谁知道新长铁路什么时候全线通车,江苏的苏南地区和苏北地区为什么不通火车什么时候可以通,新长铁路过江大桥什么时候建啊,新长铁路的发展简史

新长铁路的发展简史

新长铁复路大事记
1992年8月，经国务院制批准立项；
1993年12月，江苏省、铁道部、浙江省联合批复了袁北—海安、藕塘—长兴、海安—南通段的初步设计；
1997年7月，国家计委批复了长江“先渡后桥（隧）”方案；
1997年9月，袁北—海安、藕塘—长兴、海安—南通段通过了技术设计审查。海安—藕塘段完成了初步设计审查；
1994年，国家计委将本线列入预开工项目；
1998年9月，按统筹规划，共同投资，分段建设，分段受益的原则开工建设；
2002年9月30日，基本建成通车；
2005年4月1日，全线正式贯通；
2005年7月1日，正式开通客运列车；
2008年5日28日，机构调整宣布撤销。

谁知道新长铁路什么时候全线通车（新长铁路规划的失误）1

为什么江苏海安县虽是县，但其火车站海安县站却是苏中地区少有的客运货铁路枢纽

海安县站是三条的铁路的交汇点，宁启铁路、新长铁路、海洋（口港）铁专路三线交汇
其中宁启铁路属在进行复线电气化，将于2011年底开行动车
新长铁路未来海安至盐城将新建客运专线，北上连盐铁路、青连铁路、南下沪通铁路都在规划和在建中，海安将是江苏沿海大通道上的重要节点
海洋铁路是一条通向如东深水大港洋口港的电气化铁路，海安将以中转地位成为洋口港的陆上门户！
新长铁路海安至长兴，目前以货运为主，但随着靖江江阴新长铁路过江通道规划，未来潜力也不少
海安站将是四线（宁启、新长、盐海城际、海洋）交汇，六个方向，是苏中地区客运中转及货运中转的枢纽！

‘新长铁路’是哪里到哪里

新长铁路：新沂－长兴

新长铁路由陇海线的新沂站引出向南经淮阴、盐城、泰州、南通等市，继而从靖江轮渡过江到江阴、无锡，由宜兴进入浙江省，与宣杭铁路长兴站接轨。

新长铁路是国家“九五”重点工程，是国家规划的连接东北、环渤海和长江三角洲三大经济区域的沿海陆海大通道的组成部分。它北与陇海线、胶新线相通，南与沪宁线、宣杭线相联，在海安与在建的宁启线相接，成为贯穿江苏南北的一条干线通道。
新长铁路（含海安至南通线）全长623.4公里，其中新沂至袁北101.5公里为已建成的地方铁路，新长铁路新建袁北至长兴（含海安至南通线）521.93公里为国家一级干线，由铁道部、江苏省、浙江省共同投资，总概算62.227亿元，建设资本金为30亿元。
新长铁路由陇海线的新沂站引出向南经淮阴、盐城、泰州、南通等市，继而从靖江轮渡过江到江阴、无锡，由宜兴进入浙江省，与宣杭铁路长兴站接轨。
新长铁路南通段已实现营运，北接中国铁路动脉陇海线，南抵中国经济最发达的上海和苏南地区，宁启铁路已开工建设，将与京沪铁路贯通。
上海与南通铁路建设领导专家就沪通铁路建设有关事项达成了共识，着手规划建设沪通铁路，打通南北通道，促进沪通两地经济发展。规划中的沪通铁路将通过江中隧道，把上海浦东、长兴岛、崇明岛相连接，再由崇明与海门接轨。
沪通铁路利用铁路的陆海大通道，进入资源丰富的东三省，利用宁启铁路和宁西铁路进入西部大开发前沿，这对扩大上海、南通对外开放的辐射具有重要促进作用。据悉，上海一直非常重视沪通铁路的建设，近期上海将把沪通铁路建设的有关规划列入2002年上海铁路建设的总体规划。同时，南通市也将沪通铁路的前期准备工作列为南通铁路建设的重中之重。
宁启铁路位于江苏省苏中地区，2002年初在扬州市拉开建设帷幕。这条铁路的建设将对完善我国路网布局，发展沿线经济起到积极作用。宁启铁路由铁道部和江苏省合资兴建，西起南京市，途经扬州、泰州至海安，与在建的新（沂）长（兴）铁路相连，再经南通、海门至启东，全长约351公里。
南京至南通铁路获准建设南京至南通铁路已获国务院正式批准建设。这是继苏通长江大桥之后南通又一个国家级基础施项目。
南京至南通铁路将按国铁Ⅰ级标准建设，动态投资31．1亿元，西自南京枢纽林场站北端，向东经六合、仪征、扬州、泰州，至海安车站与新长铁路接轨，全长约202公里。其中海安至南通段60．6公里为在建的新长铁路的一部分。
南通三大线路连接上海
－－沪通铁路。2002年6月，长江口沪崇启过江通道被列为江苏省"十五"基础设施建设项目。7月27日，江苏省交通厅规划设计院有关专家就崇启过江通道选址进行了勘察，并实地查看了崇
启过江通道的规划和地形、气象、水文资料等。目前，铁路办的负责人来回往返于南通、上海之间，积极与上海衔接、沟通，了解上海方面的进展情况。同时，铁路办正在紧张地进行着通沪铁路（过江通道）的其他各项前期准备工作。
沪通铁路的建设问题共有启东、海门和南通农场三个过江方案。方案一，南通-海门-浦东方案。线路自宁启铁路南通东站引出后，折向东经海门站，再折向南后经江滨西，在青龙港西和崇明岛牛棚港跨崇海大桥，接浦东至崇明铁路。南通段新建线路长约44公里；方案二，南通-启东-浦东方案。线路自宁启铁路南通东站引出后，经宁启线至启东
，从启东站引出折向南跨长江北支经新隆沙，接上浦东至崇明铁路。南通段新建线路长约80公里；方案三，南通-常熟-南翔方案。线路自宁启铁路南通东站引出后，经竹行镇西，在南通农场和常熟市浒浦镇轮渡过江(远期隧道)，再经吴市至东张接上规划建设的镇（江）-南（翔）铁路。
南通段线路约29公里。但截至目前，究竟启用哪一个方案，仍在考察论证中。浦东开发打造了东上海经济，而苏南近年来则成功发展了西上海经济，目前，浙江人正不遗余力地打造南上海经济，接下来的机遇就是北上海经济。三个方案无论启用哪个方案，沪通铁路线路都将与江苏省正在建设的宁启铁路接轨，辅之以启东经崇明到浦东的过江通道建设，形成南通与上海间以崇明为中心的圆形交通环。
南通将得以在更大范围、更宽领域、更多层次上参与上海经济圈的协作分工与竞争发展。接轨上海，就意味着接轨国际资本的流动脉搏，吸纳上海的产业转移，参与上海以及整个长江三角洲的分工与合作。南通可以充分利用自身优势的机会，努力成为上海的三大基地：一是上海产业转移的承载基地，随着上海经济结构的调整，一些劳动密集型、
资金密集型产业正在向周边地区加快转移；二是外资与内资流转的扩张基地；三是农副产品生产基地。

中国大桥耗资47亿让外国公司承建，谁知规划失误半路宣布停建，如今怎样

在中国早些时期，很多偏远地区的经济发展相对来说比较落后，究其根本原因还是因为交通闭塞，缺乏与外界的物资贸易。而当时的广西就面临着这样的困境，由于广西地区路况复杂多变交通极为不便，所以经济发展也因此被扼住咽喉，急需修建一条贸易通道来打破这样的窘境。于是经过政府的考量与决定，修建阳鹿高速公路大桥的计划也应运而生。

谁知道新长铁路什么时候全线通车（新长铁路规划的失误）2

在一件事上从规划到落地执行再到完工，前期的规划工作在整个过程中起着至关重要的作用，不然后续的工作都将如无头苍蝇一样四处碰壁。只有做好了充足完备的规划，预料到各种可能发生的情况并做好充分的准备，那么才能在落地执行时胸有成竹，按照计划顺利完成目标。

谁知道新长铁路什么时候全线通车

你好，新长铁路已经全线通车了，主要是江阴过江没有桥梁，所以南段暂时没有客运，北段有客运的，货运目前是用轮渡过江！希望提供的信息对你有用。

新长铁路过江大桥什么时候建啊

传说中新长铁路与沪泰城际2010年共建过江通道,可是铁道部规划中并无见到
也许只有哪一天沿线居民开始拆迁,长江口过江通道开工了,才是真的了

新长铁路什么时候规划复线

省发改委最近公示我省近年轨道交通计划如下：
根据我省这份沿江城市群城际轨道交通线网规划，十二五期间规划建设宁高城际（南京南至高淳段）、宁天城际（林场站-金牛湖段）、宁和城际（南京南-黄里段）及无锡-江阴-靖江城际（无锡-江阴段）等4条线路，总里程218.52km。
其中，宁高城际南京南至禄口机场段已在局部动工，这一被称为“机场轻轨线”的部分计划在2014年竣工通车。如果按照计划，这条线路与2015年延伸到溧水和高淳的话，南京市将实现区区县县通地铁（轻轨）的目标。宁天城际也曾被称为南京地铁11号线，南京青奥会的帆船比赛将在金牛湖举行，这条线路计划在2014年青奥会之前竣工通车。
宁和城际此前也被称为南京地铁12号线。其大体车站设置为：南京南站、景明佳园、铁心桥大街、春江新城、华新路、油坊桥、恒河路、黄河路、淮河路、新梗街、雨花人居森林、生态科技园、滨江村、林东、北顺圩、桥林新城、桥林西、黄里。这条线路将通过大胜关铁路桥过江，此桥预留轻轨通道已虚席以待多时。
此外，根据这份规划，在“十三五”期间，我省还将建设宁句城际、宁仪城际、苏州－无锡硕放机场城际、无锡－宜兴城际、宁马城际（麒麟门－铜井段）、无锡-江阴-靖江城际（江阴-靖江段）及泰州－泰兴－常州城际等7条线路。预计2020年，江苏省沿江城市群城际轨道交通总里程达482.17km。

新长线怎么过江

1、被外界称作贯通江浙的“黄金线”——新长铁路，只能依靠轮渡“乘船过江”的方式专慢悠悠的通过长属江，而这已一直延续了7年。这条目前长江上唯一一条通过铁路轮渡过江的铁路，虽然提速已经列入规划，但为其建铁路桥却迟迟没有动静。
2、新长铁路自陇海铁路上的新沂至浙江长兴，全长561千米，途经沭阳、淮安、阜宁、建湖、盐城、大丰、东台、海安、靖江，通过轮渡过江后至江阴、无锡、宜兴，到终点站长兴。北接胶新铁路。2002年全线建成，2005年7月淮安至南通间开行客运，2007年并入中国路网。沿线经过江苏23个市县和浙江省的长兴县，全长638.6公里。新长铁路设计火车时速120公里，客车4对，年货运量1500万吨。

北部湾地理位置那么好，为什么发展不起来

一、城市规模小。

近几年来东兴市的城市建设突飞猛进，2010年城区面积由原来的3.7平方内公里增加到容8.8平方公里。但是与到2020年建城区要发展至20平方公里仍有较大的差距。
这是国家每年下达用地指标不能满足城市建设的需要。东兴正处于贸易持续上升的时期，外来寻求商机的商人或投资者不断增加。而用地指标的不足，将严重制约了城市发展。

二、公共服务供给能力不足，口岸基础设施落后。