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西安地铁事件是怎么回事（西安地铁荣誉）

2025-12-08 19:31:01dcLYt375339

这家劣迹斑斑的企业何以在地铁领域畅行是怎么回事

西安地铁三号线问题电缆事件，呈现出愈演愈烈之势。20日晚上，西安市政府召开新闻发布会宣布，随机取样的五种奥凯电缆样本，经国家权威检测部门检验，全部不合格。当地公安机关第一时间对陕西奥凯电缆有限公司展开审查，依法控制相关人员8名。下一步西安地铁三号线问题电缆调查组将彻查陕西奥凯公司参与西安地铁建设项目的所有情况，包括不合格电缆生产情况，有无违规招投标等情况。同时将彻查与奥凯公司有牵连的所有部门和人员。

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此外，因为奥凯电缆的客户遍布全国，因此，国家层面的质检总局等相关部门，也需要积极作为，启动全国范围内的排查，发现一起处理一起，让问题电缆无处藏身，切实保证公共安全。此种情况下，绝不能心存侥幸，绝不能容忍任何的遮掩行为。

奥凯问题电缆事件之所以会引起舆论这么大关注，是因为地铁安全牵涉城市百十万乘坐地铁公众的切身利益，稍有闪失，后果就不堪设想。所以，公众的疑惑与追问，理应得到回应。

安全是城市发展的基础。奥凯问题电缆事件，戕害的是公共安全，损害的是公共利益。只有彻底查明真相，让可能存在的权力寻租者、官商勾结者受到应有的惩处，才能最大程度地回应公众的疑惑、抚平公众的情绪。

使市场和消费者成为品牌价值的最终裁判者是什么意思

针对长期以来“驰名商标”概念被严重异化，“著名商标”、“知名商标”被当成一种荣誉的错误倾向，国家工商总局日前正式叫停了地方政府商标评选认定。国家工商总局局长张茅指出，要坚持市场化改革方向，发挥企业作为商标品牌建设的主体作用，使市场和消费者成为品牌价值的最终裁判者。（7月1日《法制日报》）
“驰名商标”“著名商标”“知名商标”，还有“免检产品”“名牌产品”等，各级政府部门主持的品牌评选认定，一度让人眼花缭乱。客观而论，其中不乏良好的用意：一方面鼓励企业争先创优，树立品牌意识；另一方面引导消费，营造良好的市场竞争环境。尤其是在市场经济起步阶段，这种评定或许有其必要性，也发挥过积极作用，可以算做一种有益的尝试。
然而此一时彼一时，随着市场经济发展，官方的品牌评定越来越凸显出弊端：其一，评定的公平公正难以保证，可能导致弄虚作假乃至权力寻租；其二，即使评定是公平公正的，但静态的评定无法跟上动态的产品品质；其三，这种评定相当于政府为企业背书，一旦相关品牌出现问题，势必连累政府部门的公信力；其四，这种评定让相关品牌获得巨大竞争优势，使其他品牌陷入了一种不公平竞争。
教训是惨痛的，远的如三鹿奶粉事件，近的如西安地铁电缆事件，都让官方品牌评定陷入无比尴尬的境地。三鹿奶粉头顶“驰名商标”“免检产品”“名牌产品”的光环，但这些光环不仅没能保证其产品质量，反而“引导”更多消费者购买，致使三鹿奶粉的危害更广更久。陕西奥凯电缆公司的产品。也曾获得“陕西省著名商标”的称号，顶着这个光环，其劣质电缆远销多个省份。
正是鉴于这些问题，近十年来，官方的品牌评定呈缩减之势：2008年，国家质检总局废止了《产品免于质量监督检查管理办法》，“免检产品”从此退出历史舞台；同年，国家质检总局宣布不再办理“名牌产品”评选活动，已经评出的名牌标志于2012年前陆续被禁用；2013年修改的《商标法》禁止生产者、经营者将“驰名商标”字样用于商品包装，亦不得用于广告宣传、展览以及其他商业活动。
“免检产品”“名牌产品”已成历史名词，“驰名商标”也被禁止使用，在此背景下，由省级工商部门认定的“著名商标”以及由地级市工商部门认定的“知名商标”，显然也该走到历史的尽头。国家工商总局正式叫停“著名商标”和“知名商标”评定，既是应然之举，也是必然之举，可以说是水到渠成。

十八届三中全会确立了进一步充分发挥市场作用的改革思路，凡是市场能够自行调节的，政府就要退出。一种商标是否驰名或著名、知名，一种产品的质量是否可靠，应该由市场竞争说了算，每个消费者心中都有一杆秤，市场和消费者的评价才是最客观的终极评价，政府部门没必要过多操心。国外没有类似的官方评定，但并不妨碍索尼、可口可乐成为享誉世界的品牌。行政力量的退出，反倒有利于促进市场竞争、维护市场公平，让有名无名的商品通过激烈的竞争赢得市场、优胜劣汰，进而倒逼企业提高产品质量，打造被市场和消费者认可的驰名、著名、知名商标。

北京铁研建设监理有限责任公司的公司荣誉

十多年来，公司承担新建铁路较大工程项目及其他工程项目的施工监理专，其工程总投属资167.44亿元。一九九○年以来，先后完成了神（木北）朔（州）铁路（241km）、京九铁路阜九段（含麻武联络线，106km）、西安安康铁路（28.6km）、神（木北）延（安北）铁路（90.5km）、新（沂）长（兴）铁路（100.12km）、秦沈客运专线（45km）、西安南京铁路西安至合肥段（54.54km）、渝怀铁路（37.74km）、青藏铁路（75.3km）、乌鞘岭特长铁路隧道（20.05km）等十条国家Ⅰ级铁路干线的施工监理；另外还承担过深圳地铁、多项公路、市政道路、房建等项目的工程监理。
在监理工作中，京九铁路阜九段（含麻武联络线）监理项目获得中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程）、铁道部先进集体；西康铁路监理管段获铁道部二○○二年度优质工程一等奖；其余监理项目先后获得各建设项目指挥部先进监理站或优秀监理站12次，劳动优胜奖9次，57名同志获得了先进工作者（或优秀监理工程师或铁路建设百名功臣等），2006年年底获得北京质量协会评审的北京市质量信得过单位，荣誉称号。

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新西安南站站台规模有多大后期会接入哪几条地铁了

一座城市的经济状况怎样，根据它的交通建设，就能找到正确答案，通常拥有完善交通的城市，经济发展也是很不错的。本身“要先富，先修路”是古人流传至今的老话，现在的中国发展越来越强劲，因此对于交通方面的建设，也是不甘落后的。现在的交通已经得到了大力发展，而且取得了不小的成效。本身中国的基建在国际上，都获得了基建狂魔的荣誉称号，尤其在铁路方面的建设，就算在国际上也是很不了不起的国家，其中包括国内的高铁在内，各个城市都在紧锣密鼓地进行着。

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只要新西安高铁站建成之后，还将更好的带动西安旅游业的发展，游客们想到西安游玩时，只需搭乘新西安南站高铁，就能顺利到达目的地了。你们对于新西安高铁站的修建了解吗？

渭南轨道交通运输学校怎么样

这个学校在教育部是有备案的，之前我表弟高考完我了解过，是跟交通部门合回作的全日制学答校，跟很多地方的铁路局都有合作，毕业之后工作挺好找的，我表弟是2014年入学的，现在工作都已经安排了，你可以去学校看看.

深圳地铁4号线和5号线有没有获得过什么奖项什么奖项都可以，求答案

2010年3月27日上午，深圳地来铁5号线全线洞源通表彰大会暨铺轨启动仪式在深圳地铁5号线坂田站施工现场隆重举行。国家住房建设部、国家发改委、国资委、中央纪委、中央宣传部、中央组织部、全国总工会、广东省委、深圳市委市政府、中国农业银行、中国中铁股份有限公司等有关领导出席了有关活动，北京、广州、西安、成都、沈阳、长春、长沙、郑州、合肥、青岛、宁波等地的地铁、轨道交通公司负责人，中国建设协会、施工协会、铁道建设协会、公路协会等行业组织，中国工程院院士王梦恕等专家学者，铁道第三勘察设计院、中铁二局等地铁、轨道交通建设企业负责人和建设者代表等300余人参加了表彰大会和仪式。

在表彰大会上，中华全国总工会、深圳市政府、中国中铁对深圳地铁5号线的建设者进行了表彰，授予深圳地铁5号线有关集体和个人全国“五一劳动奖章”和“工人先锋号”的荣誉称号。
表彰结束后，在坂田站施工现场正式启动了深圳地铁5号线铺轨仪式，标志着我国投资规模最大的地铁轨道交通项目——深圳地铁5号线建设全面进入一个新阶段。

中铁隧道局的荣誉

迄今，共有323项科研成果通过企业或省部级等科技主管部门评审、鉴定和验收。
其中具有国际领先水平2项，国际先进水平31项，国内领先水平61项，国内先进水平47项。
获国家科技进步奖7项（含特等奖1项）、省部级科技进步奖29项。创国家级工法13项、部级工法31项。
中铁隧道牢记“做最难的、交最好的”企业宗旨，完成了一大批科技含量高的国家重点工程建设任务，在国内建筑施工领域成就辉煌、业绩骄人。20多年来，中铁隧道先后参加了衡广、大秦、侯月、京九、西康、内昆、株六、渝怀、兰武、石太、武广、合武、广深港、兰渝、青藏铁路西格二线等40余条铁路干复线建设，建成各类隧道1000余座，总长1500余千米，大、中桥梁170多千米。已建成的著名长大隧道有：国内最长的铁路双线隧道衡广复线大瑶山隧道（14.3千米）、国内最长的铁路单线隧道兰武二线乌鞘岭隧道（20.5千米）、国内首次采用TBM掘进机修建的西安安康秦岭特长隧道(18.5千米)、国内最长的岩溶隧道渝怀铁路圆梁山隧道（11.1千米）、国内最长的瓦斯隧道侯月铁路云台山隧道（8.2千米）、国内最长的客运专线隧道石太客专太行山隧道（27千米）。正在建设的著名长大隧道有：合武铁路大别山隧道（13.3千米）、龙厦铁路象山隧道（16.6千米）、南疆铁路中天山隧道（22.5千米）、国内第一条长大水下盾构隧道广深港铁路客专狮子洋隧道（10.8千米）、国内铁路第二长隧兰渝铁路西秦岭隧道（28.1千米）、国内铁路第一长隧青藏铁路西格二线关角隧道（32.6千米）等。城市地铁先后建成或在建的有：北京、上海、天津、南京、广州、深圳、重庆、沈阳、杭州等大量的车站和区间，业务范围遍及全国所有地铁在建和拟建（筹建）城市。建成TBM和地铁盾构工程100多千米。成功承揽了穿越南京地铁玄武湖、重庆主城长江隧道等重点工程以及武汉长江隧道、南水北调穿越黄河工程、厦门海底隧道和广深港客运专线狮子洋隧道等具有国内开创性的水下与海底隧道工程，成为我国穿越江河海洋领域的领军者。

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评论：“著名商标”认定还要继续下去吗

连日来,西安地铁三号线使用劣质电缆事件引发公众关注,该品牌电缆还被评为“陕西省著名商标”。陕西省工商局日前通报称,对陕西奥凯电缆公司“著名商标”认定情况进行全面调查,撤销其“陕西省著名商标”称号,并对认定过程中审核、把关不严的相关工作人员进行追责。
西安地铁劣质电缆事件引起舆论一片哗然,新华社就此发文,质问谁给西安地铁劣质电缆“开光”。与当年三鹿奶粉身背“驰名商标”“免检产品”“名牌产品”等头衔一样,陕西奥凯电缆公司的劣质产品,也曾获得“陕西省著名商标”的称号。没出事时,这些荣誉称号像一道道亮丽的光环,让相关品牌在市场竞争中获得巨大优势;而一旦出事,这些荣誉称号就变成了莫大的讽刺,受损的绝不只是品牌信誉,更有颁发荣誉称号的相关部门的公信力。
“驰名商标”“著名商标”“免检产品”“名牌产品”……政府部门主持的评选和认定可谓多矣。不可否认其中的良好用意:一方面鼓励企业争先创优,树立品牌意识;另一方面引导消费,营造良好的市场竞争环境。可是,凡事有利必有弊:这些评选、认定能保证公平公正吗?能有效防止可能出现的权力寻租吗?这种静态的评选认定能跟得上动态的产品品质吗?政府部门的公信力能为企业的产品质量作担保吗?事实证明很难,甚至是不可能。
正是鉴于这些问题,近十年来,相关评选和认定呈缩减之势:2008年,国家质检总局废止了《产品免于质量监督检查管理办法》,“免检产品”从此退出历史舞台;同年,国家质检总局宣布不再办理“名牌产品”评选活动,已经评出的名牌标志于2012年前陆续被禁用;2013年修改的商标法禁止生产者、经营者将“驰名商标”字样用于商品、商品包装或者容器上,或者用于广告宣传、展览以及其他商业活动。
那么,由省级工商部门认定的“著名商标”该何去何从?实际上,“驰名商标”“免检产品”“名牌产品”存在的弊端,“著名商标”同样存在,甚至更为严重,劣质电缆获得“著名商标”即为典型例证。与此同时,因“著名商标”属于省级荣誉称号,那些真正著名的商标(企业)反倒不屑于此,譬如2012年,徐福记、腾讯QQ等主动放弃了“广东省著名商标”的申请。