福州地铁最早的一班是几点开（福州地铁12号线地铁线路图）

福州地铁1号线+火车站南广场+从地铁哪个口进

公交线路：地铁1号线，全程约15.4公里

1、从福州市步行约780米,到达南门兜站

2、乘坐地铁1号线,经过12站, 到达福州南站

3、步行约170米,到达福州南站

福州地铁1号线 斗门 福州南多久

福州地铁1号线 斗门至福州南35分12秒

福州地铁6号线线路图

福州地铁6号线是从会展中心到长乐机场，计划2016年12月开工，工期60个月。

福州北站南广场哪个地方坐地铁

福州北站南广场没有地铁站。截止2017年1月25日，福州地铁只有一号线，三叉街到福州火车南站段开通。

福州的地铁口的位置在那包括这一两年内规划中的

福州轨道交通1号线（福州地铁1号线）是福州轨道交通城市网络的第一条线路。2009年年底开始建设，预计2014年底试运营通车。福州轨道交通1号线（象峰站～新行政中心站）全线共设24座车站，线路总长29.2公里。1号线串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，从五四北起途经东街口、世茂天城、中亭街等至福州火车南站和福州新行政中心东部新城。

查看精彩图册
目录

线路信息
线路简介
途径站点01.象峰站
02.秀山站
03.罗汉山站
04.福州火车站站
05.斗门站
06.树兜站
07.屏山站
08.东街口站
09.南门兜站
10.茶亭站
11.达道站
12.上藤站
13.三叉街站
14.白湖亭站
15.葫芦阵站
16.黄山站
17.排下站
18.城门站
19.三角埕站
20.胪雷站
21.福州南站站
22.站后路站
23.海峡中心站
24.新行政中心站
线路换乘
建设进程原计划时间
现计划时间
票价
展开线路信息
线路简介
途径站点 01.象峰站
02.秀山站
03.罗汉山站
04.福州火车站站
05.斗门站
06.树兜站
07.屏山站
08.东街口站
09.南门兜站
10.茶亭站
11.达道站
12.上藤站
13.三叉街站
14.白湖亭站
15.葫芦阵站
16.黄山站
17.排下站
18.城门站
19.三角埕站
20.胪雷站
21.福州南站站
22.站后路站
23.海峡中心站
24.新行政中心站
线路换乘
建设进程 原计划时间
现计划时间
票价
展开编辑本段线路信息线路走向：象峰～东部新城（新行政中心） 福州地铁1号线各站点示意图
线路总长：29.2公里
站点数：24
运营公司：福州城市地铁有限责任公司
开工时间：2009年12月27日
预计开通时间：2015年上半年（试运营）[1]
使用车型：B2型轨道交通地铁车辆[2]
编辑本段线路简介福州轨道交通1号线是福州近期建设规划中第一条实施的线路。2009年04月，上海隧道院编制完成《福州市轨道 福州轨道交通1号线
交通1号线工程可行性研究报告》，5月已征求专家意见，并进行环境影响评价[3]，相关方案已经审批。福州轨道交通1号线作为线网中的南北向主干线，全长29.2公里，北起新店北部秀峰路，南至东部新城，其中地下24.55公里，高架线4.0公里，敞开段0.65公里。沿线共设24个站点，车站最大站间距为1.896公里，最小站间距为0.869公里，平均站间距1.237公里，线路敷设方式为全地下。车站采用明挖法施工，区间施工一般为盾构法。1号线2009年年底开始建设，2014年底试运营通车。其北连新店居住区、铁路福州站，经市中心，向南深入重点发展地区——南台岛，连接在建的福州火车南站大型交通枢纽，规划的东部新城串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，与城市“南进”发展吻合。根据规划，1号线与2号线在中心城区形成“十”字形骨架，与正在建设中的温福、福厦铁路等相交叉。这条线建成后将成为连接我市南、北火车站及城市商业中心、行政中心的城市公共交通重要通道。
编辑本段途径站点01.象峰站
：秀峰路上象峰村、三木家天下附近。起点站，与新店车辆综合基地接轨。 [4]​
02.秀山站
（原南平东路站）：秀峰路与南平东路交叉口东侧。
03.罗汉山站
（原西园站）：罗汉山南侧，机场高速公路以北的规划西园路下。
04.福州火车站站
（原福州北站站）：福州铁路北站南广场，福铁大厦西南侧。地下二层站。
福州火车站地铁站将建4层地下空间
为地铁1号线与3号线换乘点，共设8个出入口；建成后，地铁将与火车、动车、长途客车等实现无缝
福州火车站站(3张)对接福州火车站片区是目前进出福州城的最大交通窗口，动车、火车、长途客车汇集于此，而正在建设的地铁1号线，以及规划的地铁3号线也将在福州火车站交会。随着温福、福厦铁路的通车，以福州为中心的高铁经济圈形成，无论是在福州生活的本地人，还是到福州出差、旅游的外地人，都非常关心，地铁通车后，地铁站与火车站、客运站、公交站之间如何对接，不同交通工具如何换乘。昨日，记者拿到了福州地铁1号线火车站站的规划设计方案，为您揭开谜底。
福州火车站站建成后5大交通工具可实现对接
2012年11月05日，市地铁公司邀请设计方广州地铁设计院详细介绍了该站点规划设计。未来，随着地铁火车站站的建成，火车北站周边将以该站为中心形成大交通枢纽，地铁、国铁、长途客运、公交、的士等五大交通工具可在此实现“无缝”换乘。[4]
05.斗门站
（原晋安北路站）：晋安北路与华林路交叉口。
06.树兜站
（原五四北路站）：五四北路以西的华林路下。
07.屏山站
（原省政府站）：鼓屏路与冶山路交叉口。
08.东街口站
八一七路与杨桥东路交叉口。地下三层站，与4号线换乘，与道路地下空间开发结合。
09.南门兜站
（原南门站）：八一七路与古田路交叉口北侧。地下三层站，与2号线换乘，与道路地下空间开发结合。
10.茶亭站
（原群众路站）：八一七路与群众路交叉口。地下二层站，与道路地下空间开发结合。
11.达道站
（原达道路站）：广达路与达道路交叉口北侧。地下二层半站，与3号线换乘。
12.上藤站
（原上藤路站）：六一南路以西的上藤路下。地下二层半站。
13.三叉街站
则徐大道与三高路交叉口。地下二层站，与5号线换乘。
14.白湖亭站
（原则徐广场站）：则徐大道与迎宾路交叉口，则徐广场西侧。地下二层站。
15.葫芦阵站
（原南二环路站）：南二环路以南的则徐大道下，在建都会华彩附近。地下二层站。
16.黄山站
（原盖山路站）：盖山路以南的福峡路。地下二层站。
17.排下站
（原黄山站）：福峡路与规划路交叉口，黄山附近，在建世纪景城东南侧。地下二层站。
18.城门站
（原南三环路站）：南三环路以南的福峡路与规划路交叉口。地下二层站。
19.三角埕站
（原城门站）：福峡路与规划路交叉口南侧，城门镇政府附近。地下二层站。
20.胪雷站
（原站前大道站）：站前路以西，规划站前大道下。地下二层站。
21.福州南站站
福州铁路南站下方。地下二层站，与福厦铁路换乘，与福州南停车场接轨。
22.站后路站
（二期）：站后路以东，规划南湖以北的规划螺城路下。地下二层站。
23.海峡中心站
（二期）：规划海峡文化文艺中心西侧的规划路下。地下二层站，与4号线、6号线换乘。
24.新行政中心站
（二期）：规划新行政中心西侧的规划路下。地下二层站，与6号线换乘，终点站。
编辑本段线路换乘1号线具有很好的换乘功能，远期全线有7个站点可与其他5条轨道换乘，换乘量占全日运量的20%左右。
位于福州铁路北站南广场的福州北站站点，为1号线、3号线换乘节点，并与既有铁路、规划温福铁路、汽车北站、公交枢纽站等形成交通枢纽；东街口站，位于八一七路和杨桥东路交叉口，为1、4号线换乘节点；南门站，与2号线换乘；达道路站，位于广达路与达道路交叉口北侧，与3号线换乘；三叉街站，位于则徐大道与三高路交叉口，与5号线“十”字换乘；海峡中心站，与4、6号线换乘；东部新城站，与6号线换乘。
编辑本段建设进程原计划时间
2009年年底 完成工程施工前的准备工作，如招投标、前期动拆迁等工作。
2012年06月 全线结构基本贯通；
2013年03月 大型设备包括车辆采购基本结束；
2013年10月 全线轨道基本贯通；
2013年12月 完成车站装修及车站、设备安装工作；
2014年04月 开始系统调试；
2014年12月 系统调试结束，试通车。[5]
现计划时间
而据福州市地铁公司相关负责人介绍，地铁一号线的建设受到拆迁和管线改造的影响较大，工程进展不是太快，整个项目有望在2015年左右竣工，计划在2015年上半年经过各方调试之后试运营。
编辑本段票价福州地铁一号线计划在2015年上半年试运营，票价将参考北京地铁的2元票价，具体票价将在举行听证会后确定。预计可能会确定在2至5元的区间。

福州有那些地铁

受国家发改委委托，中国国际咨询公司于5月9日至11日在榕召开《福州市城市快速轨道交通建设规划》评估会。与会专家认为，福州已具备建设城市快速轨道的基本条件。至此，备受关注的快速轨道交通项目前期工作取得实质性进展，福州人的“地铁梦”终于迈出坚实的一步。

按照规划，福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构。线网由7条轨道交通线路组成，全长约180公里，共设站134座，其中换乘站16座，中心城区线网密度达0.62公里/平方公里。

结合福州实际情况，《福州市城市快速轨道交通建设规划》拟在近期至2018年间建设1号线和2号线，其中1号线长28.8公里，计划2014年建成通车；2号线长26.5公里，计划2018年前建成通车，形成城市快速轨道交通十字形构架骨架网。1号线和2号线安排地下线48.5公里，高架线6.8公里；共设站46座，其中地下站41座，高架站5座；还设有1座车辆基地、1处定修段、2座停车场、1座控制中心。

专家评估意见认为，《福州市城市快速轨道交通建设规划》及相关支持性文件内容丰富，近期建设项目的选择、建设规模、建设时序合理，建设标准适宜，建设强度和投资强度适当，建设时机成熟。《建设规划》作必要补充和完善后，可以作为福州轨道交通下阶段工作的依据，同意予以上报国家发改委审核后报国务院批准立项。

详看7条轨道交通线路

11日通过专家评审的《福州市城市快速轨道交通建设规划》提出，福州将兴建7条城市快速轨道。下面记者就根据《福州市轨道交通规划远景图》，为你解读这7条城市快速轨道。

1号线：是线网中的南北向主干线，全长28.8公里，全为地下线，设站24座，计划2014年建成通车。其北连新店居住区、铁路福州站，经市中心，向南深入重点发展地区——南台岛，连接规划的铁路南站大型交通枢纽，规划的东部新城串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，与城市“南进”发展吻合。这条线建成后将成为连接我市南、北火车站及城市商业中心、行政中心的城市公共交通重要通道。

2号线：是线网中东西向主干线，全长26.5公里，设站22座，地上5座，计划于1号线动工后适时启动建设，2018年前建成通车。2号线连接中心城以及被闽江、乌龙江分割的金山地区、闽侯地区，与城市“东扩西拓”的发展方向相吻合。它的建成将有效缩短上街大学新区、金山生活区、鼓山生活区与城市中心的时空距离。

1号、2号线在中心城区形成“十”字形骨架，与正在建设中的温福、福厦铁路等铁路相交叉，适应福州主城区南北向、东西向主客流通道的交通需求以及近期发展重点地区的交通需求，对于缓解城市交通压力、初步确立公交在城市客运交通体系中主导地位、疏解主城中心区交通拥堵、改善居民出行等具有重要作用。同时，它还与福州对外交通枢纽衔接最为密切，有利于加强福州对外交通联系，发挥福州对海峡西岸经济区发展的辐射带动功能，促进海峡西岸经济区又好又快发展同样具有不可替代的作用。

3号线：是南北向加密线，全长27.2公里，设站22座。其从起点经福飞北路后，在福州北站与1号线换乘，后过东岭跨乌龙江。它的建设有利于加强南台岛西南部、台江商务中心与旧中心城区的联系，完善和稳定中心城区、提高轨道交通服务水平具有重要作用。

4号线：西起汽车西站，沿杨桥路在东街口与1号线换乘，至前横路折向南行至闽江北岸，跨闽江后经金浦小区、仓山科技园，经规划东部新城至新行政中心，全长25.2公里，设站22座。它将核心区外的大型客流集散点有机联系起来，拉开城市架构，支持城市“东扩南进”发展战略，促进近期建设的东部新城会展中心地区的发展。

5号线：全长15公里，设站12座，是7条线路中最短的一条。它西起洪山桥，在金洲路与2号线换乘，起终点均与4号线相连。5号线贯穿南台岛中西部，有利于金山、建新、仓山各分区开发建设，与4号线形成环形，可减轻中心城区交通压力，与城市“多中心、多组团式”空间结构发展战略相吻合。

6号线：全长32.4公里，设站16座，是7条线路中最长的一条。它起于南台岛东部新城，过闽江至马尾，至下洋跨越乌龙江，经营前镇、吴航镇，穿滨海新区至长乐国际机场。它的建成，对于连接中心城区与滨海新城，发挥中心城区辐射功能，支持长乐、滨海地区建设等具有不可低估的作用。

7号线：是为滨海新城预留发展的一条线路，全长29.1公里，设站16座。它起于长乐金峰镇，经郑店、漳港镇、文武砂镇至江田镇，主要沿规划的滨海新城交通干道布设。（记者刘家铭李强）
请采纳答案，支持我一下。

福州地铁二号线何时动工

地铁1号线一期明年12月31日试运行 2号线5月开工
2014-02-14 08:57福州晚报| 分享 扫描到手机
[摘要]我省近日出台《城乡基础设施提升行动计划实施方案(2014—2015年)》。据悉，我省将围绕改善交通、能源、市政、水利、信息、环保等城乡基础设施薄弱环节，力争完成投资6500多亿元。

我省近日出台《城乡基础设施提升行动计划实施方案(2014—2015年)》。据悉，我省将围绕改善交通、能源、市政、水利、信息、环保等城乡基础设施薄弱环节，力争完成投资6500多亿元。
合福高铁
明年6月具备开通条件
到明年，全省基本建成“三纵八横”高速公路网，高速公路通车里程突破5000公里;普通公路网通车里程突破10万公里，实现县县通高速、镇镇有干线、村村通客车;铁路通车里程3300公里，其中快速铁路突破1500公里;沿海港口货物吞吐量突破5亿吨，集装箱吞吐量力争达1500万标箱;形成以福州、厦门国际机场为主的干支结合的空港布局，民航旅客吞吐量力争突破3800万人次。
铁路方面，将重点加快推进合福、福平等5条续建干线铁路及江阴、可门等5条港口铁路支线建设;争取新开工松下港等铁路支线。铁路进出省通道增至9个。
合福高铁(福建段)总投资324.43亿元，自福州站引出，经宁德、南平两市进入安徽境内，我省境内线路长度283.6公里。目前，155座桥梁已完成墩台工程，85.5座隧道已贯通，预计今年5月完成无砟道床，今年9月完成铺轨工程(含精调)，今年12月完成四电及相关工程(含静态验收)，明年6月完成联调联试及安全评估，明年6月底具备开通条件。
福州至平潭铁路总投资244.36亿元(不含新建站房和配套工程投资)，自福州站东端引出，经鼓山、福州南站、长乐首占至平潭岛，正线长度88.433公里。工程去年10月31日开工，预计明年桥梁完成20.5公里，隧道完成24.5公里。
福州可门港铁路支线总投资10.9893亿元，从温福铁路透堡站引出，至可门港区，线路长19.55公里，疏解线1.94公里。工程预计今年6月完成铺轨，11月房建、四电工程完成，明年8月竣工验收。
福州江阴港铁路支线总投资20.35亿元，从福厦铁路渔溪站引出，至港湾站集装箱作业车场(含大型铁路货场)，正线长度19.26公里，疏解线2.811公里，合计22.071公里，今年上半年通车。
京台高速福州段
力争明年6月建成
高速公路方面，重点实施并建成沈海高速复线福州段、京台高速建瓯至闽侯段等26个项目(或路段)。两年新增高速公路通车里程力争超过930公里，高速公路出省通道增至16个。
两年建成国省干线公路700公里，建设国省道“美丽交通生态公路”约1500公里。
两年基本建成具备建设条件的海岛内部交通线路，全线硬化陆岛码头接线;两年累计建设改造镇镇有干线公路1000公里、农村公路3000公里。
长乐至平潭(长乐古槐至松下段)高速公路23公里，总投资27.14亿元，明年年底通车。
京台线建瓯至福州高速公路156公里，其中福州段53公里，总投资65.3577亿元，力争明年6月建成。其中控制性工程黄竹山隧道、牛岩山隧道今年底贯通。
福州绕城公路东南段高速公路92公里，总投资138.0258亿元，先行段洋门至梅里段路基工程明年年内通车。后续段落今年上半年完成招标，明年路基土建完成70%。
此外，明年三明沙县机场确保建成，福州机场第二轮扩能工程开工建设，福州机场二期工程等项目争取开工建设。

12号线南京西路几号出口到福州路杏花楼

公交线来路：自地铁12号线 → 地铁10号线，全程约3.4公里

1、从轨道交通12号线步行约190米,到达国际客运中心站

2、乘坐地铁12号线,经过1站, 到达天潼路站

3、步行约80米,换乘地铁10号线

4、乘坐地铁10号线,经过1站, 到达南京东路站

5、步行约780米,到达杏花楼(福州路总店...

福州地铁最早的一班是几点开

福州地铁最早的一班，福州地铁1号线和福州地铁2号线都是06:30开。

截至2019年4月，福州地铁运营线路共有2条，即福州地铁1号线一期、地铁2号线。里程总长为53.40千米，共设车站43座。

截至2019年6月，福州地铁在建线路共有4条（段），包括1号线二期、4号线、5号线、6号线等线路，里程总长约96千米。

(9)福州地铁12号线地铁线路图扩展阅读：

福州地铁第一条线路于2016年5月18日开通试运营，使福州成为中国第24个开通地铁的城市。

福州地铁1号线从象峰站开往福州火车南站，发车时间是06:30，到达时间是07:15。

福州地铁2号线从苏洋站开往洋里站，发车时间是06:30，到达时间是07:24。

在2019年五一小长假期间（2019年4月30日至5月4日），福州地铁客运量又创新高：双线客运总量超过222.2万人次，相比2018年同期的87.2万人次，实现了翻倍增长。5月1日单日客运量达49.74万人次，位居福州地铁小长假期间客流榜首。

2019年9月30日，福州地铁线网总客运量52.47万人次，创下历史新高。其中，1号线客运量32.23万人次，同样刷新单线客运量记录；2号线客运量20.25万人次，接近单线历史记录。

福州地铁1号线使用的列车是“福龙号”B型地铁的最新型号，列车每列4动2拖6辆编组，设座位256个，定员1460人，超员载客2062人，采用分布式车载电子计算机控制技术，设计时速80千米/时，可根据需要将4辆至8辆编组。

整车采用轻量化、模块化铝合金车体设计结构，节能环保、可维护性好，车辆寿命可达30年。全车装设智能火灾预警系统，电气安全性、电磁兼容性符合欧洲EN体系相关标准，车辆内饰材料防火等级达到世界最严格的英国BS6853标准，新型车门可供紧急情况下应急逃生。

据2017年12月13日福州市城乡规划局发布的《福州市城市总体规划（2017-2035年）》显示，福州市整体轨道交通线网将由14条地铁线路组成，线网总长338千米，呈“有环放射式”结构。整体线网贯通福州行政、商业金融、文化、工业等重要区域。

福州地铁全面纵横贯通之后，除了改变人们的出行方式，更深刻的是福州人的居住习惯、商务习惯、消费娱乐习惯都将全盘改变，城市框架将被拉开，交通拥堵的状况得到改善，市民的生活将变得更加绿色、便捷与舒适。