铁路选线设计的意义是什么（铁路选线设计）

铁路选线设计中的列车运行速度有哪几种

高速铁路选线设计技术若干问题探讨 第1章 绪论 8-14 1.1 问题提 8 1.2 高速铁路发展概况 8-13 1.3 本文研究主要内容、目标 13-14 第2章 外高速铁路选线设计经验 14-18 2.1 速度目标值选定 14-16 2.2 线路设计经验 16-18 第3章 京沪铁路扩能案综述 18-26 3.1 京沪铁路运输特征 18-19 3.1.1 京沪铁路现状 18 3.1.2 京沪铁路提速概况 18-19 3.1.3 京沪铁路运输能力紧张 19 3.2 京沪铁路扩能案 19-24 3.2.1 京沪铁路电气化扩能改造 19-21 3.2.2 京沪铁路修建第二双线 21 3.2.3 京沪线行摆式列车行性 21-24 3.3 建设高速铁路必要性 24-26 第4章 选线设计技术若干问题 26-53 4.1 高速铁路特点 26-27 4.1.1 高速度 26 4.1.2 高密度 26-27 4.1.3 高舒适性 27 4.1.4 高安全性 27 4.1.5 通车即按设计速度运营 27 4.2 线路平面设计参数及标准 27-43 4.2.1 圆曲线半径 28-32 4.2.2 缓曲线 32-41 4.2.3 两相邻缓曲线间夹直线及圆曲线度 41-43 4.3 线路纵断面设计参数及标准 43-53 4.3.1 线路坡度 43-45 4.3.2 坡度减缓 45-46 4.3.3 坡段度 46-47 4.3.4 竖曲线半径 47-53 第5章 京沪高速铁路徐州至海段选线设计案 53-76 5.1 选线主要原则 53 5.2 主要技术标准 53-56 5.2.1 相邻线路主要技术标准 53-55 5.2.2 京沪高速铁路主要技术标准 55-56 5.3 沿线自特征 56-60 5.3.1 沿线形貌、工程质、水文质、震基本烈度、气象、水文等自条件 56-59 5.3.2 关水利、工矿企业、城市、交通、环境保护特殊区现状、规划与铁路建设相互影响及关部门线路设计要求 59-60 5.4 主要线路案 60-76 5.4.1 高速铁路经徐州枢纽线路案 60-63 5.4.2 高速铁路经宿州线路案 63-65 5.4.3 高速铁路经南京枢纽线路案 65-68 5.4.4 高速铁路经镇江线路案 68-70 5.4.5 高速铁路经州线路案 70-72 5.4.6 丹阳至苏州间线路走向案 72-73 5.4.7 线路走向综述 看看何全文

铁道工程选线设计问题

你能确定是这三个方向么？
交通运输工程是一级学科，道路与铁道工程是二级学科回，一般来答说，交通规划是一个方向，路基路面是一个方向
研究的方向一般取决于你导师的研究方向，大部分都是路基路面，也就是研究一些路面结构的受力分析啊，沥青方面搞点新材料加一下做点实验，运气好搞下实验路。选线就是道勘，本科够用了

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高速铁路选线设计技术若干问题探讨

第1章 绪论 8-14
1.1 问题的提出 8
1.2 高速铁路发展概况 8-13
1.3 本文研究的主要内容、目标和方法 13-14
第2章 国外高速铁路选线设计经验 14-18
2.1 速度目标值的选定 14-16
2.2 线路设计的经验 16-18
第3章 京沪铁路扩能方案综述 18-26
3.1 京沪铁路运输特征 18-19
3.1.1 京沪铁路现状 18
3.1.2 京沪铁路提速概况 18-19
3.1.3 京沪铁路运输能力紧张 19
3.2 京沪铁路扩能方案 19-24
3.2.1 京沪铁路电气化扩能改造 19-21
3.2.2 京沪铁路修建第二双线 21
3.2.3 京沪线开行摆式列车的可行性 21-24
3.3 建设高速铁路的必要性 24-26
第4章 选线设计技术的若干问题 26-53
4.1 高速铁路的特点 26-27
4.1.1 高速度 26
4.1.2 高密度 26-27
4.1.3 高舒适性 27
4.1.4 高安全性 27
4.1.5 通车时即按设计速度运营 27
4.2 线路平面设计参数及标准 27-43
4.2.1 最小圆曲线半径 28-32
4.2.2 缓和曲线 32-41
4.2.3 两相邻缓和曲线间夹直线及圆曲线的最小长度 41-43
4.3 线路纵断面设计参数及标准 43-53
4.3.1 线路最大坡度 43-45
4.3.2 最大坡度的减缓 45-46
4.3.3 最小坡段长度 46-47
4.3.4 竖曲线半径 47-53
第5章 京沪高速铁路徐州至上海段选线设计方案 53-76
5.1 选线主要原则 53
5.2 主要技术标准 53-56
5.2.1 相邻线路主要技术标准 53-55
5.2.2 京沪高速铁路的主要技术标准 55-56
5.3 沿线自然特征 56-60
5.3.1 沿线地形地貌、工程地质、水文地质、地震基本烈度、气象、水文等自然条件 56-59
5.3.2 有关水利、工矿企业、城市、交通、环境保护特殊地区现状、规划与铁路建设的相互影响及有关部门对线路设计的要求 59-60
5.4 主要线路方案 60-76
5.4.1 高速铁路经徐州枢纽的线路方案 60-63
5.4.2 高速铁路经宿州的线路方案 63-65
5.4.3 高速铁路经南京枢纽的线路方案 65-68
5.4.4 高速铁路经镇江的线路方案 68-70
5.4.5 高速铁路经常州的线路方案 70-72
5.4.6 丹阳至苏州间线路走向方案 72-73
5.4.7 线路走向综述

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铁路选线设计的意义是什么

铁路选线设计也叫铁路定线，是在地形图或地面上选定线路的方向，内确定线路的空间位置，容并布置各种建筑物，是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。
铁路选线应遵循以下原则：
1、在铁路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对线路方案作深入细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优线路方案。
2、线路设计应在保证行车安全、平顺和舒适度的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。
3、选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占良田，尽量不占高产田，经济作物田或穿过经济园林等。
4、通过名胜、古迹、风景地区的铁路，应注意保护原有自然状态，其人工构造物应与周围环境，景观相协调，处理好重要历史文物遗址。
5、选线时对工程地质和水文地质进行深入勘察，弄清它们对铁路工程的影响。
6、选线应重视环境保护，注意由于铁路修筑，运营所产生的环境影响和污染。

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高速铁路选线设计技术若干问题探讨 第1章 绪论 8-14 1.1 问题的提出 8 1.2 高速铁路发展概况 8-13 1.3 本文研究的主要内容、目标和方法 13-14 第2章 国外高速铁路选线设计经验 14-18 2.1 速度目标值的选定 14-16 2.2 线路设计的经验 16-18 第3章 京沪铁路扩能方案综述 18-26 3.1 京沪铁路运输特征 18-19 3.1.1 京沪铁路现状 18 3.1.2 京沪铁路提速概况 18-19 3.1.3 京沪铁路运输能力紧张 19 3.2 京沪铁路扩能方案 19-24 3.2.1 京沪铁路电气化扩能改造 19-21 3.2.2 京沪铁路修建第二双线 21 3.2.3 京沪线开行摆式列车的可行性 21-24 3.3 建设高速铁路的必要性 24-26 第4章 选线设计技术的若干问题 26-53 4.1 高速铁路的特点 26-27 4.1.1 高速度 26 4.1.2 高密度 26-27 4.1.3 高舒适性 27 4.1.4 高安全性 27 4.1.5 通车时即按设计速度运营 27 4.2 线路平面设计参数及标准 27-43 4.2.1 最小圆曲线半径 28-32 4.2.2 缓和曲线 32-41 4.2.3 两相邻缓和曲线间夹直线及圆曲线的最小长度 41-43 4.3 线路纵断面设计参数及标准 43-53 4.3.1 线路最大坡度 43-45 4.3.2 最大坡度的减缓 45-46 4.3.3 最小坡段长度 46-47 4.3.4 竖曲线半径 47-53 第5章 京沪高速铁路徐州至上海段选线设计方案 53-76 5.1 选线主要原则 53 5.2 主要技术标准 53-56 5.2.1 相邻线路主要技术标准 53-55 5.2.2 京沪高速铁路的主要技术标准 55-56 5.3 沿线自然特征 56-60 5.3.1 沿线地形地貌、工程地质、水文地质、地震基本烈度、气象、水文等自然条件 56-59 5.3.2 有关水利、工矿企业、城市、交通、环境保护特殊地区现状、规划与铁路建设的相互影响及有关部门对线路设计的要求 59-60 5.4 主要线路方案 60-76 5.4.1 高速铁路经徐州枢纽的线路方案 60-63 5.4.2 高速铁路经宿州的线路方案 63-65 5.4.3 高速铁路经南京枢纽的线路方案 65-68 5.4.4 高速铁路经镇江的线路方案 68-70 5.4.5 高速铁路经常州的线路方案 70-72 5.4.6 丹阳至苏州间线路走向方案 72-73 5.4.7 线路走向综述 看看如何，有全文

据说宜万铁路的选线设计上是失误的，但是具体的不清楚。有人能帮忙解释下吗

地质上确实是主要问题。因为那种喀斯特地貌区太多的溶腔，危害极大。现在的宜万铁路选线上比100年前詹天佑选的线好多了。不过，我觉得今后可能还得在宜万通道上再修一条铁路。

求西南交通大学铁路选线课程设计图纸，万分感谢

关於流言我装作无动於衷

选线设计，城轨的选线与铁路选线有何不同

首先，城轨选线必须是按照城市规划去设计，考虑未来城市的发展。相比普通铁路内选线来讲，城轨选线不需容要考虑过多的地质条件。
然而普通铁路选线需要考虑的因素很多，最主要的就是运量，还有坡度折减，过多的曲线半径等因素。