

一、枪支、军用或警用械具类（含主要零件）：

手枪、步枪、冲锋枪等公务用枪；气枪、运动枪等民用枪；道具枪、发令枪等其他枪支；警棍等军械、警械；钢珠枪、催泪枪等国家禁止的枪支、械具；上述物品的仿制品。

二、爆炸物品类：

各类炮弹和子弹等弹药；炸药、雷管、导火索等爆破器材；礼花弹、烟花等烟火制品；以上物品的仿制品。

三、管制刀具：

匕首、三棱刀、带有自锁装置的弹簧刀以及其他相类似的单刃、双刃、三棱尖刀等。

四、易燃易爆物品：

以燃烧、爆炸为主要特征的氢气、一氧化碳、甲烷、乙烷、丁烷、天然气、液化石油气等易燃、助燃、可燃毒性压缩气体和液化气体；汽油、煤油、酒精灯易燃液体；红磷、固体酒精等易燃固体；金属钾、钠等遇湿易燃物品；过氧化钠、双氧水等氧化剂和有机过氧化物；4瓶以上的白酒。

五、毒害品：

氰化物、汞、剧毒农药等剧毒化学品，以及生漆等具有可燃、助燃特性的毒害品。

六、腐蚀性物品：

盐酸、氢氧化钠、蓄电池等具有可燃助燃特性的腐蚀品。

七、放射性物品：

放射性同位素等放射性物品。

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(7)西安地铁布局扩展阅读：

西安地铁是中国唯此一个为每座车站设置独立标识的地铁系统（即“一站一标”），也采用“城墙章”式的矩形图案设计，在车站立柱、车站显著位置、屏蔽门盖板、导向牌等配合颜楷字体的站名出现，既作为辅助乘客乘车的提示标识，又体现西安的文化气质。

西安城市轨道交通线网呈“棋盘+放射式”网状结构布局，线网中1、2、3号线为骨干线，既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间。

4、5、6号线是轨道交通网的辅助线，主要满足城市功能组团之间的交通需求。西安地铁建设有利于西安经济社会事业又好又快发展和城市交通服务功能的不断完善与提升。

西安地铁的发展历史

西安地铁的发展历史：

西安在20世纪80年代中期开始实施地铁系统计划。该计划于1994年首次提交给国务院，计划中有四条线路，总长度为73.2公里（45.5英里）。2004年2月，重新起草的计划提交给州政府，并于2006年9月13日获得最终批准。

第一条线路2号线于2006年9月29日沿长安街开始建设，于2011年完工。它从南北向延伸，经过钟楼和城墙等历史遗迹。它长26.6公里（17英里），地下23.5公里（15英里），距地面约20米。估计耗资179亿元人民币（22.4亿美元）。

这条路线从北克站延伸至魏渠南，停靠20站。整个行程的行程时间为39分钟，通勤时间减少了近一半。业务于2011年9月28日开始。

其他四条路线计划于2011年开工建设，并将于2020年左右完工。建成后，系统将跨越251.8公里（156.5英里），主要服务于西安市区和郊区以及咸阳部分地区。

据2016年8月西安地铁官网发布的《关中城市群都市区域城市轨道交通线网规划》环评报告显示，西安地铁未来规划有18条轨道交通线路覆盖关中城市群都市区。

其轨道箭筒线网主体网络形态呈“盘+环+放射”结构，规划线路总长度796千米；其中，西安市域范围内线路长度为549.8千米，咸阳市区范围内线路长度51.9千米，西咸新区范围内线路长度为194.3千米。

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(8)西安地铁布局扩展阅读：

截至2018年12月，西安市开通运营地铁线路共有4条，分别为：1、2、3、4号线，均采用地铁系统，里程长度共计126.55千米；共设车站95座，其中换乘车站6座。

截至2018年12月，西安地铁在建线路共有5条（段），分别为1号线二期、5号线一期、6号线一期、6号线二期、临潼线（9号线）一期，在建里程180余千米；远期规划共18条线路。

西安地铁6号线的规划分析

3.1 建设规划与相关政策的符合性分析
（1）西安市城市基本情况完全符合国家发展轨道交通的基本要求。
（2）西安市发展城市轨道交通系统符合国家能源政策的要求，通过这一绿色交通建设规划的实施，将减少西安公共交通对燃油的依赖，促进西安市能源结构的调整优化。
（3）西安市轨道交通的建设符合《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》要求，使城市公共交通在城市交通总出行中的比重达到30%以上。
（4）西安市轨道交通建设规划的实施，是实现城市交通发展战略目标的需要，是优化调整城市公共交通结构，缓解城市交通压力，保护历史文物和旧城风貌的需要。
3.2 分析结论与建议
（1）西安市轨道交通建设规划在规划目标、布局要求和配套设施上与《西安市2008—2020年城市总体规划》、《西安城市综合交通规划》以及《西安公共交通规划》相协调。
（2）西安市轨道交通建设规划与西安市土地利用规划、西安历史名城保护规划、西安市文物保护规划和西安市旅游规划基本协调。
（3）西安市轨道交通建设规划与西安市市政基础设施规划中的各相关规划都有较好的相容性。
（4）轨道交通是一种可持续发展的绿色交通，以比较充裕、再生能力较强的电力资源为动力的地铁作为城市骨干交通，具有无污染排放、快捷、安全、舒适、方便等特点，是改善城市环境尤其是大气环境、控制温室效应的重要途径，是实现城市可持续发展的重要条件，是建设适宜人类居住的生态城市的基础。因此西安市轨道交通建设规划与西安市城市生态环境保护规划有较好的协调性。
（5）西安市轨道交通建设规划与声环境功能区划、水源地保护规划、浐灞河生态区、曲江新区和航天城产业基地、沣渭新区规划基本相协调。其中5号线远期预留线路张旺渠～丰镐村（4.2km）经过沣渭新区规划的集中住宅区，丰镐村～和平村段（3.5km）经过主城区规划的阿房宫遗址区和集中住宅区，高架敷设方式与周围的声环境功能区划和景观环境协调性较差。6号线以地下线形式经过浐河水源地保护区，工程施工期存在对地下水环境的潜在影响，建设规划实施与水源地保护规划协调性较差。

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